Ford Focus ST170 и SVT. (Р) (с. 151)

focussvt

24 February 2014

SHAKH007:

http://ffclub.ru/search/posts/?q=9359&topicid=4440
я вот посмотрел в описании ошибок и нашел много ответов на вопрос.

спасибо,шарюсь, надеюсь найду ответ)

jyk2

25 February 2014

Парни подскажите плиз где найти туманки svt??!
Уже в 3-х магазах отказ пришел! Нет в наличии и хрен знает когда будут.

drumandbass1

25 February 2014

jyk2 по поводу туманок от форд маверик ескейп ! номер не помню я покупал по 1000 за штуку

drumandbass1

25 February 2014

jyk2 вот номер 330-2014N-AS

Oleg_KRSK

25 February 2014

focussvt
Никак, она джекичана не дает, копай дальше

K

kifir

25 February 2014

focussvt
Все же склоняюсь к тому, что повезло)
На дроме обычные фокусы такого года на полтос дороже стоят, а то и больше)

elf(svt)

25 February 2014

Кстати, починил тут вчера подсветку приборки, 2 бакса обошлось

Знать бы еще, где там штатный инвертер на плате, можно было бы вообще аккуратно сделать
Пока подключил только основную приборку, а маленькую отключил совсем, все равно она погоду на луне показывает

elf(svt)

25 February 2014

kifir
На нейтралке нажимал педаль сцепления когда машина стоит?
Обороты падают?

Бампер чини или покупай, если у нас из стекла сделают
Ибо из США его притащить обойдется тысяч в 20

Купил не дорого, кстати, поздравляю)
А вообще парадокс, я себе когда покупал в америке машину, так цены одинаковые, что на зетек, что на свт

А вообще, в Англии все с ст170 хорошо, по 100 тыщ тачки в идеале)

madb

25 February 2014

elf(svt)

меня штатная подсветка всегда бесила - нет контраста с ней(((

elf(svt)

25 February 2014

1

madb:

elf(svt)

меня штатная подсветка всегда бесила - нет контраста с ней(((

Это да, но лучше так, чем никак ))

madb

25 February 2014

elf(svt)

фото моего временного варианта много где болтается

видно все прям идел)))

хотел снять доп датчики, но без них двигатель не стартует((( они савсем погоду на марсе показывают?

elf(svt)

25 February 2014

madb:

elf(svt)

фото моего временного варианта много где болтается

видно все прям идел)))

хотел снять доп датчики, но без них двигатель не стартует((( они савсем погоду на марсе показывают?

чет фигня, почему не стартует, у меня сейчас разъем снят оттуда, и я езжу
ну а что они показывают эти датчики? откуда на них берутся показания по-твоему?

madb

25 February 2014

elf(svt)

с мозгов берутся показания, а вот откуда на мозг данные приходят я хз. Но температура масло растем почемуто медленней чем ОЖ...

focussvt

25 February 2014

Oleg_KRSK:

focussvt
Никак, она джекичана не дает, копай дальше

то есть она не даёт джеки чана? эта ошибка не даёт его? но других ошибок вообще нету. Чек загорелся и потухать не думает. А машина как работала, так и работает.

SHAKH007

25 February 2014

focussvt
я советую прочитать ошибки ноутбуком с форсканом

elf(svt)

25 February 2014

madb:

elf(svt)

с мозгов берутся показания, а вот откуда на мозг данные приходят я хз. Но температура масло растем почемуто медленней чем ОЖ...

это бутафорские приборы, на самом моторе нет сенсоров ни давления, ни температуры)
а что они там показывают, ну, есть определенный алгоритм в зависимости от разных параметров двигателя

то, что температура масла растет медленней, чем ож, это нормально как раз, пока мотор не прогрет

Oleg_KRSK

25 February 2014

focussvt
Бери сканер ОБД и с ноутом через форскан читай ошибки, там и будет та, что дала китайца.

madb

25 February 2014

elf(svt)

эм... а разве не масло должно быстрее прогреваться? его меньше, да и к поршням оно ближе...

focussvt

25 February 2014

madb:

elf(svt)

эм... а разве не масло должно быстрее прогреваться? его меньше, да и к поршням оно ближе...

масло хорошо охлаждается стекая с башки в поддон

focussvt

25 February 2014

focussvt:

масло хорошо охлаждается стекая с башки в поддон

плюс тут большую роль играет теплообменник, когда открывается большой круг у ОЖ, масло ещё охлаждается свежей ещё холодной ОЖ,а ОЖ забирает его тепло и быстрее прогревается мотор

madb

25 February 2014

так стоп! если масло греет ОЖ - значит масло нагревается раньше.

Bambuabear

25 February 2014

madb

может я скажу глупость)) но чисто по ощущениям масло греется дольше. Ткмпература ОЖ уже рабочая, а мотор по ощущениям холодный, я никогда не кручу, пока масло не выйдет на рабочую температуру

K

kifir

25 February 2014

elf(svt)
Нажимаешь, никакой разницы, обороты не падают. В этом то и дело, что все это время от времени случается, а не всегда и как закон. Ещё есть подозрения, что с электричеством какие-то косяки, если честно. Но пока со сцеплением не разберусь, в электричество не полезу. Хотя, может кто что порекомендует насчет электрики, где можно решение проблемки поискать?

focussvt

25 February 2014

madb:

так стоп! если масло греет ОЖ - значит масло нагревается раньше.

блин, долго объяснять... короче пока термостат закрыт,ОЖ ходит по малому кругу, минуя радиатор. Я хз сколько ОЖ, думаю литра 3 ходит по малому кругу, если не меньше, эти 3 литра быстрее нагреются, так как они отводят тепло от всего мотора, в то время как у масла есть только один термонагруженный участок - это стенки цилиндров, куда оно попадает тонкой плёнкой, остальное гуляет по магистрали масляной и разбрызгивается, а охлаждаясь обо ВСЁ, к примеру вылетая из под толкателей об клапанную крышку..., короче отлично охлаждается до тех пор, пока весь мотор не прогреется. А как только открывается термостат, свежая ОЖ через теплообменник охлаждает и без того еле нагретое масло, если конечно там нету термоклапана. Ну и вообще теплообменник крутая вещь...без него после хорошего прогрева масло достигало бы температуры под 130 - 150 градусов и уходило бы на угар, это одна из причин почему мотор не прожорлив. А если уж у тебя это всё до абсурда дошло и ты будешь спорить, проверь на любой машине так... как только термостат открылся и ОЖ пошла по верхнему патрубку к радиатору пощупай этот патрубок и поддон мотора, патрубок будет куда горячее

focussvt

25 February 2014

focussvt:

блин, долго объяснять... короче пока термостат закрыт,ОЖ ходит по малому кругу, минуя радиатор. Я хз сколько ОЖ, думаю литра 3 ходит по малому кругу, если не меньше, эти 3 литра быстрее нагреются, так как они отводят тепло от всего мотора, в то время как у масла есть только один термонагруженный участок - это стенки цилиндров, куда оно попадает тонкой плёнкой, остальное гуляет по магистрали масляной и разбрызгивается, а охлаждаясь обо ВСЁ, к примеру вылетая из под толкателей об клапанную крышку..., короче отлично охлаждается до тех пор, пока весь мотор не прогреется. А как только открывается термостат, свежая ОЖ через теплообменник охлаждает и без того еле нагретое масло, если конечно там нету термоклапана. Ну и вообще теплообменник крутая вещь...без него после хорошего прогрева масло достигало бы температуры под 130 - 150 градусов и уходило бы на угар, это одна из причин почему мотор не прожорлив. А если уж у тебя это всё до абсурда дошло и ты будешь спорить, проверь на любой машине так... как только термостат открылся и ОЖ пошла по верхнему патрубку к радиатору пощупай этот патрубок и поддон мотора, патрубок будет куда горячее

только после отжигов, либо долгой работы на хх масло будет грется больше чем ОЖ, потому как у ОЖ есть радиатор, а на радиаторе вентилятор, а у масла нет... но есть теплообменник и он поддерживает их одинаковую температуру, примерно...

madb

25 February 2014

focussvt

я не спорю, я уточняю. еще я говорил только о режиме прогрева - когда мотор молотит 1500об\мин и термостат закрыт. Мне казалось что в этот момент масло должно быстрее прогреться чем ОЖ, но могу и ошибаться)))

Я обычно зимой грею мотор минут по 10 пока стрелка ож в вертикальное положение не выйдет. Датчик t масла только сдвигается к первому делению)

elf(svt)

получается датчики показывают чтото что расчитывает ЭБУ, и как сломанные часы покажут правду только когда загорится лампа перегрева мотора и отсуствия давления масла?)

Тогда возникает идея поставить маршрутный комп родной)))

focussvt

25 February 2014

madb:

focussvt

я не спорю, я уточняю. еще я говорил только о режиме прогрева - когда мотор молотит 1500об\мин и термостат закрыт. Мне казалось что в этот момент масло должно быстрее прогреться чем ОЖ, но могу и ошибаться)))

Я обычно зимой грею мотор минут по 10 пока стрелка ож в вертикальное положение не выйдет. Датчик t масла только сдвигается к первому делению)

elf(svt)

получается датчики показывают чтото что расчитывает ЭБУ, и как сломанные часы покажут правду только когда загорится лампа перегрева мотора и отсуствия давления масла?)

Тогда возникает идея поставить маршрутный комп родной)))

В режиме прогрева в зимние холода масло вообще киселеобразное (смотря конечно что за масло)... И наблюдая за датчиками температуры ОЖ и масла можно увидеть как это желе долго прогревается и это нормально. Эти датчики не врут, да они не абсолютно точные, но приведу в сравнение датчик давления масла на Волге (сравнил конечно хрен с пальцем, ну да ладно)...эта показывает давление 0,5 на горячую, а по факту по механическому манометру там 1,5... всему виной тупое расположение датчика и некачественное изготовление, ещё он служит не более 3 месяцев

... этих проблем нет на форде, датчики стоят там где надо и в их качестве я не сомневаюсь.

madb

25 February 2014

focussvt

я вот только на схемах эти датчики не нашел... картинка есть у кого?))

ST@Y

25 February 2014

1

madb:

focussvt

я вот только на схемах эти датчики не нашел... картинка есть у кого?))

нету их на моторе, ни давления, ни температуры масла... хз как там эбу считает это все=)))

madb

25 February 2014

ST@Y

слушай ведь даже на стоке есть лампа с масленкой, от чего она срабатывает?