Конкуренты Форд Фокус III (восьмая часть)

nip:

А4 это не С-класс.

Ну я даже от тебя не ожидал таких откровений

Что то кстати, ОКтавия 1.8 не уезжает от А3 1.4
ссылка

А тут и вовсе Солярис сделал Октавию 1.8

Это как так то

A anton2106:

А тут и вовсе Солярис сделал Октавию 1.8 Это как так то

В ютубе нет ничего невозможного)
Лучше не смотри туда, не поможет он тебе с выбором)

nip:

А4 это не С-класс.

Мне кажется, сэр, Вы тут не правы. Не А3 же... она маленькая, А6 - как мондюк баржа с ценой соответствующей.

Sarumjan:

В ютубе нет ничего невозможного) Лучше не смотри туда, не поможет он тебе с выбором)

Не я хотел понять разницу вообще по динамике Фокус vs Октавия... Ребята предложили посмотреть Октавия 1.4 vs 1.8, мало видео, в итоге увидел как соляра октаху рвет ))

M matvy:

Седан не интересен. Универсалы, только, и только Цэ-класс Ауди А4 все ровно, да и цену можно найти адекватную:

Если арки иначе оформили, они от этого менее выпирающими не стали. Ниши слева и справа от пятой двери весьма показательны, дальше арки. Просто кто-то получше оформляет этот проем, кто-то хуже, но есть он у всех. В ФФ2 были лючки вместо ниш, тоже мне открытие. Другое дело, что ширина багажника у ФФ2 да, зечетная, за счет арок поуже плюс у сарая подвеска иначе скроена была. Но говорить, что в нем арок не было - побойтесь бога. Есть колесо, есть и арка под него, чудес не бывает Разве что на задранном до небес рамном автомобиле не будет.

A anton2106:

У меня друг спрашивает, что лучше взять Кугу или Оутлендер. Друзья, не знаю, что ему ответить ))) Одно ему сказал, чтобы не лез в интернет.

Почему он спросил об этом у тебя?

Друзья, подскажите.
Взято из таблицы
Максимальный крутящий момент, Н*м (при об/мин) - 250 (1250-5000)

Я правильно понимаю, у данного турбомотора даже при таком большом диапазоне оборотов крутящий момент сохраняется?

И ещё Солярис, макс крутящий момент 155 при 4200об, а Октавия нам "втирает" 250 при 6100 об. Ведь не будешь ездить постоянно на 6100, ну 4200 может быть тоже, но все же. Кто может пояснить, что за туфта, почему так, и как узнать какой крутящий на 3000 например у октавии 1.8. Просто на сайте завода пишут Октавия 1.8 крутящий момент 250 при 6100об.

Anikiy:

Виталик MOSCOW Что про CLS200 скажешь? Какие могут быть гвозди по двигателю или АКПП, да и в общем как по надёжности?

Извини, но вообще ничего не знаю про него.

A anton2106:

Друзья, подскажите. Взято из таблицы Максимальный крутящий момент, Н*м (при об/мин) - 250 (1250-5000) Я правильно понимаю, у данного турбомотора даже при таком большом диапазоне оборотов крутящий момент сохраняется?

правильно, ровный максимальный момент в широком диапазоне

В Виталик MOSCOW:

Извини, но вообще ничего не знаю про него.

а про другие мерсы?
движки там наверное одни и те же 1.8 компрессор, как в ешках, цэшках и прочих 200 ?

nip:

Anikiy а во, как ? https://www.drive.ru/news/landrover/5640575f95a6...a5.html

Во первых баян, этого конкурента мы уже обсуждали. А во вторых он в норм комплектации стоит пятак, а в CLS-ку за 3-шник уже и добавлять ничего не нужно.

nip:

да там конечно не здесь, кабрик нормуль, но много но, с открытым верхом даже четырехместная машина становится двухместной сзади ехать невозможно, да и жарко в солнечную погоду в кабрике то. я тут на медне три дня, на трешке у которой была сломана крыша покатался, и поменял ее нафиг вечером клева по городу продифелировать, а днем совсем трэш, вощем быстро наигрался, потому думаю люка чтоб запустить свежего воздуха когда захочется будет достаточно, имх все канеш.

У меня две панамы есть

A anton2106:

Что то кстати, ОКтавия 1.8 не уезжает от А3 1.4 ссылка

нормально, на уровне 240сильного Мондео

Sarumjan:

а про другие мерсы? движки там наверное одни и те же 1.8 компрессор, как в ешках, цэшках и прочих 200 ?

Не, там вроде 2.0 турба 184 силы, 300 Н*м. Но у него лошади неправильные, ибо машину снаряжённой массой 1450 укладывают в 7 секунд.

В Виталик MOSCOW:

Извини, но вообще ничего не знаю про него.

Виталь, ты меня разочаровал

Anikiy:

Не, там вроде 2.0 турба 184 силы, 300 Н*м. Но у него лошади неправильные, ибо машину снаряжённой массой 1450 укладывают в 7 секунд.

Точна.. ну один фиг этот мотор же на Ешки 200 ставят, а это очень если не самая популярная комплектация. И автомат восьмиступенчатый у них походу один и тот же во многих моделях. Я к тому, что если про SLC никто не слышал, можно по другим моделям судить

Боберрр:

нормально, на уровне 240сильного Мондео

Не понял ))

A anton2106:

Не понял ))

там есть заезды 1,8Т ДСГ с 5 Мондео 240л.с.

Боберрр:

там есть заезды 1,8Т ДСГ с 5 Мондео 240л.с.

А, это да, но вот это особо порадовало, с 28-й секунды, как октавия в зеркале соляры смотрится ))
ссылка

A anton2106:

Не понял ))

Да чего тут понимать, на фоне ФФ2 А7 1.8 едет заметно веселее без лишних телодвижений, обсуждать тут нечего, это просто факт. Если вдруг перестанет устраивать то, как с завода едет 1.8, можно подумать в сторону чипа, разгуляться есть где. Это так, на перспективу, т.к. первое время точно скучно не будет. Да и второе тоже
P.S. Взять, к примеру нынешнюю погоду и поездки днем. Как там себя чувствует атмосферный ФФ2? Сдулся ведь, и не сказать, чтобы незаметно это было, верно? С турбиной это не так.

A anton2106:

Что то кстати, ОКтавия 1.8 не уезжает от А3 1.4 ссылка

Октавия то а5 и 1.8 152.лс, а3 1.4 сколько 140 или 150 и вес у а 3 меньше, вот и весь фокус.

Sarumjan:

Точна.. ну один фиг этот мотор же на Ешки 200 ставят, а это очень если не самая популярная комплектация. И автомат восьмиступенчатый у них походу один и тот же во многих моделях. Я к тому, что если про SLC никто не слышал, можно по другим моделям судить

Девятиступенчатый... А по ним инфы немного.

A anton2106:

А, это да, но вот это особо порадовало, с 28-й секунды, как октавия в зеркале соляры смотрится

Такие видео можно воспринимать только как юмор )). Солярис даже среди атмосферных 1,6 далеко не лучший, а с турбо гоняться это точно не его, особенно смешно смотреть как он сходу от неё уходит. Он от фокуса 1,6 с ходу не уедет какая октавия .

O OlegTsk:

Да чего тут понимать, на фоне ФФ2 А7 1.8 едет заметно веселее без лишних телодвижений, обсуждать тут нечего, это просто факт. Если вдруг перестанет устраивать то, как с завода едет 1.8, можно подумать в сторону чипа, разгуляться есть где. Это так, на перспективу, т.к. первое время точно скучно не будет. Да и второе тоже P.S. Взять, к примеру нынешнюю погоду и поездки днем. Как там себя чувствует атмосферный ФФ2? Сдулся ведь, и не сказать, чтобы незаметно это было, верно? С турбиной это не так.

Не настолько раллист чтобы понять где мой 2л сдался в эту погоду)) не заметил во всяком случае. А в фф3 чё скучно что ли?)
Ps и я дсг все равно брать не буду, видимо лишние телодвижения все таки придется делать)

Havok:

Такие видео можно воспринимать только как юмор )). Солярис даже среди атмосферных 1,6 далеко не лучший, а с турбо гоняться это точно не его, особенно смешно смотреть как он сходу от неё уходит. Он от фокуса 1,6 с ходу не уедет какая октавия .

Ага, значит соляра все таки от фокуса 1.6 уходит, а то ранее кто то спорил)

A anton2106:

значит соляра все таки от фокуса 1.6 уходит

Куда она уходит? В столб? Может быть, читай внимательней.

Ну чего тут? Выбор ведер продолжается?

Havok да, сорри, пятницо