Двигатели с автоматом 1.6 AT или 2.0 AT

1,6 в жару с кондеем тупит ((( без него динамика хорошая (улудшилась после 6000 км), думаю порезвее 16-ти клапанной десятки.

У меня 2 литра и не жалею - больше не надо, а меньше - маловато было бы. Особенно на трассе с фурами и нашими двухполосными дорогами(((

Lacoste®
Новый 1,6 Таз порвёт автоматный фокус-1.6. Однозначно.
Двухлитровому Таз проигрывает пару-тройку корпусов.

с 2.0 АТ даже на 402 места нормально ездить есть с кем гоняться...
ну это так, альтернативное мнение
и кстати расход не много больше, у меня сейчас 10.7л/100км и ср. скорость 44 км/ч (приметно 10т. км. отъездил без сброса)
я думаю за счёт того, что на скорости более 100 км/ч идёт экономия на оборотах...
на 140км/ч на 2.0 будет ~4000, на 1.6 около 5000 (примерно)

На 2.0 и АТ не ездил...
1.6 АТ вполне устраивает...даже на трассе!!!
Уж поверьте мне...сам гнал машину с Нижневартовска до Москвы(примерно 3900км)...
Просто ко всему нужно подходить с головой, а не тупо тапку в пол...
Зато сейчас(25800км) расход по трассе от 6.2 до 7.5(без климата) со скоростью до 120...
И в городе 8.0-8.5... с климатом примерно на литр больше...

не понял причем тут комплексы... я могу ошибаться, просто это мое мнение

а вот сравнить обороты 2.0АТ и 1.6АТ по скоростям было бы неплохо

[QUOTE=vepsrf,Сегодня в 10:29] [QUOTE=Dima777,Вчера в 01:12] [QUOTE=-МордWiN-,Вчера в 07:44]

а сколько оборотов у 2.0АТ при 120км/ч? [/QUOTE]
3 тысячи [/QUOTE]
На моем 1,6 АТ при 120 км/ч те же 3 тысячи оборотов.

А воообще, пофиг 1,6 или 2,0, т.к. самая главная тема - это автомат. Все остальное зависит от амбиций клиента, его финансового положения и количества нервных клеток, потерянного во время ожидания.

Holy
+1
в деньгах приличная, а использовать мощность 2,0 мне негде (пробки мать их).
да и испашашек в наличии прошлым летом было завались, а 2,0 ждать.

цитата (-МордWiN- @ 09 Августа 2008 (Суббота) 7:44)

про моторесурс улыбнуло, расскажите почему больше?

Если ездить с одинаковой загрузкой автомобиля, с одинаковой скоростью и с одинаковыми ускорениями на автомобилях с 1,6л и 2,0л , то ресурс у 2,0л двигателя будет больше.
Т.к. нагрузка на двигатель в процентном отношении к максимальным значениям будет меньше у более объемного двигателя. А маленький двигатель будет работать на режимах более близким к максимальным, что снижает ресурс.
Но на практике на 2,0литровом двигателе гоняют быстрее, что уравнивает ресурсы сравниваемых агрегатов.

Dima777:

сравнить обороты 2.0АТ и 1.6АТ по скоростям было бы неплохо

Если КПП будет одинаковая, то и обороты на равной скорости будут равные.

DN_ipsum
первый владелец никогда не узнает ресурс авто. ресурс удел 4..5-го покупателей. ну проедет 250 а не 300 - мне то что.
а про коробки согласен - кпп одинаковые и обороты тоже. у меня на 1120 те же самые 3000. разница в динамике разгона.

Климат забирает свое но не смертельно, 1.6 для города вполне нормальный двигатель и абсолютно нормально рагоняется, крутить тока надо, ну и бензин тоже любит 11-12 литров по Москве это его нормальный расход. А так согласен смотря с чего пересаживаться, если с 1.6 автомат тока другого производителя то примерно то же самое, если было что то помощнее то наверно покажется слабым.

К кирилл27rus:

спосибо за ответ это мой первый авто

я заказал FORD Focus 2 2008 4-d Comfort 1.6\100 Duratec Auto подскажите пожалуста все про АКП если там вазможность переходитьи переключать в ручную передачи повышать и понижать и как она выглядит незнаете где фото можно посматреть

большое спосибо

ктонибудь знает - очень ли сложно загнать федю хеч 5 дв. 2.0 АТ - гия, подогрев сидений, ивд, сони, пб 5, рб 6, климат - ну скажем через 2 года цена тачки сейчас ( если заказывать) 630 тыр (:
много ли теряют такие комплектации
и много ли желающих будет потом их взять - смотрю просто что на авто ру 80% автоматов ето 1.6 -

1.6 категорически не хочу ( З.Ы 22 года - темпирамент у меня такой)))

К кирилл27rus:

я заказал FORD Focus 2 2008 4-d Comfort 1.6\100 Duratec Auto подскажите пожалуста все про АКП если там вазможность переходитьи переключать в ручную передачи повышать и понижать и как она выглядит незнаете где фото можно посматреть

есть, переключать можно как на всех ...трониках +/-

TIMI:

Покупая автомат забудь про ручное переключение ВООБЩЕ. Да там оно есть ,но нафиг не надо, просто надо ездить и наслаждаться ездой. Хочешь побыстрей ,купи на ручке 2 литра. Езжу 15 лет на автомате,никогда не пользовался другими функциями кроме R. D. P.

тоже так думал, сейчас по зиме сугробы кругом и наледь, чтобы залезть куда стал использовать мануальную передачу в положении 1, так как управление тягой более плавное имха и можно избежать пробуксовки ведущих колес, что вообще не желательно для АКПП

Kver666
лентяйка на вторичке по любому добро

На работе 1,6 механика 100 лошадей, 1 фокус, свой 2 литра автомат рейстайл. Что то особой разницы, принципиальной по ускорениям не чуствую.

тогда зачем платить больше (С) ;-)

22января я купил Фокус 2.0 с АКП. Очень рад. Катался у знакомого на Фокусе1.6АКП и Акценте 1.5АКП. С 2.0 не сравнить. Только пока расход топлива великоват - 15литров на 100км, но думаю уменьшится. Больше не наездил. Не хочется кунать машину в реагент.

брать 2,и не думать

1.6 автомат - плюс куча опций и салон кожанный! Лучший выбор - остальное компромис! Вот так!

Дело вкуса. У меня полная комплектация ( кроме парктроника, салон - велюр, кожу не захотел). 1,6 - катаюсь с удовольствием, получаю массу положительных эмоций.По трассе всего хватает, а если надо устроить спур ( при резком обгоне) и не зависнуть - перехожу на ручной режим.
При катании по сугробам, чтобы улучшить проходимость - отключаю автоматику курсовой устойчивости и в крайнем случае перехожу на ручной. При скорости 120км/ч - 3000-3100об, при 140км/ч -3800-4000об. Что касается 2.0 - то мощности и тяги больше чем 1,6 и аппетит больше. Но я не гонщик, а для семьи хватает 1.6. Машина динамичнее всех отечественных. Кстати разницы в динамике 101 -115 - 125л.с. практически не почувствовал ( при равных нагрузках), на 2.0 не ездил.

Скажу так, выбирать необходимо в зависимости от стиля езды. Главным различием между 2.0 и 1.6 считаю ДИНАМИКУ разгона. И то и другое себя оправдывает. Т.о.:
2.0: "+" Динамика "-" расход "+" агресивный стиль "+" работа с нагрузкой
1.6: "-" Динамика "+" расход "+" спокойный стиль "-" работа с нагрузкой

Для себя выбрал 1.6, т.к. езжу по Москве + небольшие вылазки на дачу, езжу с ребенком, поэтому не гоняю. Цемент и прочее, а также прицеп возить не планирую. На трассе стараюсь без надобности не обгонять. Если бы не было ребенка, да лет "помоложе" выбрал бы 2.0.

Все названное лично мое мнение, может не совпадать с мнениями других участников.

C AT лучше сразу брать мотор с запасом. Поэтому 2,0 полюбому.

1,6 -100 кобыл мну хватает
и цемент возю и кирпичи на дачу
да щас и не разнонишься обобо-пробки да гайцы-больше стоишь!!!

если погонять то лучше 2,0л

а для спокойной езды 1,6 бюджетно!!!
да и налог щадящий всего 7р за кобылку

для автомата - строго 2.0
удачного выбора

ИМХО если АКП, то 2,0. Я взял в мае ФФ2 2,0 АКП, до этого ездил на ФФ2 1,6 МКП.
Разница заметна в ускорении - 1,6 на ручке сильно отстает, особенно на 2, 3 передачах, а на 2,0 другие проблемы - нада плавно стартовать, чтоб сильно не буксовала, а то если тапку притопить, то букс не фиговый получается. Еще разница заметна когда везешь пассажиров - 1,6 тяжеловато разгоняется и на обгон чтоб пойти надо готовиться. А на 2,0 все по фигу - 3, 4 пассажира разницы никакой - прет как танк, климат тоже не чувствуется, правда в 1,6 я тоже влияние климата не замечал. Вообще была б красота если б АКП ставили на 1,8 его бы взял - экономия топлива и на налогах. Правда разницы большой в топливе не вижу. На 1,6 средний расход был около 10 литров. За городом удавалось 7 литров на 100 км расходовать. На 2,0 средний расход летом составил около 11 литров на сотню это город + дача, отдельно пробовал на загородной трассе ехать экономично самый лучший результат -7,2 литра на сотню. Сейчас зимой только город - расход никак не может взять 13 литров, застыл на 12,8 и это при постоянно включенном климате и ближнем свете. Правда я всегда заправляюсь на одной и той же заправке ВР и только 95 алтимейтом на старой и новой машине.

Да, при разгоне осторожнее надо с педалькой "работать". Срывается в пробуксовку на раз-два.

отключаем ЕСП и усё

Брать 2.0 и не думать, разница в деньгах пусть не смущает, зато потом будеш ездить и не думать об обгонах и разгонах. Разница в расходе почти одинакова.Единственный минус в 2.0 это налог

Спикер
Брать 1,6 А/T и не думать (с) Единственный плюс это налог

Извечный спор..."Кому попадья, а кому попова дочка.."