Промывка инжектора на ФФ2

Mihanaft
очень редко

Пару минут неровной работы и все! Дальше работает ровно.

KulSV
А если прокачать, то сразу работает ровно. Я пережимаю струбциной шланг, накачиваю давление, отпускаю струбцину, сначала воздух идёт, потом начинает лится жижа, струбцину зажимаю, и только после этого подсоединяю шланг к авто...

баловство эта "прокачка"

Stealth 112
пусть лучше мотор колбасит первые минуты, да ? Там же явно воздух есть...

зависит от конструкции аппарата, если на шланге есть быстроразъем, то он работает как клапан и в длинном шланге воздуха нет, а в коротком его очень мало

Stealth 112
Что такое быстроразъём ?

фигня на конце шланга как на фото
разъем крупным планом
а в него вставляется короткий шланг

Ну вот и я сделал это! Спасибо первопроходцам, здрово помогли!!!
Пришлось правда себя помучить, хотел собрать более надежную установку, но забегаю вперед, надежнее пластиковой бутылки у меня не получилось. Первым делам попробовал сделать емкость из нержавеющего термоса, давление не выдержала крышка, при 3 атм она просто выстрелила, край крышки лопнул. Был у меня 5 литровый красный бак под топливо, там стенки 2 мм. Думал надежнее ничего нет, ошибся. Давление 3.8 атм бак взял, промывка пошла, причем машина завелась с полоборота. При заливке жидкости ("Лавр 101"), часть с бульканьем ушла по шлагу в рампу. Мыл 20 минут, затем заглушил двигатель, тут моя ошибка, чуть добавил давление слышу свист!!! Бак дал трещину, процесс остановился. На следущий день, взял первую попавшуюся под руку бутылку 1.5 литра, за 10 минут соорудил прибор. Промывки хватило, на 10 минут перый цикл, 9 минут второй с прогазовкой. Причем 5 минут двигатель работал на жидкости которая была в шлангах и рампе. При промывке, в начале был расход (Двигатель был прогрет), 2.0 л/ч, потом упал до 1 л/ч.
Что я поимел. Бортовой на холостых показывает 0.8-1.0 л/ч, до этого меньше 0.9 не показывал. Средний расход не могу озвучить, так как в городе снегопад, средняя скорость 6км/ч. По движку, сын сказал тише работает, я как-то не заметил.
Вот эластичность прибавилась, чуть мягче движок отзывается на педаль.
ЗЫ. прибор по схеме: Пипка-золотник безкамерки (8 руб), бутылка (38 рублей - напиток ежевичный ), Пипка-золотник безкамерки)8 руб), шланг бензиновый(80 руб), фильтр инжекторный (150 руб), шланг бензиновый(80 руб), зажимы (4 * 4=16 рублей. Жидкость "Лавр" со скидкой (315 руб.) Итого=657 рублей. без выпитого напитка!
Да забыл, в бутылке держал 3.5 атм, движок шептал.

для чего ставить фильтр?

Lerick
Когда высверливал отверстие в бутылке, там пыль и крошки. Бутылку не мыл после сверления, отмывал от напитка до этого, сушил на батарее. Когда налил в бутыль жидкость, там взвесь была. Лучше не рисковать, поэтому и фильтр.

-PaNik_TS-
Сколько набор для снятия топливных трубок стоит ?

Mihanaft
Сейчас уже и не вспомню..
Пластмассовый, что в районе 150 руб, металлический по дороже.

может и раскоксовка колец происходит при промывке или промывка не успевает добраться до колец? расход масла упал у кого нибудь?

-PaNik_TS-
где можно найти и купить такой набор ?

Mihanaft
На рынках...полно.
Ищите отдел (павильон) где торгуют оборудованием и инструментом.
Удачи.

помогите советом. двиг. 1,6 , снимали топливный шланг с рампы в сервисе давно. на шланге есть пластиковый фиксатор белого цвета, который не дает шлангу соскочить с рампы. так вот его сломали. сейчас езжу с пластиковым хомутом.

подскажите, где этот фиксатор купить? желательно его код скажите.

Всем доброго времени суток. как вы понимаете, не просто так захотелось мне посетить эту ветку.Вообщем суть проблемы такова, сегодня заехал в сервис занимающийся чисткой инжекторов. до этого данной процедурой никогда не занимался, просто посчитал что пришло время.Короче мастреа отключили АКБ, сняли рампу, вытащили форсунки и положили их очищаться в ультразвуковую ванночку. Вся процедура заняла около 2 часов. Далее все собрали в обратном порядке, завели, мастер посмотрел на обороты холостого хода, проехался проверив машину на разгон и на провал оборотов. Все оказалось в норме. Я сел и поехал в магазин за продуктами. На все покупки ушло где-то около 50 минут, вернулся в машину, стал заводить и... даже не понял сначало что случилось, короче она незавелась. Моему удивлению небыло предела так как за все время таких историй с федей небыло ни разу.Попробывал второй раз, в результате она завелась после 4 секунд крученя стартером, и то как то неуверено. Поехал домой, припарковался, просидел в машине минут 30-40, стал заводить-результат аналогичный. Единственно я не помню, подгазовывл я когда заводил второй раз или нет. На прогретом двигателе все схватывает как надо, с пол-оборота, после стоянки- ели заводится.Вот такая вот петрушка, завтра поеду трепать промывщиков ((( вот теперь мучает вопрос о взаимосвязи промывки и двойными стартами на холоднуюю. Кого в этом винить, стечение обстоятельств, или все же это промывщики ...вертили что-то? какие у вас мысли на этот счет?Может кто сталкивался с аналогичным случаем и знает решение проблемы???

К.Кот
ульразвук для наших форсунок не рекомендуется так как в форсунках керамика, а она нежная...

К.Кот
Похоже они стали подтекать, и при заводе сильно обогащено топливо. Если при заводе нажимать педаль газа, то лишнее топливо должно разбавляться воздухом и заводиться с пол оборота.

цитата:

Похоже они стали подтекать, и при заводе сильно обогащено топливо

да вроде бы ничего не подтекает, ставили на стенда- распыл хороший.

цитата:

Если при заводе нажимать педаль газа, то лишнее топливо должно разбавляться воздухом и заводиться с пол оборота.

надо попробывать. педаль выжимать на сколько хода? до того как пустить стартер или вовремя???

К.Кот
Если предположить, что подтекают форсунки, то перед тем как крутить стартер, немного нажать педаль.

спасибо,за совет, завтра попробую.ну это же не панацея, как вернуть былую прыть- только заменой форсунок???есл менять то все 4-е???

К.Кот
Если это так, то на будущее не промывай ультразвуком. А может эти со временем приработаются.

цитата:

А может эти со временем приработаются.

вряд ли, я прокурил форум,люди есть по году ездят с этой бедой и ничего не притирается

Ничего там не притрется, проблема решиться только заменой

Доработал аппарат для промывки. Было так как зто было
Сейчас резервуар сделал из металлического огнетушителя,верхняя часть и пробка и заливная горловина.

Промывка вееесч, уже порядка 15 клубных фокусов промыл, все рады. Сделал классный съёмник топливной рампы, завтра фотку выложу.
Господа, вот такой вопрос. При помощи каких замеров можно продиагностировать сей факт, что форсунки грязные ? Я пробововал мерить вибрацию мотора виброметром до и после промывки, результат одинаковый примерно. Думаю вот можно осцилограф подключить к форсунке и смотреть длительность её открытия. Кто что думает. По идее после промывки, длительность впрыска должна быть меньше.

Mihanaft
Согласен, промывка класс сам мыл не один раз, классный съёмник топливной рампы хотелось бы посмотреть,а то как то разъединить его с первого раза не всегда получается

цитата:

По идее после промывки, длительность впрыска должна быть меньше

Вы совершенно правы, только замер нужно делать (я имею ввиду повторный), после нескольких сотен км.
Когда вся бяка вылетит и сольвент весь окончательно выгорит "Ум" настроится, лишь после этого показатели будут верными.
Сразу после промывки время впрыска немного увеличивается, потом по мере выгорания и адаптации начинает снижаться (из личных наблюдений).

цитата:

Сделал классный съёмник топливной рампы, завтра фотку выложу.

Очень ждём, желательно ещё и с размерами, а не только фотки.