Dmitry_Sh
я бы опору нижнюю глянул, для начала.
Поломки АКПП с двигателем 2.0
Если у кого есть вопросы -давайте обмениваться.
Лично у меня опыт 60 000 на АКП ФФ1 и 900 км. на АКП ФФ2.
Почти всем доволен.
Расход сейчас при минус 15 - 12,8л\100км. (городской цикл, разогрев около трех минут, пробок нет, спокойная езда по своему району, бензин BP Ultimate).
О динамике окончательно говорить рано, но в спинку при старте вжимает (это у меня не самоцель).
Прогрев коробки не практикую, разве что, при минусовой температуре на 10-20 сек. включаю D или R на тормозе перед началом движения.
ИХМО Рекомендую автомат тем кто сомневаеться, но именно с 2,0 (хотя про автомат с двигателем 1,6 ничего плохого не скажу).
Но будте готовы к повышенным расходам (плата за комфорт).
P.S. Не совсем в тему, но сегодня при минус 20 все завелось, даже ни о чем не спрашивало. Мой ФФ1 при минус 25 умирал (совсем). Ждем понижения температуры.
Да, перекочевал сюда ОСЮДА, но там ИХМО до 10 страницы ждут АКП, потом немного отчетов и много разного другого.
Лично у меня опыт 60 000 на АКП ФФ1 и 900 км. на АКП ФФ2.
Почти всем доволен.
Расход сейчас при минус 15 - 12,8л\100км. (городской цикл, разогрев около трех минут, пробок нет, спокойная езда по своему району, бензин BP Ultimate).
О динамике окончательно говорить рано, но в спинку при старте вжимает (это у меня не самоцель).
Прогрев коробки не практикую, разве что, при минусовой температуре на 10-20 сек. включаю D или R на тормозе перед началом движения.
ИХМО Рекомендую автомат тем кто сомневаеться, но именно с 2,0 (хотя про автомат с двигателем 1,6 ничего плохого не скажу).
Но будте готовы к повышенным расходам (плата за комфорт).
P.S. Не совсем в тему, но сегодня при минус 20 все завелось, даже ни о чем не спрашивало. Мой ФФ1 при минус 25 умирал (совсем). Ждем понижения температуры.
Да, перекочевал сюда ОСЮДА, но там ИХМО до 10 страницы ждут АКП, потом немного отчетов и много разного другого.
gor
22 February 2007
Депутат
8 April 2018mobile
fixxer
18 April 2018
Montana000
нет такого. после переключения с R на D и обратно, жду секунду - все работает плавно.
возможно проблема
-нижняя опора двигателя/АКПП
-старое масло в АКПП
-износ АКПП
-проблема со свечами/датчиком MAP/клапанами изменения геометрии впускного коллектора.
нет такого. после переключения с R на D и обратно, жду секунду - все работает плавно.
возможно проблема
-нижняя опора двигателя/АКПП
-старое масло в АКПП
-износ АКПП
-проблема со свечами/датчиком MAP/клапанами изменения геометрии впускного коллектора.
fixxer
Масло новое , коробка работает плавно без толчок и тп, свечи новые , клапан менял , это штука происходит с момента покупки машины , покупал с пробегом 53 сейчас 130 и с самооо начала это происходит , получается запоздалая реакция или педали или коробки , жмёшь на газ немного подумала и резкий рывок. После перевода с r на d и между нажатием на газ и троганием машины точно около трёх секунд пауза , жмёшь на газ она стоит , стоит и как рывок сделает...А вот с p на d сразу реагирует на газ и трогается как надо
Масло новое , коробка работает плавно без толчок и тп, свечи новые , клапан менял , это штука происходит с момента покупки машины , покупал с пробегом 53 сейчас 130 и с самооо начала это происходит , получается запоздалая реакция или педали или коробки , жмёшь на газ немного подумала и резкий рывок. После перевода с r на d и между нажатием на газ и троганием машины точно около трёх секунд пауза , жмёшь на газ она стоит , стоит и как рывок сделает...А вот с p на d сразу реагирует на газ и трогается как надо
fixxer
18 April 2018
Montana000
В акпп есть муфта свободного хода гидротрансформатора. По идее при включении ее происходит этот толчок. (Но это не точно) советую прочитать про эту муфту.
Так же есть мнение что залито неправильное масло (рекомендуемое масло для автомобилей изготовленных до 07/2007 WSS-M2C919-E (MERCON®V) ,Автомобили изготовленные с 08/2007 WSS-M2C938-A (MERCON®LV).
Не правильное масло может быть более густое, и давать такой эффект.(это мое мнение, основанное на логике работы муфты свободного хода)
В акпп есть муфта свободного хода гидротрансформатора. По идее при включении ее происходит этот толчок. (Но это не точно) советую прочитать про эту муфту.
Так же есть мнение что залито неправильное масло (рекомендуемое масло для автомобилей изготовленных до 07/2007 WSS-M2C919-E (MERCON®V) ,Автомобили изготовленные с 08/2007 WSS-M2C938-A (MERCON®LV).
Не правильное масло может быть более густое, и давать такой эффект.(это мое мнение, основанное на логике работы муфты свободного хода)
noxx
18 April 2018
poeskov
а эндоскопом только оттуда можно посмотреть?
Если стартер снять ничего там не увидим?
а эндоскопом только оттуда можно посмотреть?
Если стартер снять ничего там не увидим?
poeskov
18 April 2018
noxx
Я думаю, что увидим, так как судя по этому фото:
вырез под стартер позволит пройти эндоскопом вдоль маховика. Только вот до дальних болтов будет пробраться проблематично, но все возможно.
Я думаю, что увидим, так как судя по этому фото:
Falcrum
21 April 2018
Rics
у тебя скорее всего начинает буксовать пакет 3-4 передачи, стандартная болезнь наших коробок. Т.е. после кикдауна коробас под нагрузкой не может переключиться на третью, потому что не хватает давления масла сомкнуть фрикционы. В принципе, если даже без кикдауна, дать хороший газ на второй - на третью переключаться будет с зависанием(пробуксовкой). У меня сейчас такая же фигня начинается, на майских будет диагностическая разборка, буду смотреть что менять. Хотя и так в принципе более менее понятно.
у тебя скорее всего начинает буксовать пакет 3-4 передачи, стандартная болезнь наших коробок. Т.е. после кикдауна коробас под нагрузкой не может переключиться на третью, потому что не хватает давления масла сомкнуть фрикционы. В принципе, если даже без кикдауна, дать хороший газ на второй - на третью переключаться будет с зависанием(пробуксовкой). У меня сейчас такая же фигня начинается, на майских будет диагностическая разборка, буду смотреть что менять. Хотя и так в принципе более менее понятно.
Здравствуйте,извините и сразу не удаляйте.Полистав форум что то я не нашел про свою проблему.Так вот про спокойной езде где то в районе 60 км в час и если немного даже надавить на педаль газа ,плавно хотя бы,то получается какая то детонация,трясется вся машина ,а если в этот момент отпустить педаль и немного секунд 5 подождать ,просто как накатом ехать и потом опять немного газануть,то вроде ничего.Масло менял,вроде бы не уходит ,переключается нормально,не пинается,что может быть уже не знаю. 
Прошивку поменял не помогло.Да чуть не забыл,двигатель 2.0 АККП.Заранее спасибо
Прошивку поменял не помогло.Да чуть не забыл,двигатель 2.0 АККП.Заранее спасибо
Blenz
16 May 2018mobile
Rics: |
| FORDIAGNOSTIC_1 Ещё раз перед всеми извиняюсь за свой язык... В видео присутствует мат. https://www.youtube.com/watch?v=4dd1agOT1Ag&...outu.be  По факту нажал педаль в пол, АКПП скинулась на 2ю, обороты установились в районе 5100об. и вместо ускорения на 4-6 секунд получил не только нулевое ускорение но и даже небольшое торможение двигателем по ощущениям. Сем и вызвано такое негодование. Вот так происходит набор оборотов двигателем:  |
А что за магнитола у тебя такая интересная? ))
Rics
16 May 2018
Blenz
Sash75
24 May 2018mobile
Skifchik
У меня такая же фигня уже 4 года. Причём - потеет только зимой, летом , в тепло - высыхает. Почему - не знаю. Сейчас хочу жидкость в акп заменить и сальник этот таки обновить..
У меня такая же фигня уже 4 года. Причём - потеет только зимой, летом , в тепло - высыхает. Почему - не знаю. Сейчас хочу жидкость в акп заменить и сальник этот таки обновить..
Falcrum
24 May 2018
Skifchik
есть вариант, если будешь менять масло в двигателе - снять поддон и оттуда подтянуть эти проблемные винты. В этом случае коробку снимать не надо.
есть вариант, если будешь менять масло в двигателе - снять поддон и оттуда подтянуть эти проблемные винты. В этом случае коробку снимать не надо.
Sash75
25 May 2018mobile
А на автомате получится так ?
poeskov
25 May 2018
sergeygrey
А я вот убедился, что отверстие под нижний правый болт тоже глухое: Двигатель 2,0 литра АКПП - опыт эксплуатации. (сообщение #18741651)
А я вот убедился, что отверстие под нижний правый болт тоже глухое: Двигатель 2,0 литра АКПП - опыт эксплуатации. (сообщение #18741651)
Falcrum
25 May 2018
Skifchik
с верхними болтами такого нет, потому что они "сухие", т.е. уровень масла ниже их находится. Нижние болты имеют контакт с маслом(по крайней мере мне так казалось), поэтому со временем раскручиваются. На фиксаторе резьбы не экономили, это либо просчет с тем, что его не наносили, либо наносили не стойкий к маслу.
Sash75 тема как раз про АКПП
с верхними болтами такого нет, потому что они "сухие", т.е. уровень масла ниже их находится. Нижние болты имеют контакт с маслом(по крайней мере мне так казалось), поэтому со временем раскручиваются. На фиксаторе резьбы не экономили, это либо просчет с тем, что его не наносили, либо наносили не стойкий к маслу.
Sash75 тема как раз про АКПП
Получится ли без снятия поддона осмотреть эти болты с помощью эндоскопа? В какую дырку проще совать?
- возле сальника правого привода. Резиновая заглушка на колоколе легко снимается и ставится?
- Через окно стартера. Снять стартер и долезть эндоскопом под маховиком до болтов получится?
П.С. начитался на свою голову страшилок. Чувствую что шашлык на выходных отменяется...
- возле сальника правого привода. Резиновая заглушка на колоколе легко снимается и ставится?
- Через окно стартера. Снять стартер и долезть эндоскопом под маховиком до болтов получится?
П.С. начитался на свою голову страшилок. Чувствую что шашлык на выходных отменяется...
noxx
25 May 2018mobile
А нет фото доступа этих болтов со снятым поддоном двигателя ?
Sash75
25 May 2018mobile
noxx: |
| А нет фото доступа этих болтов со снятым поддоном двигателя ? |
Я бы тоже глянул...
Falcrum
25 May 2018
Sash75
25 May 2018mobile
Falcrum
Это ст ? На акп такой же доступ ?
Это ст ? На акп такой же доступ ?
Falcrum
25 May 2018
Sash75: |
| Falcrum Это ст ? На акп такой же доступ ? |
"Так, народ привет, Мазда CX7, 2.3 турбо" - так начинается видео. Причем тут СТ? Доступ такой же.
Sash75
25 May 2018mobile
Начало пропустил немного. Так же можно спросить - при чем тут сх7 ?
D Deep05: |
| mik1979 А механику проверяли? Опоры например |
Опоры оказалась не причем,дело в дифференциале.Появился грохот в районе коробки когда ставишь на драйв и вибрация при движении тоже от этого.Звонил в сервис по АКПП,нормальный сервис делал там коробку на блейзере,говорят такое только бывает на 2 х литровых,вроде как болезнь,на 1.6 такого нет.
Так что теперь предстоит ремонт АКПП.Может где то кто встречал коды запчастей на АКПП 4F27E,кажется так.И хорошо бы видео посмотреть по ремонту.
Так что буду благодарен за любую помощь.В сервисе озвучили стоимость в 52 тысячи вместе с работой,а б/у покупать,то не известно сколько проходит и стоит у нас в городе на разборке 50,так что лучше делать свою.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club