Конкуренты Форд Фокус III (восьмая часть)

shiko123
Виталик MOSCOW
Нифига се, приобретая в 2011г Фокус мне рассказали о что в 2.0 цепь и это плюс )))

Виталик MOSCOW
Да и у форда так же как на ваге. Тысячам к 200 и цепь растягивается. Менять ее дорогая операция. Ремень ГРМ менять значительно проще и дешевле. Зависит еще от ремня. На фордах ремни фокус 2, мондео 4, фьюжн, си-макс, короче все что с 1,6 ремень рассчитан на 160000 км. У фокуса 3 на 120000. Так что дешевле ремень поменять или цепь?

A anton2106:

shiko123 Виталик MOSCOW Нифига се, приобретая в 2011г Фокус мне рассказали о что в 2.0 цепь и это плюс )))

Ты внимательнее читай чё те пишут. У форда цепь беспроблемная, у вага была сильно проблемная на первых 111-1.4 и почти беспроблемная (круг обычно ходит) на 888.

Виталик MOSCOW
У форда да беспроблемная. Но и она имеет ресурс. Просто весь вопрос в ресурсоемкости операции замены.

A anton2106:

А что же получается, если 1.8т и ручка - то нужно будет ручку дергать чаще, как я понял, чем на том же моем атмо ?

ездил на куге2 турбовой на мешалке - 6я уже где-то на 80 втыкал, дальше до 200 всегда на 6й ездил, не нужно было передачу вниз переключать. по трассам - удобно, по городу - дёргаешь и дёргаешь, а вот на моем 1.6 фокус 115 сил 3я передача - на ней хоть с 30 до 140 можно ехать, если нужно быстро и много машин обогнать. на турбе так не получится. вот и придумали роботы всякие...

A anton2106:

Sarumjan Мне тоже логика подсказывает, что должны были допилить, тем не менее Weber выше пишет, что масложорство так и не исправили, как я понял.

Все познается в сравнении. Для меня после 1,6/115 ФФ который за 135000км запросил 2л масла при межсервиснлм пробеге 20000км, 1,6/110 ВАГ которому от 0,3 до 1 литра за пробег от ТО до ТО 15000км подавай - это жрет. Сосед с пятилетним Пассатом 1,4, говорит: Фигня, мне бы твои проблемы. п.с. Не припомню уже сейчас, поправьте меня, есть ли у Форда при приемке в ремонт или на ТО отметка об уровне масла в акте к заказ-наряду?

цитата (shiko123)

Виталик MOSCOW У форда да беспроблемная. Но и она имеет ресурс. Просто весь вопрос в ресурсоемкости операции замены.

Не готов с тобой спорить по технической части (в силу низкой осведомленности).

Для других могу сказать, что ресурс цепи на фокусах например, превышает ресурс поршневой и блока цилиндров. Были случаи замены двигателей на б/у и шорт-блоков на новые (стояли и сейчас стоят на обслуживании служебные машины, которые добивают дОсмерти).

Weber:

Все познается в сравнении. Для меня после 1,6/115 ФФ который за 135000км запросил 2л масла при межсервиснлм пробеге 20000км, 1,6/110 ВАГ которому от 0,3 до 1 литра за пробег от ТО до ТО 15000км подавай - это жрет. Сосед с пятилетним Пассатом 1,4, говорит: Фигня, мне бы твои проблемы. п.с. Не припомню уже сейчас, поправьте меня, есть ли у Форда при приемке в ремонт или на ТО отметка об уровне масла в акте к заказ-наряду?

Да блин, я вообще не смотрю уровень на своем, пробег 90тыс, один раз в пол года заглядываю. Речь про турбомоторы. Меня атмо не интересует ))

A anton2106:

Да блин, я вообще не смотрю уровень на своем, пробег 90тыс, один раз в пол года заглядываю. Речь про турбомоторы. Меня атмо не интересует ))

Сомневаюсь, что атмо масло жрет, а 1,4 на базе которого он создан, нет.

Weber:

Сомневаюсь, что атмо масло жрет, а 1,4 на базе которого он создан, нет.

Че то я не понял. Я же атмо не рассматриваю к покупке...

В Виталик MOSCOW:

и почти беспроблемная (круг обычно ходит)

Обожаю подобные приколы

Вот такой мотор надо :
https://motor.ru/lab/koenigsegg.htm

anton2106
готово

Боберрр:

anton2106 готово

Вот молодец, раз-два сделал

Боберрр
Один выбирал, а второй пошел и купил. Ты смотри, а то Антону не останется.

Боберрр Поздравляю . А я этот цвет в СПб не нашел.
Это же серый, не коричневый? (у меня что то с монитором ))

Sarumjan
хренли булки мять

shiko123 Да, я не могу определиться ФФ или Октавия. В каждой машинке нравится что то свое. Если интересно, изложу в кратце, но это мне и мешает сделать выбор. В итоге - по ходу дела, может кончиться тем, что забью на покупку. Ценник как оказалось тоже влияет, октаха дороже прилично.

anton2106
тебе больше нравится октавия, но ты пока этого не понимаешь.

WeellyTR:

anton2106 тебе больше нравится октавия, но ты пока этого не понимаешь.

Только мотор. Я не хочу покупать машину только из за движка 1.8т
Вернее - хочу, но это не рационально )

anton2106
Мне то что, главное чтобы ты для себя определился. Я то с машиной определился, только суперб. Форд не катит. Уныло это американское чудо. Пока европейцам опять не вернут разработку, не фиг форд брать.

A anton2106:

Только мотор.

Это на первый взгляд.

Боберрр
Поздравляю, какие пакеты и конечная цена?
Ну и желаю получать удовольствие от езды 1.8 тси этому способствует))) я так понимаю механика?

D dmdzh:

Боберрр Поздравляю, какие пакеты и конечная цена? Ну и желаю получать удовольствие от езды 1.8 тси этому способствует))) я так понимаю механика?

1.8 дсг, стайл с пакетами 6 и зимний.

b]anton2106[/b]
Там лучше не только мотор но и все остальное, пересел с фф2+ титан с пакетами. Хуже только повороты пишет,
на прямой лучше .
Кстати мне на октавии больше нравится как настроены электронные помощники есп и т. д. Они как бы дают чуть более свободы, на фф антибукс сразу рубил и бодро стартануть из снежной каши вообще анриал, на окте есть возможность буксануть немного. Да и вообще работают очень корректно, эту зиму отьездил на липе, их работа заметна.

Боберрр:

1.8 дсг, стайл с пакетами 6 и зимний.

Отличная комплектация, необходимый минимум. Болеро стоит?

dmdzh
Что мешает у чпокуса на время старта с каши есп отключить?

Ну

цитата (shiko123)

dmdzh Что мешает у чпокуса на время старта с каши есп отключить?

Ну да лезть в подменю каждый раз сомнительное удовольствие, можно и подтолкнуть кого нибуть просить в таком случае)))

dmdzh
Можно и кнопку всандалить.

shiko123
Ну да, причем на дорестайле по моему была.