Замена термостата на ФФ2

Всем привет. Заменил сегодня термостат 1476110. Отпишусь сразу! Менял без снятия ролика и генератора, только фару снял. Меняли вдвоем, ушло 1.5 часа. Ну что могу сказать, нифига у меня не изменилось. Те же 83 градуса в движении, по приборке 123!!! Почемуууу???

sergybest
Термос где брал?
Я в этот раз взял у ОД, хотя наверное это не показатель, но будем посмотреть у меня как в камасутре от 90 до 93 в движении по трассе.

DmitryST
Не у ОД, но в хорошем магазине. Я даже не знаю в чем дело. Не могут же быть 2 термоса с одинаковой температурой?? Вот чел пишет кстати про 1476110. Тоже про 83 говорит.

sergybest
Могу только огорчить, что у 2.0 и 1.8 термос- это болячка.
Не оригиналы здесь ни кто не покупал, т.к. они дороже, и статистика здесь только по оригиналам

DmitryST
Дык у меня оригинал. Вот фото же

И чё теперь делать? Ещё один покупать?

sergybest
Об этом и говорю, что оригинальные термосы - проблемные, и проблема до сих пор не решена.
Советовать купить не оригинал, не могу, т.к. здесь ни кто этого не делал. Gates TH44989G1-Скорее всего тот же оригинал.

DmitryST
Ну ладно, в конце-концов от 82-83 градусов двигатель не стуканет? Нагар от этого думаю не сильно зависит. Мотор крутить надо хорошо. Вот и если ничего критичного, то и фиг с ним - с большим расходом, больше денег на новый термос уйдет. Так?

sergybest
Расход, сильно зависит от температуры ДВС, сейчас средний расход стал 10 л/100, до замены 11-11.5
Т.к. и движок капризный, думаю если все будет в режиме , то это лучше.
Если пробивать гейтс, то вылазиют термосы от мазды и вольво с т. открытия 89 градусов.

DmitryST
У меня сейчас 10,5 л/100 и то если ездить на большие ркасстояния, меньше 10 будет. А по поводу термостата, тот что поставил я, не вернуть же? Да и сколько их покупать, десяток, тоже думаю не выход. Мож у меня датчик глючит?

sergybest

цитата:

А по поводу термостата, тот что поставил я, не вернуть же?

Ну к следующему лету или в зиму лучше поменять например на маздовский

цитата:

Да и сколько их покупать, десяток, тоже думаю не выход.

В 2011 году был напуган этой фигней, поэтому свой первый термос проверял в кастрюльке, однако хватило на 3 зимы.

Что то расстроили вы меня, уже почти купил 1476110. Может выскажутся люди которые его ставили и о итогах его работы? Интересен процент брака. Сейчас мой просел до 80 градусов.

sergybest:

У меня после замены - 134 в тестовом В движении???

Да, я в январе термостат заменил. Тут в теме есть мои посты.

S sergul:

Что то расстроили вы меня, уже почти купил 1476110. Может выскажутся люди которые его ставили и о итогах его работы? Интересен процент брака. Сейчас мой просел до 80 градусов.

В эти выходные такой поставлю, если будешь ждать то отпишусь, щас даже стоя в пробке 127 гр.С.

Подожду, поищу еще что люди о термосе пишут.

sergul
В январе этого года менял термос на 1476110. Пока всё ОК. Реальная температура прогретого ДВС 93-94 град С, замерянная по скан мастеру через адаптер на ноуте с шины автомобиля OBD2. До этого родной термос просел и держал 86-88 град С.

А я вот, что добавлю. Сейчас поэкспериментировал немного. Оказывается у меня вентилятор включается на 86 градусах и мототит до аж 79!!! НО!!! Один раз температура снизилась до 78 и он не останавливался. Естественно все было на ХХ. До этого тестил, правда без открытого капота, вентилятор включился (вроде бы) на 98 градусах. Что за интеллектуальная систама такая??? Может с кондиционером она как-то связана, мол больше нагрузка на мотор?? Вот думаю зря грешу на термос. Вентилятор у меня может быть глючит? Но включается и выключается в разные температуры. Такое возможно???

sergybest
С кондеем завязана однозначно, при включении кондея вентиляторы молотят постоянно. Для охлаждения конденсатора нужно

Magvay74
Это какие вентиляторы? У меня один всего. Да и работа мотора была после выключения кондея. Даже заглушил мотор, подождал минуту, завел без кондея, а он молотит на 83-х градусах. Может это особенности моей испанской сборки?

Даже если вентиль работает, при исправном термосе при понижении температуры ниже 89 градусов большой круг перекрывается, и через радиатор охлаждения антифриз не пойдет, и охлаждаться не будет.

sergul
Ну почему же? Вентилятор ведь охлаждает не радиатор, а сам двигатель. Вот он и не может выйти на нормальную температуру. Но это предположение.

sergybest
Двигатель охлаждается антифризом, все остальные системы регулируют температуру антифриза попадающего в двигатель.

sergybest:

Даже заглушил мотор, подождал минуту, завел без кондея, а он молотит на 83-х градусах. Может это особенности моей испанской сборки?

Это нормально, он еще после выключения может молотить какое-то время.

Magvay74
Да, действительно, сегодня ехал, температура 82 градуса, вентилятор не работает. Тут ещё стойка потекла ко всему. Блин, ну как так отдать 1300 за бракованную деталь??? Хоть снимай и старый термос ставь, на том хоть 84 градуса было... И не вернуть его ведь. Бред!

sergybest:

Даже заглушил мотор, подождал минуту, завел без кондея, а он молотит на 83-х градусах.

Это особенности исключительно для лета у меня также работает, дует потихоньку, когда в пробках к 99 подходит (139 фордоградуса) орет как потерпевший.
А температура открытия термоса проверяется исключительно по графику долго и нудно желательно ручками, измерять время каждый градус, и строить зависимость.
По изменению скорости нагрева ОЖ будет видно температуру открытия термоса.

D DmitryST:

А температура открытия термоса проверяется исключительно по графику долго и нудно желательно ручками, измерять время каждый градус, и строить зависимость.

Или кипятить в кастрюле

D DmitryST:

Это особенности исключительно для лета   у меня также работает, дует потихоньку, когда в пробках к 99 подходит (139 фордоградуса) орет как потерпевший.

Все-таки не могу понять. Никто не может ответить. Почему иной раз вентилятор при 83 без кондиционера вклюдчается, а иногда при 98 градусах? Что за особенности лета такие? У форда лето начинается при +5, когда снежинка пропадает. И что, без вентилятора никак? Неужели у всех так? Странно ЭБУ выбирает момент вкдючения вентилятора. Непонятный алгоритм.

sergybest:

Все-таки не могу понять. Никто не может ответить. Почему иной раз вентилятор при 83 без кондиционера вклюдчается, а иногда при 98 градусах? Что за особенности лета такие?

Могу предположить, что неисправен(дает сбой) блок управления вентилятором. Встречались уже такие случаи с подобными симптомами.

Kodicc
Вот тоже думаю подобное. Ошибок ЭБУ нет. Только диагностика покажет?

sergybest:

Kodicc Вот тоже думаю подобное. Ошибок ЭБУ нет. Только диагностика покажет?

Сомневаюсь, что диагностика покажет, так как блок управления вентилятором не диагностируется.
В данном случае только пробная замена на заведомо исправный. Кстати, не надо забывать о датчике температуры охлаждающей жидкости(также контакт разъема, как на датчике, так и на блоке управления вентилятором), который также может давать сбой.

Kodicc
Кстати, а где-таки находится данный датчик температуры ОЖ на 1.8. Ну никто мне не подсказал.