Владельцы SVT и ST170!
я уже давненько присматриваюсь в данному авто. вкусная цена, редкие запчасти, малое наличие в мире, как следствие сложный выбор.
многие биты и не раз.
вопросы остаются на повестке.
Может быть кто-то может приехать на фокусировку к Нам - Люберцы или Новокосино, или просто пересечься, чтобы потрогать, прокатиться. может и выбор тогда быстрее будет происходить.
Ford Focus ST170 и SVT. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. Проблемы с узлами от "овощей" обсуждаются в профильных темах!!! Хочу купить подержанный Форд Фокус ST 170 / SVT. Используйте Поиск по форуму Общение на не технические темы - Паб ST170, SVT и соболезнующих |
Уважаемые СТ-шники! Очень вас прошу! Данная тема не для купли продажи запчастей! Постарайтесь по крайней мере переходить в раздел личной переписки, в противном случае- буду выносить наказания за оофтоп. С надеждой на понимание! |
Данная тема посвящена подогретой версии первого Фокуса, его особенностям, проблемам и всем вопросам, связанным с владением этим авто!
Глоссарий:
Ford RS - Ford Rallye Sport
Ford ST - Ford Sport Technology
Ford SVE - Ford Special Vehicle Engineering
Ford SVO - Ford Special Vehicle Operations
SVT/FPVSVT - Special Vehicle Team/Ford Performance Vehicles Special Vehicle Team (North America)
ЕАР = European Apperance Package
В 2002 году была запущена заряженная версия Ford Focus первого поколения, разработанная благодаря усилиям инженеров подразделений Ford SVT (Special Vehicle Team) и Cosworth.
На европейском рынке автомобиль продавался как ST170, в то время как на американском, он сохранил название SVT. Обе модификации выпускались в кузовах 3- 5-дверный хэтчбек, однако ST170 был также доступен в кузове универсал.
Двигатель был разработан компанией Cosworth, улучшения подняли мощность со 130 до 170 л.с.
Внешний вид деталей, фичи, хинты, лайв хаки:
Оригинальные номера запчастей:
Topic handbook:
IMRC не закрывает коллектор (увеличение расхода, ошибка P1518)IMRC не открывает коллектор (плохой разгон)
Регулировка тросов МКПП
Сборка обманки на базе лямбды (фото)
Снятие противовеса с МКПП
Комплект ГРМ
Проблема с включением ЗаднегоХода
Внешняя проверка ГидроОпоры
Приводные валы
ЗЧ SVT
Проверка VVT
Проблема с DSI Clip
Комплект ГРМ №2
Лампа в ПТФ SVT
Вес разных кузовов
Пыльник внутреннего ШРУСа
Ремонт Getrag 285
Нижняя заглушка корпуса термостата
Панацея от обрыва шпилек гидроопоры
Обгонная муфта на генераторе
madb
6 December 2012
SHAKH007
26 August 2012
SHAKH007
Приветик!
Вот ты во Фрязино частенько бываешь, встречались на дороге, черный хэтч 3-х дверка на 17-м литье momo, можем пересечься. А насчет редких ЗЧ, не скажи, только если что-то специфичное.
П.С. За 2 года владения менялись только расходники (масло, фильтры, свечи каждые 5 тыс. миль), горит лампа аккума, напряжение норм, разобраться пока не можем, новый гена катается в багажнике, перекинули подвеску, колодки по кругу и задние диски торм, сальник компрессора кондея. Все в наличии. Езжу ежедневно на работу из Фря примерно по 100 км в день туда и обратно. Есть мысли к зиме продавать, хотим 2-е машинки с мужем на 1 большую поменять, но пока не надумали 100%.
Приветик!
Вот ты во Фрязино частенько бываешь, встречались на дороге, черный хэтч 3-х дверка на 17-м литье momo, можем пересечься. А насчет редких ЗЧ, не скажи, только если что-то специфичное.
П.С. За 2 года владения менялись только расходники (масло, фильтры, свечи каждые 5 тыс. миль), горит лампа аккума, напряжение норм, разобраться пока не можем, новый гена катается в багажнике, перекинули подвеску, колодки по кругу и задние диски торм, сальник компрессора кондея. Все в наличии. Езжу ежедневно на работу из Фря примерно по 100 км в день туда и обратно. Есть мысли к зиме продавать, хотим 2-е машинки с мужем на 1 большую поменять, но пока не надумали 100%.
SHAKH007
27 August 2012
Yashkin
Спасибо за предложение. принимаю.
отписал в личку.
и еще, кто-нибудь может максимально емко и четко резюмировать разницу между ST170 и SVT или помочь ссылками
Спасибо за предложение. принимаю.
отписал в личку.
и еще, кто-нибудь может максимально емко и четко резюмировать разницу между ST170 и SVT или помочь ссылками
Oleg_KRSK
27 August 2012
SHAKH007
ST170-Европа, SVT-Америка.
Разница-внешность, салон, фары, насос без обратки. Силовая часть и подвески одинаковые, у SVT вроде как блокировка дифа в стоке.
ST170-Европа, SVT-Америка.
Разница-внешность, салон, фары, насос без обратки. Силовая часть и подвески одинаковые, у SVT вроде как блокировка дифа в стоке.
madb
27 August 2012
Oleg_KRSK
блоку каждый второй хозяин свт в штатах сам вкорячивал, в офф литературе нет ни слова что она ставится с завода... конечно могу и ошибаться...
блоку каждый второй хозяин свт в штатах сам вкорячивал, в офф литературе нет ни слова что она ставится с завода... конечно могу и ошибаться...
SHAKH007
27 August 2012
Oleg_KRSK
madb
что есть Европа, что Америка я понял.
Разные бампера - понял.
Салон - какие конкретно отличия?
Фары понял, у Америки дальный включается без ближнего, многие ставят еврофары. я тоже читал данную тему)
почему у одного 170 лошадей пишут у другого 172-173 ?
что такое блокировка дифа? слышал, но не могу понять о чем речь, дифференциал передней оси между колесами?
madb
что есть Европа, что Америка я понял.
Разные бампера - понял.
Салон - какие конкретно отличия?
Фары понял, у Америки дальный включается без ближнего, многие ставят еврофары. я тоже читал данную тему)
почему у одного 170 лошадей пишут у другого 172-173 ?
что такое блокировка дифа? слышал, но не могу понять о чем речь, дифференциал передней оси между колесами?
172 у него по паспорту вроде, это мелочи. Про блокировку для меня откровение))блокировка когда у тебя оба колеса гребут когда буксуешь, а не одно как на свободном диффе которые стоят на всех обычных авто
Denisov209
27 August 2012
SHAKH007
в отличае от обычного фокуса у ст/свт другие шрусы, рулевые тяги, насос гура, сцепление, мотор), бензонасос, выхлопная система 4-2-1,воздухозаборник стоит над бампером, а не за крылом. больше суппорта, торм диски и колодки другие, по=этому в стоке идут 17шки, можно ставить 16, а кто-то да же 15ставил.как-то пыльник шруса порвался, вот его долго ждал, недели две.
на авто езжу каждый день, с особенными проблемами не сталкивался,зч на экзисте заказываю, сроки 2-3 дня.
а, еще стабилизатор больше, и задний спойлер есть, нет запаски, но за то есть докатка.
170 это товарное обозначение, как мондео ст220. по факту 173 лошади, но их округлили. Стремно, если было бы написано СТ173)),
у ст есть салон рекаро, у свт не видел.
ну как-то так.
в отличае от обычного фокуса у ст/свт другие шрусы, рулевые тяги, насос гура, сцепление, мотор), бензонасос, выхлопная система 4-2-1,воздухозаборник стоит над бампером, а не за крылом. больше суппорта, торм диски и колодки другие, по=этому в стоке идут 17шки, можно ставить 16, а кто-то да же 15ставил.как-то пыльник шруса порвался, вот его долго ждал, недели две.
на авто езжу каждый день, с особенными проблемами не сталкивался,зч на экзисте заказываю, сроки 2-3 дня.
а, еще стабилизатор больше, и задний спойлер есть, нет запаски, но за то есть докатка.
170 это товарное обозначение, как мондео ст220. по факту 173 лошади, но их округлили. Стремно, если было бы написано СТ173)),
у ст есть салон рекаро, у свт не видел.
ну как-то так.
SHAKH007
28 August 2012
Denisov209
спасибо за ответ. разложил еще раз по полочкам всё.
но больше интересовал вопрос разницы SVT между ST170
я бы может даже резюмировал бы для потомков. как соберу всё воедино.
спасибо за ответ. разложил еще раз по полочкам всё.
но больше интересовал вопрос разницы SVT между ST170
я бы может даже резюмировал бы для потомков. как соберу всё воедино.
Oleg_KRSK
28 August 2012
SHAKH007
По бамперам и так понятно все. У СВТ фары под Н4, на СТ под Н7, но на обоих может быть биксенон. В случае с биксеноном на СТ есть автокорректор и омыватель, на СВТ-нету. На СТ возможен салон Рекаро, на СВТ-только обычный, двухцветный. На СТ возможен климат-контроль, на СВТ-только крутилки. На СВТ возможен люк.
Вроде пока все, чего могу упомнить.
Про дифференциал ты правильно написал, но самоблокирующийся-это действительно когда он блокируется и перестает выполнять свою функцию при пробуксовке одного из колес
По бамперам и так понятно все. У СВТ фары под Н4, на СТ под Н7, но на обоих может быть биксенон. В случае с биксеноном на СТ есть автокорректор и омыватель, на СВТ-нету. На СТ возможен салон Рекаро, на СВТ-только обычный, двухцветный. На СТ возможен климат-контроль, на СВТ-только крутилки. На СВТ возможен люк.
Вроде пока все, чего могу упомнить.
Про дифференциал ты правильно написал, но самоблокирующийся-это действительно когда он блокируется и перестает выполнять свою функцию при пробуксовке одного из колес
larutin
29 August 2012
madb
Oleg_KRSK
штатно блоки диффа нет.
Но купить и поставить проблем нет.
Производителя 2: Quaife и Torsen
В штатах почему-то больше любят второй. В Европе - первый.
Дифф штатно ставился в коробку МТХ только на ФФ1 RS. (Обычный турбированный Zetec 2.0)
Проверить установлен или нет очень просто 2-мя способами:
1. Поддомкрачиваем одно переднее колесо. Если при этом оно легко крутиться - диффа нет.
2. Заводим машину, руль почти до упора влево или вправо. Стартуем активно. Если дифф стоит - будет в самом начале визг резины ВСЕГДА.
Oleg_KRSK
штатно блоки диффа нет.
Но купить и поставить проблем нет.
Производителя 2: Quaife и Torsen
В штатах почему-то больше любят второй. В Европе - первый.
Дифф штатно ставился в коробку МТХ только на ФФ1 RS. (Обычный турбированный Zetec 2.0)
Проверить установлен или нет очень просто 2-мя способами:
1. Поддомкрачиваем одно переднее колесо. Если при этом оно легко крутиться - диффа нет.
2. Заводим машину, руль почти до упора влево или вправо. Стартуем активно. Если дифф стоит - будет в самом начале визг резины ВСЕГДА.
bronepoezd FFC
29 August 2012
Привет парни, может кто подскажет код шаровых и сайлентблоков передних рычагов? Спасибо
Oleg_KRSK
29 August 2012
larutin
Лучше расскажи как твоя ib5 поживает, не гудит? с блокой дружит?
Лучше расскажи как твоя ib5 поживает, не гудит? с блокой дружит?
larutin
29 August 2012
Oleg_KRSK
Отчет по использованию LSD дифференциала в коробке ИБ-5:
Срок использования - год
Режимы использования - агресивный в 80% езды.
Мотор - был 1,8 тюненый + закись на 75 сил. Итого диапзон - 165-240сил.
За полгода до установки диффа стоковая коробка сдохла...
Из "+" - в повороты входит как трамвай
- перестраиваться на большой сокрости стало проще и легче, четче.
- она реально гребет!!! Выезжал на природу. Там где обычные машины садились я проползал даже если подсаживался на пузо. При этом я заниженный. По полянке круги наматывал. гребет. На след. день выезжая из лесу в горку народ буксовал одни колесом и стоял. Я выехал не напрягаясь.
- при ускорении со светофоров гребет двумя колесами. Гораздо меньше увод в сторону. Почти отсутствует. Позволяет стартовать с 2-3 тыс обортов. С жжением резины при необходимости.
- если одним колесом при ускорении цепляешь лужу - едешь ровно, без какого либо дерганья.
Из "-"
- дорогая штучка
- неудобно при снятии/установки колеса (подвешенное колесо не повернуть).
- есть подозрение, что тайваньский шрус с левой стороны не очень рад наличию блоки. Но тут пока без доказательств. Похрустывает зараза. Хотя может и брак заводской.
- руль стал тяжелее.
- когда блокируется дифф. слышно один "тук". Поначалу очковал. Теперь привык и не замечаю.
- есть подозрение что рано или поздно он распуститься и надо будет вскрывать коробку. По крайней мере один такой случай был. Правда там была коробка МТХ и машин жестко дубасил на треке.
В остальном все хорошо. Не гудит.
Теперь коробка дружит с мотором 2.0:)))
В след. году будем усилять низ движка и дуть, дуть дуть...
Посмотрим выдержит ли:)))
Отчет по использованию LSD дифференциала в коробке ИБ-5:
Срок использования - год
Режимы использования - агресивный в 80% езды.
Мотор - был 1,8 тюненый + закись на 75 сил. Итого диапзон - 165-240сил.
За полгода до установки диффа стоковая коробка сдохла...
Из "+" - в повороты входит как трамвай
- перестраиваться на большой сокрости стало проще и легче, четче.
- она реально гребет!!! Выезжал на природу. Там где обычные машины садились я проползал даже если подсаживался на пузо. При этом я заниженный. По полянке круги наматывал. гребет. На след. день выезжая из лесу в горку народ буксовал одни колесом и стоял. Я выехал не напрягаясь.
- при ускорении со светофоров гребет двумя колесами. Гораздо меньше увод в сторону. Почти отсутствует. Позволяет стартовать с 2-3 тыс обортов. С жжением резины при необходимости.
- если одним колесом при ускорении цепляешь лужу - едешь ровно, без какого либо дерганья.
Из "-"
- дорогая штучка
- неудобно при снятии/установки колеса (подвешенное колесо не повернуть).
- есть подозрение, что тайваньский шрус с левой стороны не очень рад наличию блоки. Но тут пока без доказательств. Похрустывает зараза. Хотя может и брак заводской.
- руль стал тяжелее.
- когда блокируется дифф. слышно один "тук". Поначалу очковал. Теперь привык и не замечаю.
- есть подозрение что рано или поздно он распуститься и надо будет вскрывать коробку. По крайней мере один такой случай был. Правда там была коробка МТХ и машин жестко дубасил на треке.
В остальном все хорошо. Не гудит.
Теперь коробка дружит с мотором 2.0:)))
В след. году будем усилять низ движка и дуть, дуть дуть...
Посмотрим выдержит ли:)))
ruslan_na_forde
29 August 2012
larutin а чей диф? и сколько стоил?
madb
29 August 2012
larutin
резину на сколько быстрее жрет?
резину на сколько быстрее жрет?
Oleg_KRSK
29 August 2012
madb
А с чего жрать-то? Это ж не заварка, функции дифференциала не теряются.
А с чего жрать-то? Это ж не заварка, функции дифференциала не теряются.
madb
29 August 2012
Oleg_KRSK
а чегож тогда руль тяжелее становится?
а чегож тогда руль тяжелее становится?
Oleg_KRSK
29 August 2012
madb
я думаю просто torque steering эффект в большей мере проявляется. Но колеса же все равно никак не "шоркают" или юзом идут, правильно?) Если только там есть какой-то преднатяг (степень постоянной блокировки) то еще возможно...
я думаю просто torque steering эффект в большей мере проявляется. Но колеса же все равно никак не "шоркают" или юзом идут, правильно?) Если только там есть какой-то преднатяг (степень постоянной блокировки) то еще возможно...
на заднем приводе с ним конечно веселей))но вообще штука хорошая, стоит только немало
http://focus.c-f-m.com/torsent2differentia...ussvtst170.aspx
http://focus.c-f-m.com/torsent2differentia...ussvtst170.aspx
madb
29 August 2012
Oleg_KRSK
нужен ответ от очевидца))
нужен ответ от очевидца))
Oleg_KRSK
29 August 2012
колдунарий
Есть еще такие варианты: http://www.quaife.co.uk/shop/search/result...621%2C150%2C157
К слову, у Мини Купер С такая же коробка, блока оттуда встанет
http://www.atomic-shop.ru/part/36625-QDF38Z/
Есть еще такие варианты: http://www.quaife.co.uk/shop/search/result...621%2C150%2C157
К слову, у Мини Купер С такая же коробка, блока оттуда встанет
http://www.atomic-shop.ru/part/36625-QDF38Z/
Oleg_KRSK
да, но этот дороже торсена
http://focus.c-f-m.com/quaifedifferentialf...ussvtst170.aspx
все таки дорогая штука, а истинная польза от него только на треке полноценная. Ну то что гребет да, ну и повороты пишет лучше возможно...сугубо взгляд со стороны))
да, но этот дороже торсена
http://focus.c-f-m.com/quaifedifferentialf...ussvtst170.aspx
все таки дорогая штука, а истинная польза от него только на треке полноценная. Ну то что гребет да, ну и повороты пишет лучше возможно...сугубо взгляд со стороны))
Oleg_KRSK
29 August 2012
колдунарий
От него истинная польза есть имхо везде=) Даже я на овоще своем хотел бы. Зимой и на проселке вещь незаменимая!
А если авто мощностью за 200 сил, то без сей вещицы и вовсе неудобно ездить на переднем приводе.
От него истинная польза есть имхо везде=) Даже я на овоще своем хотел бы. Зимой и на проселке вещь незаменимая!
А если авто мощностью за 200 сил, то без сей вещицы и вовсе неудобно ездить на переднем приводе.
дороговато, но было бы круто заморочиться, жаль бу ничего нет... Когда была у меня тойота алтезза, там на форуме этого бушняка навалом)))ну понятно, дристеры)))стоил бы 15 тыр, можно было бы купить)
larutin
29 August 2012
madb
Oleg_KRSK
Олег прав. Резину не жрет.
Если только специально не жечь. Вчера брат в повороте давил на тапок. На второй передаче оба колеса шлифовали. Вот таким способом конечно поджирает.
ruslan_na_forde
Дифф - производство ... Тольятти!!! Поэтому закладываю риски, что может чуть распуститься.
Скопирован целиком и полностью с Quaife!!!
Ждал после заказа - около 1,5-2 месяцев. Тольятинцы по срокам гарантий не дают. То стали нужной марки нет, то еще какая ботва. На МТХ - тогда у них стоил 25тыр. Как сейчас - не знаю.
Quaife в РФ стоит около 40тыр.
Этот мне обошелся в 23рубля.
Установка - 15тыр.
Итого с сальниками и прочим - 40тыр.
Oleg_KRSK
Олег прав. Резину не жрет.
Если только специально не жечь. Вчера брат в повороте давил на тапок. На второй передаче оба колеса шлифовали. Вот таким способом конечно поджирает.
ruslan_na_forde
Дифф - производство ... Тольятти!!! Поэтому закладываю риски, что может чуть распуститься.
Скопирован целиком и полностью с Quaife!!!
Ждал после заказа - около 1,5-2 месяцев. Тольятинцы по срокам гарантий не дают. То стали нужной марки нет, то еще какая ботва. На МТХ - тогда у них стоил 25тыр. Как сейчас - не знаю.
Quaife в РФ стоит около 40тыр.
Этот мне обошелся в 23рубля.
Установка - 15тыр.
Итого с сальниками и прочим - 40тыр.
ruslan_na_forde
29 August 2012| цитата: |
| Дифф - производство ... Тольятти!!! Поэтому закладываю риски, что может чуть распуститься. |
larutin
29 August 2012
ruslan_na_forde
По идее это он и есть. Но подтяжка понадобилась пока только одному из всех поставивших.
Он на ФФ2 ездит. Если пямять не изменяет вроде парень из Нижнего Новгорода. Там у них трек хороший:)))
По идее это он и есть. Но подтяжка понадобилась пока только одному из всех поставивших.
Он на ФФ2 ездит. Если пямять не изменяет вроде парень из Нижнего Новгорода. Там у них трек хороший:)))
madb
29 August 2012
larutin
я так подозреваю что на гетраг диф другой нежели у тебя, или и под СТ в тольяти смогут сворганить?)
я так подозреваю что на гетраг диф другой нежели у тебя, или и под СТ в тольяти смогут сворганить?)
SHAKH007
29 August 2012
больше нет желающих показать мне что такое SVT \ ST
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club