Ford Focus ST170 и SVT. (Р)

5 years

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Проблемы с узлами от "овощей" обсуждаются в профильных темах!!! Хочу купить подержанный Форд Фокус ST 170 / SVT.
Используйте Поиск по форуму
Общение на не технические темы - Паб ST170, SVT и соболезнующих

Уважаемые СТ-шники! Очень вас прошу!
Данная тема не для купли продажи запчастей! Постарайтесь по крайней мере переходить
в раздел личной переписки, в противном случае- буду выносить наказания за оофтоп.
С надеждой на понимание!

Данная тема посвящена подогретой версии первого Фокуса, его особенностям, проблемам и всем вопросам, связанным с владением этим авто!

Глоссарий:
Ford RS - Ford Rallye Sport
Ford ST - Ford Sport Technology
Ford SVE - Ford Special Vehicle Engineering
Ford SVO - Ford Special Vehicle Operations
SVT/FPVSVT - Special Vehicle Team/Ford Performance Vehicles Special Vehicle Team (North America)
ЕАР = European Apperance Package

В 2002 году была запущена заряженная версия Ford Focus первого поколения, разработанная благодаря усилиям инженеров подразделений Ford SVT (Special Vehicle Team) и Cosworth.

На европейском рынке автомобиль продавался как ST170, в то время как на американском, он сохранил название SVT. Обе модификации выпускались в кузовах 3- 5-дверный хэтчбек, однако ST170 был также доступен в кузове универсал.

ST170 имеет следующие внешние отличия

SVT имеет дополнительные внешние отличия от ST

Двигатель был разработан компанией Cosworth, улучшения подняли мощность со 130 до 170 л.с.

Обновления включают

Внешний вид деталей, фичи, хинты, лайв хаки:

Масло кулер/Oil Cooler

Проблема со снятием шкива распредвала:

Уязвимые места в системе охлаждения:

Оригинальные номера запчастей:

15inch Brake KIT 280мм

Диски:

Topic handbook:

IMRC не закрывает коллектор (увеличение расхода, ошибка P1518)
IMRC не открывает коллектор (плохой разгон)
Регулировка тросов МКПП
Сборка обманки на базе лямбды (фото)
Снятие противовеса с МКПП
Комплект ГРМ
Проблема с включением ЗаднегоХода
Внешняя проверка ГидроОпоры
Приводные валы
ЗЧ SVT
Проверка VVT
Проблема с DSI Clip
Комплект ГРМ №2
Лампа в ПТФ SVT
Вес разных кузовов
Пыльник внутреннего ШРУСа
Ремонт Getrag 285
Нижняя заглушка корпуса термостата
Панацея от обрыва шпилек гидроопоры
Обгонная муфта на генераторе

expand .. (31)

ST, 170, SVT, ст, свт, 2.0, ст170

Bambuabear

4 June 2013

цитата:

А для трек дней не подходит ни одна серийная гражданская машина

не правда ваша )
ездить можно практически на чем угодно
СТ показал себя великолепно, например.

Единственное, чем заморочусь - поставлю четырехточечные ремни. Я относительно худой, а рекары широкие и скользкие, болтает

ruslan_na_forde

4 June 2013

цитата:

ездить можно практически на чем угодно

- нуда. А как скоро сдохнет?

цитата:

СТ показал себя великолепно, например.

- угу, и как температурка масла в коробке и моторе? когда сдохнет сцепа или не дай бог коробас?

З.Ы. СТ на трек тока заехать и кружок другой прохватить. Хочется жечь - либо RS, либо франкенштейн из обычного (дешевле должно быть)

madb

4 June 2013

ruslan_na_forde

полностью согласен... коробас выдержит, а вот все остальное... чтоб ст жила на треке, из нее нужно все вытряхивать, варить карсас и ставить кучу распорок. все слабые узлы менять (зажигание, полиуритан где только можно, радиатор медный)

я до сих пор, никак не отремонтируюсь после 8км ралли)))

Bambuabear

4 June 2013

трек треку рознь )
за 10 минут в Лидере ничего плохого, скорее всего, не произойдет.
Температура масла и охлаждайки не поднялась, на счет коробки не знаю. После покатушек никаких проблем не было выявлено.
Конечно, нагрузка выше, чем в городе, но машину делали с расчетом на это.

SHAKH007

4 June 2013

madb
Oleg_KRSK
ruslan_na_forde
skunkfunk
спасибо за помощь в обсуждении.

Жаль, что автор msgera зашел, но не отписался.

Фёдор_501

4 June 2013

SHAKH007
С колесами твоими получилось банально - их просто не закрутили как положено, гайки прослабли, появилась свобода для биения, вот шпильками резьбу то и набило, а конус "овальный" - это как раз от незатянутой гайки.
Ездить можно, на центровку не повлияет, биения не появится, но желательно гайки ставить путевые и поплотнее затягивать.
По хорошему конечно можно конус отзенковать, но это если есть возможность...
У меня такая же беда произошла с одним колесом, банально не протянули толком гайки, колесо то и отвернулось.

После этого случая езжу год, проблем нет.

SHAKH007

4 June 2013

сейчас приложил шпильку в отверстие дисков и отверстия тормозного диска, предположив, что они должны быть одинаковы.
в дисках, во всех, шпилька как моя нога 42ого в ботинке 47ого.
а в тормозном диске сидит с очень маленьким зазором.

Скрытый текст

Фёдор_501

4 June 2013

SHAKH007
Так и должно быть как на фото.

Диск прижимается конусом гайки к ступице, ну и + ЦО тоже роль играет исключая радиальное биение при установке диска на ступицу.

SHAKH007

4 June 2013

skunkfunk:

Товарищи, если кому нужно, есть два колеса Продам колеса R17 (сообщение #14116493)

100% возьму у тебя более целый диск как и договаривались после Июньской зарплаты!

ruslan_na_forde

5 June 2013

цитата:

ну и + ЦО тоже роль играет

- ЦО только облегчает центровку колеса. Фиксируется колесо только гайками-болтами.

Фёдор_501

5 June 2013

ruslan_na_forde

цитата:

ЦО тоже роль играет исключая радиальное биение при установке диска на ступицу.

цитата:

ЦО только облегчает центровку колеса

Те же яйца, только в профиль.

Смысл фраз абсолютно одинаков.
НО ЦО!!! еще снижает нагрузку на шпильки, особенно это актуально у штампов.

skayt

5 June 2013

Ребят подскажите, у меня такая вот беда: замерили компрессию, оказалась по 9.5 во всех цилиндрах.Машина стояла 6 месяцев, решил что залегли кольца.На ночь залил винса.Не помогло, все равно 9.5 ,масло тоже пробовали-не поднялась,моторист предложил снять голову и посмотреть состояние поршневой и клапанной крышки, чтобы дальше было ясно,что с двигателем делать.Сейчас капиталить не потяну, вот интересно, подойдет ли прокладка под голову с обычного зетека, чтобы собрать все назад?

bronepoezd FFC

5 June 2013

skayt
Прокладка на нашем двигателе своя

Bambuabear

6 June 2013

skayt
а в чем проблема? у меня примерно такая же компрессия, должна быть 10, но машина старая, это нормально. Мотор масло не есть, работает ровно.

Парни, подскажите классные свечи, вв провода и катушки. похоже, пора менять

madb

6 June 2013

Bambuabear

http://focus.c-f-m.com/2002-04svt.aspx

Bambuabear

6 June 2013

madb
клад )) спасибо!

Найти бы еще защитную накладку на бампер, у меня задний на треке расплавился вокруг трубы )

madb

6 June 2013

Bambuabear

тажа фигня... тут, мне кажется, спасет только хэнд мейд))

Bambuabear

6 June 2013

madb
на выхах попробую наколхозить, если что получится - выложу фотки )

madb

6 June 2013

Bambuabear

тоже что нить попробую)) вроде гдето валялся лист алюминия...

QuatroPozzitive

6 June 2013

Ребят подскажите где находится сопротивление мотора печки? ST170 с климатом.

Дело вот в чем, у меня какая-то проблема последнее время с электрикой. Перестал работать датчик топливный, делаю тест приборки, все приборы доходят до конца, выставляю электронный показатель топлива, там все по нулям. Из бака вытаскивал бензонасос с датчиком, там все чисто все контакты чистые, немного поджал усики и все, скорее всего придется проверять провод от датчика по салону.

Ну да ладно, больше меня волнует мотор печки. Ехал на дачу печка перестала работать, приехал разобрал все, сгорел флажковый предохранитель на 30А, заменил, моторчик крутится с перерывами(не на полную мощность). Такое ощущение что вышло из строя сопротивление, но точно сказать не могу. Облазил все вокруг мотора, за бордачком, ничего не нашел. Даже и не знаю что делать. Родной моторчик стоит как самолет)))

SHAKH007

6 June 2013

Bambuabear
ты вчера был? новые ощущения? фотки ? рассказ, экшн!

madb

6 June 2013

QuatroPozzitive

качай мануал для СТО (есть на форуме) и вперед)

Oleg_KRSK

6 June 2013

QuatroPozzitive
это точоно мотор печки, у меня так же, сгорает на. 4 скорости пред. ты снимки его почисти смажь и щетки знамени и должно быть лучше.

skayt

6 June 2013

Едет так себе, поэтому и замерил.Лямбду заменил,свечи тоже,работает ровно,но мне кажется что компрессия должна быть хотя бы 12.Еще грешу на блок IMRC,нет подрыва, разгон как на дизеле с 0 до отсечки одинаковый.Еще катализатор хочу убрать, может забитый.

QuatroPozzitive

6 June 2013

Oleg_KRSK
Его включаешь, он начинает крутиться,потом перестает,потом опять начинает. И так до бесконечности, я думаю дело не в щетках, сегодня посмотрю напряжение с фишек.

Oleg_KRSK

6 June 2013

QuatroPozzitive
Как раз могут быть щетки изношенные. Снимки да глянь

Bambuabear

6 June 2013

skayt
у меня тоже нет подрыва, тоже есть мысли, что моторчик imrc не меняет длину коллектора
хотя, это все-таки атмосферник и резкого подхвата по идее быть не должно.

А откуда инфа про компрессию 12? Я на буржуйских ресурсах читал, что 10 там компрессия

skayt

6 June 2013

Bambuabear
Это степень сжатия 10.2, а компрессия-это 10.2 умножить на 1.3=13.3 должна быть.Поэтому 9.5 меня и расстраивает.

Bambuabear

6 June 2013

значит, у меня тоже низкая компрессия, при этом на всех сервисах говорят, что мотор в прекрасном состоянии. И едет он хорошо. Это странно.

Nemirovskiy

6 June 2013

Доброго времени суток.Пожалуйста помогите решить проблему.Вот уже 2 дня копаюсь по интернету и не могу найти полный отзыв об автомобиле ford focus svt или st 170!Хочу купить эту машину но боюсь дорога ли в обслуживание и подходят ли детали от обычного ford focus???Или нужно постоянно заказывать детали из Штатов или Европы.И стоит ли покупать?С первого взгляда запала в душу!!
Или взять обычный 1.8л на ручке ?

2 people online

to leave a message or Sign up