Да, так рестайлинговые ППП и работают
Дистанционное управление штатным ППП
А кто-нибудь управляет штатным ППП с помощью ДУ.
Как удалось воплотить сию идею в жизнь.
Как удалось воплотить сию идею в жизнь.
| Какое дистанционное упраление ППП удобнее | |||
| с помощью GSM - модуля | 144 | 32,8% | |
| с помощью специального пульта | 68 | 15,5% | |
| с помощью пульта "дополнительной сигналки" | 84 | 19,1% | |
| с помощью пульта "штатной сигналки" | 125 | 28,5% | |
| ДУ для ППП - бесполезный аксессуар | 18 | 4,1% | |
Total 439 votes, last 19 September.
ildar-m
22 September 2006
Rics
Да, так рестайлинговые ППП и работают
Да, так рестайлинговые ППП и работают
Доскер
Если я правильно понял, они поставили продолжительность работы ППП, в зависимость от длительности работы вентилятора КК. Максимум 30 минут. На этом алгоритм и основан.
Если я правильно понял, они поставили продолжительность работы ППП, в зависимость от длительности работы вентилятора КК. Максимум 30 минут. На этом алгоритм и основан.
tripplesoul
28 March 2011
Д Доскер: |
| kostya86 порекомендую Сталкер и Пандору. Они - диалоговые (также утверждают, что Старлайн наконец сделал диалоговый, а не "диалоговый" код). |
Вот интересно, как это вы можете с уверенностью утверждать, что первые 2 стопудово диалоговые, а вот третья не уверены? И как насчет других производителей? Или для вас только три фирмы существует?
Смотрю, рекламная пропаганда даёт свои плоды и на обычных пользователях...
Rics
29 March 2011
Мишуха
Скорее это просто совпадение. Хотя кто его знает чё они там накуролесили.
Скорее это просто совпадение. Хотя кто его знает чё они там накуролесили.
Rics
29 March 2011
Странная штука у меня происходит... Всю прошлую неделю ППП отрабатывал полный цикл и после этого машина нормально заводилась. Сегодня же не смог завестись. При этом вчера целый день ездил, накатал километров 80-100. Поставил машину в 22.00, а сегодня в 7.20 как обычно ППП запустился по расписанию, в 7.27 RCP отключил КК, а в 7.35 пришло СМС от месенджера о том что АКБ разряжена 11.45в. В это время я ещё спал и соответственно выйдя к машине в 7.50 я наблюдаю что ППП всё ещё работает на пониженной мощности, но завести двигатель уже не возможно...
Rics
30 March 2011
Д Доскер: |
| [Как напряжение упадет за ночь до 12 В - на следующюю ночь ставлю на зарядку |
Упадёт просто в спящем режиме? Странно то, что у меня такого не бывает. Пробег может и не большой суточный но часа два-три в день двигатель заведён. Вечером ставлю машину, часа в 2-3 ночи проверяю напряжение - 12.5-12.6в и к моменту запуска ППП оно практически не меняется.
Поднял в RCP пороги по максимуму. минимальное напряжение при работе ППП 11.7в, а минимальное напряжение запуска ППП 12.3в... Посмотрим что будет.
Rics
Проверка напряжения разомкнутой цепи (НРЦ) проводится через 6-8 часов после выключения двигателя. До истечения этого времени показания некорректны, поэтому и проверяю с утра. Вечером может быть и 12.6. Но если утром показания 12.0, значит АКБ требуется подзарядка.
Если 1 цикл ППП разряжает АКБ с 12.6 до 11.5, значит АКБ пора менять. Возможно, что она лежалая, бракованная или перезаряженная несмотря на ее небольшой срок службы.
PS: предлагаю с проблемами АКБ переместиться в другую ветку
Проверка напряжения разомкнутой цепи (НРЦ) проводится через 6-8 часов после выключения двигателя. До истечения этого времени показания некорректны, поэтому и проверяю с утра. Вечером может быть и 12.6. Но если утром показания 12.0, значит АКБ требуется подзарядка.
Если 1 цикл ППП разряжает АКБ с 12.6 до 11.5, значит АКБ пора менять. Возможно, что она лежалая, бракованная или перезаряженная несмотря на ее небольшой срок службы.
PS: предлагаю с проблемами АКБ переместиться в другую ветку
partyzona
4 April 2011
У кого есть модуль RCP Key и не пользуется функцией "Автоматический запуск ППП для догревания заведенного двигателя", то есть выставлен режим 1.1.2 (Запрещен модулем всегда)?
Дело в том, что я не пользуюсь данной опцией и есть проблемы
Как это все происходит. Завожу холодный двигатель, прогреваю его до 90 градусов (5-10 минут в зависимости от погоды), включаю передачу и начинаю ехать. Через какое-то время БК пишет, что ППП включен и спустя несколько секунд выключается. Такое сообщение может появиться один раз за поездку, а может и 3...4 раза
Такое проявляется и когда машина просто стоит на месте
Разбирал сервисный разъем, вытаскивал все контакты, подгибал каждый пин, что после данной процедуры модуль с большим усилием встал в разъем и держится очень плотно, проверял тестером, соединение с разъемом 100%!
У кого ни будь есть такой же "глюк" как у меня или же у всех включена функция догревания?
Дело в том, что я не пользуюсь данной опцией и есть проблемы
Как это все происходит. Завожу холодный двигатель, прогреваю его до 90 градусов (5-10 минут в зависимости от погоды), включаю передачу и начинаю ехать. Через какое-то время БК пишет, что ППП включен и спустя несколько секунд выключается. Такое сообщение может появиться один раз за поездку, а может и 3...4 раза
Такое проявляется и когда машина просто стоит на месте Разбирал сервисный разъем, вытаскивал все контакты, подгибал каждый пин, что после данной процедуры модуль с большим усилием встал в разъем и держится очень плотно, проверял тестером, соединение с разъемом 100%!
У кого ни будь есть такой же "глюк" как у меня или же у всех включена функция догревания?
Grigory2008
4 April 2011
partyzona
IMHO ничего странного
RPC не блокирует/фильтрует эту команду (иначе его надо было ставить в разрыв шины CAN), а просто при обнаружении запуска ППП дает ему команду отключится, в этот промежуток и появляется сообщение
IMHO ничего странного
RPC не блокирует/фильтрует эту команду (иначе его надо было ставить в разрыв шины CAN), а просто при обнаружении запуска ППП дает ему команду отключится, в этот промежуток и появляется сообщение
| цитата: |
| БК пишет, что ППП включен и спустя несколько секунд выключается. |
partyzona
4 April 2011
Grigory2008
Дима говорил, что ППП включаться недолжен, если в меню выставлено "выключено".
Потом данная проблема проявляется не всегда...
Так что данное поведение очень странно Было подозрение, что плохое соединение в разъеме, но это уже исключено.
Дима говорил, что ППП включаться недолжен, если в меню выставлено "выключено".
Потом данная проблема проявляется не всегда...
Так что данное поведение очень странно
Было подозрение, что плохое соединение в разъеме, но это уже исключено.
partyzona
4 April 2011
Если не ошибаюсь, у тебя расширенный модуль, дорогой , пользуешься функцией догрева?
, пользуешься функцией догрева?
Grigory2008
4 April 2011
у меня RPC CAN для ДУ от сигналки
настроил запрет при температуре ОЖ свыше нижнего порога.
Правда у дизеля температура отличается в CAN и реальная - CAN занижает на 15 градусов
На "теплую" при соответствующей температуре (свыше порога) догрева нет.
Но при стоянке с работающим двигателем несколько раз замечал как при падении (дизель сам по себе на ХХ "холодный" же) температуры ОЖ до района 50 градусов (по данным CAN) ППП включался на догрев - не на несколько секунд, а до раскочегаривания (сижу смотрю кино или читаю - и вдруг Уууууу из под капота
)
| цитата: |
| пользуешься функцией догрева? |
настроил запрет при температуре ОЖ свыше нижнего порога.
Правда у дизеля температура отличается в CAN и реальная - CAN занижает на 15 градусов
На "теплую" при соответствующей температуре (свыше порога) догрева нет.
Но при стоянке с работающим двигателем несколько раз замечал как при падении (дизель сам по себе на ХХ "холодный" же) температуры ОЖ до района 50 градусов (по данным CAN) ППП включался на догрев - не на несколько секунд, а до раскочегаривания (сижу смотрю кино или читаю - и вдруг Уууууу из под капота
)
partyzona
5 April 2011
Доскер
Дим, а я сам могу как-то проверить работоспособность этого термодатчика или нет? Или быть может его заменить, если проблема в нем? Хотя если бы проблема была в нем, то по таймеру или при включенном догреве отрабатывалось неправильно, но работает ведь без всяких сбоев
Уже и не знаю что думать
| цитата: |
| Единственное, на что можно еще предположить (если проблема не с управлением от модуля) - есть проблема с наружным термодатчиком а/м. RCP прекращает посылать команды на запрет при показаниях термодатчика свыше +15 градусов. |
Дим, а я сам могу как-то проверить работоспособность этого термодатчика или нет? Или быть может его заменить, если проблема в нем?
Хотя если бы проблема была в нем, то по таймеру или при включенном догреве отрабатывалось неправильно, но работает ведь без всяких сбоев Уже и не знаю что думать
partyzona
5 April 2011
Доскер
А где смотреть, на приборке показания термометра? Шкала поднимается до 90 градусов и в этой зоне стоит.
А где смотреть, на приборке показания термометра? Шкала поднимается до 90 градусов и в этой зоне стоит.
partyzona
Смотреть надо на показания наружной температуры воздуха (циферки)
Смотреть надо на показания наружной температуры воздуха (циферки)
partyzona
5 April 2011
Доскер
Хорошо, понаблюдаю. О результатах наблюдения отпишу позже
| цитата: |
| Смотреть надо на показания наружной температуры воздуха (циферки) |
Хорошо, понаблюдаю. О результатах наблюдения отпишу позже
Renaldo
22 May 2011
Тема актуальна? Можно сейчас где-то купить и установить RCP?
Интересует RCP+GSM.
Интересует RCP+GSM.
Grigory2008
22 May 2011
Renaldo
см.профиль Доскер
см.профиль Доскер
Rics
22 May 2011
Renaldo: |
| Тема актуальна? Можно сейчас где-то купить и установить RCP? Интересует RCP+GSM |
Спрашивай Доскера.
А я бы хотел спросить у Дмитрия. Щяс как раз лето впереди и RCP CAN пока не актуален. Может можно его почтой выслать для перепрошивки?
Grigory2008
28 September 2011
Region70
нет, штатный ППП Форд Фокуса управляется командами по цифровой шине CAN.
Напрямую подключится нельзя, ранний (аналоговый) вариант ДУ работал через эмуляцию кнопок управления на подрулевом джойстике через стандартное меню БК, имея глюки ввиду отсутсвия надежного контроля положения в меню.
Поэтому для надежной работы с ППП нужны
1) либо сигналка работающая с CAN и знающая команды для управления ППП (возможно у Алармтрейда есть сейчас, не слежу)
2) либо полноценный модуль CAN от Доскера, который будет работать АЦП интерфейсом (переключения аналогового канала сигнализации интерпретировать в сигналы CAN и обратно)
нет, штатный ППП Форд Фокуса управляется командами по цифровой шине CAN.
Напрямую подключится нельзя, ранний (аналоговый) вариант ДУ работал через эмуляцию кнопок управления на подрулевом джойстике через стандартное меню БК, имея глюки ввиду отсутсвия надежного контроля положения в меню.
Поэтому для надежной работы с ППП нужны
1) либо сигналка работающая с CAN и знающая команды для управления ППП (возможно у Алармтрейда есть сейчас, не слежу)
2) либо полноценный модуль CAN от Доскера, который будет работать АЦП интерфейсом (переключения аналогового канала сигнализации интерпретировать в сигналы CAN и обратно)
Grigory2008
Полноте Вам, Григорий, рубить с плеча
Запуск ППП через RCP Standart работал вполне надежно, и много одноклубников продолжают использовать модули этого типа и сейчас. А то, что были непонятные моменты с системой DDS при использовании RCP Standart - готов признать.
Ставлю 0.5 что у АТ ничего не появилось, т.к. модуль они от меня так и не получили, чтобы провести "обратный инжиниринг". Хотя, что им мешало самим разобраться с командами?
| цитата: |
| ранний (аналоговый) вариант ДУ работал через эмуляцию кнопок управления на подрулевом джойстике через стандартное меню БК, имея глюки ввиду отсутсвия надежного контроля положения в меню |
Полноте Вам, Григорий, рубить с плеча
Запуск ППП через RCP Standart работал вполне надежно, и много одноклубников продолжают использовать модули этого типа и сейчас. А то, что были непонятные моменты с системой DDS при использовании RCP Standart - готов признать.
Ставлю 0.5
что у АТ ничего не появилось, т.к. модуль они от меня так и не получили, чтобы провести "обратный инжиниринг". Хотя, что им мешало самим разобраться с командами?
Grigory2008
28 September 2011
Доскер
Так я же не пишу что RPC Standart не работал вообще
насчет АТ - у них упоминалось управление подогревателями, но так как у меня пока пропал интерес к сигналкам, вопрос не прозванивал
например
А Фокусы они изучали сами (приглашали владельцев, я не ездил, поэтому не знаю результатов)...
PS наверно ППП по CAN только у Фокуса, и они не стали заморачиваться
Так я же не пишу что RPC Standart не работал вообще
насчет АТ - у них упоминалось управление подогревателями, но так как у меня пока пропал интерес к сигналкам, вопрос не прозванивал
например
А Фокусы они изучали сами (приглашали владельцев, я не ездил, поэтому не знаю результатов)...
PS наверно ППП по CAN только у Фокуса, и они не стали заморачиваться
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club