Двигатель Duratec 1,4/80 л.с.

faceoff78:

V VitoTlt: Да, и кстати, если не поднимать передачи выше третьей - это 3000 оборотов уже на 60км/ч (на фокусе 1.4 стоит г.п.4.1 или 4.3 в коробке), что уже несёт за собой ощутимый расход. Если можно по подробнее. Особенно вот на эту фразу (на фокусе 1.4 стоит г.п.4.1 или 4.3 в коробке).

Для сравнения на велосипедах бывают большие звёздочки и маленькие. Большая звёздочка позволяет разогнаться до большей скорости, но разогнать (раскрутить) её труднее. Маленькую звёздочку легче раскрутить, но чтобы разогнать до большой скорости - надо гораздо больше крутить педали.
В коробке автомобиля действует такой же принцип и отвечает за него "главная пара", которая имеет соответствующее передаточное число. 3,7 (большая звёздочка), 3,9, 4,1, 4,3 (самая маленькая звёздочка). В спорте используют ещё вроде бы 4,5 и 4,7, но это уже нюансы.
Для сравнения - на приоре ставят г.п. 3,7, так как её двигателю легко раскручивать "большую звёздочку". Такая же ситуация на достаточно мощных двигателях фокуса 1.8, 2.0. На старые ВАЗ-2109 с двигателем 1100 и 1300 ставили г.п.4.1 (которая сейчас считается тюнингом), чтобы чахлому движку было легче раскручиваться. По такой же аналогии пошёл и ФМК. На двигатель 1.4 устанавливает г.п. 4.1 или 4.3 (точно не помню, надо мануал читать).
Минусом данной устанровки является то, что на коробке с маленькой звёздочкой приходится чаще переключать передачи, поэтому разрыв между передачами в скорости получается не большой. На третьей передаче 3000 оборотов двигателя - это уже 60км/ч. На четвёртой 3000 оборотов - это 80км/ч. А на пятой, насколько я помню - это 100км/ч. Таким образом двигатель по сути приходится постоянно держать в динамичной (прожорливой в плане экономии) зоне оборотов. Вот и пропадает вся экономия от использования малолитражного двигателя. Там где на двухлитровом фокусе можно ехать на 2000 оборотов со скоростью 100км/ч - на малолитражном фокусе приходится уже крутить большие обороты. А чем больше оборотов - тем больше расход топлива.

VitoTltХорошо объяснил

VitoTlt
Вы хотите снять коробку с машины, разобрать её, поменять звёздочку, собрать коробку и поставить на место, чтобы сэкономить 200 грамм топлива на 100 км?
Вы реально думаете, что оно того стоит и это надо обсудить?

При этом 100% лишиться гарантии (если есть) на коробку передач.

VitoTlt
Вы сильно преувеличиваете разницу обороты/скорость на разных движках. У меня на 2л (мех. кпп) при 3000об (5-я передача) скорость 110км/ч.

Plazm
согласен у меня 1.6 115 л.с. при ~3300 обор. (5-я передача) скорость 110км/ч.

а на каких двигателях начинают ставить колпак на двигатель?

User_89
На 1.8 и 2.0 ставят.

А на 1.4 ставят плиту от Volvo S40. Благо стоит она недорого и подходит один в один

шо, точно? Фотку и код запчасти в студию!

FortRoss
Можно просто ссылку на тему?
Крышка на двигатель 1,6 (сообщение #7355220)

Т.к. На Фьюжах на оба этих движка (1.4 и 1.6) идет один корпус воздушного фильтра, то расположение отверстий одинаково.

Еще один довод в пользу универсальности крышки от Вольво - мне пришла с шильдиком "1.2 литра", хотя код заказа тот же, что и у всех в той теме

Код exist.ru - 30650468
Двигатель B4164S3 от Volvo S40 2005г.в..

1,4 нормальный вриант для города, даже с кондиционером.
Несмотря на некоторые ироничные замечания, машина едет и даже ничего.
Мой первый амбиент тому доказательство.

Для себя давно решил нет смысла в наших условиях брать большой объём двигателя. Пример тому раньше от дома до работы у меня уходило минут 20 вместе с пробками, сейчас это цифра может достигать 50 минут. А что будет дальше? Дороги новые не строят, развязки все перегружены. И самое главное, какая разница что под капотом 85 сил или 185 сил, пробка, дальше 1 не включить.
P.S. 99% время провожу в городе где средняя скорость не привышает 55км/ч.

Для пробок автомат нужно покупать. В таком случае выбор должен быть между 2л на ручке и 1,6л на автомате. Но к данной теме это не относится

А вот там, где не сильно много пробок - как раз и возникает проблема выбора между экономией (денег) и динамикой.

Что-нибудь слышно про прошивку 1.4 Duratec ? Появились на него прошивки?

Ддвигатель 1.4 80 лошадей давно уже устарел и не подходит феди ,машина тяжёлая и в городе ина обгонах постоянно нужно часто переключать КПП

170274
А меня устраивает
Уже 37000 пробежала.
Только хорошо чувствуется когда включаешь или отключаешь кондиционер, но это не мешает
Если вы считаете, что 15 л.с. сильно исправят ситуацию, купите 1.6

цитата:

Если вы считаете, что 15 л.с. сильно исправят ситуацию, купите 1.6

На 1.6 тоже очень чувствуется работа кондера. И скорости тоже приходится часто переключать.
По моему мнению 1.6 100 тоже слаб для фокуса, тут надо хотя бы 115 сил.
Хотя я намотал 15000 км и ущербным себя не чувствую.

Если инженеры засунули в фокус 1.4 мотор, значит он ему подходит.
Очень хочится попробовать этот моторчик, думаю разницы в городе и на трассе до 90км.ч разницы не будет

не будет. на трассе можно ехать и 110 и чуть больше, но это уже не столь экономично

Если на любой машине ехать больше 100 км/ч, то это будет менее экономично, чем на 90 км/ч

вообще да, шестой передачи в "младших" коробках федьке не хватает... вроде еще и бежит резво, но обороты уже под 3 с половиной, тут бы шестую подоткнуть, а нету...

Не надо забывать и про главную передачу!

Я тут недавно эксперименты поневоле ставил,ехал в одну сторону 300 км около 90км/ч(вёз груз на крыше),сожрал около 18 литров(каждый уже примерно может по датчику определить расход кмк).
Обратно ехал на всю катушку 150-160(на Ф1 опаздывал ),так вот,бензину в баке не хватило.До выезда заправил полный бак

petfam
Мне трудно судить, т.к. стаж вождения 3года, и всё это время на карбюраторной 1.3, было дело каталась на двух литровом Опеле. Пока ездила только по городу, и довольна ожидала худшего. Завтра будут первые впечатления от езды по кольцевой, но сомневаюсь, что будут претензии, я пока в эйфории и в восторге от машины.

NRFXER
спасибо. буду ждать

NRFXER
добрый вечер. как по поводу впечатлений? да. а если не секрет что была за машина с 1.3? зарание спасибо.

Swoi
Мотор не исправен. 20 литров на 100 км для 1.4 говорит о неисправности.

Super_geroi
как считал-то, откуда 20 литров на 100ню получилось. там 6 литров на сотню

petfam
Был Форд Эскорт 1993г. карбюраторный. Впечатления как я думала без негатива. Вчера вечером ехала без кондишина, буквально в сцепке в крайнем левом, скорость движения средняя 140 максимум 170 (без надрыва), обороты 4 стремится к 5. раньше тахометра не было т.ч. могу ошибаться. Сегодня днем с кондиционером максимум 140 чувствовалось, что 170 не достичь, хотя может влило самочувствие и не только моё т.к. крайний левый я не покидала, уже торопились избранные. Щенячий восторг ещё не прошел.
Но возникла проблема – пассажирское сиденье после сгибания не возвращается назад с первого раза, т.е. в "перед - назад" без проблем, а наклон не изменяется, то ли кто ставил сигнализацию нахулиганили, то ли друзья совсем мне не друзья. В понедельник буду разбираться. Уже три дня живу с мыслью, что у меня самая, самая и ещё раз самая замечательная машина.

NRFXER
спасибо за коментарий. поздравляю с данным замечательным преобритением. удачи на дорогах. единственное, для новой машины 170 и 4000 по-моему ммноговато(обкатка!!!). аккуратней.