Доустановка предпускового подогревателя

фото 13

Покрытиу Цинк.

фото 14

По немногу погода подсказывает что пора темку поднимать.
Вопрос тем кто эксплуатировал различные виды автономок,действительно ли у вас были случаи когда подогреватель "забирал"на себя всю энергию с аккумулятора и на стартер не хватало,или это басни не знающих,если да то как решали проблему(не конкретного запуска а в целом).

Вот и поставил я штатный предпусковой подогреватель Эбешпейхер на своего фф2.

Однажды как-то купив на этом форуме комплект предпускового подогревателя – штатного ( тот который управляется подрулевым переключателем) решил его поставить. Многие говорили зачем связался, это не реально и прочее… Как оказалось все реально и даже более чем.
Расскажу по установке.

В моем комплекте было: все кроме топливопровода и топливозаборника и патрубка который идет от помпы подогревателя на салонную пеку. Топливопровод и заборник я купил отдельно в представительстве Эбешпейхер в Москве – стоило это в районе 1150 рублей, а патрубок как влитой встал от ваз 2109 (патрубок печки он по моему называется) – пришел в автозапчасти и попросил патрубок на помпу – мне подобрали прям на месте подходящий  стоил в районе 80 рублей..., что на много дешевле родного (около 1000 руб).

Установку разбил на 5 этапов.

1) как ни казалось бы странным, я сначала его прошил (необходимо активировать предпусковой подогреватель дилерским IDS) – трудностей не было ни каких.

2) вторым этапом я решил установить сам котел на штатное место. Вот тут-то и началось веселье… штатные трубки кондея проходят именно в том месте где должен стоять котел… по хорошему нужно было бы заказать новые трубки, которые ставятся на машины с Эбешпейхером, но я сначала решил попробовать поставить его так… Немного покумекав пришел к выводу что если тонкую трубку выгнуть на себя – гнется легко, а толстую выгнуть вверх – то предпусковик встанет… Не долго думаю выгнул трубки. Далее я отсоединил сам котел от крепежа (на крепеже осталась только помпа на которую я одел купленный за 80 рублей шланг печки от ВАЗ и протянул все хомуты) после чего я аккуратно начал засовывать его на штатные крепежные места, в принципе встает нормально но нужно немного покачивающими движениями завести его за отогнутые трубки кондиционера. После того как крепеж ппп встал на место я затянул его 3мя гайками (если не изменяет память то гайки М8). Далее если с таким раскладом засунуть котел то верхний патрубок который идет от котла на печку в аккурат будет упираться в толстую трубку кондиционера. Что-бы этого не произошло, открываем пластиковую крышку котла и поворачиваем данный патрубок в сторону топливной трубки практически до упора (необходимо оставить 2 мм что бы потом одеть топливную трубку), собираем все. Теперь можно смело ставить на крепление. Поставив подключаем разъем помпы, и основной разъем предпусковика. А так же подключаем и затягиваем хомутом шланг от помпы к котлу. Таким образом мы собрали все – у нас выходит система не подключенная к системе охлаждения двигателя и не имеющая топливоподачу.

3) Третьим этапом я «врезался» в систему охлаждения двигателя. Для этого нам необходимо на холодной машине!!! Не вздумайте делать на горячем авто можно обжечься!!! Снимаем верхний патрубок (если стоим лицом к моторному отсеку и смотрим на моторный щит то справа от трубок кондиционера подходят 2 трубки печки – одна выше другая ниже – нам нужна та что выше) для этого перемещаем серый фиксатор в положение против часовой стрелки и сдергиваем его (у меня так не вышло, уж слишком сильно засахарился патрубок – пришлось немного помочь пассатижами) после того как сдернули патрубок не пугайтесь немного побежит тосол. Далее со снятого патрубка нам необходимо снять/отрезать я отрезал сам штуцер крепления и соединить его с трубкой которая идет с помпы предпусковика (та трубка что куплена от ВАЗ), а трубку которая идет от котла (ту что мы поворачивали немного) необходимо поставить на старое место верхней рубки. Таким образом мы получаем полностью замкнутую систему. Далее необходимо выгнать воздух – открываем крышку тосольного бачка, уровень падает до минимума, заводим машину и смотрим за уровнем и подливаем тосол (мне понадобилось долить 1 литр).

4) На данном этапе мы прокладываем топливопровод. Для этого снимаем бак, снимаем насос в насосе есть отверстие запаянное, рассверливаем его, вставляем топливзаборник, затягиваем. Тут уже можно проявлять фантазию – я крепил все на штатные места – насос поставил на правую ленту крепления бензобака, далее трубку параллельно основным трубкам питания двигателя и заводим ее под капот… Все я крепил пластиковыми хомутиками. (еще предварительно я поставил фильтр на бензин до насоса (это по желанию т.к. с завода его не ставят) – фильтр от бензокосилки). Проложив топлив провод – начинаем его прокачивать – дело очень нудно. Как я это делал – взял аккумулятор 12 вольт от бесперибойника и на прямо к нему стал подавать короткие импульсы на насос (полярность роли не играет т.к. насос электромагнитный) – от насоса слышны щелчки, так делала до тех пор, пока бензин не начнет сочится из трубки та что уже у нас под капотом. После того как прокачали бензин, подключаем бензиновую трубку к котлу и затягиваем хомутом. Теперь необходимо подключить насос к штатной системе. (Так как у меня вся проводка присутствовала то в разъеме тот что у правого заднего колеса находим два толстых провода – черный и красный – к ним необходимо подключить 2 провода насоса и тщательно заизолировать.). Теперь наш прибор подключен ко всему.

5) На заключительном этапе одеваем трубку подачи воздуха (я ставил еще про спортовский фильтр картерных газов что бы не засасывал всякий хлам) и крепим глушитель на штатное крепежное место. Глушитель опускаем из под капота, и прикручиваем его головкой на 13 с трещоткой то же из под капота.

Ну вот вроде и все! Теперь пробуем его запустить из меню. У меня все заработало с 1го раза 

На случай если у кого-то нет проводки под предпусковик, то не расстраивайтесь – ее можно изготовить. Если нужно могу проконсультировать, так как не вижу смысла это описывать 

Ну, вот вроде и все.

Так же рекомендую почитать вот эту ветку форума Установка штатного ППП в FF2 рестайл – там есть мои фотки и немного описан процесс установки 

Будут вопросы – буду рад ответить!

Всем успехов, с наилучшими пожеланиями Дима.

Тоже хотелось бы поподробней услышать про прошивку. Я понимаю, что он включается не галкой как круиз, а полной сменой прошивки!? Какие еще опции присутствуют? Автосвет? Омыватель?

QSO
КГА
Вот тут как раз вы и не правы! если машина не 2008 года то он включается галкой!!! а атк машина если что моя 3 двери, 2 литра, механика, абс и прочие системы присутствуют - короче все кроме круиза...
на счет омывателя - он стоит, только выведен на отдельную кнопку - я не стал его прошивать, имхо это не удобно...
а прошивал всем далеко не безызвестный ass0000

Dipo ты молодец, можно сказать окрылил на установку, тем более на моем дизельке(да и на большом дизеле) ППП как догреватель просто необходим. У меня до работы 12 км и почти все с пробками не считая отрезка ТТК в пару км. так вот в морозы только при подезде к работе полный прогрев, ну не греется диз. в около холостых оборотах. Сейчас займусь поиском ППП со скидкой, надеюсь если что поможешь советом при установке. Жаль вот только на "старшем брате" придется докупать еще и приборку.
Есть сразу вопрос к тебе... судя по фотке трубка кондея(тонкая) косается котла, я думаю что нагрев от котла будет не слабый, и не будет ли чего магистрале и тому что в ней ?
Шаг первый ... прошивка мозгов не могу найти контакты as0000

да ничего с это трубкой не будет, летом ее нужно будет обернуть в теплозащиту для труб... вот его контактик контакт ass0000
если что пиши, чем можем, поможем

A Agent Red:

... судя по фотке трубка кондея(тонкая) косается котла, я думаю что нагрев от котла будет не слабый, и не будет ли чего магистрале и тому что в ней ?

Если трубка - из магистрали высокого давления, то она и так греется при работе кондея. Если низкого - тоже не страшно, теплообмен не большой между стенкой трубки и ППП. Отвести в сторону на парe милиметров, и все будет Ok.
Тем более, что ППП и кондиционер редко работают одновременно

dipo:

да ничего с это трубкой не будет, летом ее нужно будет обернуть в теплозащиту для труб... вот его контактик контакт ass0000 если что пиши, чем можем, поможем

спасибо, я пока в поиске ППП со"скидкой"
А вот это грустно ... Так же диагностика ДВС и влючение КК (кроме Дизельных а.м)

Д Доскер:

A Agent Red: ... судя по фотке трубка кондея(тонкая) косается котла, я думаю что нагрев от котла будет не слабый, и не будет ли чего магистрале и тому что в ней ? Если трубка - из магистрали высокого давления, то она и так греется при работе кондея. Если низкого - тоже не страшно, теплообмен не большой между стенкой трубки и ППП. Отвести в сторону на парe милиметров, и все будет Ok. Тем более, что ППП и кондиционер редко работают одновременно

А вот тут я с тобой не согласен, ППП на догрев начинает с +5 работать, а при +5 может и дождь идти, да я и так всегда климат в авто с кондеем он ставлю.
А дизель при +5 уже дольше греется, особенно когда первые 5 км от дома одни пробки. Пока жопагрейки спасают

Agent Red
ну какая разница - трубки можно термоизолировать хоть сейчас... дело 5 минут...

Что-то такая интересная тема заглохла! Может кто собирается ставить себе подогреватель по Зимней кампании Форда?
В мороз очень полезная штука!

Alexej B
ну кому как! я поставил сам и дооовоооленнн!!!

А у дилера ставил кто-нибудь?

Появилась возможность установить штатный ППП (Гидроник).

Для этого необходимо всего лишь:
1 Установить ППП
если не хочется менять трубки кондея , то поставить ППП вертикально.Для этого переделывается кронштейн.
2 прикупить CAN модуль Falcon CAN02_FORD_FOCUS_HYDRONIC версия4,3
Подключить can- шину и питание.

Появится возможность ВКЛ/ВЫКЛ и контроль успешного запуска ППП
После подачи команды ВКЛ ППП работает 30 минут, при прогреве ох. жидкости более + 30 С включает печку в салоне.

Проверяли, работает на рестайле комплектация «комфорт» с механическим кондеем.

serg_taras
коды, цены, подробное руководство. где всё это?

DionnissS
CAN - модуль
ППП - Купи/Продай или на рынке
руководство от эбершпрейхер ща дам ссылку

serg_taras
я про коды запчастей по каталогу.

руководство установки по штатному ( с заменой трубок)
ЗДЕСЬ

DionnissS:

serg_taras я про коды запчастей по каталогу.

не знаю коды
Я ППП купил через форум

serg_taras
да. мануал вроде нормальный, только на русском было бы лучше...
но хорошо что хоть так есть.
Лан, может кто нить еще сделает с фотоотчетом и каментами подробными.

DionnissS
А картинки на что?

Вот руководство по установке ( не меняя трубок кондея) ЗДЕСЬ

serg_taras
картинки наших одноклубников всегда лучше, чем вражеские ))

Ага, и ППП будет работать как догреватель всегда, когда хочется ему, а не вам. Оччччень удобно
Да и потом, давайте начистоту: легально приобрести комплект ППП практически невозможно. Все что продается - цельнотянутое с завода.

Д Доскер:

Ага,  и ППП будет работать как догреватель всегда, когда хочется ему, а не вам. Оччччень удобно  ...

В машине, если не прописан ППП возможно как догреватель он не заработает.

serg_taras
Заработает 100%. Догрев - это функция ППП. Чтобы он не включался, приборка запрещает догрев при работе двигателя.

Доскер
Я догревом пользуюсь и не выключаю его. Быстрее двигатель и салон прогревается. А то что помолотит лишние 5 минут лишь влияет на моторесурс котла. Догреватель работает если на учице меньше +8С и если тосол подостыл.
А уж отрубить CAN от ППП для особо экономичных, я думаю не проблемма.

serg_taras
Дык, я тоже пользуюсь Однако не раз слышал мнение: "отключил бы нафик этот догрев". А как отключить? Питание ЭБУ котла коммутировать при включении зажигания? Есть решения и покрасивше
PS: пароль потерял?

Доскер
Питание рубить ненадо
ДЫк ответ рядом
Изменить наружную температару более +8С (подменить сопротисление на несколоко минут после запуска двигателя)
И котел доработает, если пришел пораньше, и камеру продует.

serg_taras
Не, это колхоз. Все можно сделать прямо в CAN

Доскер
надо поробовать на CAN-модуле
выход 22 или 24 инвертнуть и подать на 10 вход