Конкуренты Форд Фокус III (восьмая часть)

D dmdzh:

Это единственно правильный выбор))) скока уже можно.

Можно, можно, видите я уже дошел вопросов - а даст ли мне новая машина то что нужно, и не будет ли хуже моей)) все таки доплата нехилая.

Weber
Каско на октаху в 2 раза дешевле))

anton2106
Не, он залезет в 5 или 6-ую, сбросит 3 передачи, будет дико реветь, поймет, что много сбросил, поднимет на одну, а потом поедет

A anton2106:

Weber Каско на октаху в 2 раза дешевле))

Так было и три года назад. Для меня это был сильный аргумент. Шкода у Ингосстраха в фаворе.

Havok:

anton2106 Не, он залезет в 5 или 6-ую, сбросит 3 передачи, будет дико реветь, поймет, что много сбросил, поднимет на одну, а потом поедет

Ясно, не знал. Печально.

Weber
Ренессанс, каско фокуса 62, Октавия 36 , если 180 ЛС то 42тыс.

Есть замеры 1.6ПШ и 1.5Т от АР

У Фокуса взрослая тележка переваривающаяя 2.3Т. Солярис(Акцент) ему в подметки не годится.

Greek
А мимо пронесется лада веста 106 лошадей МКПП и с криком уле вы тут мешаетесь, заставит нюхать свой выхлоп.

Havok:

Твоё ИМХО. Для меня он самый удобный.

Нормальных машин ты не видел, особенно в B.

Havok:

Покатайся в каком-нибудь Логане 1,5 тыс км за раз - посмотрим как он удобным покажется.

Разница в цене в 2 раза. Не буду сравнивать.

Havok:

Он там конечно перегнул, но чушь несёшь ты. Движок Соляриса не мощнее.

В случае с гриком 105 л.с. против 123 л.с.. Сухие цифры рулят.

Havok:

Очень даже ровня. У Соляриса нет эластичности. Мне не очень нравится движок на Солярисе. По сути его лучшие циферки по сути обман. Он так едет только когда один человек в машине и без кондея. Стоит посадить в салон ещё человека или включить кондей он перестаёт ехать вообще. В фокусе значительно слабей сказывается доп вес и кондей, что опять же говорит о том, что движок на форде намного лучше. Из всех атмосферных малолитражных движков, на которых вообще приходилось ездить фордовский нравится больше всего.

Во первых, эластичность у соляриса есть, просто редко кто в корейца льёт 95 бенз, обходясь 92-м, а на многих солярисах какая то диковатая таблица зажигания, по которой ЭБУ уводит УОЗ чуть ли не в аварийные значения. Ну а по фокусам такой статистики нет, ибо редко кто льёт в фокус 92 - сплошняком педанты, которые постоянно что нибудь колхозят, думая, что у них феррари. Во вторых, в кондее разницы нет. Если у тебя климат, то неудивительно, что ты видишь разницу. На корейцах достаточно просто заслонку на холод полностью не открывать и кондёр вообще практически незаметен будет, и холода от него достаточно. Ну или если климат, то он всё за тебя сделает. В третьих, на фокусе меньше сказывается вес, потому что он тяжелее сам по себе. На астре J с 1.6 вообще ничего не меняется, когда пассажиры садятся. Как с ними не едет, так и без них, потому что вес полторы тонны и мощность 110 л.с.. Нашли чем хвалиться.

Ну и да, если чип залить в обе машины, то фокус вообще будет курить. На солярисах ещё и от чипа прибавка хорошая. Особенно если вспомнить про эту злодолбаную таблицу УОЗ заводскую (кстати, на четвёртой элантре такого не было - там пофиг, что 92, что 95 - фигачило одинаково).

skyrat:

Есть замеры 1.6ПШ и 1.5Т от АР У Фокуса взрослая тележка переваривающаяя 2.3Т. Солярис(Акцент) ему в подметки не годится.

Лично я ничего не понял в данном высказывании))

skyrat
Жаль нет в таблице фокус 2.0. МКПП и Октавии))

Greek:

После 120 км/ч любой солярис отстает, сколько там у соляриса сил? Чуть больше 120-ти? А ты в курсе что эти пони-силы это цифры с маховика? Я даже больше могу сказать - кому интересно, приезжайте в гости (ну мало ли кто соберется на Кавказ на отдых, я ради такого даже в аэропорту встречу), специально найду время и прокачу по трассе, а потом говорите уже овощ или не овощ 105-сильный движок на ручке.

Я на элантре объезжал Q7 с 4.0 тди, когда он топил газ и дымил своей конченой копотью. Под конец обгона моя скорость была 180 км/ч. И что? Элантра мощнее? Нет. Просто у Q7 конец топливной был.

123 л.с. это с маховика? А у форда 105 л.с. это не с маховика? Если нет, почему тогда на фиесте столько же л.с.? А у ВАГа вообще больше десяти машин с одним 1.4 тси, и у всех 125 л.с. или 150 л.с.. И если верить пацанам с раёна, у всех машин силы с колёс сняты! ЧУДЕСА.

Прокатиться по трассе на твоём болиде я не против, но только на водительском сидении. Не люблю, когда я сижу на пассажирском, не зная человека, и при этом он вжигать пытается. Сколько раз меня так ни катали, всё время впечатление, что меня хотят убить

skyrat:

У Фокуса взрослая тележка переваривающаяя 2.3Т. Солярис(Акцент) ему в подметки не годится.

У тележки акцента, конечно, больше 1.6 турбо никогда не было, зато этот 1.6 турбо выдаёт 380 л.с. и сейчас на ней Нёвиль идёт по очкам вровень с Ожье. Который, кстати, на фиесте прилично ... после поло.

A anton2106:

Боберрр съездили октаху посмотреть? Очень жду что скажете

сегодня и Октаху покатал1.8 дсг и Фф трубу. Фокус родные, но Октавия лучше едет. В Рязани цену дали 1368 на Октавию, буду в Москве трясти на скидки. Мой выбор Октавия.

Боберрр
А по шумке и сжиранию неровностей что то можете сказать?

WeellyTR:

Нормальных машин ты не видел, особенно в B.

Отвечай за себя ок? Видел все что есть в Б и половину С.

WeellyTR:

Разница в цене в 2 раза. Не буду сравнивать.

Да тебе лучше вообще в спор не стоит влезать.

WeellyTR:

В случае с гриком 105 л.с. против 123 л.с.. Сухие цифры рулят.

Синтетика? Смешно. Солярис там если и будет быстрей, то визуально заметить будет очень трудно разницу.

WeellyTR:

о первых, эластичность у соляриса есть, просто редко кто в корейца льёт 95 бенз, обходясь 92-м

Ещё бы это как-то влияло на динамику . Не говоря уже про то, что в фокус тоже 92-ой льют.

WeellyTR:

у и да, если чип залить в обе машины, то фокус вообще будет курить.

В 105 двигатель? Это Солярис будет курить, потому что 105 с ильный это как мой 125, только зажатый. Он легко до 125 поднимается.

WeellyTR:

На корейцах достаточно просто заслонку на холод полностью не открывать и кондёр вообще практически незаметен будет, и холода от него достаточно.

А я то на СОлярисе не ездил не знаю как он начинает тормозить.

WeellyTR:

В третьих, на фокусе меньше сказывается вес, потому что он тяжелее сам по себе.

и...??

A anton2106:

Боберрр А по шумке и сжиранию неровностей что то можете сказать?

шкода жестче, фокус более сбалансированный по подвеске, шумка наравне, но у фокуса выхлоп по злее настроен, приятнее звук.

Ребят, ну харе спорить, мой 2.0 Соляриса сделает как ребенка

A anton2106:

мой 2.0 Соляриса сделает как ребенка

Солриса и 1,6 125 сделает, а 105 сильный на скорости сделает.

Боберрр:

у фокуса выхлоп по злее настроен, приятнее звук.

Как думаете через 3, 4 года со старением авто звук не пропадет? Мне нравится. Меня и заводит то что я слышу турбо)) Кстати, офигенно интересно, а только внутри я его слышу или зрители тоже?

Боберрр:

но у фокуса выхлоп по злее настроен, приятнее звук.

Мне не понравился звук, кстати. На том фокусе с 1.5т, на котором я катался, он каким то надрывным был. Хотя машина вроде свежая и выхлоп явно должен был быть исправным. Я люблю басовитый злой звук четвёрки, как, например, у ауди S3 на 2.0 тфси, но у фокуса чёто мне не вкатил. Сразу хочется его заткнуть любыми методами. Шумку моторного отсека там улучшить и т.д..

Havok:

Отвечай за себя ок? Видел все что есть в Б и половину С.

Значит, смотрел невнимательно. Кроме посадки и расположения бороды в фокусе абсолютно ничего удобного просто нет даже в сравнении с поло седаном.

Ну в целом я всё понял. Законы физики тебе не ведомы, логикой ты тоже не обладаешь. В таких случаях обычно говорят: "главное, что тебе нравится"

Havok
Движок фокуса 105 при чипе максимум выдаст 114-115 коней и никогда он не поедет как 125, который при чипе максимум 134 даст. Выхлопная, пауки и каталики разные у них. На 105 один каталик и 2 лямбды, на 125 2 каталика и 4 лямбды, да и форма пауков разная. Это и не даст 105 ехать как 125.

цитата (shiko123)

Выхлопная, пауки и каталики разные у них.

Это не сильно влияет. Тюнеры обычно даже с 85 л.с. обещают 130-135. Возможно, что глушитель быстрее выгорит, кату конец, ну и кривая крутящего будет другая - 125 л.с. засчёт выхлопа приятнее будет отзываться на газ. Но выжимают из всех моторов одинаково, ибо в пике всё это особо значения не имеет.

WeellyTR
На заборе дофига что пишут, а там дрова лежат. 114-115 сил получишь. Как грится атакуй, не атакуй все равно получишь... И прекрати в сказки верить, дед мороза нет, от слова совсем. Я когда приезжают шить не обманываю.

Greek:

После 120 км/ч любой солярис отстает, сколько там у соляриса сил? Чуть больше 120-ти? А ты в курсе что эти пони-силы это цифры с маховика? Я даже больше могу сказать - кому интересно, приезжайте в гости (ну мало ли кто соберется на Кавказ на отдых, я ради такого даже в аэропорту встречу), специально найду время и прокачу по трассе, а потом говорите уже овощ или не овощ 105-сильный движок на ручке. Виталик MOSCOW Обычно солярисы ехали, в левой полосе частенько, опережая основной поток, пытались уехать несколько раз когда им сзади фарами моргал, вот только уехать у них не получалось, и после 120-ти они как-то отставали.

Ну не знаю как уж там у тебя 1.6/105 так едет. У меня 125 был, ну средненько он едет. Бешка сейчас у меня, там 170 лыс, и коробка не особо коматозная, ну на ней можно сказать обгоны даются несложно.

NolloN:

Нормальная коробка. Проехал на ней уже более 50 тыс. Все нравится.

Часто на ремонт приезжают. Я про 6Т40.

WeellyTR:

Значит, смотрел невнимательно.

Ну да другой причины нет .

WeellyTR:

Ну в целом я всё понял. Законы физики тебе не ведомы, логикой ты тоже не обладаешь.

Старая пластинка о главном. Когда нечего сказать надо перейти на личности. И да, это я то законов физики не знаю. Машина, которая тяжелее и без загрузки едет лучше той что легче должна острее чувствовать загрузку и кондей .

цитата (shiko123)

Движок фокуса 105 при чипе максимум выдаст 114-115 коней и никогда он не поедет как 125, который при чипе максимум 134 даст.

Не мои слова, просто об этом писали в теме тюнинга и им вполне удавалось снимать 125 с движка 105. 125 тоже чипуется, но не так хорошо и 134 уже предел. Сам давно думал чиппануться или нет, но разница больно смешная, хотя машине уже 6 лет, думаю можно попробовать.

цитата (shiko123)

Выхлопная, пауки и каталики разные у них. На 105 один каталик и 2 лямбды, на 125 2 каталика и 4 лямбды, да и форма пауков разная. Это и не даст 105 ехать как 125.

ну если паук может что-то и не даст, то наличие доп катализатора в выхлопной 125 движка это же минус. Катализатор стоит для более экологичного выхлопа, лошадей он не прибавляет. Если посмотреть графики моментов, то по моменту 125 сильный не очень сильно превосходит 105 сильный, у него просто полка больше в высокие обороты смещена, за счёт этого и лошадей больше.

WeellyTR:

Нормальных машин ты не видел, особенно в B.

Наверное я тоже. Третий чпокус по удобству посадки и утомляемости от дальней дороги убирает всё на чем я ездил. Ну разве что старая больба у меня когда-то была, 2.3/188 на палке в хорошей комплектации, та тоже достаточно комфортна была. Но валкая, не для гонок конечно, хотя тащила прилично для тех времен.

цитата:

=Боберрр В Рязани цену дали 1368 на Октавию, буду в Москве трясти на скидки.

Канеш в Москву надо ехать. В регионах дилеры ваще прифигевшие какие-то. Хотя я порывался (вернее не я, а бывшая жена, она всегда хотела купить октавию) перетереть в рольфе на Магистральной за октавию, и чёта не особо то они и гнутся то. Это вагинальная политика к.м.к. и маржа у вага вроде 7.

Боберрр:

сегодня и Октаху покатал1.8 дсг и Фф трубу. Фокус родные, но Октавия лучше едет. В Рязани цену дали 1368 на Октавию, буду в Москве трясти на скидки. Мой выбор Октавия.

сразу по телефону в Москве дали цену 1310 за аналогичную комплектацию и за трейдин больше на 15 тысяч за Весту. Причем по телефону, у них ее же и покупал.