Ответы бывалых на вопросы новичков (архив 3)

Форумчани всем привет,вопрос возник по рейки рулевой фф2 1.8 2007 год,купил машину с рейкой убитой сделал в какои то убогом сервисе за 8000 через 3 месяца снова потекла,заехал в другой сервис они когда сняли сказали что тебе тут толком ничего не делали не особо видно следов ремонта,сделали рейку отдал 11000 рублей,но гарантию не дали (обычны у них дают 6 месяцев)говорят типа рейка в не очень состояние и гарантию дать не могут,так вот вопрос в следующем,у кого сколько ходила рейка после ремонта и как по максимуму продлить ей жизнь что бы не текла снова,заранее всем спасибо за советы.

Добрый день!
FF 2 седан, 2008 г.в., рестайлинг, механика.
Проблема следующая. При температуре воздуха более 14 градусов проезжаю где-то 15 км, глушу, после чего включается вентилятор на высоких оборотах (отмечу, на высоких, гул стоит сильный). Чем выше температура воздуха, тем дольше работает вентилятор. Ранее такого не наблюдалось. Семерка соседа не так шумит. Ездил на диагностику, сказала с термостатом все в порядке, работает идеально. По прибору тем-ра в норме.
Хотелось бы решить проблему, если она имеется, не дожидаясь пока "хороший стук наружу выйдет".
Заранее спасибо за помощь.

Mihail_32
Вы зайдите для начала в тестовый режим, гляньте какая температура ОЖ держится.

V vampir412:

А к какому примерно пробегу может такая проблема быть с бензонасосом?

Зависит от того каким дерьмом заправлялся пепелац. Пока насос родной, он и 200 тык может отходить, без замечаний. Только стоит сменить, на другой (не оригинал) то менять его придётся раз в год, или два.
Может и у вас насос уже не родной, кто знает.

M Mihail_32:

Семерка соседа не так шумит.

Нашли что сравнить, жопу с пальцем!
На семёрке вращение вентилятора оканчивается вместе с выключением зажигания.
На Фокусе вентилятор, даже ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ зажигания, работает до тех пор, пока температура двигателя не упадёт до приемлемого уровня.

M Mihail_32:

термостатом все в порядке, работает идеально. По прибору тем-ра в норме. Хотелось бы решить проблему, если она имеется, не дожидаясь пока "хороший стук наружу выйдет".

Радиатор помыть, и вся недолгА.

подскажите стоковый выпускной коллектор (1.6 двс) из стали? трещину на трубе с первого горшка можно заварить или лучше менять коллектор, лямбды визуально стоят, на коте разварок не видно (неужели кот досихпор живой пробег 190т, чек не горит), как узнать прошита эбу на евро 2? прошивка 5M51-12A650-FG. Может не корректно задаю вопросы я новичок. Просто думаю может паука взять. Или тупо снять заварить и не париться. И снимать как слегка подрамник ослабить и всё?

PiterFF2:

NINO-N По VIN у вас сзади идут барабанные тормоза, так что можете не переживать, что вам что-то поменяли)

Спасибо за ответ.

Obegorka
Вот тут, например, трещины на кате заваривали Проблемы с КАТАЛИЗАТОРОМ и из-за него. (сообщение #17356813)

electromexanik:

Зависит от того каким дерьмом заправлялся пепелац. Пока насос родной, он и 200 тык может отходить, без замечаний. Только стоит сменить, на другой (не оригинал) то менять его придётся раз в год, или два. Может и у вас насос уже не родной, кто знает.

Мне сегодня на сервисе сделали диагностику, ошибок нет никаких, по подвеске смотреть начали и сказали, что пробег точно 200 может и больше, ручка потерта кпп руль с кожаной накладкой которая тоже потерта и так вообщем сказали! Вот думаю продавать или нет покупатель нашелся! Так они сказали двигатель нормально работает, нужно следить жрет масло или нет(так ремонт 45 тыс) по подвеске вложений на 10 насчитали, плюс передние диски с колодками под замену!!! Вот думаю продать его другой найти или оставить! катализатор тоже вырезан уже!

Mihail_32
Радиаторы помой,я когда купил свою, такая же хрень была,помыл радиаторы и больше никогда карлсон не слышал, даже в жару.

SOS. /Отломал эту фигню. Зачем она нужна? И какой код запчасти? ФФ2 1.6 АКПП

PiterFF2:

Mihail_32 Вы зайдите для начала в тестовый режим, гляньте какая температура ОЖ держится.

можно поподробнее как это проверить?

Всё равно мой радиаторы, точнее между ними

electromexanik:

Нашли что сравнить, жопу с пальцем! На семёрке вращение вентилятора оканчивается вместе с выключением зажигания. На Фокусе вентилятор, даже ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ зажигания, работает до тех пор, пока температура двигателя не упадёт до приемлемого уровня.

понятно
но обороты очень высокие, особенно летом, когда выше 25 на улице, в подъезд захожу, слышно через дверь
у др подобного не наблюдал

A Aleksandr69reg:

Всё равно мой радиаторы, точнее между ними

керхером на мойке возможно?
снаружи на вид вроде бы чистый, соты не забиты

Нетак отделять так сказать их и между ними мыть , можно снять верхнюю защиту радиатора (не знаю как её ещё обозвать) та что под капотом и от туда мыть только Керхер близко к сотам неподноси

Нужно ли снимать клему с аккумулятора для проверки катушек клапанов управления заслонками? Если при выключенном зажигании снять разьем с клапана ошибка будет?

Mihail_32
Тестовый режим компьютера

chupacabra
Кода у этой запчасти нет, встречается она почему-то только на 1.6/100, для чего нужна - единного мнения нет)

C-MAX65, не будет ошибки при выключенном зажигании, скидывать клемму необязательно.

C chupacabra:

SOS. /Отломал эту фигню. Зачем она нужна? И какой код запчасти? ФФ2 1.6 АКПП

возможно, это шланг на клапан егр (как-бы для экологии но скорей влияет на сбалансированную работу двс), выхлопными газами корректирует смесь

PiterFF2:

Obegorka Вот тут, например, трещины на кате заваривали

PiterFF2 спасибо! Сегодня элм327БТ проверю графики лямбд. Думаю трещины в коллекторе из-за забитого кота. Думаю снять выбить монтажкой кота, заварить трещины и всё! Про запах и шум (думаю будет лучше чем есть т.к. и запаха и шума хватает). Ещё не нашел на форуме как в обманке резюк ставить до или после конденсатора. Или может в челябинске есть ребята с форума с прошивкой под евро 2 и ELM USB доработанным. Также взял бы в аренду приспособы для замены ГРМ

Форумчани всем привет,вопрос возник по рейки рулевой фф2 1.8 2007 год,купил машину с рейкой убитой сделал в какои то убогом сервисе за 8000 через 3 месяца снова потекла,заехал в другой сервис они когда сняли сказали что тебе тут толком ничего не делали не особо видно следов ремонта,сделали рейку отдал 11000 рублей,но гарантию не дали (обычны у них дают 6 месяцев)говорят типа рейка в не очень состояние и гарантию дать не могут,так вот вопрос в следующем,у кого сколько ходила рейка после ремонта и как по максимуму продлить ей жизнь что бы не текла снова,заранее всем спасибо за советы.

Бендер.:

Mihail_32

значение какого параметра смотреть?
ENGINE TEMP?

Obegorka
На 1.6 нет EGR.
Вот тут есть схема обманки: Удалившим каталитический нейтрализатор (сообщение #9849720)

Mihail_32
Да, этого.

Никто не подскажет вообще реально приклеить эту пипку? И если клеить то чем? или надо новый воздуховод искать?

chupacabra
У меня такой пипки нет, но почему бы не попытаться приклеить, можно попробовать использовать клеи для твердых пластиков, либо клей контакт с праймером, либо эпоксидку. Пипка идет с патрубком, да? А какой инженерный код на патрубке?

PiterFF2
Да пипка с патрубком, он везде в запчастях называется воздуховод. Честно говоря не помню его номер, надо смотреть. Просто с телефона сейчас, под рукой нет компа. Вот если кто знает хорошую разборку где можно найти такой