Катушка зажигания. (Р)

Поменял утром катушку, заняло где-то час (с очисткой машины от снега и прогервом после замены). Напомню, машина из Канады, двигатель Split Port 2,0, катушка HUCO (цена в Минске 132000р. ~ 43$). На сплите катушка стоит вертикально, причем не строго вертикально, относительно оси вертикальной (похоже на ромб). Так что 4 болт это жесть. Сразу снимал разъем с катушки и с датчика коленвала, как я понял это он (может ошибаюсь). Руки мои крюки, попасть на шляпку 4-го так и не смог. Временем не распологал, принял решение сломать 4 ухо. Без особых усилий это произошло, ставить было легче. Ключ со вставленым в него болтом и катушкой сразу к площадке и все норм. По обозначению, точнее его отсутствию на новой катушке: ставил так же, как было на родной, по работе двигателя понял, что это правильное расположение. Всем ответившим на мои вопросы и постившим здесь: "СПАСИБО!"

Короче поставил TSN катуху(полная копия родной, так сказать один в один), свечи моторкрафт мадеин мексика
НИФИГА
Все симптомы остались старыми--троит
Забыли привезти провода, поставлю только во вторник их
Голова еще больше начинает пухнуть---куда кинуться ...

fuck.trg
убитые провода убивают новую катуху будь осторожен!
И свечи!!

Спасибо
Может ни чего не случиться? -- погонял всего минуты три четыре на ХХ
расстроился и ушел домой

завтра поменяю и провода и катушку тсн. к обеду отпишусь об ощущениях.))) к стати провода приехали в полиэтиленовом запаяном пакете один в один как и стоят сейчас. завтра на телефон всю эту эпопею запечатлею,посмотрите.

SDVIG
Вот такая книга
А это катушки на Зетек 2.0 TSN и родная


А это свеча Motorcraft из Мексики

не кидайте тапки фото с телефона.) вот то что стояло на авто.
отчётливо видно трещены.

провода родные.
а вот что приехало.
2 провода оказались короткие...
а вот новые свечи с пробегом около 300 км...
пробито по изолятору во втором цилиндре,по всей видимости по колпачку пробивало и по изолятору.
есть ли смысл ставить эти же свечи обратно но с новыми проводами?

в общем катушка как катушка,а вот провода это полная засада))),оставил старые кроме второго. не скупитесь берите нормальные. свечи поставил 2 моторкафт и 2 нжк так как у одной новой моторкрафт отвалился пяточок на ножке электрода а у другой пробои по изолятору в общем мексиканские свечи это тоже что и китайские))). выбрал 2 из старых нжк более менее. на время пока закажу новые покатаюсь на этих. установил маленький тепловой экран из жестянки.
после всей этой эпопеи впечатления разные. вроде бы стала работать по ровнее без дерганий но в то же время с легким подтраиванием. фото выложу чуть позже.

вот экранчик и новая катушка. болтики поставил попроще.
а вот такой колхоз получился. потом из новых проводов остался только второго цилиндра.
теперь буду заказывать реально нормальные провода и свечи.

Не вытерпел до вторника, как оказывается не зря--провода придут короткие, попросил у знакомого с его рабочей машины провода
Поставил. Стало намного лучше, но все равно не так как надо
Посидел в форде знакомого, погазовал---как давно уже кажется у меня так машинка четко работала((
ИТОГ:заменены свечи провода и катуха
Облазил еще раз подкапотное пространство на счет подсоса воздуха через шланги--перетертостей не нашел.Разглядел где стоит клапан ХХ, рассмотрел датчик положения дрос. заслонки, воздуш фильтр под замену, в одном месте подвязал шланг с тосолом
Результат: вообщем никакой
Что дальше???

stanly62
Я смотрю у тебя и у меня на катухах трещинки в одних местах
Именно эти места думаю не опасны--это сердечники трансформатора
Провода в этих местах нет, под пластмассой ферромагнитный материал...
короче, через эти трещинки пробоя не будет
в других местах может и есть
катухи наши нормальные--один пока плюс

fuck.trg
в темноте моя катушка искрила с колпачками. покрутишь колпачки все нормально,пока проедешь около 10 км опять троит двоит и глохнет. сейчас стало лучше но все равно не стабильно. поменяю свечи и вв провода,посмотрим как будет. к стати на америкоса кто ставил не стандарт,например денсо. если ставили то какие отзывы. хочу свечи самые что ни есть лучшие.

у меня в темноте ничего не искрило

Сейчас пришли провода
Каждый из них на 1.5-2 см длиннее родных
Так что с длиной у проводов в порядке
Обнаружил такой косяк--после первого надевания провода на катуху защелка в проводе перестает работать (растягивается) и не понятно ---налез до конца провод или нет
Заказал родные)))00

fuck.trg
а ты свечу сними и колпак одень и в руках увидешь=)

Нет искры на 1-4 цилиндре. В ремонте фокус с 2х литровым мотором. Свечи с проводами в рабочем состоянии. Замена катушки на новую положительного результата не дала. Владелец автомобиля утверждает что до того как помыли мотор все работало нормально. На старой катушке есть подпись продавца фломастером(думаю что катушка куплена недавно). Может у кого была такая неисправность?

а проверьте проводку до катушки. там 3 провода,проверьте поступает ли по боковым проводам напряжение на катушку при заводке,возможно обрыв провода в самом штекере и потеря контакта в соединении. один из боковых проводов включает катушку 1-4 цилиндра а другой 2-3 цилиндра.

stanly62
Спасибо, прозвонили проводку. Вскрыли комп, одному транзистору кирдык Спасибо всем за инфу.

Сегодня после мойки завожу Фокус а он "троит".
Было как-то ранее после мойки, тогда немного поработал пока я сходил с гаража домой чтобы переодеться, прихожу а уже все в норме.
Сейчас так же "потроила" немного и перестала.
Наверное катушка намокает?
Что посоветуете? Снять катушку и посмотреть на трещины снизу?
Если можно сразу коды в комплекте Катушка+провода...и по ценам...думаю может стоить уже сменить...
Пробег свыше 215тыс. км. Авто РусФФ1 1.6 8V Duratec

Посмотрел вот на цены. Как можно проверить не пробит ли провод?

Или все таки это из-за того что катушка чуть подмокла а теперь высохла?

прежде чем тратить деньги начинайте с простого,проверьте так,посмотрите на работающий двигатель в полной темноте на предмет пробивания вв проводов и катушки. об смотрите со всех сторон,пошевелите провода,возьмите зеркальце и посмотрите катушку в недоступных местах. так вы возможно определитесь с возникшей неполадкой. если не обнаружите мест пробивания то проверьте свечи на пробивание от головки до цоколя с резьбой,осмотрите на предмет дорожек на изоляторе. такие симптомы говорят о выходе из строя вв провода (колпачка надевающегося на свечу) и так же приводят к троению. если вы обнаружите трещины на катушке то они могут служить причиной троения при сырости.

Спасибо за совет! Только с гаража. Просмотрел все провода - повреждений нет! вроде не пробивают.
Почистил Катушку, но не снимал чтобы проверить. Так чисто пощупал(вроде пальцы у меня чувствительные).
Ну чуть позже может сниму посмотреть. Посмотрел разъем идущий на катушку - с проводами вход. все отлично! повреждений нет.
Проверил свечи. Ужас! после НГ буду заказывать. думаю приедут в течении недели. Заодно замена Масла, фильтров(топливного, воздушного).
Я посмотрел - свечам уже почти 30тыс. так что пора давно уже!

В темноте так же посмотрю на всякий случай.
Ну а если катушка целая все таки...почему тогда при намокании троило? может контакт на самой катушке. под колпачек(на катушке) вода попала...

dima_spider
на катушке трещины есть? Возможно на ней есть трещины, поэтому влага попадает внутрь и троит. Я свою спецом эпоксидкой обмазывал

rombik
По поводу трещин на катушке более точно не смотрел! Чуть позже обязательно сниму и посмотрю везде, а так пока только посмотрел(пощупал) как можно. Все вроде чисто - тьфу-тьфу-тьфу, тук-тук-тук:)
Я больше склоняюсь к тому что троило из-за того что все таки либо под сам колпачек на Катушке залилась вода, либо под колпачек 1ой свечи.
Снял свечи - итог под замену! буду заказывать...я только на оригинале катаюсь да и на моем двигателе они не такие дорогие

Здравствуйте, у меня на Сплите подозрения на катушку, катушка оригинал потрескалась, но искру выдаёт на все свечи- визуально конечно, искрений в темноте нет ни на катушке ни на проводах, симптомы такие: машина нормально заводится, но работает "подтраивая", а иногда вовсе резко "почти глохнет" типа "двоит" (и при этом никак не реагирует на нажатия газа) а потом сама вновь набирает обороты и какое- то время нормально работает.
Чистил КХХ, бензонасос.
На что думать если это не катушка? Хотелось бы знать ваше мнение т.к. у меня после прочтения темы в голове каша
З.Ы. хочу поставить недорогую от ВАЗа (у кого и как долго уже работает?), но сперва ваши советы..

MotoLive
У меня на Сплите родная катушка была в абсолютно таком же состоянии. Решил заменить, на всякий случай, поставил неоригинал BERU ZS350, подошла 100%, стоит 1300 руб.
Ничего не изменилось вообще. Значит старая потресканая катушка живее всех живых.
Так что можешь не спешить с заменой

Движок начал троить, после того как в -25 мой фф1 не завелся.Ехать нужно было срочно, поэтому пришлось заводить с толкача. Съездил на диагностику (еле нашел в Оленегорске и то специалист был пьяный) комп ничего не показал. Совмесными усилиями выяснили, что 4цилиндр заливает. Поменял свечи, проверили провода все равно троит. Чувак сказал катушка зажигания частично не работает. Заказал в магазине не оригинат теперь жду. Только вот вопрос мучает МОЖЕТ ЛИ КАТУШКА ЧАСТИЧНО НЕ РАБОТАТЬ? Да и еще перестала набирать температуру. Стрелка в районе зеленой шкалы мечется.

В катушке всего две вторичных обмотки, на 1и4 цилиндр и на 2и 3 цилиндр соответственно
Если не работает одна обмотка, значит нет искры в двух цилиндрах по идеи
Но возможно, что обрыв есть именно на выходе с катушки на 4 цилиндр
Возможно, но мало вероятно
1и4, 2и3 выходы на цилиндры запараллелены

А температуру не набирает из-за пропусков зажигания, все верно

а как провода то проверили,они могут и в колпачке на свече пробивать,тогда тоже троение и потеря искры. на моем второй цилиндр так мудрил,оказалось в проводе дело хотя с наружи он не искрил.

У мастерюги свои какие то приспособления были. Конец провода который к катушке присоединяется воткнул в какой то блок, а на другой конец надел свечу, включил тумблер-искра отличная. Говорит провод в норме. Заменю катушку отпишусь