Ford Focus ST170 и SVT. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. Проблемы с узлами от "овощей" обсуждаются в профильных темах!!! Хочу купить подержанный Форд Фокус ST 170 / SVT. Используйте Поиск по форуму Общение на не технические темы - Паб ST170, SVT и соболезнующих |
Уважаемые СТ-шники! Очень вас прошу! Данная тема не для купли продажи запчастей! Постарайтесь по крайней мере переходить в раздел личной переписки, в противном случае- буду выносить наказания за оофтоп. С надеждой на понимание! |
Данная тема посвящена подогретой версии первого Фокуса, его особенностям, проблемам и всем вопросам, связанным с владением этим авто!
Глоссарий:
Ford RS - Ford Rallye Sport
Ford ST - Ford Sport Technology
Ford SVE - Ford Special Vehicle Engineering
Ford SVO - Ford Special Vehicle Operations
SVT/FPVSVT - Special Vehicle Team/Ford Performance Vehicles Special Vehicle Team (North America)
ЕАР = European Apperance Package
В 2002 году была запущена заряженная версия Ford Focus первого поколения, разработанная благодаря усилиям инженеров подразделений Ford SVT (Special Vehicle Team) и Cosworth.
На европейском рынке автомобиль продавался как ST170, в то время как на американском, он сохранил название SVT. Обе модификации выпускались в кузовах 3- 5-дверный хэтчбек, однако ST170 был также доступен в кузове универсал.
Двигатель был разработан компанией Cosworth, улучшения подняли мощность со 130 до 170 л.с.
Внешний вид деталей, фичи, хинты, лайв хаки:
Оригинальные номера запчастей:
Topic handbook:
IMRC не закрывает коллектор (увеличение расхода, ошибка P1518)IMRC не открывает коллектор (плохой разгон)
Регулировка тросов МКПП
Сборка обманки на базе лямбды (фото)
Снятие противовеса с МКПП
Комплект ГРМ
Проблема с включением ЗаднегоХода
Внешняя проверка ГидроОпоры
Приводные валы
ЗЧ SVT
Проверка VVT
Проблема с DSI Clip
Комплект ГРМ №2
Лампа в ПТФ SVT
Вес разных кузовов
Пыльник внутреннего ШРУСа
Ремонт Getrag 285
Нижняя заглушка корпуса термостата
Панацея от обрыва шпилек гидроопоры
Обгонная муфта на генераторе
madb
6 December 2012
BeRkUt_ST
25 June 2010
sam-my
А с твоими что не так? Почему свои накладки не можешь отфоткать?
А с твоими что не так? Почему свои накладки не можешь отфоткать?
BeRkUt_ST
не уточнил, мой временно не со мной
не уточнил, мой временно не со мной
DROONN
28 June 2010
помоймы я знаю этот универсал, года 2-3 назад его продавали в автосалоне в районе м Тульской - Добрынинской, я его смотрел там задняя не включалась
продают сейчас один ст170 в Москве парнишка с этого форума ник BERKUT_ST ,он есть на авто.ру или жди весны я свой может продам,он к тому времени только лучше станет , я бы и сейчас продал ,но добавлять денег нечего
продают сейчас один ст170 в Москве парнишка с этого форума ник BERKUT_ST ,он есть на авто.ру или жди весны я свой может продам,он к тому времени только лучше станет , я бы и сейчас продал ,но добавлять денег нечего
кстати, на сайте smotri набирай ДИМОН ОТЖИГАЕТ, как раз 2-3 года назад я выложил небольшое видео с участием этого фокуса 
BeRkUt_ST
29 June 2010
Я свой очень неохотно продаю, без торга за 360, ибо он реально стоит того )) Мне просто снова захотелось клио спорт купить ))
DROONN
29 June 2010
Dimon78
ST170 синий купе ,выпуск 12.2002, куплен в 1-2.2003, я второй хозяин ,пробег 126000
BeRkUt_ST
и как продажи звонки смотрины были народ интересуется, ну канечно хозяин барин , но по мне клио это шило на мыло ,те-же 2.0 атмо и та-же мощьность ,ну пусть меньше масса и соответственно динамика малость быстрее
ST170 синий купе ,выпуск 12.2002, куплен в 1-2.2003, я второй хозяин ,пробег 126000
BeRkUt_ST
и как продажи звонки смотрины были народ интересуется, ну канечно хозяин барин , но по мне клио это шило на мыло ,те-же 2.0 атмо и та-же мощьность ,ну пусть меньше масса и соответственно динамика малость быстрее
BeRkUt_ST
29 June 2010
DROONN
Иногда позванивают. Реальный был только один клиент, который готов был приехать откуда-то издалека и забрать за 350. Но я тогда как раз подвеску перетряхивал, к тому же у меня тогда одновременно засорился бензонасос и загорелся чек по IMRC. Я, конечно, это все сразу же пофиксил. насос, кстати, вообще новый поставил от чирика, раз уж в бак полезли )) Меня одно напрягло, что перед приездом человек попросил снять машину с учета, чтобы сразу же оформить ДКП и уехать, если все понравится. Меня такой расклад не устроил, т.к. вдруг передумает и я останусь на транзитах
Вот как-то так ))) Думаю, что до след. весны еще покатаю на нем, пока новая волна спроса на эти машины не появится.
А вот насчет клио ты неправ ))) Там совсем другие ощущения от рулежки ))) Фокус очень тяжелый, моя 5-дверка почти 1400 весит, а клио всего тонну )) Ощущения, как будто картом управляешь ) Хотя, если рассматривать машину со стороны практичности и комфорта, фокус наголову выше клио будет.
Иногда позванивают. Реальный был только один клиент, который готов был приехать откуда-то издалека и забрать за 350. Но я тогда как раз подвеску перетряхивал, к тому же у меня тогда одновременно засорился бензонасос и загорелся чек по IMRC. Я, конечно, это все сразу же пофиксил. насос, кстати, вообще новый поставил от чирика, раз уж в бак полезли )) Меня одно напрягло, что перед приездом человек попросил снять машину с учета, чтобы сразу же оформить ДКП и уехать, если все понравится. Меня такой расклад не устроил, т.к. вдруг передумает и я останусь на транзитах
Вот как-то так ))) Думаю, что до след. весны еще покатаю на нем, пока новая волна спроса на эти машины не появится.А вот насчет клио ты неправ ))) Там совсем другие ощущения от рулежки ))) Фокус очень тяжелый, моя 5-дверка почти 1400 весит, а клио всего тонну )) Ощущения, как будто картом управляешь ) Хотя, если рассматривать машину со стороны практичности и комфорта, фокус наголову выше клио будет.
DROONN
29 June 2010
меня спасет только WRX-STI, не хватает момента на низах и серидине у фокуса
странно мой фокус полегче будет , и клио смущает меня задней балкой ,да и малый вес как я понял для себя это почти минус ,потому что на фокусе после 160 начинаешь просто прыгать ,короткая база и жесткая подвеска можно и слететь с дороги
хотя на узкой трасе ,например спринты ,клио возможно и выиграет , а так было бы интересно на клио покататься ,тотя мой идеал из атмосферных пер.приводных хечбеков - это ТАЙП-Р предыдущий
как новая подвеска едет кстати ,думаю может заехать к тебе как нибудь,ну типа фокуса-письками помериться
странно мой фокус полегче будет , и клио смущает меня задней балкой ,да и малый вес как я понял для себя это почти минус ,потому что на фокусе после 160 начинаешь просто прыгать ,короткая база и жесткая подвеска можно и слететь с дороги
хотя на узкой трасе ,например спринты ,клио возможно и выиграет , а так было бы интересно на клио покататься ,тотя мой идеал из атмосферных пер.приводных хечбеков - это ТАЙП-Р предыдущий
как новая подвеска едет кстати ,думаю может заехать к тебе как нибудь,ну типа фокуса-письками помериться
BeRkUt_ST
29 June 2010
DROONN
ТАЙП-Р очень скучен из-за своей крайне-недостаточной поворачиваемости. На кольце это на пользу, в остальном - х3 ))) По разгону едет он так же как и клюха:
http://www.youtube.com/watch?v=23lvO_Zp4nk
С подвеской однозначно стало лучше, правда я все никак не разберусь с задней. До сих пор езжу на одном вытекшем амике. Во многом заслуга новых пружин, все-таки. Меня сейчас стуки какие-то стали беспокоить спереди, такое ощущение что с правой стороны поворотный кулак ходуном ходит. Записался завтра на сервис, будут смотреть. Заодно масла поменяю в двигле и коробке. Насчет встретиться, я непротив. Очень хочу в лидер поехать снова, на свободные заезды, но напрягает, что в четверг в 5 утра я не встану на работу )))
ТАЙП-Р очень скучен из-за своей крайне-недостаточной поворачиваемости. На кольце это на пользу, в остальном - х3 ))) По разгону едет он так же как и клюха:
http://www.youtube.com/watch?v=23lvO_Zp4nk
С подвеской однозначно стало лучше, правда я все никак не разберусь с задней. До сих пор езжу на одном вытекшем амике. Во многом заслуга новых пружин, все-таки. Меня сейчас стуки какие-то стали беспокоить спереди, такое ощущение что с правой стороны поворотный кулак ходуном ходит. Записался завтра на сервис, будут смотреть. Заодно масла поменяю в двигле и коробке. Насчет встретиться, я непротив. Очень хочу в лидер поехать снова, на свободные заезды, но напрягает, что в четверг в 5 утра я не встану на работу )))
BeRkUt_ST
29 June 2010
Поговорив только что с очередным потенциальным покупателем, мне так стало жалко своего фокуса... Короче удалил нафиг объявление о продаже ))
DROONN
29 June 2010
BeRkUt_ST
и что были готовы забрать за 360т.р
, это радует ,значит на фокусы есть спрос, тогда не жалко денег вкладывать в ремонт , я просто думал что дороже 300т.р продать будет нереально
и что были готовы забрать за 360т.р
, это радует ,значит на фокусы есть спрос, тогда не жалко денег вкладывать в ремонт , я просто думал что дороже 300т.р продать будет нереально
Denisov209
1 July 2010
BeRkUt_ST
и как едет стха с насосом от десятеи, чуствую мне то же в скором времени придется менять.
и что за насос ставил?
и как едет стха с насосом от десятеи, чуствую мне то же в скором времени придется менять.
и что за насос ставил?
BeRkUt_ST
1 July 2010
Denisov209
Обычный моторчик бошевский 2110. Взял сразу же с тазовым разъемом. В баке скрутку просто сделали и все тип-топ. В корпус встает как родной. НУ и сеточку лучше, конечно, новую поставить.
Обычный моторчик бошевский 2110. Взял сразу же с тазовым разъемом. В баке скрутку просто сделали и все тип-топ. В корпус встает как родной. НУ и сеточку лучше, конечно, новую поставить.
Denisov209
1 July 2010
BeRkUt_ST
а по ездовым характеристикам? так же крутится до 7тыс, и насос справляется?
а по ездовым характеристикам? так же крутится до 7тыс, и насос справляется?
BeRkUt_ST
1 July 2010
Denisov209
Мммм. Конечно все точно так же )) Моторчики-то у всех машин почти что одинаковые, разъемами разве что отличаются. Там по производительности запас огромный! Поэтому можешь ставить смело.
Мммм. Конечно все точно так же )) Моторчики-то у всех машин почти что одинаковые, разъемами разве что отличаются. Там по производительности запас огромный! Поэтому можешь ставить смело.
elf(svt)
1 July 2010
DROONN
блиин))
я вот только себе заказал ХР-Спорты в пару к амортам Эйбах Про-дэмперс
неужто плохо будет?
Сейчас-то у меня машина еще ниже, чем на твоей фотке с -40мм, стоит винтовая подвеска, но аморты умерли, поэтому я как корабль раскачиваюсь на волнах ))
кстати ХРы должны быть жестче, чем Эйбаховские пружины - толще пруток у передних
ладно, что делать посмотрим)
блиин))
я вот только себе заказал ХР-Спорты в пару к амортам Эйбах Про-дэмперс
неужто плохо будет?
Сейчас-то у меня машина еще ниже, чем на твоей фотке с -40мм, стоит винтовая подвеска, но аморты умерли, поэтому я как корабль раскачиваюсь на волнах ))
кстати ХРы должны быть жестче, чем Эйбаховские пружины - толще пруток у передних
ладно, что делать посмотрим)
DROONN
1 July 2010
elf(svt)
тыж недавно только витны ставил ,уже убил их ???
меня катали на новой STI хечбек ,и могу сказать что у меня подвеска такая же жесткая,а парнишка который сидел на заднем сиденье СТИ и катался на моем заднем сиденье сказал ,что на СТИ сзади мягче.
H&R мне не понравились может конечно что Б/У но что с ними будет то. Скоро буду перебирать заднюю подвеску почти все уже купил (бабочки,кости,серпы) осталось рычаг под пружину купить. я бы морду еще жеще сделал бы чтоб вообще прожать нельзя было, эх били Б6 может и воткну вперед, хотя на мкад и так трясет пипец . Все-таки фокус подходит больше для ралли, чем для кольца.
Сейчас опять лазил по авто.ру в бюджет до 500тыр есть только полумертвые субары , до 400тыр вообще нет ничего более менее нормального и едущего 
тыж недавно только витны ставил ,уже убил их ???
меня катали на новой STI хечбек ,и могу сказать что у меня подвеска такая же жесткая,а парнишка который сидел на заднем сиденье СТИ и катался на моем заднем сиденье сказал ,что на СТИ сзади мягче.
H&R мне не понравились может конечно что Б/У но что с ними будет то. Скоро буду перебирать заднюю подвеску почти все уже купил (бабочки,кости,серпы) осталось рычаг под пружину купить. я бы морду еще жеще сделал бы чтоб вообще прожать нельзя было, эх били Б6 может и воткну вперед, хотя на мкад и так трясет пипец . Все-таки фокус подходит больше для ралли, чем для кольца.
Сейчас опять лазил по авто.ру в бюджет до 500тыр есть только полумертвые субары , до 400тыр вообще нет ничего более менее нормального и едущего
Denisov209
1 July 2010
а как часто надо менять масло в КПП? пробег 115000?
BeRkUt_ST
1 July 2010
Denisov209
Вообще lifetime эксплуатация трансмиссионки обычно, по заявлениям многих автопроизводителей. А по уму, всегда лучше все жидкости поменять сразу после покупки а/м. Так что, несмотря на пробег, лучше поменяй. Там всего-то 2 литра надо и полное отсутствие проблем со сменой, т.к. есть и сливная и заливная пробка, к тому же они легкодоступны.
Вообще lifetime эксплуатация трансмиссионки обычно, по заявлениям многих автопроизводителей. А по уму, всегда лучше все жидкости поменять сразу после покупки а/м. Так что, несмотря на пробег, лучше поменяй. Там всего-то 2 литра надо и полное отсутствие проблем со сменой, т.к. есть и сливная и заливная пробка, к тому же они легкодоступны.
BeRkUt_ST
2 July 2010
В соответствующей теме про заказ кодов запчастей тишина, поэтому спрошу тут. У кого есть американский микрокат выручайте. Посмотрите, пожалуйста, код троса ручника на SVT, потому что по европе с поставкой болты (((
Заранее спасибо.
Заранее спасибо.
Denisov209
2 July 2010
BeRkUt_ST
посмотри Ate 24.3727-0655.2 от обычного фокуса. в применяемости ST170 стоит.
посмотри Ate 24.3727-0655.2 от обычного фокуса. в применяемости ST170 стоит.
elf(svt)
2 July 2010
DROONN
не могу сказать, что убил, скорее, умерли
сниму их и буду либо перенастраивать эти аморты на более жесткие, либо колхозить что-то из других, например из кони, просто передние пружины жесткие - 50 кг/см (штатные около 20-25), под них и аморты нужны соответствующие
если трясет, дело в несоответствии пружин и амортизаторов, скорее, или неправильной настройке характеристик амортов
в кольце, думаю, очень неплохо наши фокусы смогут поехать, вопрос грамотной подготовки, в основном подвески и мотора (слабоват)
если жесткой делать только морду, машина перестанет управляться нормально, для хорошей поворачиваемости задние пружины должны быть жестче передних
но так не всегда, бывают и компромиссные решения, у меня на тазу, например, задние мягче, но сзади нет ничего - совсем легкий, а управляется машина хорошо
не могу сказать, что убил, скорее, умерли
сниму их и буду либо перенастраивать эти аморты на более жесткие, либо колхозить что-то из других, например из кони, просто передние пружины жесткие - 50 кг/см (штатные около 20-25), под них и аморты нужны соответствующие
если трясет, дело в несоответствии пружин и амортизаторов, скорее, или неправильной настройке характеристик амортов
в кольце, думаю, очень неплохо наши фокусы смогут поехать, вопрос грамотной подготовки, в основном подвески и мотора (слабоват)
если жесткой делать только морду, машина перестанет управляться нормально, для хорошей поворачиваемости задние пружины должны быть жестче передних
но так не всегда, бывают и компромиссные решения, у меня на тазу, например, задние мягче, но сзади нет ничего - совсем легкий, а управляется машина хорошо
elf(svt)
2 July 2010
BeRkUt_ST
1M5Z 2A60 3AB
написано SVT 2002
1M5Z 2A60 3AB
написано SVT 2002
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club