Конкуренты Форд Фокус III (восьмая часть)

Havok:

Серьёзно зачем вы мне пытаетесь доказать, что я типа подруливаю когда я так не делаю?

А зачем ты мне пытаешься доказать, что я не подруливаю, если я подруливаю?

R Radba:

Быть может есть некие отличающиеся экземпляры, например, с криво поставленными пружинами, как в одной из тем обсуждалось.

Да там какой-то не совсем понятный пацанчик. При криво поставленной пружине невооруженным глазом видно, что развал кривой как минимум. У меня углы, если что, в норме все - три раза на развал-схождение заезжал

цитата:

А зачем ты мне пытаешься доказать, что я не подруливаю, если я подруливаю?

Он не только тебе пытается доказать и не только он ) Сракеры не понимают, что такое курсовая устойчивость.
Им рейку короткую в 2,5 оборота от упора до упора сделали, они и рады, что рулем работать не надо.
Кинематика подвески без TVC не отрабатывает на гражданских режимах, они этого не видят. Ведь, когда закладываешь, электроника незаметно помогает...
Вся эта электроника вводит в заблуждения и противоречит логике - чтобы машина лучше прописывала траектории, нужно не сбрасывать скорость, а наоборот давить и провоцировать электронику...

З.Ы. Ещё обманку им на гашетку, которая задирает % открытия дросселя, чтобы было чувство - педаль погладил - тачка поперла и т.д.

Vortex:

Он не только тебе пытается доказать и не только он )

Я чё-то доказательств не вижу, в чем тогда смысл. Вопрос получается спорный, но все аргументы дальнейшие строятся исключительно на том, что вопрос однозначный и берётся за аксиому, но уже по факту этих споров очевидно, что это не аксиома.

Vortex:

Сракеры не понимают, что такое курсовая устойчивость.

Ну я тебе могу только посочувствовать.

WeellyTR:

А зачем ты мне пытаешься доказать, что я не подруливаю, если я подруливаю?

Тебе волнистому я ничего не пытаюсь доказать. С тобой давно уже всё ясно, так для остальных помечаю.

Vortex:

Он не только тебе пытается доказать и не только он ) Сракеры не понимают, что такое курсовая устойчивость. Им рейку короткую в 2,5 оборота от упора до упора сделали, они и рады, что рулем работать не надо.

А я вообще удивлен, что вижу такой текст от человека, который сам водит Фокус. Вы же на Фокусе ездите, да? Как то так про машину не лестно отзываетесь )

Заметили: если у машины мотор 1.6, она небезопасна для здоровья, ибо очень высок риск заражения владельца сильной болезнью под названием СОЛТ (Синдром Обладания Лучшей Тачкой). Проявляется в том, что владелец начинает ... на все остальные машины, в том числе классом выше, а свою считать эталоном комфорта, динамики и управляемости. Сам с трудом вылечился от этой болезни после того, как пересел на 2.0, но на мое место тут же пришло много последователей

P.S. Причем подозреваю, что Виталег тоже болен этой болезнью

A anton2106:

А я вообще удивлен, что вижу такой текст от человека, который сам водит Фокус. Вы же на Фокусе ездите, да? Как то так про машину не лестно отзываетесь )

ФФ2 еще был Фокусом, ФФ3 - это просто другая машина, которая растеряла ту сбалансированность которая была у Фокуса. Да, он чем-то лучше, во многом технологичнее. От управления ФФ2 я получал и получаю удовольствие, от управления ФФ3 нет, хотя он позволяет больше. От мотора 1,8 в связке с мкпп я получал удовольствие, а от 2,0 в связке с мкпп нет, ибо она тоже бездарно настроена. Форд решил сэкономить на 6-ст и воткнул главную пару 3,82 вместо 4,07 укоротив 1,2,3 передачи и сильно растянув 4-ю, типа получил 6-ст в пять передач. Любые переключения - просадка момента. Даже шумка - до 100 км/ч очень тихо, потом становится как обычно, перепад приводит к дискомфорту, на ФФ2 мотор приятно урчал во всем диапазоне и с набором скорости приятно нарастал шелест колес. У меня пассажиры не обращали внимания на скорость до 170 км/ч. После чего жена говорила - что-то деревья быстро мелькают за окном. На ФФ3 скорость начинает чувствоваться после 130 км/ч. Потому что было тихо, вдруг мотор проснулся и ветер стал подвывать.. . Ну и руль с ЭГУР с тремя режимами, правда я всегда в стандарте ездил - не передавал так активно неровности от дороги, и не было такой агрессивной паразитной обратной тяги. Плавающего-активного нуля и прочей лабуды, когда не понимаешь - то ли тащит в колею, то ли активный ноль сместился в противовес - честный руль, честная траектория - траектория авто 100% в руках. Да, колея чувствовалась сильнее, но дискомфорта это не доставляло и лечилось установкой дисков 6,5 вместо 7J

Vortex:

ФФ2 еще был Фокусом, ФФ3 - это просто другая машина, которая растеряла ту сбалансированность которая была у Фокуса.

Так мож мне мою и не продавать, то то я и думаю, че она мне так нравится и расставаться с ней очень не хочется )

WeellyTR:

Сам с трудом вылечился от этой болезни

Почаще говори это себе по утрам .

WeellyTR:

как пересел на 2.0

Ну да, 2 литра это же сразу другая планета )). Я правда именно 2 литра и хотел, увы не получилось. 1,6 никогда не устраивал по динамике. Для 1,6 норм, но и только.

Vortex:

ФФ2 еще был Фокусом, ФФ3 - это просто другая машина, которая растеряла ту сбалансированность которая была у Фокуса.

Я ещё о чём-то спорю с этими людьми ))).

Vortex:

укоротив 1,2,3 передачи и сильно растянув 4-ю, типа получил 6-ст в пять передач.

Ты уж пиши про конкретные модификации что ли. 5-ая там растянута, а не 4-ая, по крайней мере на первых машинах. Остальные передачи обычные, не короткие. Вот на Логане были короткие, что впрочем его не спасло.

Vortex:

Даже шумка - до 100 км/ч очень тихо, потом становится как обычно

Не знаю зачем люди клевещут да ещё на собстенные машины . Ну я 200 валил на зимней резине на шипах и народ в каментах спрашивал чё так тихо .

Vortex:

На ФФ3 скорость начинает чувствоваться после 130 км/ч.

Так 100 или 130? С собственными показаниями разберись там что ли.

WeellyTR:

Проявляется в том, что владелец начинает на все остальные машины, в том числе классом выше, а свою считать эталоном комфорта, динамики и управляемости.

А разве владельцы 1.6 претендуют на то что их машина обладает исключительной динамикой?

A anton2106:

Так мож мне мою и не продавать, то то я и думаю

А своя голова на что дана? Ты можешь пойти в салон и проехаться на ФФ3 и не нужен никто кто тебе рассказывает сказки про машину.

A anton2106:

А разве владельцы 1.6 претендуют на то что их машина обладает исключительной динамикой?

ПО мнению данного индивида ДА. Если я где-то сказал, что кто-то лжёт о динамике на этом двигателе, то это доказывает, что мало того, что я считаю этот двигатель во всём меня устраивающий, так я его ещё и лучшим на свете считаю. По мнению некоторые странных людей это вот так и после этого они берутся о чём-то спорить.

Havok:

Ты уж пиши про конкретные модификации что ли. 5-ая там растянута, а не 4-ая, по крайней мере на первых машинах. Остальные передачи обычные, не короткие. Вот на Логане были короткие, что впрочем его не спасло.

На 2,0 другая коробка и она на ФФ3 была исключительно с одним рядом - 3.666/2.136/1.448/1.028/0.805, модификаций не было. Растянута именно 4-я - почти прямая при ГП 3,82. Передаточные числа пробиваются по VIN в Etis, можно любую машину проверить.

Havok:

Ну да, 2 литра это же сразу другая планета )).

А кроме приколов. У меня была элантра с 1.6 на механике, я ее считал просто божественной машиной. После того, как пересел на фокус двухлитровый, я не просто понял, что элантра фигня, но еще и форд тоже считаю гамном.

P.S. хотя элку все равно хорошим словом вспоминаю, за легкое обслуживание и неприхотливость.

P.P.S. Ну и пока вы догадываетесь, какая тележка божественная и как она себя ведет на более мощном моторе, мы эти мощные моторы имеем. И не по наслышке знаем, что тележка, мягко говоря, неидеальна.

Vortex:

От мотора 1,8 в связке с мкпп я получал удовольствие, а от 2,0 в связке с мкпп нет, ибо она тоже бездарно настроена.

Ясно, сколько людей столько и мнений. У меня был 1.8, сейчас 2.0.
2л мне нравится больше.

anton2106
А он у тебя на ручке или акпп? Да и на ФФ2 2,0 мкпп была по другому настроена - практически один в один, как на 1,8, только 5-я более длинная - максимальная (паспортная - 195 км/ч) скорость у 2,0 на 5500 об/ми, а у 1,8 на 6000 об/мин

Havok:

А своя голова на что дана? Ты можешь пойти в салон и проехаться на ФФ3 и не нужен никто кто тебе рассказывает сказки про машину.

Да ездил я. Хорошая машина. Разгонял до 78км/ч. Больше низя.

WeellyTR:

P.P.S. Ну и пока вы догадываетесь, какая тележка божественная и как она себя ведет на более мощном моторе, мы эти мощные моторы имеем. И не по наслышке знаем, что тележка, мягко говоря, неидеальна.

О чем речь? Какая такая тележка ?

Мондео лучше рулится по сравнению с чпокусами. Руль острее, устойчивость и остойчивость выше. Шумка лучше. Там где скорость на фокусе ощуаешь уже, на моньке кажется, что еле едешь. А если 2,5Т, или экобузд, или 2,2 дизель то вообще пестня.

цитата (shiko123)

Мондео лучше рулится по сравнению с чпокусами. Руль острее, устойчивость и остойчивость выше.

Некоторые авторы ранее отмечали, что руль острее это не плюс, а минус. Я тут у вас совсем запутался.
Пойду лучше кофею попью.

A anton2106:

Пойду лучше кофею попью.

Не я домой с работы поехал, часа через полтора попью.

цитата (shiko123)

Не я домой с работы поехал, часа через полтора попью.

Аккуратнее с острой рулежкой
ps я кстати только что понял, что я на тесте проверял только динамику мотора. Ну я и водятел, даже не проверил на резкость руль ни у Фокуса, ни у Октавии ))

anton2106
Ну за 7 лет руль не подвел и за 1,5 часа я думаю нн случится.

A anton2106:

А разве владельцы 1.6 претендуют на то что их машина обладает исключительной динамикой?

Вот и я удивился, из чего такой вывод сделан.

Havok:

ПО мнению данного индивида ДА. Если я где-то сказал, что кто-то лжёт о динамике на этом двигателе, то это доказывает, что мало того, что я считаю этот двигатель во всём меня устраивающий, так я его ещё и лучшим на свете считаю. По мнению некоторые странных людей это вот так и после этого они берутся о чём-то спорить.

Согласен.

WeellyTR:

Заметили: если у машины мотор 1.6, она небезопасна для здоровья, ибо очень высок риск заражения владельца сильной болезнью под названием СОЛТ (Синдром Обладания Лучшей Тачкой). Проявляется в том, что владелец начинает на все остальные машины, в том числе классом выше, а свою считать эталоном комфорта, динамики и управляемости. Сам с трудом вылечился от этой болезни после того, как пересел на 2.0, но на мое место тут же пришло много последователей P.S. Причем подозреваю, что Виталег тоже болен этой болезнью

"Счастлив не тот, у кого много, а тот — кому хватает. ."

Я фигею, как можно за 2 года столько накатать ))

ps в предверии вопросов напишу - а я просто решил залезь посмотреть как выглядят б/у октавии...состояние кузовне, не сыплются ли через год другой пятый ))

A anton2106:

Я фигею, как можно за 2 года столько накатать )) ps в предверии вопросов напишу - а я просто решил залезь посмотреть как выглядят б/у октавии...состояние кузовне, не сыплются ли через год другой пятый ))

Типичный автомобиль-такси. Только пленку сняли. Их в 14-15г.г. на складах у дилеров. сотни стояли. Белый (базовый цвет) универсал, 1,6 МКПП, в начальной комплектации.

цитата (shiko123)

Мондео лучше рулится по сравнению с чпокусами. Руль острее, устойчивость и остойчивость выше. Шумка лучше. Там где скорость на фокусе ощуаешь уже, на моньке кажется, что еле едешь.

На 1.6 на мондео ты и вправду еле едешь, кому ты загоняешь ты ещё скажи, в копейке скорость не чувствуется.

Октавия друга 2015 г.в. намного жестче проходит лежаки и неровности в сравнении с фокусом. Уж не гооворю про хрустящий пластик в салоне

Weber:

"Счастлив не тот, у кого много, а тот — кому хватает. ."

Согласен на 100%.

T Therm:

Уж не гооворю про хрустящий пластик в салоне

Ппц... Готов поменяться с твоим другом. Даже без доплаты с его стороны.

A anton2106:

Я не раллист и не гурман рулежки. Но по тест драйвам первые впечатления по подвеске таковы. Октавия чувствует каждую неровность и передает мне в зад (особенно когда сидел на тесте на заднем ряду).

Все вагинальные брички транслируют неровности и шершавость асфальта на пятую точку.

цитата:

В итоге меня даже стала привлекать Октавия...

Манит тебя?