Даунгрейд или поддержка Российского производителя )

У меня получилось 15000 ровно за год

Лёхыч
А для чего суппорта снимали?

rays2:

Лёхыч А для чего суппорта снимали?

Иначе защиту двигателя не снять.

rays2:

А для чего суппорта снимали?

Смазывали вроде

Лёхыч:

Смазывали вроде

Если с твоей стороны жалоб не было, то просто тебя развели на бабки. Там смазывать ничего не надо. А вот если начинается скрип или гудение, надо просто разобрать и почистить направляющие колодок, не суппортов.

Ну значит налюбили

Лёхыч:

Ну значит налюбили

А оптическую ось протёрли ?

Лёхыч
Ну, если уж совсем педантично подходить к вопросу - то профилактику суппортов, в т.ч. смазку раз в год проводить очень хорошо. Только, я считал, что никто этого не делает, может автоВАЗ с учетом этого в ТО смазку включил.

rays2:

Если с твоей стороны жалоб не было, то просто тебя развели на бабки. Там смазывать ничего не надо. А вот если начинается скрип или гудение, надо просто разобрать и почистить направляющие колодок, не суппортов.

Чтобы нормально почистить направляющие колодок, то суппорт лучше снять, или нормально не вычистить. А чистить и смазывать лучше раз в год. Поэтому разводят тут сервисмены, утверждающие, что чистить надо, или же маркетолухи, утверждающие, что чистить не надо - вопрос весьма спорный.

масло 10w40 никого не смутило, чудно

yurza:

На пол пролили видимо, кажись 4.5 литра по мурзилке для 1.8 литра движка, а для 1.6 меньше

На 1,6 залили 4,4 литра.
Вот мое ТО-2
Лёхыч
Меняй дилера. Стоимость ТО у Лады фиксированная. Список работ тоже. Все работы вне списка могут рекомендовать и только после согласия выполнить.
https://www.lada.ru/service/to.html

T9t
21129 (масляный картер литой МКПП) - 4,4л (4,1л)*
– 21129 (масляный картер штампованый АМТ) - 3,2л (2,9л)*
– 21179 (масляный картер литой МКПП) 4,4л (4,1л)*
на 300 грамм объегорили тебя

yurza
Да и пофик. Зато защиту бесплатно снимали/ставили
И скидку сделали

PopovIP:

масло 10w40 никого не смутило, чудно

В восьмёры всегда его лили, чо тут удивительного?

Anikiy
у T9t 5W40, у сына веста, тоже.
а так пофиг, хоть минералку

Друзья, пересевшие с ФФ2/3, на новую Весту, X-Ray! Если ретроспективно проанализировать вашу покупку, она стоили свеч? Или сейчас вы бы вложили в свой прежний а/м даже 100-150т.р. на его восстановление и продолжили бы ездить дальше?

Константин676
вложил около 100 продолжаю ездить, но по лето буду пробовать весту , хотя нравится Атлас.

Константин676:

Друзья, пересевшие с ФФ2/3, на новую Весту, X-Ray! Если ретроспективно проанализировать вашу покупку, она стоили свеч? Или сейчас вы бы вложили в свой прежний а/м даже 100-150т.р. на его восстановление и продолжили бы ездить дальше?

А ты сам как думаешь? Это машины разных классов, и машина классом выше будет комфортнее и приятнее. Так что есть стремление к комфорту и желание возиться с ремонтами - то фокус. Однако же если нужна жоповозка с минимальным гемором, текущими расходами, и при этом готов жертвовать комфортом - то Лада.
Пы. Сы. Конечно сейчас будут десятки воплей "а вот у меня", но все ваши "а вот у вас" подчиняются закону малых чисел. А вот статистически новый автомобиль, даже если это Лада, будет надёжнее и менее затратен в эксплуатации, чем пятилетний.

Anikiy:

Пы. Сы. Конечно сейчас будут десятки воплей "а вот у меня", но все ваши "а вот у вас" подчиняются закону малых чисел. А вот статистически новый автомобиль, даже если это Лада, будет надёжнее и менее затратен в эксплуатации, чем пятилетний.

Это если не принимать во внимание тот факт, что старым авто мы уже владеем, а не покупаем на вторичке. Годного автомобиля в остатке гораздо больше, чем за него дают по рынку, а того, что дают по рынку не хватает на покупку новой Лады, причем не 100-150 тыс рублей, а 100% остаточной стоимости имеющегося фокуса. Я сейчас говорю не о дровах 12 летней давности, а применительно к своему 5-ти летнему ФФ3 2.0 мкпп универсал Титаниум с пробегом 99000 км! А новый авто, он 1-3 года новый со всеми вытекающими - обслуживание у ОД по конским ценам, терки по гарантии, потеря рыночной стоимости на вторичке. Для 12-ти летнего авто вопрос уже стоит не менять-не менять, а пора - не пора покупать новый авто, а 12-ти летний продавать-не продавать - это вопрос вторичный.

Константин676
Ты почему спрашиваешь, сам не можешь определится?

rays2:

Константин676 Ты почему спрашиваешь, сам не можешь определится?

А ты почему спрашиваешь? Сам не можешь понять?

Anikiy:

А ты почему спрашиваешь? Сам не можешь понять?

Я вообще не понимаю почему тут спрашивают... Теме уже много лет и всё многократно описано. Как плюсы, так и минусы обоих вариантов.

Пожалуй соглашусь с предыдущим оратором

rays2
Я не для себя - менять машину не не надо.
-SSID-
Вот из-за того, что теме не один год и спрашиваю. Может быть кто-то скажет - зачем, я купил эту машину - вложил бы старую соточку и радовался дальше. Пока машина новая, ясень пень, она воспринимается лучше. Но через год, новизна проходит и получаем реальное мнение о товаре.

Константин676
старая какая? одно дело у тебя фф2 2006 года на минималках с пробегом 300 и т.д.
другое дело у тебя как выше писали 3-4 летний титаник с 2.0 мотором на фарше и пробегом около сотки

Константин676
Я тут своё мнение высказывал.
Планировал, но не взял глядя на машины друга и знакомого и читая форумы и обзоры. Понятно что она классом ниже, но при этом тише чем второй фокус. Это факт. Но не все так гладко. Ремонт подвески у Фокуса - 100++. У Весты намного меньше. Ресурс остальных запчастей также сложно сравнить. Например за почти 200 тыщ пробега по не самым хорошим дорогам и далеко не в щадящем режиме я до сих пор не менял задние подшипники со ступицей! Передние ушли по очереди после 150++. Сомневаюсь что такой ресурс будет у Весты.
При этом очень многие вещи в этой машине меняются узлами и не сильно дешевле чем у фокуса, а то и дороже - это современный тренд. Недавно смотрел обзор НАМИ - вынуждены были печку целиком купить, поскольку радиатор отопителя отдельно оригинальный не купить... Такие сюрпризы делают порой пустяковый ремонт дорогим. Не поверил, полазил по форумам - факт!
Есть целый ряд болячек с которыми АвтоВАЗ борется, но никак побороть не может. Про них тут тоже писали. У авто очень красивый дизайн - Х образный... Но сделать даже слегка замятую дверь Вы вряд ли сможете хорошо - слишком сложный профиль. Качество ряда элементов машины оставляет желать лучшего (про болячки известно уже достаточно много).
Плюс есть сильные сомнения в ресурсе Весты. Фокус проходил 12 лет и судя по всему еще столько же как минимум он меня покатает. К движку вопросов нет, кузов покрасил ради сохранения авто. По заключению спецов красивших авто с разбором - из проблемных мест только передние крылья (было немного ржавчины изнутри), но это съемный элемент...
Стоимость ТО и запчастей меня вполне устраивает. Сама машина более чем устраивает. Налог бы на неё чуточку поменьше - вообще красота б была! )))
Вот это все меня и остановило от попытки её поменять.

-SSID-
На тест драйве Весты были? Если да,то как продолжительно?

Якут14
А какой продолжительности может быть тест драйв? Одна поездка же, минут на 20.. Нет?)

Я Якут14:

На тест драйве Весты были? Если да,то как продолжительно?

Я проехал на Вестах за рулем примерно 200 км суммарно. Зимой и летом. По трассе и в городе. На роботе и ручке. На 1.6 и 1.8 и на разных комплектациях и модификациях.
Ну и пассажиром не менее 500.
Надеюсь этого вполне достаточно.
А в чем собственно суть вопроса к человеку, который всю эту кашу на форуме Форда заварил?

-SSID-:

Я А в чем собственно суть вопроса к человеку, который всю эту кашу на форуме Форда заварил?

Покайся