jyk2
а почему нет ? должен.
Ford Focus ST170 и SVT. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. Проблемы с узлами от "овощей" обсуждаются в профильных темах!!! Хочу купить подержанный Форд Фокус ST 170 / SVT. Используйте Поиск по форуму Общение на не технические темы - Паб ST170, SVT и соболезнующих |
Уважаемые СТ-шники! Очень вас прошу! Данная тема не для купли продажи запчастей! Постарайтесь по крайней мере переходить в раздел личной переписки, в противном случае- буду выносить наказания за оофтоп. С надеждой на понимание! |
Данная тема посвящена подогретой версии первого Фокуса, его особенностям, проблемам и всем вопросам, связанным с владением этим авто!
Глоссарий:
Ford RS - Ford Rallye Sport
Ford ST - Ford Sport Technology
Ford SVE - Ford Special Vehicle Engineering
Ford SVO - Ford Special Vehicle Operations
SVT/FPVSVT - Special Vehicle Team/Ford Performance Vehicles Special Vehicle Team (North America)
ЕАР = European Apperance Package
В 2002 году была запущена заряженная версия Ford Focus первого поколения, разработанная благодаря усилиям инженеров подразделений Ford SVT (Special Vehicle Team) и Cosworth.
На европейском рынке автомобиль продавался как ST170, в то время как на американском, он сохранил название SVT. Обе модификации выпускались в кузовах 3- 5-дверный хэтчбек, однако ST170 был также доступен в кузове универсал.
Двигатель был разработан компанией Cosworth, улучшения подняли мощность со 130 до 170 л.с.
Внешний вид деталей, фичи, хинты, лайв хаки:
Оригинальные номера запчастей:
Topic handbook:
IMRC не закрывает коллектор (увеличение расхода, ошибка P1518)IMRC не открывает коллектор (плохой разгон)
Регулировка тросов МКПП
Сборка обманки на базе лямбды (фото)
Снятие противовеса с МКПП
Комплект ГРМ
Проблема с включением ЗаднегоХода
Внешняя проверка ГидроОпоры
Приводные валы
ЗЧ SVT
Проверка VVT
Проблема с DSI Clip
Комплект ГРМ №2
Лампа в ПТФ SVT
Вес разных кузовов
Пыльник внутреннего ШРУСа
Ремонт Getrag 285
Нижняя заглушка корпуса термостата
Панацея от обрыва шпилек гидроопоры
Обгонная муфта на генераторе
madb
6 December 2012
SHAKH007
1 December 2012
jyk2
1 December 2012
Ну хз)) задние диваны тоже одинаковые? У меня сарай. + там регулировка по высоте вроде электро.
madb
1 December 2012
jyk2
седан и хэтч по ковролину точно одинаковые (проверял), сарай на взгляд ничем не отличается. Думаю салоны кроме обшивок одинаковые)
седан и хэтч по ковролину точно одинаковые (проверял), сарай на взгляд ничем не отличается. Думаю салоны кроме обшивок одинаковые)
ST@Y
1 December 2012
ковролин у всех одинаковый, авот спинка заднего сидения, если мне память не изменяет, на седане только другая, ибо спинка на седане откидывается через багажник( там две дергалки), а остальных хетчи, универсалы, спинка с кнопочками для откидывание)
ST@Y
2 December 2012
полюбому гдет неконтакт был=))
steff199
2 December 2012
denis...
соболезную, что машина закопризничала! проверь для ночала тестером генератор на работающем ДВС, возможно просто щетки кончились, но это самое бональное!!! либо как факт полител транзистор, на генераторе, правда еще не знаю если он там!!! до обслуживания своего навесного, я еще не добрался, хотя это у меня впереди. как найдешь причину неиспраности, обязательно расскажи оней, мне это интересно и как выявил. Желаю быстрейшего поиска не исправности и его устранения за 3 коп.
P.S. у меня капиталка ДВС и всего остольного. А где достал маховик, как долго везли и вкакую стоимось + сфотой номер маховика и коробку производителя, пожалуйста! зарание спасибо.
соболезную, что машина закопризничала! проверь для ночала тестером генератор на работающем ДВС, возможно просто щетки кончились, но это самое бональное!!! либо как факт полител транзистор, на генераторе, правда еще не знаю если он там!!! до обслуживания своего навесного, я еще не добрался, хотя это у меня впереди. как найдешь причину неиспраности, обязательно расскажи оней, мне это интересно и как выявил. Желаю быстрейшего поиска не исправности и его устранения за 3 коп.
P.S. у меня капиталка ДВС и всего остольного. А где достал маховик, как долго везли и вкакую стоимось + сфотой номер маховика и коробку производителя, пожалуйста! зарание спасибо.
Oleg_KRSK
2 December 2012
denis...
Ты проверь все провода и клеммы, и проверь трехконтактную фишку на генераторе
Ты проверь все провода и клеммы, и проверь трехконтактную фишку на генераторе
byAnt
2 December 2012
Подскажите,где стоит датчик коленвала фокус svt? )
steff199
3 December 2012
byAnt
на блоке спареди, где коробка с ДВС соебиняется, от колектора спарава! он там один, не ошибешся
на блоке спареди, где коробка с ДВС соебиняется, от колектора спарава! он там один, не ошибешся
byAnt
3 December 2012
madb
Спасибо
Спасибо
steff199
3 December 2012
denis...
постораюсь сегодня добраться до своего генератора и посмотреть как выглядит... а так здай свой генератор на ремонт!!!
как бы солинойд не развалился!!!
постораюсь сегодня добраться до своего генератора и посмотреть как выглядит... а так здай свой генератор на ремонт!!!
как бы солинойд не развалился!!!
Нашел два оборванных провода идущих от разьема генератора,один целый,буду пробовать спаять.Но такое чувство что их отрезали от туда чтоб скрыть какой другой баг генератора,как то акуратно провода были вырваны и спрятаны...Еще вылез один прикол,при заводке,по не газанешь,зарядка с гены не начинает идти.Кто может толком обьяснить за что те три провода тонких отвечают на генераторе?Просто два провода вырваны с корнем из разьема,и теперь понять куда какой цвет идет мягко говоря сложно...Или может кому совсем не лень посмотрит у себя на машине какой куда провод идет?Там надо всего лишь капот открыть...У меня один серый торчит под номером один на разьеме,куда остальные два вставлять как то совсем не понятно... серый получается ближний к переднему бамперу,скажите в какой последовательности за ним идут?
SHAKH007
3 December 2012
eсли мeня возьмeтe-встрeчe быть!
ruslan_na_forde
3 December 2012
denis...
На панели приборов при включения зажигания лампочка зарядки горит или нет?
На фокусе напряжение на генераторе управляется блоком управления двигателя, посредством ШИМ - это один провод. также, эбу видит реакцию генератора на управление посредством цепи обратной связи ( и зажигает лампочку на приборке если что-то не так) - это второй провод. Третий наверно обмотка возбуждения. Имхо видимо до тебя были проблемы с генератором и кто-то просто вырубил все управление оторвав провода
На панели приборов при включения зажигания лампочка зарядки горит или нет?
На фокусе напряжение на генераторе управляется блоком управления двигателя, посредством ШИМ - это один провод. также, эбу видит реакцию генератора на управление посредством цепи обратной связи ( и зажигает лампочку на приборке если что-то не так) - это второй провод. Третий наверно обмотка возбуждения. Имхо видимо до тебя были проблемы с генератором и кто-то просто вырубил все управление оторвав провода
ruslan_na_forde
4 December 2012
denis... постоянно горящая лампочка на панели приборов
Oleg_KRSK
4 December 2012
denis...
Ага, значит, все-таки фишка. Вообще должна лампочка гореть по-идее. Без проводов будет просто некое постоянное напряжение выдавать. Может сдох реле-регулятор. В любом случае, провода восстанавливай и дальше по факту гляди.
Ага, значит, все-таки фишка. Вообще должна лампочка гореть по-идее. Без проводов будет просто некое постоянное напряжение выдавать. Может сдох реле-регулятор. В любом случае, провода восстанавливай и дальше по факту гляди.
ruslan_na_forde
4 December 2012
denis...
по идее твой генератор ничем не отличается от любого бензинового фокуса - если есть возможность выловить кого поблизости (мотор 1,8-2,0 зетек) - можешь и сам посмотреть.
По твоим проводам:
Фишка из трех проводоа на генераторе (цифры должны быть на разъеме):
1 - туда серый. Это управление напряжением от ЭБУ.
2 - голубой. Это обратная связь к ЭБУ.
3 - красный - на АКБ, должен быть подключен
Второй разъем с одним проводом - туда идет красный провод, который прикручивается к стартеу. По идее это и есть обмотка возбуждения, и из-за его обрыва у тебя генератор не работает пока не газанешь.
по идее твой генератор ничем не отличается от любого бензинового фокуса - если есть возможность выловить кого поблизости (мотор 1,8-2,0 зетек) - можешь и сам посмотреть.
По твоим проводам:
Фишка из трех проводоа на генераторе (цифры должны быть на разъеме):
1 - туда серый. Это управление напряжением от ЭБУ.
2 - голубой. Это обратная связь к ЭБУ.
3 - красный - на АКБ, должен быть подключен
Второй разъем с одним проводом - туда идет красный провод, который прикручивается к стартеу. По идее это и есть обмотка возбуждения, и из-за его обрыва у тебя генератор не работает пока не газанешь.
madb
4 December 2012
кто в курсе - у СТ и РС одинаковые антикрылья?
Oleg_KRSK
4 December 2012
madb
Ты про спойлеры на задней двери? Разные, у РС длиннее.
Ты про спойлеры на задней двери? Разные, у РС длиннее.
Denisov209
4 December 2012
и шире
byAnt
4 December 2012
Народ,а где можно найти фишку которая подходит к катушке зажигания из нее идут три провода,вот один из них оборвался в ней,я кое как припаял,но по хорошему надо менять эту фишку. 
madb
4 December 2012
Oleg_KRSK
хочу от РС
хочу от РС
Фёдор_501
4 December 2012
byAnt
Из этой фишки маму можно вытащить.
Вооружись толстой иголкой и терпением и в путь. Я за 20 минут ковыряния справился, потом припаял провод и на место вставил пин.
ruslan_na_forde
Второй толстый красный провод - это не обмотка возбуждения, а силовой провод зарядки, по нему АКБ грубо говоря подзаряжается.
denis...
Щетки смотри, они подвисают, хотя скорее всего стерлись "в ноль", либо кольца контактные (коллектор).
Читай тему о проблемах генератора и замене щеток. Там без проблем всё меняется. Только пайку качественную делать надо, без косяков, а то чревато повторной разборкой.
Из этой фишки маму можно вытащить.
Вооружись толстой иголкой и терпением и в путь. Я за 20 минут ковыряния справился, потом припаял провод и на место вставил пин.
ruslan_na_forde
Второй толстый красный провод - это не обмотка возбуждения, а силовой провод зарядки, по нему АКБ грубо говоря подзаряжается.
denis...
Щетки смотри, они подвисают, хотя скорее всего стерлись "в ноль", либо кольца контактные (коллектор).
Читай тему о проблемах генератора и замене щеток. Там без проблем всё меняется. Только пайку качественную делать надо, без косяков, а то чревато повторной разборкой.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club