Обсуждение Ford Focus 4

цитата:

Меседес и давно. ЗЫ Но я не считаю что, такой прямолинейный дизайн приборки и мультимедии в виде двух планшетов чем то замечательным, даже у этого нундая он интересней реализован.

корейцы неплохо копируют, но радует, что они не боятся экспериментировать - это целенаправленная работа на перспективу, с такой стратегией добиваются лидерства

Smash71:

В текущей ситуации Лукойл хотя бы прозрачней, чем большинство масел на полках. Приятно, что ОД не против чипа. Не все такие демократичные

Ну примерно такими доводами и мотивировался, покупаю масло или из официального интернет магаза Лукойл, или на лукойловских заправках, всем остальным вариантам не доверяю в большей или меньшей степени.

ЗЫ да на чип ОД БМВ ваще покласть с прибором, даже во время гарантии чесаться не станут, ну естественно до той поры пока не попробуешь обратится с проблемами у двигателя по гарантии, тогда и начнут поднимать все гавно со дна... хотя представительство марки хоть официально и негативно относятся к изменению программного обеспечения управления двигателем, но довольно часто смотрят даже на это сквозь пальцы.

Smash71:

tigr120 Эксплорер, Эскалэйт, Экспедишн, даже Эдж ... Ездят же люди на Тахо от Шеви, который ушел еще раньше !

Шевроле ушёл, однако Тахо можно хоть завтра в 08:00 купить новым и на гарантии, было бы желание и свободные деньги: в наличии есть 64 штуки >> Chevrolet – автомобили в наличии. А новый Форд можно найти разве что в салоне коммерческого транспорта, а найти новый легковой – вообще на грани фантастики, хотя год назад по салонам они были.

Sarumjan:

А вот еще автомобильных новинок вам: Mazda CX-30 для России: список версий и цена https://autoreview.ru/news/mazda-cx-30-dlya-ross...-i-cena На этот раз все серьезно - локализованная сборка, есть механика, 2 л атмосферник, полный привод. Хотя о чем это я, багажника же нет, это провал

Ща вот посмотрел до конца, в ообщем то эта Мазда нормальная замена ФФ на нашем рынке, и как бы в кроссоверном тренде, но с другой стороны и не лифтанутая особо, на взгляд неплохой экстерьер и интерьер, мотор то же вроде один, и совсем не кислый, но о5 таки про цену, а она совсем не ах... средняя комплектуха на переднем! приводе 1870

О5 таки вернемся к ее визави Карогу (привет soho), там за меньшие, на полтос, деньги машина в топовой комплектации 4х4 и с турбомтором, в те же 150 лошадок, да блин полный привод перевесит все любые ништяки от этой мазды!! дальше и продолжать не стоит.

nip:

Ща вот посмотрел до конца, в ообщем то эта Мазда нормальная замена ФФ на нашем рынке, и как бы в кроссоверном тренде

У меня диссонанс, каким макаром кросс может быть замена легковушке?? Куге это может быть и замена, но никак не ФФ.
Тем более это корыто на балке и стоит как нормальная октавия почти в топе. Фокус хорош прежде всего ценой когда был разумеется и он был всегда дешевле октавии, где-то рядом с сидом, т.е. за 1,85 ляма даже если бы у него была комплектация то полный фарш с автопарковщиком, навигацией и т.д. Кроссы равного класса с легковушкой всегда дороже по понятным причинам.

Havok

В данном аспекте, мне кажется прямая, какие были устремления фокусников, да бес с ним что, это не универсал, варианты есть либо на ручке либо на "православном" автомате , мотор тоже не какая то убогая турба c богомерзким преселективом, а настоящая честная двухлитровка на гидраче! все как бы по феншую... но или может фокусник уже другой пошел ?

nip:

Havok В данном аспекте, мне кажется прямая, какие были устремления фокусников, да бес с ним что, это не универсал, варианты есть либо на ручке либо на "православном" автомате , мотор тоже не какая то убогая турба c богомерзким преселективом, а настоящая честная двухлитровка на гидраче! все как бы по феншую... но или может фокусник уже другой пошел ?

фокусники не меняются. цена выше $15K вызывает ненависть, а выше $20K - агрессию

nip:

но или может фокусник уже другой пошел ?

Мне кажется сваливать всех в одну кучу дело неблагодарное. По мне так вообще странно упарываться в одну марку и тем более модель и если вдруг следующее поколение не оправдало твои личные ожидания носиться с воплями какие они тупые.
Я сужу с позиции классов, да собсно и всегда судил. Вот есть модель, она всегда находилась в одном классе, соответственно если мы что-то с ней сравниваем, то оно должно быть того же класса. Разумеется люди могут выбирать между разными классами, но этот выбор мне кажется уже лежит не в плоскости выбора конкретной модели. И да, фокус как не раз отмечалось главным образом привлекал ценой при хорошем уровне машины. Лидером класса фокуса не был никогда, но за минимум денег как это принято говорить ты всегда мог получить максимум машины и в этом и была его фишка если хотите. Те же БМВ и Ауди всегда были лучше фокуса, но блин и стоили минимум в 1,5 раза дороже.
Теперь у нас на рынке остались дешёвые корейцы и французы. Одних я считаю наряду с автовазом самыми худшими в мире автомобилестроителями, другие делают за минимум денег минимум машины. Не могу сказать, что сид какой-то совсем плохой, он просто хуже фокуса и если раньше я хотя бы имел возможность выбрать из них что больше мне подходит, то теперь или хавай чё дают или зарабатывай больше )).

Havok:

У меня диссонанс, каким макаром кросс может быть замена легковушке?? Куге это может быть и замена, но никак не ФФ. Тем более это корыто на балке и стоит как...

Перестань мыслить классами и избавишься от диссонанса. Классы придумали маркетологи для своей статистики, потребителю ориентироваться на них ни к чему. Вот в данном случае не сравниваются же легковушка и микроавтобус, а сравниваются очень близкие по свойствам автомобили, и потребителю должно быть пофиг по каким классам их раскидали маркетологи.
Ну а последняя в цитате фраза раскрывает тему важных характеристик. Вот что важно, а не классы. Дальше покупатель решит, есть в этой машине что-то на эти деньги или нет и сделает выбор.

Sarumjan:

Классы придумали маркетологи для своей статистики, потребителю ориентироваться на них ни к чему.

При чём тут маркетологи когда я сравниваю как инженер? Это РАЗНЫЕ машины, по конструктиву, по размеру, по ттх. Кросс равного класса всегда будет дороже, а выбирают как правило по цене. Хорошо, люди часто к примеру берут авто более высокого класса, но попроще по комплектации, т.е. мондео вместо фокуса, но мы же не говорим, что мондео замена фокусу. Я об этом, а не о том, что могут купить вместо фокуса какой-нибудь кросс. Могут, но этот кросс не будет заменой фокусу, поскольку другого класса.

Havok:

При чём тут маркетологи когда я сравниваю как инженер? Это РАЗНЫЕ машины, по конструктиву, по размеру, по ттх. Кросс равного класса всегда будет дороже, а выбирают как правило по цене. Хорошо, люди часто к примеру берут авто более высокого класса, но попроще по комплектации, т.е. мондео вместо фокуса, но мы же не говорим, что мондео замена фокусу. Я об этом, а не о том, что могут купить вместо фокуса какой-нибудь кросс. Могут, но этот кросс не будет заменой фокусу, поскольку другого класса.

Каламбур какой-то. Если закрывает потребности фокуса, значит может быть заменой. Если вопрос цены, это уже к классу не относится. Ведь 3-ка бмв или мб ц-шка не замена фокусу именно по цене, а не классу. И там даже паркетник от мазды курит в сторонке. Реально промыли мозги народу этими классами.

Havok
Многие даже слов таких не знают, седан, кросс и т. д. Эта машина класса "Я Вань, текую же хочу"

цитата:

Ща вот посмотрел до конца, в ообщем то эта Мазда нормальная замена ФФ на нашем рынке, и как бы в кроссоверном тренде, но с другой стороны и не лифтанутая особо, на взгляд неплохой экстерьер и интерьер, мотор то же вроде один, и совсем не кислый, но о5 таки про цену, а она совсем не ах... средняя комплектуха на переднем! приводе 1870 О5 таки вернемся к ее визави Карогу (привет soho), там за меньшие, на полтос, деньги машина в топовой комплектации 4х4 и с турбомтором, в те же 150 лошадок, да блин полный привод перевесит все любые ништяки от этой мазды!! дальше и продолжать не стоит.

на Мазду появились цены уже? силовые агрегаты кто-нибудь юзал? чего тогда обсуждать, разве что только дизигн
но тут Мазда хоть с приличным, пусть и не выдающимся дизигном, дает шкоде фору на 100 очков

цитата:

Фокус хорош прежде всего ценой когда был разумеется и он был всегда дешевле октавии, где-то рядом с сидом, т.е. за 1,85 ляма даже если бы у него была комплектация то полный фарш с автопарковщиком, навигацией и т.д.

Фокус вообще был самым рациональным к покупке, первые лет 10-ть вообще возглавлял Топ-20, а сарай и после низложения с трона был почти до самого ухода лучшим приобретением
интересно, сколько бы сейчас стоил ФФ4 всеволожской сборки?

soho:

... интересно, сколько бы сейчас стоил ФФ4 всеволожской сборки?

Как всегда, чутка ниже конкурентов, производимых в России: Круз, Астра, Королла, Мазда 3 ))

Vortex:

Ведь 3-ка бмв или мб ц-шка не замена фокусу именно по цене, а не классу.

Как раз и по классу не замена, у фокуса однокласники от немцев, Ауди А3, 1,2 серии БМВ, и Ашки у мерса, а мерс цэшка, бэхи трешка, четверка и ауде А4, А5 это Д-класс.

nip:

Как раз и по классу не замена, у фокуса однокласники от немцев, Ауди А3, 1,2 серии БМВ, и Ашки у мерса, а мерс цэшка, бэхи трешка, четверка и ауде А4, А5 это Д-класс.

Тем более.

Vortex:

Каламбур какой-то. Если закрывает потребности фокуса, значит может быть заменой. Если вопрос цены, это уже к классу не относится. Ведь 3-ка бмв или мб ц-шка не замена фокусу именно по цене, а не классу. И там даже паркетник от мазды курит в сторонке. Реально промыли мозги народу этими классами.

во-во. когда куга появился, стоил почти в 2 раза дороже фокуса. как же, ДЖИП. а когда кончались и маркетинг сдулся, стал дороже на 20%, как раз по потребительским качествам
всё, что удовлетворяет конкретную потребность ездить, возить людей и барахло, может быть заменой.
веста св и веста св кросс - это один класс или разный ?
веста св кросс и карог - это один класс или разный ?

nip:

Как раз и по классу не замена, у фокуса однокласники от немцев, Ауди А3, 1,2 серии БМВ, и Ашки у мерса, а мерс цэшка, бэхи трешка, четверка и ауде А4, А5 это Д-класс.

да ладно, цешка и трешка тесные, может, чуть просторнее фокуса за счет базы. на передних сиденьях точно разницы нет. точнее есть. в трешке сидишь на полу и трясешься
разумеется, речь про современников фф2

ManAG:

да ладно, цешка и трешка тесные, может, чуть просторнее фокуса за счет базы. на передних сиденьях точно разницы нет. точнее есть. в трешке сидишь на полу и трясешься разумеется, речь про современников фф2

Ну это трактовать можно как кому заблагорассудится, их право, но у многих марок Д класс заметно крупнее чем у немецкой тройки, просто по той причине что они стремятся перекрыть одой машиной сразу два класса, а у немцев есть четко выделенный Д-класс, который не должен наступать на пятки Е классу. Например мерин Цэшка не должен конкурировать с Ешкой, а например тот же фолькс не скован внутренней конкуренцией, их пассат или моня у форда переростки из Д класса, стремящиеся перекрыть оба класса.

ЗЫ По поводу трясешься поржал(с), какие то замшелые стереотипы, )) например у Ф30 плавность хода на очень высоком уровне, это очень мягкая машина, новая Г20 пожестче, старые Е90 и Е46 они еще более поджатые по подвеске. И да, если ты не знал по высоте сидухи регулируются, хочешь подпирать потолок, нет проблем, регулировки позволяют )

nip:

Ну это трактовать можно как кому заблагорассудится, их право, но у многих марок Д класс заметно крупнее чем у немецкой тройки, просто по той причине что они стремятся перекрыть одой машиной сразу два класса, а у немцев есть четко выделенный Д-класс, который не должен наступать на пятки Е классу. Например мерин Цэшка не должен конкурировать с Ешкой, а например тот же фолькс не скован внутренней конкуренцией, их пассат или моня у форда переростки из Д класса, стремящиеся перекрыть оба класса. ЗЫ По поводу трясешься поржал(с), какие то замшелые стереотипы, )) например у Ф30 плавность хода на очень высоком уровне, это очень мягкая машина, новая Г20 пожестче, старые Е90 и Е46 они еще более поджатые по подвеске. И да, если ты не знал по высоте сидухи регулируются, хочешь подпирать потолок, нет проблем, регулировки позволяют )

камрад, не разбираюсь в бэхах, во времена молодых фф2 у коллеги была трешка, там было так. позже у другого коллеги пятерка была, там помягче было, а у третьего семерка - там ваще
а с моим ростом сиденье особо не задерешь, нужно чтобы башка под козырьком пролетала в случае чего

ManAG

Саш, да я не собираюсь особо вступать в этот спор, просто немного для ясности сказал, ну как бы тут все просто, если есть аккаунт у какого либо каршеринга можно найти треху и прокатится, все встанет на свои места, и в том числе по простору на заднем диване. А по поводу посадки скажу так, я не обладаю каким то высоким ростом 180 у меня, но тем не менее во всех машинах сидуха всегда стоит на минимуме с довольно вертикальной спинкой, я с такими регулировками не устаю в принципе даже проехав 1000 км. На счет жесткости, у меня когда то давно была Альфа 155v6 вот это была зубодробильная подвеска, которая кстати требовала постоянного ремонта а ф30 уже сотку разменяла, а подвеска почти вся родная, потек один сайлентблок в передней подвеске переднего рычага, его почему то называют гидроопорой, хотя просто крупный салент, в котором внутри жидкость, на поведении машины ни как не влияло, обнаружили случайно, поменял сразу оба, благо копеешное изделие по 1000+ рублей за штуку.

ЗЫ как то летом прокатился за рулем на вольво ХС90 еще первом, вот вроде кросс, но поразился какой он жесткий, на каждом полицейском как жопой об асфальт. но естественно все в этом мире относительно.

Очень извиняюсь за офф...
soho
Ты же вроде патриотично настроенный товарищ, что за дизигн в каждом предложении?! Ты бы ещё «прОшу пани» сказал, или как там на чешском? Говори как есть, внешний вид - говно! Внутреннее убранство - не царские палати))

цитата:

Как всегда, чутка ниже конкурентов, производимых в России: Круз, Астра, Королла, Мазда 3 ))

Титаник стоил бы сейчас 1200?

Krendell:

Очень извиняюсь за офф... soho Ты же вроде патриотично настроенный товарищ, что за дизигн в каждом предложении?! Ты бы ещё «прОшу пани» сказал, или как там на чешском? Говори как есть, внешний вид - говно! Внутреннее убранство - не царские палати))

дизигн, Фикус и форт-гумно это топонимика ФФК, благодаря которой я себе купил в свое время Фикус с его дизигном, несмотря на то, что форт-гумно!
а сточки зрения патриотизма сейчас конечно шкода-гумно!(с)

soho:

Титаник стоил бы сейчас 1200? ...

Бесплатно, ибо все упомянутые выше конкуренты свернулись )))

soho:

Титаник стоил бы сейчас 1200? дизигн, Фикус и форт-гумно это топонимика ФФК, благодаря которой я себе купил в свое время Фикус с его дизигном, несмотря на то, что форт-гумно! а сточки зрения патриотизма сейчас конечно шкода-гумно!(с)

Это вопрос, кто больше зарабатывает на шкоде - чехи или Нижегородская/Калужская области. А прибыль вся немцам

цитата:

Бесплатно, ибо все упомянутые выше конкуренты свернулись )))

пофиг, помер Маккейнсим, да и хрен с ним!

цитата:

Это вопрос, кто больше зарабатывает на шкоде - чехи или Нижегородская/Калужская области. А прибыль вся немцам

в Нижегородской\Калужской областях собирают еще и Фольксваген, так что шкода-гумно Конская+200

soho:

пофиг, помер Маккейнсим, да и хрен с ним! в Нижегородской\Калужской областях собирают еще и Фольксваген, так что шкода-гумно Конская+200

В нижегородской только Шкода
Фолькс тигуан отличный аппарат между кодиаком и карогом, поло так себе без туманок и ваще
Из каршеринга все конская +200, особенно привозные гольф и джетта

soho
это твоя повозка ГУМНО, ДИЗИНГ!!! ТЫ ЕЩЕ РУССКО ЯПОНСКУЮ ВСПОМНИ ...

ManAG:

поло так себе без туманок и ваще

Рестайлинговый Тигуан тоже без ПТФ. Да и более дорогие машины есть без противотуманок.
Если основной свет нормальный, то ПТФ нафиг не нужны.