Конкуренты Форд Фокус III (часть седьмая)

цитата (Klogg4)

наскока нажал, настока поехал.

Куда ты там поехал? Главный компонент горючей смеси в цилиндрах- воздух. Именно от его количества зависит сколько топлива за цикл "употребит" двигатель. В атмосферном моторе количество воздуха напрямую зависит преимущественно от оборотов двигателя и больше почти ни от чего,поэтому и ттх такого двигателя всегда менее "линейны" по сравнению с любым использующим принудительный наддув.

Rival:

В атмосферном моторе количество воздуха напрямую зависит преимущественно от оборотов двигателя и больше почти ни от чего

А как же дроссельная заслонка?

skyrat:

Потестил новую прошивку. Съездил в соседний город 45.км средняя скорость 67 расход 6.0л.

Фокусы всегда жрут как не в себя. У меня что второй (1.8), что третий (1.6/125) отсутствием аппетита не страдали.

nip:

... я еще давно приводил пример местным Модоводам, что например ДСГ-6 вообще не обкрадывает мотор, сколько на ручке столько и на ДСГ...

Эт какой-то прорыв в науке и технике. Т.е. потери в этой коробке равны нулю? А откуда тогда получает энергию насос и управляющая электрика и электроника?

цитата (Klogg4)

А как же дроссельная заслонка?

Заслонка заслоняет,то бишь ограничивает Увеличить то массу воздуха она не может. Или в хундае увеличивает?

Rival:

Заслонка заслоняет,то бишь ограничивает

Вот ты линейную зависимость от педали газа и получаешь.

цитата (Klogg4)

Вот ты линейную зависимость от педали газа и получаешь.

Ты программу управления дросселем разбирал? Откуда уверенность, что там линейная зависимость, а не экспоненциальная функция, например? Даже у тросового привода зависимость не факт, что линейная

Vortex:

Даже у тросового привода зависимость не факт, что линейная

Конечно, нелинейная, я даже подтвердить это могу поэтому при нормально настроенной электронной педали газа открытие дроссельной заслонки происходит под экспонентой, чтобы получить линейную отдачу))) Я каэш не знаю как у вас фордовцев, а в основном то так

На турбине абсолютную линейность в любом случае не получить. Это нормальное явление, когда пережал - "ой, много", чуть приотпустил, турбина перестала крутиться - "блин да чо так мало" и что-то одновременно управляемое и приятное в условиях работы турбины, учитывая всё это, я получил только от бмв и пежо 508. Уж не знаю чё они там накрутили и настроили, но работает приятно.

цитата (Klogg4)

открытие дроссельной заслонки происходит под экспонентой, чтобы получить линейную отдачу)))

Продолжаем разговор А отдача не может быть линейной в принципе. Объяснить почему или сам догадаешься? Даю направление - нужно рассмотреть процесс преобразования энергии тепловой в механическую...

Vortex
ви наверно хотите меня подколоть тем, что мы грим про ДВС, двигающей машину через коробку передач? так линейная отдача то в один короткий промежуток времени, что происходит, когда двигатель в итоге раскручивается, в общем то понятно

Vortex
Klogg4
идите в эксплуатацию!! тут про премиум

В Виталик MOSCOW:

Эт какой-то прорыв в науке и технике. Т.е. потери в этой коробке равны нулю? А откуда тогда получает энергию насос и управляющая электрика и электроника?

Все относительно в этом мире, в данном случае точкой отсчета служит МКПП с тарированным испытателем за рулем вот эффективность АКПП любого типа относительно механики и служит мерилом, а потери того или иного рода они естественно есть.

ЗЫ вот еще что, например производитель в своих ТТХ указывает характеристики двигателя на валу, и скажем твои паспортные 250 л.с. на стенде окажутся только 220-ю , я не обладаю статистикой какова мощностная разница между валом и колесами, но судя по всему около 10% , и я так понимаю стенд способен делать программные поправки на эту разницу.

S serpantin666:

Vortex Klogg4 идите в эксплуатацию!! тут про премиум

nip:

...точкой отсчета служит МКПП с тарированным испытателем за рулем

Klogg4 ???

В Виталик MOSCOW:

Klogg4 ???

Не, он не годится, потому как на нундайавтах и прочих премиумах передачи 25% быстрее перебирает

S serpantin666:

идите в эксплуатацию!! тут про премиум

Сами вы идите со своим премиумом, тут в соседней ветке человек серьезную мысль написал и употребил в контексте слово премиум, так подумали ,что он про Киа
Форд Фокус 3 - 2014 (рестайл) (сообщение #16830961)

Конкуренты Форд Фокус III (часть седьмая) (сообщение #16814829)
Всё продал я федьку за 550
добавил 50т.р. и взял аутлендер 2, 2008г на автомате с реальным пробегом в 78т.км
Вот как так машина пробегала почти 80т 8 год, а в ней ни чего не тресётся в подвеске тишина автомат не дёргает, а фокус уже на 50т как инвалид весь был. а про удобство, места в салоне, я в обще молчу. На выходных поеду испытывать полный привод))

salam:

На выходных поеду испытывать полный привод))

А вот - это зря
З.Ы. У друга Паджеро-спорт 2011 года, поехали знакомому подбирать б/у, взяли машину 2004 года в предыдущем кузове. Друг покатался на той и на другой и говорит - вот как-так, у меня новая, тут скрип-скрип, тут краска вздулась и т.д. а этой 10 дет (в прошлом году було), а ощущение, что машина новее - ничего не скрипит, по кузову не единого косячка...
Более новые поколения уже не те... и Оутлендер не исключение. А вот на счет не дергает, расскажешь про вариатор тас через 30-50, как он там будет.

salam
только в ауте говноварик и фиговенькая управляемость.

цитата:

А вот - это зря

Не ну я понимаю что это псевдо-полный привод, но всё же крутит четыре колеса, а не как старая дворняга с рахитом, ползать на передних лапах.

цитата:

только в ауте говноварик

может быть, только я взял на автомате 6 ступка

salam:

а не как старая дворняга с рахитом, ползать на передних лапах.

...ты глянь на него как запел фокусовод

salam:

может быть, только я взял на автомате 6 ступка

трехлитровый что ли?

http://www.drive.ru/picks/55b0a96995a656e6b8000025.html

Sarumjan:

трехлитровый что ли?

Именно
только не надо про налог начинать, оформлено на лицо освобождённое от налога

salam:

Именно только не надо про налог начинать, оформлено на лицо освобождённое от налога

а про бензин можно ?

Бензин это да... по трассе до Воронежа показала 9.4
на фокусе двигун кстати 2 литра было 6.3
А в городе аут как танк 15 и даже больше
главное тапок на разгоне поменьше давить.

nip:

http://www.drive.ru/picks/55b0a96995a656e6b8000025.html

Kia и Hyundai не тем цветом выделили

цитата (Klogg4)

Kia и Hyundai не тем цветом выделили

nipарядок

salam:

Бензин это да... по трассе до Воронежа показала 9.4 на фокусе двигун кстати 2 литра было 6.3 А в городе аут как танк 15 и даже больше главное тапок на разгоне поменьше давить.

Ну это на любой машине, в большей мере расход зависит от как тапку давить, у одного знакомого у него камри 3.5 ездит иногда на служебном трехлитровом ауте, грит жрут они по городу одинаково, 20л/100км., но он так это притапливает в пол частенько, да что грить у меня даж мондей 240коней жрал под 17 по Москве
... не,ну а если этими лошадями не пользоваться, тогда спрашивается зачем ты за них платил ?

цитата:

не,ну а если этими лошадями не пользоваться, тогда спрашивается зачем ты за них платил

Исключительно из-за автомата, т.к. на движках 2.4 стоит вариатор, но даже варик судя по аут форому, гораздо надёжней гребаного ПоверШифта