Удалившим каталитический нейтрализатор

АНДРЕЙ_КА
А чтобы соты сплавились - должны быть пропуски в зажигании, троение и езда с этими признаками продолжительное время. Мало того, если бензин горел-бы в катализаторе, запах точно почуствовали - раскаляется он нехило. Судя по всему ничего этого не было. Так что попортили дорогущую деталь почем зря.
Машинка не ехать может по множеству других причин. И забитый кат в причинах - чуть ли не на последнем месте.

АНДРЕЙ_КА
Уж я извиняюсь за настойчивость, но...
То, что неисправный катализатор может приводить к повышенному износу двигателя - на самом деле правда. Есть одно но: это относится ТОЛЬКО к двигателям 1.8л, поскольку у них катализаторы стоят в выпускном коллекторе и при определенных режимах работы газы из выпускного коллектора могут засасываться в цилиндры, вместе с кусочками сот.
Поэтому, если у вас другой двигатель и чек не показывает ошибок второго датчика (даже и в этом случае можно попробовать обойтись заменой датчика), то удаление ката - элементарное неуважение к экологии и окружающим вас людям.

Да,да,да... Экологию я буду губить нещадно Надеюсь экологи меня простят, да и все окружающие. Сам буду тож. этим дышать Так что ж в итоге - ошибка должна загореться через какое-то время??? И если заправляться "знатным" бензином ошибка будет дольше не загораться???

АНДРЕЙ_КА

Обманку тебе наверняка поставили(иначе практически сразу же загорелся бы ЧЕК), она ставится в разрез проводов идущих от второй лябды. А то что ты ее не видишь это не значит, что ее нет. Просто сама обманка очень небольшая и ее приматывают изолентой прямо к проводам, ее не так просто увидеть...

Алексей.

Borjomy

У 2,0L движков катализатор тоже стоит в коллекторе... Такая схема расположения катализатора ставится сейчас на многих машинах, не только Ford и объем движка здесь не причем. Таким образом, катализатор просто быстрее выходит на рабочий температурный режим... Это обусловлено опять же веянием Евро-4

[b]voron_ff2[/B]

Спасибо!!! Буду искать...Хотя все-равно хотел чиповаться Кат просто я сам уничтожал, думаю до этого обманка не стояла - какой смысл от ее пребывания там Да думаю пред. владелец и не чиповался, хотя кто знает... Поеду в выхи к челу, котор чиповкой занимается, там все и узнаю

vg03rus
подскажи пожалуйста , после удаления ката, обязательна механическая обманка? я имею ввиду можно обойтись ей? дв. 1,6 100 сил

mini_puh
Или мех. обманка или электронная обманка обязательны. Можно сразу прошиться. Но это не бюджетно по сравнению с обманками, особенно с механической!!

АНДРЕЙ_КА
расскажи пожалуйста пошагово , как нужно удалить катализатор? хочу сделать это в выходные...
и где можно приобрести мех. обманку и пламягаситель? спасибо заранее!

я извиняюсь и еще, может ли увеличиться расход топлива на 2-3 литра из- за этого?

mini_puh
В общем снимаешь выпускной коллектор (попотеть придется). Лучше это белать на яме. Снимаешь пластиковую накладку поводков дворников и всю верхнюю панель над двигателем у стекла - так проще будет. откручиваешь болты сзади движки, которые коллектор держат. Еще есть 2 болта, где бочка с катом стоит - прикручивают ее к креплению. И последние болты - стыковка выпускных труб. У меня болты на стыке так и не открутились - прижарились Пришлось болгаркой их срезать,, шпильки высверливать и болтами скрычивать. Терпение и еще раз терпение))) Лучше снимать это все головками, накидным ключом открутил почти все болты от блока. Далее вынимаешь кат. Его при снятии придется малость покрутить во все стороны, пока будешь вынимать. Делать это лучше вдвоем - удобнее и вынимать через капот. Далее в бочке вырезаеш "окошко" и разбиваешь его, вытряхиваешь и завариваешь заново. Только все чистить надо хорошо. Далее все в обратном порядке.
Мех. обманка есть у Мегасварщика или у Aspee спроси. Себя я чипонул после удаления ката. Как удалил кат, чек не загорался около 200км. Как загорелся, так поехал на прошивку. Насчет пламягаса - эт или на Южку, или в Кунщево, ну или мона в АТТ тюнинге посмотреть.

mini_puh
Может конечно чего и забыл, но в общем так. Насчет расхода - у меня ни увеличился... Хотя, смотря как тапку топить. Думаю, это фантастика насчет 2-3 литров)))

Всем привет у меня мотор 2.0 я уже с пауком езжу года полтора если не два, лямды поставил на свои места в пауке и чек не разу не горел и обманки не ставил. так что я бы посоветовал, сразу не морочиться по поводу обманок, а сначала попробывать поездить без них. по поводу расхода топлива тоже ниче выдающегося не заметил сколько жрала столько и жрёт и как правильно написал АНДРЕЙ_КА смотря как топить.

АНДРЕЙ_КА

АНДРЕЙ_КА
спасибо за развернутый ответ! буду заморачиваться обязательно!))
а про расход я неправильно выразился, у меня до удаления конкретно сейчас увеличился резко , ну и плюс горит ошибка))

mini_puh
Жми тут

Раскажу и я свою историю про удаление ката. Форд Фокус 2,0 мкпп. 2008 г.в дорестайл. пробег 56000т.к В начале осени загорелся чек, заправлялся на ТНК хваленым пульсаром, поехал на диагностику сказали непроходимость катколлектора, чек погасили и посоветовали заправляться на ВР или Роснефти. начал кататься дальше, заправлялся только на ВР и только обычным 95 бес всяких присадок, проехал тысячь 6-7 и заправился на Роснефти через 50км опять загорелся джеки чан. Не стал дальше испытовать судьбу и поменял катколлектор на паука от Б-тюнинга. Причем во время замены когда сняли родные штаны оказалось что катализатор уже был переварен, вварен неоригинальный (я у машины второй хозяин). Обманку стаит механическая. Проехал уже 1000км полет нормальный, чек не горит, и заправляюсь теперь где удобно. Короче нахрен удаляйте эту совершенно ненужную вещь в нашей стране. А борцы за эклогию пусть ставят каждые 10-20т.км. оригинальный фордовский катализатор и ездят вокруг проверенных заправок

Бендер.

mitia
Полностью поддерживаю!

Очень сильно крошится !. Обратной тягой засасывает в цилиндры и пипетс !!!
Удолил на 17000. разница есть. Пламегоситель хороший и все в паряде будет !

Ну а если на место второй лямбды завернуть болт какой-нибудь? А её закрепить где-нибудь снаружи (где почище) и закрыть рабочую часть колпачком подходящим. Она тогда всегда будет выдавать мозгу чистый выхлоп - мозгу это понравиться. Обманка будет не нужна. Пинайте.

гут42
"чистый выхлоп" != "чистый воздух".

гут42
А пинать то за что, можно сделать и так, в дырку болт, а вместо лямбда зонда его электронный имитатор, или же вообще не выкручивая лямбда зонд, просто провода от него отрезать, и на них прицепить имитатор. И будет прекрасно работать и чек не загорится. Если кому интересна схема пишите.

вырезал катализатор. загореся чек. кто может помочь с этим вопросом?

dimonff2
Уже ответил в другой теме.

Кто что про это думает ? Может кто делал ?
Цена вопроса перебивает доводы против
Замена катализатора

Доброго вечера всем ! (2 литра пробег 50 000 , 2006г) Недавно загорелся чек , сьездил сделал диагностику , говорят проблема с катализатором , много чего перечитал на форуме по поводу этой проблемы , но машина не тупит , динамика прежняя , ничего не гремит , а может проблема и не в нем ??? Многие говорят о замене на универ. пламегаситель стоит ли вообще его ставить ? оригинал. катализатор в не малую встанет . посоветуйте че делать , как лучше сделать ?

C Chestor28:

5 лет и 50 тыщ хороший результат..
Номер ошибки можно было бы выложить сюда для успокоения, если катализатор недостаточно эффективен, то
либо менять либо хотябы выпотрошить и обманку на 2-ю лямбду, просто ездить - худший вариант, на то 2-я лямбда и стоит, чтобы предупредить заранее, а не когда уже двигатель не заводиться.

ksvl

вот такая ошибка P0420 .

Chestor28
Ошибка та самая, кат не фурычит

спасибо =)