Все о двигателе 1,6 (100 л.с.) АКПП

Dmitriy2k
Я проездил на фокусе, причем 1.6/100 акпп, семь лет. Сейчас у меня тоже авто с акпп.

С точки зрения советского инженерного образования движение в натяг, это такое движение, при котором момент сопротивления движению близок к моменту развиваемому двигателем и трансмиссией. На практике при этом двигатель не может поддерживать движение, начинает дергать и глохнет, когда момент сопротивления движению превышает крутящий момент двигателя. Это может произойти на любой передаче у машины с жесткой трансмиссией, если момент сопротивления движению выше полезного крутящего момента.

Частое движение и переключение передач на низких оборотах двигателя, это другая тема, связанная с манерой езды. Она может сопровождаться с движением в натяг, а может и не быть такого. Могут ли постоянно пониженные обороты способствовать закоксовыванию цпг. Могут. Как на механике, так и на автомате. Точно так же и на механике и на автомате можно крутить двигатель хоть до отсечки. Двигатель 1.6 на АКПП провоцирует на то, чтобы его крутили, иначе сложно иметь нужную динамику движения. Чего нельзя сделать на гидро автомате, так это заставить двигатель работать в натяг. Там всегда есть свободный ход за счет гидросистемы.

Mits
На фокусе с акпп машина глушится за 7 лет этого не узнал, странно ) это раз, я имел ввиду что двигатель изначально больше нагружен, внатяг не внатяг, если в пол не давить, то передачи сразу не переключаются. Если пытаться ехать плавно, то он на низах сначала пытается ехать. Я так в принципе не езжу, у меня он всегда на 3-4 тыс ездит... Коммент был про компенсаторы, что "дизельное тарахтение" или "звук стучащих клапанов" больше всего свойственны именно 1.6 100лс на акпп.

Spirit111:

... Коммент был про компенсаторы, что "дизельное тарахтение" или "звук стучащих клапанов" больше всего свойственны именно 1.6 100лс на акпп.

Компенсаторов нет ни на одном бензиновом двигателе ФФ2. Клапана постукивают на холодном моторе тоже у всех.
Если все исправно то при прогреве стуки пропадают.
АКПП всегда включает оптимальную передачу в зависимости от скорости и нажатия педали. Никаких стуков при этом не бывает.

-Ал-
да че вы тут лечите )) целая тема про дизельный звук моторов) речь об этом а не о том что стучит что то когда на газ нажимаешь

Spirit111:

... целая тема про дизельный звук моторов

Это когда поршням уже хана. На исправном нет ничего такого.

-Ал-
К 180 тыс у всех наверно есть эти звуки, в большей или меньшей степени

Dmitriy2k
Так ресурс двигателя не беспределен.

-Ал-
Ну так у нас не новые машины, потому и ведем об этом речь...

У меня все тоже самое, ошибка P0700 сделал диагностику. Сбросил все ошибки. Но еще не ездил.

Ashotik
То же самое - это чтО?

Привет у меня на ФФ2 пишет не исправность двигателя,и коробки. с делали диагностику выдала ошибки P0700 двигатель статус Е1 P0720 OSS статус FF, P0722 отсутствует сигнал датчика частота вращения вых. вала. сбросили все ошибки, все пропало. после покатался часик и опять не исправность двигателя и коробки. Народ если кто сталкивался или что то знает подскажите как дальше действовать. на этом стоп Всем массу добрых слов. за любой ответ СПС

Ashotik
Датчик скорости надо поменять, который нижний. У меня были ошибки такие же, поменян сначала верхний, часть ошибок ушла. Сегодня приедет нижний, буду его менять. Дальше, либо неисправность приборки либо самого модуля управления, я так понимаю

ясность полная. а сколько стоит датчик скорости

Ashotik
Оригинал каждый по 1700-1800. Мой нижний 2 дня назад заказан за 1710р

спс

Ребят, подскажите у нас на 1.6 акпп 100 сил 1 катализатор?

WaFFenRUS
Да вроде был один) В сборе с выпускным коллектором идет...
Цена нового 73 тыс по экзисту

Dmitriy2k
Да нет, пожалуй обойдемся пламягасителем)))
Спасибо!)

Если кому нужно у меня есть датчик АКПП FAE 79136. Отдам безвозмездно.

lserv
"...Жора где ты был," Я его недели две назад менял
Кстати, может кто в курсе? Этот FAE указанный выше - это аналог датчика Ford 4 617 388, который верхний на акпп, путаю какой из них OSS, а какой VSS. Его я поменял, по нему тоже ошибки выдавал. Теперь надо нижний поменять, он же наверно VSS. Так вот вопрос, при замене, возможно вытекание жидкости из акпп, или там уровень не достает до датчика? Что-то не нашел инфы тут, все в основном по замене датчика скорости для МКПП. Я к тому, что замена то простая. Отсоединить штекер от него, открутить 1 винт, вынуть датчик, поставить новый. Защита не стоит, снизу все просто и доступно. Жидкость не польется?

Вечер добрый, подскажите кто знает где находится датчик частоты вращения выходного вала? где то на сайте фотка была, сейчас не могу найти. всем массу добрых слов за любой ответ смс

Ashotik
Может это он?
Второй вариант такой, но я склоняюсь что это датчик VSS, он же датчик скорости, кто в курсе, просветите))
Я поменял оба, все ок, но хочу пониамть что есть что)) а то в форд маркете считают что они оба датчики скорости)))

по ходу на первом это он. на втором рисунке менял не подошел. но этим фото ты мне очень помог. завтра поеду менять. большое тебе смс

спс)))

Dmitriy2k
е ще один вопрос. эти два датчика разные? датчик VSS чуть больше ?

Ashotik
Да, нижний дачтик больше.

Задумался, нужно ли планово проводить регулировку клапанов, чтобы не пропустить момент?
Пробег 92 т.км. город.
Легкий треск только на холодную и 1-2 километра пути после запуска. Когда горячий - тишина.
Есть или нет смысл лазить? И если не сейчас, то на каком пробеге? Сколько в среднем выходит стоимость в обычных сервисах?

DODEM Целесообразно совмещать с заменой ГРМ. Но лучше до замены померить зазоры, может и не надо туда лезть.

DODEM:

Задумался, нужно ли планово проводить регулировку клапанов...

Заводским регламентом не предусмотрено.

цитата:

Легкий треск только на холодную и 1-2 километра пути после запуска. Когда горячий - тишина.

Это как на новой.
Регулировка только при сборке и после капремонта.

-Ал-
Заводским регламентом много чего не предусмотрено. Форд у них - волшебная машина, ничего менять и регулировать не надо, в отличие от остальных))) ни зазоры, ни жидкость в акпп, будьте добры потом сразу машину на новую поменять как гарантия закончится)))
DODEM
Накладно выходит. Снимать крышку, смотреть зазоры, снимать валы смотреть размеры толка клей. Заказывать, пока ждать заказа пешком ходить или двойная работа по разборке-сборке. Толкатель стоил около 1200 года полтора назад. Сейчас смотреть надо. Ну это так мне объяснили тут в разделе местного сервиса))