Не заводится. (Р)

Торопыжка
иии? обмотай контакты АКБ изолентой, насади клеммы и затяни используя кусок трубы (типа, до дури)... Контакт будет?

Тоже и здесь - грязь, окислы и прочая ботва выполняет роль изолятора. Вот и не контачит...

всем

аккумулятор ли ? ремни то, оказалось, крутит !

вобщем бензонасос сломался, вот в чем была проблемка

Как выяснили? Как починили? Если делали официалы и без твоего наблюдения - не верь.

цитата:

Как выяснили? Как починили? Если делали официалы и без твоего наблюдения - не верь.

делал в F&C
как выяснили - диагностику делали не при мне, сообщили по телефону
больше ничего другого не меняли, соответственно, про свечи и аккумулятор в данном случае говорить не приходится

У меня был случай , один в один ,как у Аdvas'a . Причина ------ ослаб контакт плюсовой клеммы батареи . После затяжки клеммы проблема исчезла.

Pavel B

А когда включал зажигание не обращал внимание негромкое зззз... с низу не сллышал 2-4 секунды ? Когда насос давление накачивает .

нет, не было никакого "ззззз" - как ни прислушивались

Тогда все правильно скорее всего не развели . При включении зажигания можно услышать зззззз 2-3 сек пока насос накачивает рабочее давление . А если не зззззз то только два варианта либо разьем(контакт) на насосе либо сам насос наелся. Тут третьего не дано. А 115тыков это не плохо, хотя бывает и лучше. Я вон на 20тыке на развод попался.Не расстраивайся. Удачи!!!

Есть ещё вариант, мой: Короче, не завёлся я, бензонасос жужжал, стартер крутил, и ... не заводился . Проблему решил сам. Закиксовался контакт на генератор, прикручивается ключом на 10 на генераторе.(американец, 2.0, акпп).

Столкнулся сегодня с проблемой: не смог сегодня утром завести авто
История такая: машина все время стоит на улице, пару дней назад еле завел (с подгазовкой), но думал, что бензин плохой, так как после этого залил новый и заводился без проблем вчера
но сегодня утром прозишло следующее:
стартер крутит, бензонасос работает, но машина не заводится
попробывал заводить как холодный двигатель, тоже не помогло

в итоге случилась следующая хрень: в очередной момент при попытке завести неожиданно все стрелки (спидометра, тахометра, тепмературы, показателя уровня бензина) ушли резко вправо до крайних значений и несколько секунд пробыли в нем - я испугался и стратер крутить перестал
потом попробывал еще раз: картина таже - сначала все стрелки вправо, потом назад, а потом все они стали странно дергаться и че-то щелкать начало (все это при попытке завестить)

что это такое могло случиться с приборной доской ?

вчера была похожая ситуация
утром на улице - 22 и машина, стоящая на улице не завелась, стратер крутит, бензонасос (по характерному звуку) работает, а машина не заводится.
Пробовал проветилировать цилиндры, как на форуме реклмендуют, не помогло.
Вызвал эвакуатор, доехали мы до Аларм-Моторс Озерки.
Там сделали диагностику и в итоге поменяли свечи.
Мащинка как новая.

Пробег у машинки 15500, заправляюсь только на Киришах у ЛДМа.
Свечи менял первый раз.
Движек - duratec 1.6
вот такая история

цитата:

Столкнулся сегодня с проблемой: не смог сегодня утром завести авто История такая: машина все время стоит на улице, пару дней назад еле завел (с подгазовкой), но думал, что бензин плохой, так как после этого залил новый и заводился без проблем вчера но сегодня утром прозишло следующее: стартер крутит, бензонасос работает, но машина не заводится попробывал заводить как холодный двигатель, тоже не помогло в итоге случилась следующая хрень: в очередной момент при попытке завести неожиданно все стрелки (спидометра, тахометра, тепмературы, показателя уровня бензина) ушли резко вправо до крайних значений и несколько секунд пробыли в нем - я испугался и стратер крутить перестал потом попробывал еще раз: картина таже - сначала все стрелки вправо, потом назад, а потом все они стали странно дергаться и че-то щелкать начало (все это при попытке завестить) что это такое могло случиться с приборной доской ?

похоже акб посадил до того момента, что втягивющее только стало срабатывать а проворачивать силенек больше нет. акб в квартиру нагреваться, свечи вывернуть, поставить новые и с отогревшимся акб и проветренными цилиндрами попробовать заново заводиться. если такая же фигня - в морг (на сто)

а че с показателями приборной доски то такая странная вещь происходит ???

не иначе посадил акб... а что вы хотите от приборной доски когда её в период одной секунды выключают/включают несколько раз... хотя при этом стартер должен нууу очень медленно проворачивать...

Рел
под конец он как раз и медленно стал

Аналогичная ситуация была недели 2-3 назад, когда у нас случились морозы -33. Три дня безуспешно пытался завести - что только не пробовал: и по инструкции на 2/3 педаль газа и продувка... приборная панель тоже вела себя так. Даже проявлялись значки, датчики которых у меня не установлены. Вылечилось самостоятельной заменой свечей. Сегодня утром - 30 завелась с пол-оборота.

Со стрелками у меня та же беда случается, только в сильный мороз.

Стрелки уходят при снижении напряжения на АКБ ниже порога необходимого для работы зажигания.
Наверно придумали для индикации что пора ехать общетвенным транспортом

Двигатель не запускается и такое поведение стрелок возможно, если плохо зажата клемма на АКБ.
У меня так было.

Сегодня приехал на работу на метро впервые за год. Не завелся. Точнее, с трудом завелся, двигатель поработал секунд 30 и заглох намертво.
Попробовал еще несколько раз. Посадил аккумулятор. Купил новый, поставил. Та же картина - завелся ненадолго и заглох.
Проверил свечи визуально. Вроде нормальные.
В чем может быть проблема? Может бензонасосу кирдык настал. Как определить работает он или нет? Или бензин некондиционный?
Помогите кто чем может.

свечи менять!
и все будет чики-пуки
естесно, если акб заряженный

еще важно какое масло в двиге
если первая цифирька 10в...
то хрена два в такой мороз заведешся

спрашивают
- И как вы заводитесь утром в такой мороз?
-Сначала, Джжжжбрррррррпрррумм
А потом, Рррржжжждрррррррррорррррр
и поехали, через 10 минут прогрева

1) свечи (стабильное искрообразование)
2) АКБ (мощность способная создать 100 об.мин калена, необходимых для запуска)
3) бенз (ну что тут сказать)
4) масло (5, лучше 0)

если хоть какой то пункт нарушен-будет крутить, и еще пердеть пыхтеть, но не заводица

...Pavel B
я думаю у тебя проблема в свечах и севшем аккуме.

Если крутит стартер, но мотор не схватывает, при этом слышны вспышки в отдельных циллиндрах, это однозначно залитые свечи, выкручиваем и сушим их (хорошенько вытираем тряпочкой от бензина, заострённой спичкой можно нагар слегка ещё попытаться оттереть с изолятора центрального электрода) в тёплом помещении. Причём, если они не в красно-коричневом налёте и пробег у них не очень большой, допустим, не более 20-30 тысяч километров, скорее всего они абсолютно исправны. Просто на таком морозе критична любая мелочь, хрен его знает, почему заливает, может форсунки подпёз...ывают слегка, может зазорчик свечной великоват и искра не проскакивает, может наоборот зазор маловатый, тогда искра изначально слабая, многие ли из нас выставляют зазор на вновь купленных свечах (а он там гуляет, проверено лично), да мало ли что, на морозе и так то искра слабая, достаточно залить свечи хоть чуть-чуть и всё. После просушки вкручиваем их обратно и заводимся. Если АКБ умерла, то прикуриваем от донора. Я вон вообще не смог в 4-м циллиндре колпачок свечной сдёрнуть на морозе, так после просушки свечей вообще на трёх циллиндрах завёлся. Если свечи в налёте, либо травим в Силлите, либо покупаем новые и вкручиваем. Заведётесь однозначно, если опять не зальёте новые свечи. Таскать тросом для просушки циллиндров я бы поостерёгся. Лучше уж выкрутить, скорее всего они очень мокрые будут, все в живом бензине.

да! Я уже замучался на этих морозах. как только температура ниже 28 - всё машина не заводиться. Не знаю что с ней делать. Вот завтра потеплеет - мож заведусь. Хотя вчера аккумулятор посадил, еле крутит. И стрелки дёргаються.

Ну я тоже докрутился в первые морозы, тоже дёргались стрелки, потом свечи выкрутил, высушил, прикурился от донора, проехался по МКАД(у) километров 70, подзарядив тем самым АКБ, на следующее морозное утро перед заводкой померил напряжение тестером: 12,9 вольт, вполне нормальный показатель, завёлся с первой попытки. Тоже было -30 градусов. Свечи выкрутите для начала. По их виду всё поймёте, сушить или менять. Должно помочь. Такой диагноз у многих иномарок сейчас в холода, а все паникуют, типа сломалась, ай-ай-ай, помогите, скорее названивать к дилеру, эвакуатор и всё такое. Причина банальная. Заливает свечи на морозе. На сильном морозе. Минус тридцать для впрыска это уже критичный порог, может завестись, а может и залить свечи. Французов и корейцев в расчёт не берём, у них уже мозги могут дурить, летняя прошивка и всё такое, не приспособлены они под морозы сильные. Мы тут осенью Ситроен Берлинго брали на фирму, так манагер сразу сказал, мол не переживайте, уже с новой прошивкой, должен заводиться в мороз. Хотя тоже при -30 заводился на галстуке. Ничего криминального.

Могу посоветовать в морозные ночи, когда около тридцатника, выходить греть пару раз за ночь по полчаса, если уж так машина нужна, либо ставить на тёплую парковку в супермаркеты на ночь, либо договариваться со сторожами на стоянках, они греют машинки, у них с морозами заработки начались.

Notan
Разряжать АКБ многочисленными попытками пуска не стОит, если с трётьего раза на заводится и даже не схватывает, можно и не стараться. Нету искры и всё тут сказано. Выкручиваем свечи и далее см. выше.

НТЦ
а свечи чтоб выкрутить, ключ специальный нужен ?

цитата:

Вот завтра потеплеет - мож заведусь

цитата:

померил напряжение тестером: 12,9 вольт, вполне нормальный показатель

Да это СУПЕРПОКАЗАТЕЛЬ с утра в мороз на двенадцативольтовом аккумуляторе!!! Такого в принципе как бы быть не может...

цитата:

Notan Разражать АКБ многочисленными попытками пуска не стОит, если с трётьего раза на заводится и даже не схватывает, можно и не стараться. Нету искры и всё тут сказано. Выкручиваем свечи и далее см. выше.

Да, тем более чтобы залить свечи достаточно двух-трёх попыток.

guk
В вашем случае свечи ни при чем т.к. машина заводится. Вся проблема в дачике давления на рампе форсунок он подлец замерзает и начинает активно врать а модуль бензонасоса практически прекращает подачу бензина пытаясь снизить показания дачика . По этому как завелись надо подгазовывать пока не прогреется двигатель тем самым обмануть программу управления.

цитата:

Да это СУПЕРПОКАЗАТЕЛЬ с утра в мороз на двенадцативольтовом аккумуляторе!!! Такого в принципе как бы быть не может...

Еще как может, если АКБ двенадцативольтовая, это не значит, что на выводах напряжение ровно 12 вольт, оно должно быть чуть больше на исправной и заряженной батарее. Я даже на Жигулях своих давно ещё мерил, там правда чуть меньше показывало, если память мне не изменяет, порядка 12,6 вольт было. Так что 12,9 вольт на Фокусе это реально. Не верите - купите обыкновенный цифровой мультиметр и замерьте напряжение на выводах своей АКБ.
Вот, даже ради интереса Рамблером поискал напряжение на АКБ:
Перед началом хранения залитых АКБ необходимо убедиться в степени заряженности АКБ, измерив плотность электролита (для обслуживаемых батарей), она должна быть не ниже 1,26 г/см3, или напряжение на полюсных выводах аккумулятора (для необслуживаемых АКБ), которое должно составлять не менее 12,6 Вольт. Сама статья здесь: http://www.avtoelektrika.ru/questions.php Там ещё табличка интересная есть с напряжениями.