Не заводится. (Р)

wowan72
Шланг подачи с рампы сними и проверь есть ли давление от турбинки б.насоса

В том то и дело что нет, не работает насос.

Насос сделал. Но машинка всё равно не работает. Проверено: метки ГРМ, катушка, ДПДЗ, почищен КХХ. При запуске схватывает, иногда бывают хлопки в воздухан(но не сильные), свечи почему-то стали чёрные. Куда ещё копать? Кто что подскажет? Может всё-же что-то с КХХ или мало давление в рампе?

цитата:

иногда бывают хлопки в воздухан

с зажиганием проблема

А что конкретно?

W wowan72:

А что конкретно?

раз хлопки, значит, позднее зажигание - метки грм смотреть.
если говоришь грм в норме, может датчик к/вала?

W wowan72:

А что конкретно?

Попробуй провода переставить на катушке,первый на четвёртый поставь!

Поменял свечи, проблема осталась. Провода менял эфект ноль. Искра стабильная на всех 4 свечах,значит д.коленвала работает? ПоELM 327 ошибок нет, но почему то слабое давление в топливной магистрали (от 6 до 90 кПа по авто доктору) мне думается что это очень мало? Буду опять разбирать насос, менять турбинку. Может у кого ещё будут какие мысли?

W wowan72:

Может у кого ещё будут какие мысли?

+++ Топливный фильтр? Льющие форсунки? Компрессия?

Поменял турбинку, давление теперь в норме(290-310 кПа).Запускается но только с подгазовкой, работает на больших оборотах, если сбросить газ начинает подтраивать и глохнет. Свечи в чёрном налёте. Может какой то датчик глючит?

Что-то все молчат? Может всё же КХХ мозг парит? Достал уже фокус, вот это фокус! Уже неделю мучаюсь, кто даст дельный совет?

wowan72
что с ЕГРом ?заглушен нет?

wowan72
Богатит что ли? Датчик температуры двигателя исправен? Маф живой?

W wowan72:

Свечи в чёрном налёте. Может какой то датчик глючит?

Переобогащенная смесь...

focus3d ЕГР заглушен. уже полгода.

Oleg_KRSK Вроде как всё исправно, пробовал скидывал разъёмы результат такой же. А как их ещё можно проверить?(по сопротивлению? подскажи.)

wowan72
Неисправный датчик ОЖ, например, видно в тестовом режиме, когда он показывает -40 вне зависимости от температуры

Датчик температуры ГБЦ показывает реальную температуру в тестовом режиме 14 С. по ELM327 15C. По MAFу температура вбираемого воздуха 11С масса вбираемого воздуха прыгает от 6 до 39 (так как приходится газом играть иначе глохнет.) А если клемму с MAFа скинуть и чуть чуть нажатым газ держать то она сама газует и сбрасывает и опять газует иногда чихает.

Всё же я его запустил! Как и писали выше оказался подсос воздуха (подсосище). При замене КХХ обнаружил отсутствие заглушки в впускном коллекторе (вместо трубки клапана ЕГР). Снял коллектор,поставил заглушку(на холодную сварку), и о чудо, заработала! Зато теперь новый бен.насос,(старый всё равно плохо качал), ДПКВ, КХХ. Единственное жаль времени потраченного на поиски.

Всем привет.Форд Фокус 2001 1.8 tddi. Столкнулся с такой проблемой. Поставил вечером машину, утром не завёл. Стартер крутит хорошо, но не схватывает, откручивал гайки с форсунок.солярка лилась,свечи вроде как рабочие. В чем может быть причина?комп ошибок не показал.

привет всем! фокус 2000 г.в. zetec 2.0 usa. после 2 месяцев стоянки(жена раз в неделю заводила,тарахтел 5-10 минут.)просто перестал заводиться.по первым признакам сдох аккум,хотя не должен был...вчера приехал,попытался завести-ноль эмоций! зарядил аккум(4-5 часов гонял).контакты все почистил.попробовал завести-реле клац-клац,и усё! бензонасос качает,на него грешить нет смысла...сейчас попробую поставить другой аккум. если ничего не выйдет-буду искать причину. ну или может у кого было такое-подскажите,куда копать?если реле стартера-то где его искать? проблема ещё в том,что у меня мало времени.за 2 недели перекомандировки надо ещё успеть перебрать зад.подвеску,заменить рулевую тягу,смотаться в гости в Ставрополь...

цитата:

попробовал завести-реле клац-клац,и усё!

похоже на севший акб

шурец
проблема решена-акб приказал долго жить.не выдержал долгой(70 дней) безработицы...

Может кому нибудь поможет?Была проблема с генератором.После снятия и установки его обратно машина перестала заводиться.Насос работает,стартер бодро крутит-машина не заводиться.Точнее заводится но очень трудно,раза с пятого.Просто не схватывает.Позле заводки никаких проблем нет-едет бодро,двигатель не троит.Менял свечи.проверял подсос воздуха-результата нет.На третий день снял шланг обратки с топливной рампы.ключь зажигания во второе положение.Насос прогнал бензин,из шланга вылелось грамм 100.Одел шланг обратно и все,проблемы нет,заводится с пол оборота.Думаю была воздушная пробка в рампе,т.к при снятии генератора снимал шланги.Никогда о таком не слышал.Всем удачи.

Всем привет! ФФ1 2.0 ZETEC АКПП USA 2001. Проблема такая. Утром стартер крутнул и остановился. Теперь на приборке одни черточки и не включается стартер и бензонасос, полная тишина. Года два назад было такое, в ЭБУ микросхема стояла в розетке и окислились ножки. убрал розетку и припаял на плату, стало все нормально. А теперь микросхема припаяна, пайка проверена. Неужели ЭБУ? И еще, ЭБУ стоит от Сплит (на нем маркером написано СПЛИТ) либо перепрошитый под ZETEC, либо проводами адаптирован. Теперь не знаю, какой должен быть родной по маркировке. ELM перестал коннектиться.

Здравствуйте.
Ford Focus 1 Eur Zetec 1.8 мкпп.
Машина плохо заводится на холодную(!), на горячую все окей. Машине достаточно постоять несколько часов, для того, чтобы завестись для нее стало проблемой, причем продолжается это уже где-то с августа месяца, т.е. когда ещё холодов особых не было. Машина заводитсч, нпбирает обороты, но потом через секунд 7-30 (по-разному бывает) они падают и машина глохнет. При всем при том, если после 2-3й заводки на холодную машина все-таки держит обороты, то при нагрузке (включении обогрева стекол, сидений и т.д.) обороты падают и машина снова глохнет. Когда машина прогреется, то эта же самая нагрузка ей не страшна.
С аккумом все норм, с генератором вроде тоже, бензонасос менял, топливный фильтр и фильтр-сетку менял, масло с масляным фильтром тоже, дмрв и дпдз новые, катушка, провода и свечи поменяны - все ставилось абсолютно новое с магазина либо оригинал, либо очень хорошие аналоги (никакого Китая). При езде затупов, дерганий, отсутствия тяги НЕ наблюдается. Самодиагностика ELM327 + ForScan показывает, что КХХ исправен. Есть какие-то мысли по этому поводу?

sidezor
диагностике КХХ в этом случае лучше не верить. меняй КХХ, благо он стоит копейки (почти). это на 95% он барахлит

sidezor

цитата:

Машина плохо заводится на холодную(!), на горячую все окей.

Попробуйте скинуть клемму с датчика температуры двигателя и завести. Если без датчика на холодную заведется хорошо, то следовательно датчик тупит и требует замены.

i_BaPBap
точно так же на самом деле думаю, как будто он как-то подклинивает на холодную. И если с горем пополам как-то заводится все-таки, то при нагрузке кхх не открывается как положено, чтобы держать необходимые обороты.

Dimka-Zadonsk
я так понял, что вы имеете ввиду датчик температуры гбц, а к нему подлезть можно только сняв генератор... диагностикой посмотреть его данные совсем не вариант? Читал на форуме, что человек именно так и понял, что датчик под замену. Увидел диагностикой, что температура холодного двигателя 104°C и по итогу ставил новый датчик.