Коды ошибок / Check Engine / Лампа неисправности двигателя. (Р)

понимаю что пятница, я тоже пьян. Но я не понимаю одного. Того, что Вы хотите мне донести. Я посмотрел ссыль и видел то, что я уже давно описАл в своём посте. Так где же логика? Возможно ты затратил N-ное кол-во времени, чтобы найти инфу на этом форуме, но я просто вбил в гугл волнующий меня вопрос и получил его незамедлительно, вот именно по этому я и говорю, что мне помог инет поиск. Форум хороший, но далеко не всё нужное на нём можно найти быстро.

kapy4
Вверху есть поиск по теме, так же как и гугл работает, я не пью, время потратил ровно пару секунд.

Ну тогда я уже не понимаю если есть гугл

Очевидно Вам повезло больше, у меня это не получилось и с 5-й попытки. Видимо разрабам форума стоит задуматься о более продвинутой поисковой системе, поскольку не все форумчане такие продвинутые пользователи.

kapy4

K kapy4:

у меня это не получилось и с 5-й попытки

не заморачивайся Однако же получилось

V Vovan_mail:

kapy4 K kapy4: у меня это не получилось и с 5-й попытки не заморачивайся Однако же получилось

Заметь! У меня тоже!

Ох и забанят же нас ща

kapy4
Просто используй не фразы а поиск по типичному (ключевому) слову, как например в твоем вопросе это 9318

K kapy4:

Ох и забанят же нас ща

Ну чуток можно по флудить но по существу, так как это приносит пользу в принципе по определению работы движка сайта, в частности поиска

BuTaJI9IH:

ты считаешь что эбу энергонезависим? Хотя с другой стороны нет, ты так видимо не считаешь, т.к. по твоему все-таки память стирается при отключении именно "+"

память дествительно по определению энергонезависимая, а вот программа управления после ресета, перед тестом оборудования затирает зону памяти определенную под записи ошибок и зоны хранения параметром коррекции

Святослав909:

то просто разомкнется цепь,но все настройки,ЭБУ будет помнить.

все параметры слетят к дефолтовым

Vovan_mail
Человеку это и надо...
BuTaJI9IH
Минус не страшно,а плюс если скинуть,то все обнуляется! Вот что я имел ввиду.

Святослав909
блин а какая разница плюс или минус, ты снимаешь все равно питание с мозгов, кто тебе такую глупость сказал. возьми акб и лампочку с проводками. подключи к акб. потом отключи плюсовой провод. лампочка тухнет. теперь наоборот отключи минус и о чудо лампочка снова тухнет. поверь разницы нет минус или плюс ты снял с акб. не чего личного есличо.

цитата:

Минус не страшно,а плюс если скинуть,то все обнуляется! Вот что я имел ввиду.

Подтверждаю.

Advokatvlad
С уважением откуда такая инфа??? дай ссылочку.

V Vovan_mail:

Advokatvlad С уважением откуда такая инфа??? дай ссылочку.

Сам недавно аккум. менял и когда клемму минусовую скинул, а плюс был подключен, то даже мафон не включился при обратном накидывании минуса.
Обычно если сразу скинуть плюс, а потом накинуть, то мафон сразу включался.

Advokatvlad
А не подумал что зима мороз электролиты-конденсаторы, чуток по другому разряжаются. Да нет это парни глупость мне так кажеться. Все зависит от времени отключения и температурных условий. Я когда обнулял чаво либо то сняв АКБ включал зажигание чтоб разрядка всяких кондеров быстрее происходила. А у тех у кого кондер на уселкена пару фарадов в багажнике стоит, то вообще может не помогти скидывание клем

NikPa Вчера в 17:52 → 11649124
0

zalypator

Всё зависит от НОРМО ЧАСА, и совести Вашего сервисмэна. ( У ОД в Жулёбино 1250 р. , было 2-года назад).Ошибку снять 5-ть минут, но могут и за 1-н час.

Ошибку не объязательно и обнулять, при отсутствии оной около суток она уйдёт и сама.

Если ошибка возникает , значит ВЫ её не устранили, и Вам бы на диагностику , а не обнулять
Имейте в виду, что сняв клемму с АКБ, Вы не только убираете индикацию ошибки, но и обнуляете настройки работы ДВС ( через 10-30км. они восстановятся).

Так какую же клемму всё таки снимать ?:

- для обесточивания потребителя , в данном случае ЭБУ---без разницы, каким проводм прервать цепь питания.

-при производстве работ, где может появится напряжение , например ремонт и соответственно ЭЛЕКТРО дуговая сварка, наличие МИНУСА (клема минус не отсоединили), может привести к попаданию напруги ( сварка 64 Вольта ) , в цепь питания потребителей, а это :
-ЭБУ.
- стрелочные индикаторы.
-осветительные приборы и т. д.
Данное напряжение безусловно приведёт к выходу их из строя.

Я за снятие МИНУС.
Это аксиома.

NikPa
Колькам не путай пипиську с пальцем. Индукционные токи иногда могут пробить потребитель даже с отключенным АКБ.
Доказать что лучше при случае сварки отключать плюс, а не минус

Наводящий такой вопрос. Потребители все равно сидят одним концом на минусе, да или нет???
Так что даст отключение минуса, если индукция может возникнуть в проводах плюса , а не минуса. Нужно отключать Плюс и садить его на массу, это будет правильней .Тем самым мы коротим любые блуждающие токи на землю

цитата:

Я за снятие МИНУС. Это аксиома.

Может передумаешь

P\S Пока плавал в ванной еще мысли пришли. если не отключать АКБ, то в цепях постоянно посаженных на плюс. Он выполнит роль стабилизатора, благодя низкому внутреннему сопротивлению, а вот цепи висящие в воздухе по плюсу будут подвержены риску.
Отсюда правильное применение сварки. Провод массового провода от сварки цеплять в непосредственной близости к месту сварки придметов. Обеспечить максимально короткий путь прохождения тока сварки по кузову авто

zalypator

цитата:

проблему я устранил,был неисправен датчик скорости,стрелка падала после чего загорелся чек,поменял датчик спидометр работает,снимал + на 5 мин все равно горит,думаю надо ехать на сервис или пробывать еще раз снять клемы мин на 10,мне говорили что некоторые ошибки клемами не сбросить.других симптомов неисправности я не замечаю,все работает хорошо.

Ты можешь ничего и не замечать, но ЭБУ что - то не нравится. Попробуй провести самотестирование - по-моему в "ФАК"е это подробно описано. Если ошибок нет, а Чек горит - прямая дорога в сервис...

zalypator

Тююю, у тебя ФФ2 и скидывание клем тебе не поможет, тока сканер

Ребята кто нибудь решил проблему с ошибками 123 и 041 ? Я не понял по этой теме несколько вариантов толкования этих ошибок:
1.Лямбда зонд.
2.Датчик положения дросельной заслонки.
3.Датчик скорости.
С чего начинать.ДС иногда барахлит стрелка падает уже давно но при этом этих ошибок небыло.Сейчас машина тупит расход увеличился вобщем не езда а мучения

Народ никто не сталкивался с такой проблемой: в тестевом режиме ошибки не показываются, а чек горит.

цитата:

Народ никто не сталкивался с такой проблемой: в тестевом режиме ошибки не показываются, а чек горит.

Привет!
Мое мнение такое (исходя из опыта эксплуатации своей Volvo S80 (а FF1 - это машина жены), так вот тест не может дать полную объективную оценку и, в Вашем случае, надо проехать на скан к оф.дилеру.
У меня как то на вольво было так - горит чек а хз откуда ветер дует, поехал к дилеру у кого покупал ее , поставили на скан, оказалось нет питания на предустановленный круиз-контроль (самого круиза нет, так как я его не заказывал в опциях), вот такая вот беда была.
ЗЫ это мое личное мнение, может кто то из форумчан еще что то скажет-подскажет.
Удачи!

Puzirev
В тестовом режиме только информационные ошибки, тпа просело напряжение. иммо не опознал ключик и всякая мелкая хрень.

ыыыы сегодня утром хотел поехать в сервис скинуть чек,вышел завел машину а он не горит,проехался пару километров не загорелся,вернулся домой)

zalypator

цитата:

04 Февраля 2012 - 13:06 #   +3 Удалить Изменить   NikPa Вчера в 17:52 → 11649124 0 zalypator Всё зависит от НОРМО ЧАСА, и совести Вашего сервисмэна. ( У ОД в Жулёбино 1250 р. , было 2-года назад).Ошибку снять 5-ть минут, но могут и за 1-н час. Ошибку не объязательно и обнулять, при отсутствии оной около суток она уйдёт и сама.

За сутки ,как обещал, не ушла, но ты всё же обошёлся без сервиса.

Кто чем может помочь: машина троит (или вообще двоит), проверены провода, свечи, все в исправном состоянии, диагностика показывает ошибку P0351. дословно "Катушка зажигания первичной / вторичной цепи неисправности", замена катушки на другую (не новую, но рабочую) результатов не дает!
Вообще уже не знаю что делать!!!

KolyanOD
Проверь прежде проводки на разьеме катушки (три проводка) На качество пайки и целостности жил. Если там все зер гуд, Проверить целостность проводов до мозгов и напряжение на катушке не скачет 12 вольт. И самое плохое мозг сломился

да не ушла,ушла сама дней через 5 после устранения,на машине ездил каждый день,вот думал сегодня на сервис и тут на тебе подарок)

Vovan_mail
Разъем, проводки вроде в норме..., напряжение не мерял, завтра посмотрю (это на контактах этого разъема, я так понимаю???)
Но если мозг