Устранение подтеков от форсунок омывателя на капоте
ФАК по устранению подтеков омывайки на капоте:
Идея: В штатную магистраль врезается 2 обратных клапана (которые "запирают" воду в магистрали) непосредственно перед форсунками и они перестают "сопливиться" - капот остается чистым!
1 Покупаем 2 обратных клапана (рекомендую Тоyota 85321-26020 или Ford 6745316; Subaru не рекомендую) и небольшой кусок трубки омывателя (~10 см), от омывателя ВАЗов подходит, только желательно использовать силиконовую, ибо жигулевская "дубеет" на холоде и излишне мягкая в подкапотном пекле (летом в пробке)
2 Снимаем тепло- шумоизоляцию капота, если есть (держится на быстросъемных подпружиненных клипсах, удобно снимать небольшими пассатижами или с помощью отвертки, поджимая отну сторону). После того как все клипсы будут вынуты шумоизоляция выдвигается вверх (4 «уха» держат ее в нижней части)
ВНИМАНИЕ: клипсы держать крепко, норовят вырваться упасть в недра моторного отсека!
3 Снимаем тройник и уголок штатной магистрали омывателя с форсунок (снимаются легко, просто тяням от капота, придерживая форсунку).
4 Отрезаем кусок тубки (2-3 см). Надеваем на форсунку. А уже в трубку вставляем обратный клапан.
ВНИМАНИЕ: стрелка показывает направление движения воды к форсунке!
Другой конец клапана (на фото белый, обведено зеленым) слегка смазываем силиконовым герметиком (необходимо, т.к. соединение клапан-тройник пластиковое, не плотное и вода может подтекать под капотом на двигатель)
ВНИМАНИЕ: не «замазать» отверстие для протока воды в клапане!
5. Втыкаем клапан в тройник!
6. Возможно потребуется регулировка направления (уровня) струй форсунок иголкой (иногда после установки клапанов бью чуть ниже).
Все, капот чистый!
PS: Есть еще вариант без кусочков трубки (на функциональность не влияет, но необходимо резать штатную магистраль (резиновую трубку), в таком случае штатная трубка разрезается примерно не доходя 3-4 см до форсунки и клапан вставляется в разрыв или вариант когда от штатной трубки возле водительской форсунки отрезается кончик примерно 3-4 см и он идет "проставкой" при установке клапана с пассажирской стороны.
ВНИМАНИЕ: клапан должен располагаться максимально близко к форсунке!
Встречающиеся проблемы, частые вопросы, особенности:
1 Если обильно или долго брызгать стоя на месте, часть жидкости из струи попадает на капот в виде буквы V, постепенно ее становится много и она течет вниз подтеками - как на фото. Это не дефект, «конструктивная особенность», от этого можно уйти только убрав форсунки под кромку капота.
2 Бывает что забито выходное отверстие в форсунке (песчинка или есчо какая грязь, например от незамерзайки окислы и проч), тогда часть жидкости падает после выхода на капот (сопливится). Решается прочисткой форсунки (иголкой) или заменой.
3 Неисправен клапан (брак). Заменить клапан
4 Перепутано направление клапана. Развернуть клапан
Вроде как и все
К вопросу о веерных форсунках (с подогревом):
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2683333)
Фото:
Если потребуется снять клапан возле бачка омывателя (под крылом) смотрим сдесь:
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2674299)
СПАСИБО:
AlexVic который реализовал идею на практике!
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2640708)
Architektor за фото
InOut за интеграцию веерных форсунок с подогревом
Andy555 за то что сделал ФАК
И всем кто принимал участие
Идея: В штатную магистраль врезается 2 обратных клапана (которые "запирают" воду в магистрали) непосредственно перед форсунками и они перестают "сопливиться" - капот остается чистым!
1 Покупаем 2 обратных клапана (рекомендую Тоyota 85321-26020 или Ford 6745316; Subaru не рекомендую) и небольшой кусок трубки омывателя (~10 см), от омывателя ВАЗов подходит, только желательно использовать силиконовую, ибо жигулевская "дубеет" на холоде и излишне мягкая в подкапотном пекле (летом в пробке)
2 Снимаем тепло- шумоизоляцию капота, если есть (держится на быстросъемных подпружиненных клипсах, удобно снимать небольшими пассатижами или с помощью отвертки, поджимая отну сторону). После того как все клипсы будут вынуты шумоизоляция выдвигается вверх (4 «уха» держат ее в нижней части)
ВНИМАНИЕ: клипсы держать крепко, норовят вырваться упасть в недра моторного отсека!
3 Снимаем тройник и уголок штатной магистрали омывателя с форсунок (снимаются легко, просто тяням от капота, придерживая форсунку).
4 Отрезаем кусок тубки (2-3 см). Надеваем на форсунку. А уже в трубку вставляем обратный клапан.
ВНИМАНИЕ: стрелка показывает направление движения воды к форсунке!
Другой конец клапана (на фото белый, обведено зеленым) слегка смазываем силиконовым герметиком (необходимо, т.к. соединение клапан-тройник пластиковое, не плотное и вода может подтекать под капотом на двигатель)
ВНИМАНИЕ: не «замазать» отверстие для протока воды в клапане!
5. Втыкаем клапан в тройник!
6. Возможно потребуется регулировка направления (уровня) струй форсунок иголкой (иногда после установки клапанов бью чуть ниже).
Все, капот чистый!
PS: Есть еще вариант без кусочков трубки (на функциональность не влияет, но необходимо резать штатную магистраль (резиновую трубку), в таком случае штатная трубка разрезается примерно не доходя 3-4 см до форсунки и клапан вставляется в разрыв или вариант когда от штатной трубки возле водительской форсунки отрезается кончик примерно 3-4 см и он идет "проставкой" при установке клапана с пассажирской стороны.
ВНИМАНИЕ: клапан должен располагаться максимально близко к форсунке!
Встречающиеся проблемы, частые вопросы, особенности:
1 Если обильно или долго брызгать стоя на месте, часть жидкости из струи попадает на капот в виде буквы V, постепенно ее становится много и она течет вниз подтеками - как на фото. Это не дефект, «конструктивная особенность», от этого можно уйти только убрав форсунки под кромку капота.
2 Бывает что забито выходное отверстие в форсунке (песчинка или есчо какая грязь, например от незамерзайки окислы и проч), тогда часть жидкости падает после выхода на капот (сопливится). Решается прочисткой форсунки (иголкой) или заменой.
3 Неисправен клапан (брак). Заменить клапан
4 Перепутано направление клапана. Развернуть клапан
Вроде как и все
К вопросу о веерных форсунках (с подогревом):
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2683333)
Фото:
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2674299)
СПАСИБО:
AlexVic который реализовал идею на практике!
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2640708)
Architektor за фото
InOut за интеграцию веерных форсунок с подогревом
Andy555 за то что сделал ФАК
И всем кто принимал участие
Andy555
24 March 2009
-DiMaS-
24 April 2009
поставил два дня назад тойотовские клапана, полет нормальны респект решившим проблему с подтекам!!!
kosmass
24 April 2009
Ребят, а подскажите финис веерных форсунок...
ALG
24 April 2009
kosmass
а чем код YS4Z 17603-EA не устраивает?
а чем код YS4Z 17603-EA не устраивает?
Mits
24 April 2009
qwarta
Я бы и на пассажирской соединение проверил
. Во всяком случае у меня из них не подтекает даже при открытом капоте.
Я бы и на пассажирской соединение проверил
. Во всяком случае у меня из них не подтекает даже при открытом капоте.
Проверил все соединениия, продул форсунки... течет собака водительская... поменял водительску форсунку с пассажирской местами... результат тот-же 
СеданщеГ
24 April 2009
ТерАн: |
| Привет всем ребята могу сказать следуюшее после моих испытаний с клапанами. Выводы таковы, давление падает от Toytoвских клапанов на раз, поменял их обратно на Subarовские, напор стал сильнее, Выводы делайте сами решайте сами, какие ипользовать, просто могу сказать, что если хотите использовать веерные форсунки, то клапаны берите не от Toyotы . |
Хотелось бы услышать мнения других одноклубников реализовавших у себя именно такую пару.мои веерки уже пришли и жду именно тойотовские клапана,встревожен.
ALG
24 April 2009
mag 74
веерные форскуки с клапанами имени тойоты работают сказочно. ни сколько-нибудь заметного уменьшения напора (еще со струйными, т.к. я их не сразу поменял), ни тем более подтеков нет уже год с лишним. на стоячей машине поливает немного на крышу мелкими брызгами. но это плата за нормальный полив на скоростях до 130 км/ч. после льет уже по-над самыми щетками.
в общем, ничо не могу сказать про отрицательные отзывы уважаемых одноклубников, но я эксплуатацией такого "набора" доволен как слон в марте
веерные форскуки с клапанами имени тойоты работают сказочно. ни сколько-нибудь заметного уменьшения напора (еще со струйными, т.к. я их не сразу поменял), ни тем более подтеков нет уже год с лишним. на стоячей машине поливает немного на крышу мелкими брызгами. но это плата за нормальный полив на скоростях до 130 км/ч. после льет уже по-над самыми щетками.
в общем, ничо не могу сказать про отрицательные отзывы уважаемых одноклубников, но я эксплуатацией такого "набора" доволен как слон в марте
gary6672
24 April 2009
mag 74
Почти год работает - полет нормальный.
Поначалу даже чуть выше чем нужно били, потом разработались что ли...
Ставь и не переживай!
Почти год работает - полет нормальный.
Поначалу даже чуть выше чем нужно били, потом разработались что ли...
Ставь и не переживай!
Mirkbl4
24 April 2009
на текущий момент поставил веерные форсунки... радуюсь.
а вот клапана за 265 рур за штуку жаба задушила покупать... видимо придётся заказывать.
а вот клапана за 265 рур за штуку жаба задушила покупать... видимо придётся заказывать.
Architektor
24 April 2009
А кто где брал веерные?
В экзисте нет, я уже заказывал (сняли), а тот, что через месяц висит это откуда-то из Египта что ли, короче не факт, что привезут (менеджер так сказал)
В экзисте нет, я уже заказывал (сняли), а тот, что через месяц висит это откуда-то из Египта что ли, короче не факт, что привезут (менеджер так сказал)
СеданщеГ
24 April 2009
Architektor: |
| А кто где брал веерные? В экзисте нет, я уже заказывал (сняли), а тот, что через месяц висит это откуда-то из Египта что ли, короче не факт, что привезут (менеджер так сказал) |
Я брал именно в эксисте,13.04 заказал и оплатил,а 18.04 заказ был в офисе.Цена 323 рубля штука.
Если че не в Московии живу,на Урале!
P.S.До того как сделал заказ тож часто читал что форсы эксист снимает по несколько раз,у меня получилось с первого.
веерные форсунки и клапана тойотовские есть у Ундера клапана сегодня сам покупал
Lexa_sar
25 April 2009
Форумчане, сколько веерных форсунок в пакетике с кодом YS4Z-17603-EA ???
СеданщеГ
25 April 2009
Lexa_sar: |
| Форумчане, сколько веерных форсунок в пакетике с кодом YS4Z-17603-EA ??? |
Одна
.
Kodicc
27 April 2009| цитата (Андрюха™ @ 22 Апреля 2009 (Среда) 15:09) |
| Тож сегодня забрал тойотовские клапана.Седня буду ставить))). Открыл один, попробовал продуть ртом... |
А Вы попробуйте с противоположной стороны, но не дуть, а разряжение создавать...намного легче будет.
Таким способом(вакуумом) кстати, хорошо клапаны проверять при покупке на герметичность.
Architektor
27 April 2009
Поставил в выходные веерные форсунки.
Потестить толком пока не где, солнышко на улице.
Хотя конечно же "попшикал" немного.
Первое впечатление положительное. Действительно орошается вся поверхность стекла в отличие от штатных струйных, которые создают фактически четыре "лужи", которые просто смахиваются дворниками в сторону.
Но вот возник вопрос: а почему же штатно ставят именно струйные!?
Каков скрытый смысл ставить заведомо худшие (на первый взгляд) форсунки?
Может быть на более крутых моделях стоят веерные? (Мондео, Эс маск, Куга)
Потестить толком пока не где, солнышко на улице.
Хотя конечно же "попшикал" немного.
Первое впечатление положительное. Действительно орошается вся поверхность стекла в отличие от штатных струйных, которые создают фактически четыре "лужи", которые просто смахиваются дворниками в сторону.
Но вот возник вопрос: а почему же штатно ставят именно струйные!?
Каков скрытый смысл ставить заведомо худшие (на первый взгляд) форсунки?
Может быть на более крутых моделях стоят веерные? (Мондео, Эс маск, Куга)
Murzencij
27 April 2009
Architektor
В этих четырех лужах есть положительный момент! Когда дворник их смахивает, за счет большого количества воды, дворник гонит некую волну воды, которая не только смывает грязь, но и очищащает лезвие дворника.
В этих четырех лужах есть положительный момент! Когда дворник их смахивает, за счет большого количества воды, дворник гонит некую волну воды, которая не только смывает грязь, но и очищащает лезвие дворника.
Kodicc
27 April 2009
Architektor: |
| Каков скрытый смысл ставить заведомо худшие (на первый взгляд) форсунки? Может быть на более крутых моделях стоят веерные? (Мондео, Эс маск, Куга) |
на более крутых я видел и струйные форсунки.
хотя они и преобладают на различных автомобилях...возможно у них больше плюсов по сравнению с веерными.
Architektor
27 April 2009
Murzencij
Честно говоря, какой-то неубедительный комментарий.
На лобовом стекле пришлось регулировать "хитрым" способом месторасположение эитх "луж" (направление струй), чтобы дворник (особенно водительский) мог распределять жидкость по всей своей длинне (довольно большой). Ибо изначально по достаточно грязному стеклу вода из "луж" не успевала смачивать всю площадь работы щеток. Её смахивало в сторону. Надо было довольно долго держать кнопку "полива", чтобы из "лужи" жидкость стекла вниз. Иначе внизу щетки полосили.
Так вот, как раз перед заменой форсунок, я мыл стекло и немного осталось грязных полос снизу водительского дворника (проявлялись при высыхании, дворник Бош, свежий). Я специально не стал домывать до идеальной чистоты
После установки веерных форсунок в тестовый "пшик" эти полосы были удалены первым же циклом (3 взмаха) работы дворников.
Я впечатлен!
Но, повторюсь, толком проверить работу новых форсунок пока негде.
Хотя, если бы не было в этой ветке положительных отзывов, я бы менять не стал
Kodicc
Вот и интересно, в чем подвох
| цитата: |
| В этих четырех лужах есть положительный момент! Когда дворник их смахивает, за счет большого количества воды, дворник гонит некую волну воды, которая не только смывает грязь, но и очищащает лезвие дворника. |
Честно говоря, какой-то неубедительный комментарий.
На лобовом стекле пришлось регулировать "хитрым" способом месторасположение эитх "луж" (направление струй), чтобы дворник (особенно водительский) мог распределять жидкость по всей своей длинне (довольно большой). Ибо изначально по достаточно грязному стеклу вода из "луж" не успевала смачивать всю площадь работы щеток. Её смахивало в сторону. Надо было довольно долго держать кнопку "полива", чтобы из "лужи" жидкость стекла вниз. Иначе внизу щетки полосили.
Так вот, как раз перед заменой форсунок, я мыл стекло и немного осталось грязных полос снизу водительского дворника (проявлялись при высыхании, дворник Бош, свежий). Я специально не стал домывать до идеальной чистоты
После установки веерных форсунок в тестовый "пшик" эти полосы были удалены первым же циклом (3 взмаха) работы дворников.
Я впечатлен!
Но, повторюсь, толком проверить работу новых форсунок пока негде.
Хотя, если бы не было в этой ветке положительных отзывов, я бы менять не стал
Kodicc
| цитата: |
| на более крутых я видел и струйные форсунки. хотя они и преобладают на различных автомобилях...возможно у них больше плюсов по сравнению с веерными. |
Вот и интересно, в чем подвох
DembeL
27 April 2009
А как себя веерные форсунки на скорости свыше 120 ведут ?
ALG
27 April 2009
DembeL
нормально ведут. льют плоской струей примерно в середину стекла. чем выше скорость, там ниже бъет струя, так же как и у струйных.
эта.. аэродинамика, так ее
| цитата: |
| А как себя веерные форсунки на скорости свыше 120 ведут ? |
нормально ведут. льют плоской струей примерно в середину стекла. чем выше скорость, там ниже бъет струя, так же как и у струйных.
эта.. аэродинамика, так ее
satirus
27 April 2009
Народ! ни у кого не осталось одного лишнего тоётовского клапана (ну, или какогнть) заказывал в екзисте три - доставили два пакетика - в одном один, и в другом... тоже один (вместо двух). поставил на заднюю щетку (кстати, задержек не стало совсем, раньше два-три взмаха щеткой было по сухому стеклу). один валяется, не хочу ставить - уж делать так оба... если есть - с удовольствием куплю))
DembeL
27 April 2009
ALG это хорошо
ТерАн
27 April 2009
satirus
У меня остались, если нужны пиши в личку
У меня остались, если нужны пиши в личку
Mobitec
27 April 2009
Забрал сегодня тойотовские клапаны из экзиста, решил продуть, только пукнул разок штатный моторчик нормальное такое давление создает
штатный моторчик нормальное такое давление создает
Murzencij
27 April 2009
Architektor
Естественно, струйные форсунки должны быть отрегулированы. У меня моет стекло настолько великолепно, что даже мыслей нет менять их!
Естественно, струйные форсунки должны быть отрегулированы. У меня моет стекло настолько великолепно, что даже мыслей нет менять их!
Андрюха
27 April 2009
Kodicc
И это пробовал. Мне интересно стало какое давление создает моторчик. Нехило он крутит.
Mobitec Жжошь
И это пробовал. Мне интересно стало какое давление создает моторчик. Нехило он крутит.
Mobitec
Жжошь
-Ал-
27 April 2009
satirus: |
| ... один валяется, не хочу ставить - уж делать так оба... ... |
Так сними заводской, который у моторчика, под крылом (всё равно он не нужен, когда у форсунок стоят клапана) и используй его ...
terts
28 April 2009
А каким тогда бензином стёкла мыть? наверное лучше 92м - Тазовским.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club