Конкуренты Форд Фокус III (восьмая часть)

Веталь76:

Vortex Я знаю что не имеют,на Мони 5 акпп 6 уже другая,ее улучшили и это уже американская коробка. Но все ровно не робот же,для меня это важно.

Не знаю, как американцы могли улучшить японскую коробку, но 6F35, судя по отзывам, ещё то говно...

Sarumjan:

Веталь76 так и ФФ3 2.0 в природе уже не существует, поэтому альтернативой есть вариант ФФ3 1.5турбо АТ

Я в курсе. Почему и сказал что надо переключаться на Мондео. Мондео 5 с 2.5 АКПП6
https://auto.ru/moskva/cars/ford/mondeo/20270679...ffers=1

Vortex:

Не знаю, как американцы могли улучшить японскую коробку, но 6F35, судя по отзывам, ещё то говно...

Увы,тут не много не прав, спорить не буду. Но это так. Говно ,робот и вариатор. Остается гидро и механика,так что здесь уже выбор каждого.

Sarumjan
Меньше 2.0 мотор с турбо,ну нафиг,с их мелким картером в л. и турбиной,не. Ресурс мотора уже предсказан 1.2,1.4,1.5 и 1.6 с Турбо,это убийство.

Веталь76:

Та самая, что на Мони 4 с 2.3 мотором и на Мони 5 с 2.5 мотором. Но их сейчас немного улучшили. Стандартным языком,это с гидроблоком,не какого робота и двойных сцеплений.

На Фокус 1.5 турбо, Куга со всеми моторами (из нынешних) и Мондео со всеми моторами стоит одна коробка 6F35. PowerShift вроде только Европе и только для дизелей.

Веталь76:

с их мелким картером

Что с картером-то не так?

uRRY_001:

На Фокус 1.5 турбо, Куга со всеми моторами (из нынешних) и Мондео со всеми моторами стоит одна коробка 6F35. PowerShift вроде только Европе и только для дизелей.

Да и сам мотор 1,5 турбо один и тот же )

Веталь76:

Sarumjan Меньше 2.0 мотор с турбо,ну нафиг,с их мелким картером в л. и турбиной,не. Ресурс мотора уже предсказан 1.2,1.4,1.5 и 1.6 с Турбо,это убийство.

Сейчас испугаешь героя темы, и он пойдет по второму кругу выборов

NolloN:

Что с картером-то не так?

Ну это как член видимо - маленький картер плохо, большой картер хорошо

NolloN:

Что с картером-то не так?

Около 4л,с турбо,это считаешь нормальным? Я ,нет. 5-6л картер для турбо,это норм,ну и выше конечно по литрожам.

Sarumjan

Картер примерно такой же по объему, как и у двухлитрового ДВС.

Вот и хочу понять, что с картерами не так.

Мазда красивое авто, если бы можно было купить тысяч за 900 на МКПП, то я, может быть, пожертвовал бы багажником универсала ради мазды. Но с таким ценником она ... не нужна. А выбирающий еще не ездил смотреть Витару, ну так для кучи?

Vortex:

Не знаю, как американцы могли улучшить японскую коробку, но 6F35, судя по отзывам, ещё то говно...

Ну вообще японская коробка - тоже та ещё какашка. Похоже сейчас только цанрад фабрик нормальные коробки делает.

uRRY_001:

На Фокус 1.5 турбо, Куга со всеми моторами (из нынешних) и Мондео со всеми моторами стоит одна коробка 6F35. PowerShift вроде только Европе и только для дизелей.

PowerShift только на 1.6 стоит у фф3 для России.
Но я уже с 1.5Т и 1.6Т исхожу из за надежности данного варианта, с связке с Турбиной,а это уже другое.

NolloN:

Sarumjan Картер примерно такой же по объему, как и у двухлитрового ДВС. Вот и хочу понять, что с картерами не так.

Даже пусть и 4.3л,этого мало для мотора с турбиной. Для атмосферника норм,и то я считаю норм это 4.5 л ,как у старых моторов ваг 1.6.

Веталь76, точно, забыл про эту комбинацию

Anikiy:

Ну вообще японская коробка - тоже та ещё какашка. Похоже сейчас только цанрад фабрик нормальные коробки делает.

Не чего там не какашка масло с фильтром менять вовремя и все ок. Рекомендации по замене каждые 60 т.км,если по трассе,в городских пробках,каждые 40-45 т.км если масло менять и диагностировать и стирать ошибки,все катает отлично. Можно поставить доп.охлаждение масла,как ставят на Вольво,ну ты понял про что я,все ок. Друг так сделал на хс70,все отлично.

Веталь76:

масло с фильтром менять вовремя и все ок.

Только фильтр меняется с разбором коробки, т.к. он внутри, а масла там в районе 8 Л по ~2К за литр.

Vortex:

Только фильтр меняется с разбором коробки, т.к. он внутри, а масла там в районе 8 Л по ~2К за литр.

Полностью 8 л,не поменешь, по 4л, 2 раза. Аналог Мобил отлично там работает. Сань,это уже отмазки. Все ровно АКПП6 надежнее.

Sarumjan:

Мазда 3 дорогая, моторы чахлые (иначе цена вообще улетела бы в космос), страховка дорогая. Не вариант герою последних страниц Фокус 1.5Т лучше по всем параметрам, если не считать красоты, что дело вкуса.

Ну если речь про меня, то я уже остановил свой выбор. Это будет либо Октавия либо Фокус. Октаха привлекает ровностью разгона ДСГ и отличной динамикой, Фокус гарантией нормальной по срокам.

Веталь76:

Не чего там не какашка масло с фильтром менять вовремя и все ок.

Т. е. мне нужно регулярно скидывать коробку и половинить её, чтобы поменять фильтр? Спасибо за совет, но я как нибудь так поезжу...

Веталь76:

Полностью 8 л,не поменешь, по 4л, 2 раза. Аналог Мобил отлично там работает. Сань,это уже отмазки. Все ровно АКПП6 надежнее.

В этой коробке проблема не в масле, а в фильтре, который забивается. Менять масло частичной заменой нет смысла. Если менять, то с разбором и весь объем. И менять, реально, надо...
За надежность надо сравшивать с 6F35, а там с этим проблемы еще с Куги2 дорестайловой. И пинаются, и ломаются...
Зайди, почитай: АКПП Ford 6F35 (GM 6T45) (сообщение #18299744)

Anikiy:

Т. е. мне нужно регулярно скидывать коробку и половинить её, чтобы поменять фильтр? Спасибо за совет, но я как нибудь так поезжу...

Конкретно про фильтр я не чего не говорил.

A anton2106:

Ну если речь про меня, то я уже остановил свой выбор. Это будет либо Октавия либо Фокус. Октаха привлекает ровностью разгона ДСГ и отличной динамикой, Фокус гарантией нормальной по срокам.

Если Октавию то только 1.6 АКПП 6. В остальном хлебнёте не слабо. В начале писали про это. Здесь за динамикой я бы не гнался.

A anton2106:

Ну если речь про меня, то я уже остановил свой выбор. Это будет либо Октавия либо Фокус. Октаха привлекает ровностью разгона ДСГ и отличной динамикой, Фокус гарантией нормальной по срокам.

Ты тут не слушай старообрядцев, которые при упоминании турбо крестятся. При отсутствии заводского брака который устронят по гарантии любой мотор выходит тысяч 200, если кому охота тошнить на 1.6 пусть, но это не езда, зато можно тешить себя что надежно и внукам хватит.

D dmdzh:

Ты тут не слушай старообрядцев, которые при упоминании турбо крестятся. При отсутствии заводского брака любой мотор выходит тысяч 200, если кому охота тошнить на 1.6 пусть, но это не езда, зато можно тешить себя что надежно и внукам хватит.

Ню,ню))) вы хоть знаете что такое настоящая езде? Если нет то и не надо.
На 1.6 можно отлично ездить,если уметь это делать. Все остальное, это за гранью. А платить в казну штрафы можно и на 1.6.

Веталь76
Конечно, ездил на фф2 1.8 мт, и при поездках в отпуск с загрузкой плюс бокс на крыше обгоны по одно полоске еще то развлечение в жару под тридцать , и тут дело не в умении, на которое все ссылаются у кого 1.6 и им хватает мощи . И при чем тут штрафы, никто и не говорит у меня труба шмурба буду ехать Москва Краснодар всю дорогу 200, вот обгон 80-120 очень важен и турба здесь очень сильно выручает.
Если из города не выезжать то естественно хоть 1.2 атмо.

dmdzh
Вот как раз на 1.6 дело и в умении. Просто к меня есть сравнить, и знаю что такое турбо и битурбо. Знаю , что разница колоссальная. Надеется что турбо выручит, тоже не надо. У меня другое отношение к турбо моторам менее 2.0л.это не объяснить, что касается надёжности, считаю их не надежными.

D dmdzh:

Если из города не выезжать то естественно хоть 1.2 атмо.

Но все равно 1.2TSI лучше

Sarumjan:

Но все равно 1.2TSI лучше

Ураган, а не мотор ))) да уж, не смешно.