Scout39

Резина поуже наверно лучше только для сугробов, на ней легче по снегу лазить, для города и трассы лучше пошире, ее меньше подламывает при перестроении и поворотах (зимняя резина мягче летней), многое зависит от двигателя, чем шире резина тем больше мощи требуется от движка чтобы ее тащить, если двигатель 1.6 то смыла ставить катки 17 и 18 радиуса наверно нет, тяжело. Для зимы R16 205/55 вполне, мне нравиться гораздо больше чем 195 R 15.

zmeiy

Про Мишлен не скажу не ездил, но вот Хака 5 по шуму точно фору даст многим резинам, очень хорошо шумит на всех скоростях, на малы хорошо цокает шипами, особенно если асфальт не очень гладкий, но едет нормально и по снегу и по льду и по асфальту, подруливать не надо. Вообще как сказал специалист, который уже много лет в шинном бизнесе, все направленные резины с шипами шумят, менее шумит тока Континенталь, потому как ассиметричный (его слова). Хотя у товарища на Рендж Ровер спорте ее почти не слышно, но там совсем другая шумка.

Хакка-7 205/55/16 по цене в 5710 рубликов, честно говоря это очень дешево, где такие цены бывают?
Ктонибудь может объективно сказать Хака 7 тише Хаки 5 (честно говоря ее шум мне не нравился, очень шумная была) или нет, чего то про Гиславед я толком ничего не узнал, но большая часть людей говорила что не очень, плывет по каше, плохо тормозит на льду и т.д. когда только появился лет 100 назад был ничего, а потом ухудшился, думаю наверно продолжить с Хакой.

Задумался, что лучше взять R16 Гиславед 5 или доплатить и Хаку 7, езжу по Москве, на Гиславеде не ездил, говорят что потише, на Хаках ездил на 4 и 5, обе сильно шумят, просто про Гиславед слышал много не очень хороших отзывов, типа то тормозит то нет и шумит не хуже Хаки и шипы летят и т.д. но охота попробовать. Если он не тише Хаки то смысла не вижу, может кто поделиться объективными впечатлениями (тока не результататами тестов, они всегда разные)?

insane01

Goodyear UltraGrip Ice Arctic уже протестировали, За рулем, очень хорошие показатели для снега и льда, но для Москвы не совсем, надо подруливать на асфальте, хотя настоящие отзывы будут тогда, когда на них начнут кататься.

Так что по поводу Гиславеда 5, кто нибудь может поделиться опытом эксплуатации в условиях города типа Москва?

Товрищ на Мондео на Конти шипованном пару лет ездит, очень доволен, говорит дейстивтельно тихая, единственный недостаток, часто меняются модели и поставки не достаточно велики, прошлой зимой пропорол два колеса, новые в своем размере в Москве не нашел, хотя все объездил, пришлось взять чуть пошире. В этом плане у других производителей попроще, мож потому что здесь делают.

Тесты у нас очень странные, давно их не читаю, скорее всего завияст от того, какой появился в России новый завод по изгтовлению шин, потому как скачут шины по местам тока впуть, думаю что выбрав из 5-6 основных производителей никогда не ошибетесь, остальные скорее всего делают тоже тока устаревшие модели из не очень хорошего сырья либо просто передирают рисунок, но без специальной смеси это тока рисунок. В своем время очень понравился Гудер 500, хотя в тестах его хаяли, первый сезон казалось что он липнет к дороге, на второй заметно хуже да и шипов поменьше, но резина отработала на 100 процентов при езде, еду как хочу. Экстрим судя по мнению знакомых и отзывов сильно терял шипы. Да и революции пока не произошло, врядли новая модель превосходит предыдущую на те показатели которые пишут в тестах.

А Гиславед 5 как по Москве, по асфальту, говорят шипы быстро вылетают и шумит, в принципе проходимость не очень волнует, на автомате она особой роли не играет, дальше защиты не залезешь, стоит на нее сесть и все, дальше тока лопата, на механике еще можно полазить но для автомат нужен либо клириенс повыше либо полный привод.

Реально ктонибудь ездил на 7 Хаке, отличается чем нибудь от 5 или 4, по шуму к примеру, откатал несколько сезонов на 4-ке и 5-ке, 5-ка лучше, но шумят сильно, по асфальту тоже не супер, но для шипов вполне нормально, 7-ка кроме названия от них кардинально отличается или нет?

Главное чтобы в Россию его тоже поставляли и не через 10 лет, как предыдущий, когда его уже сняли с производства.

А на Gislavede NF5 ктонибудь катался, на 16 радиусе, как он себя ведет на дороге и т.д. (управляемость, шум, колеи), а то отзывов много но все разные и отрицательные и положительные, хотелось чтонибудь потише из шипов, а то Nokian уж больно шумные.

BMW320d

Во первых твоя агрессия мне не понятана, никакие минусы я никому не ставил, время сидеть в форуме у меня просто не было, поэтому и не отвечал.
По поводу АКПП, при пробуксовке температура масла в коробке доходит до максимума, в связи с чем полезные свойства его пропадают и диски фрикционов начинают подгорать, у меня так приятель подубил коробку на 1-ом Фокусе Америкосе 2 литра, сжег диски и коробка стала дергаться и т.д. Сабурбан наверно не лучшее сравнение, так как это джип, легковушки с БТР-ом срвнивать не актуально. Коробку автомат защищает компьютерный алгоритм, не позовляющий ей перегреваться.
По поводу шумности: шипы шумят у всех резин, все зависит от шумки, у товарища на БМВ Хаку почти не слышно, у меня шумит ощутимо. По поводу Континенталя, у другого товариша Мондео с новым КонтиАисконтакт (шипы) у него тихо, а у второго Астра с этой же резиной, шумит.
По поводу липучки, в регионах она полезней. так как дороги просто чистят но не поливают коктелями и она липнет к дороге, в Москве и МО льют реагент, он как пленкой покрывает ламели и они скользят, шипы его пробивают и резина тормозит лучше.

Проходимость для современныхз резин, большинства нормальных брендов не акутальна, они все хорошо гребут, если под снегом лед, шипы лучше, это проверено и есть с чем сравнивать. Все дело в посадке машины, Фокус низкий, бампера высокие (относительно) но вот под защитой двигателя клиренс маленький, сел и все, никакая резина не поможет, тем более когда автомат, ESP полностью не отключается, все равно пытается влезть в работу, да и без ESP коробка начинает гореть (запах появляется) могут стерется фрикционы, так что если сели лучше выдергивать, а не убивать машину. Судя по характеристикам нового Фокуса, он будет еще ниже, реально в последнее время по Москве и МО лучше паркетник.

одновременно не сходил с ума от шума ?

Вся шипованная шумит, просто кто то меньше кто то больше, некоторые гудят, но с ума от этого вроде никто не сходил. Верить тестам по шуму тоже не всегда можно. Приятель ездит на Континентале шипованном (онда из последних моделей) говорит что шумит, второй ездит на Мондео говорит что нет. Езжу на Хаке 5 шумит, без шипов ездить больше неохота, последенее время в Москве и МО постоянно лед и снег.

Да зима в Москве пока не наступила, опять потепление идет если верить нету, но в прошлом году также было, зато потом зима была не хуже чем на Севере, и даже похуже так как из за внешних проявлений (заводы. теплоцентрали и реагента). то что растаяло за день, ночью превращалось в лед, так что зимняя резина, которая по тем же тестам создана для Северных широт в Москве не менее актуальна, тем более если машина с автоматом, возможностей для маневра коробкой и двигателем не так много. А что лучше липучка или шипы решать каждому самому. Как говорится лучше попробовать и пожалеть, чем не попробовать и пожалеть еще больше.

MDmitry

Ultra Grip Ice + .
http://www.autoreview.ru/_archive/section/...SECTION_ID=2173

BMW320d

Да можно поставить в ряд, и рисунок будет почти у всех похожий, тока состав смеси будет разный, а это главное оружие зиней резины, почти вся нормальная резина через два сезона потеряет большинство своих зимних свойств, ламели грубеют, шипы стачиваются, липкий слой тоже изнашивается.

astakhova

205/55 R16 и 195\65\15 по высоте примерно одно и тоже.
На первой езжу летом, на второй зимой. 16-й радиус чуствительнее к колеям, руль потяжелее крутитсья, да и если есть царапины на литье, то реагент свое дело сделает и объест их, поэтому Зимой езжу на Фордовской штамповке и резине 195\65\15, колеи практически вообще не чуствует, руль крутиться лучше, но расход на зимней резине увеличивается практически сразу. Да и помягче машина идет, зимой наледи всякие, выбоины, на литье пожоще будет, да литье из за больших вырезов между лучами быстрее забивается снегом и льдом, потом руль начинает подбивать, приходится на мойке сбивать весь этот хлам.

Как говорит старая Английская пословица, Сколько людей, столько и мнений. Спорить о том, что лучше бесполезно, кому что нравиться. Шипы, липучки и т.д. Если бы тесты проводили не в Суоми, а к примеру в Москве, было бы понятнее какая резина себя проявила лучше.