Конкуренты Форд Фокус III (часть седьмая)

цитата (Klogg4)

Если более-менее выгодно по ремонту выйдет, то мож расточить и гильзануть блок, и поршня новые поставить...

Продать. И не ... сибе мосх.

Виталик MOSCOW
у них зато турбовые моторы, судя по всему, довольно удачные. Сразу видно, отдраивают в первую очередь те агрегаты, на которые производитель делает ставку. Раз ВАГ машины делает в первую очередь для Европы, то отдраивают в первую очередь МКПП на дизелях и турбобензах, и сами дизельные моторы, во вторую - бензинки турбовые, а всё остальное как повезёт - более низшим сословиям типа русских таксистов. Вот и получается у них, что механика 6-ступка надёжнее 5-ступки, а 1.8 тси надёжнее 1.6 CFNA (или не?).

В Виталик MOSCOW:

Продать. И не сибе мосх.

Продам, когда будет хотя бы сороковник в месяц, чтобы можно было кредит взять. Нафиг, наездился я на б/у, которая у первого владельца была поджёпником, а у второго гоночным болидом.

Вообще мечта - взять самый навороченный и самый ненадёжный пепелац, чтобы доказать, что не такой уж он и ненадёжный ВАГ почти идеально в это вписывается, хотя DSG я все равно не хочу - раз я к мешалке привык, лучше преимущества мешалки и использовать.. Серая октаха 1.8 тси на механике идеально пойдет.

цитата (Klogg4)

Виталик MOSCOW у них зато турбовые моторы, судя по всему, довольно удачные. Сразу видно, отдраивают...

Да, вагинальцы поправляются, хотя и ОЧЕНЬ медленно. Перевели EA211 на ремни. А после чего? А после того, как досыта накормили своих клиентов цепями на сахе. Не, ну за каким х ером их вштырило в цепи? Всю жисть делали на ремнях. А тут вдруг цепи. Пошло криво, но они не унимались - продолжали убавлять количество потенциальных покупателей вагинамобилей. Потом их чёйта передернуло опять на ремни (видимо за э пались менять движки по гарантии). А уж если вспомнить ихний двойной наддув. Лучший Двигатель года, и прочую. И скока они выпускали этот лучший двигатель года? Смех.
Про деесге традиционно, как о мертвых, или хорошо (слышу ликующие голоса вагинальцев), или ничего.

В Виталик MOSCOW:

Перевели EA211 на ремни. А после чего? А после того как досыта накормили своих клиентов цепями на сахе.

Иногда кажется, что они ломают стереотипы. У всех ремни надо менять, а цепь на весь срок службы, у ВАГа наоборот

Я кстать щас вдуплил, почему у них проблемы с цепью, которых у других не было. Банально распредвалы близко, натяжителям особо некуда работать, у других растяжение может долго компенсироваться натяжителями, у ВАГа нет..

цитата (Klogg4)

Я кстать щас вдуплил, почему у них проблемы с цепью, которых у других не было. Банально распредвалы близко, натяжителям особо некуда работать, у других растяжение может долго компенсироваться натяжителями, у ВАГа нет..

Ты открывал вагинальные моторы? Чё там близко? Поясни, мы поучимся у тебя с удовольствием.

Виталик MOSCOW
На картинках только видел, поэтому и предположил ну нет так нет, чо начал то

цитата:

Если ты хочешь быть быстрее потока и резко что-то исполнить - она позволяет это сделать. Если хочешь как умалишенный на трассе и обгонять большинство машин, она позволяет это сделать

Я вот одного не пойму - как она это позволяет делать? Или там лючок есть в полу, чтобы ногой толкать было удобнее?
Нет, я конечно понимаю, что я тоже обгонял всякие мощные тачки... только вот там никто со мной не гонялся... как и я )

Тут наблюдал картину на КАДе. Вышивала бэха 335 и в паре с ней чувак на фокусе (судя по всему 2 литра). Да, фокус не шибко отставал конечно, благо поток плотный был. Но насколько легко все делала беха и насколько "в притык" делал фокус. Газ-перестроение и бэха уже на 3 корпуса впереди, а фокус вывалился в чужой ряд перед носом и натужно пытается оторваться.

Так что, чтобы комфортно быть быстрее потока, надо иметь раза в два больше лошадей, а это минимум сейчас 200, а лучше 250-300. А если быть точнее, то 200 лс на тонну

цитата:

Гaвно, но привык..

но свое

цитата:

когда будет хотя бы сороковник в месяц, чтобы можно было кредит взять

все так печально (

Buster:

Так что, чтобы комфортно быть быстрее потока, надо иметь раза в два больше лошадей, а это минимум сейчас 200, а лучше 250-300. А если быть точнее, то 200 лс на тонну

Чтобы комфортно быть быстрее потока, лошади вообще не особо нужны. В два раза больше лошадей нужно иметь машинам, у которых тупая медлительная коробка передач без возможности удобного ручного переключения (т.е. как раз фокусу 3), та же бэха 318i при условии подрулевых лепестков в потоке будет намного удобнее и, соот-но, намного быстрее двухлитрового фокуса, потому что тратишь меньше времени на раздумия коробки и переключения, да и моторила 1.6 турбо очень адекватный.

Если у того фокуса была механика, значит, просто водила лошара

Buster:

все так печально (

Привет из замкадья от студента 4 курса фигли.

Klogg4
ну опять сравнил попу с пальцем... 1,6 турбо и атмо...
Да будь даже механика на фокусе 2 литра, все равно на 120 он рвать не будет. А если ехать все время на отсечке, то это уже далеко от "комфортно быть быстрее потока"

цитата (Klogg4)

Привет из замкадья от студента 4 курса фигли.

Ну я тоже не в резиновой. А на 4ом курсе ездил на Москвиче 2141 за 450$

Buster:

ну опять сравнил попу с пальцем... 1,6 турбо и атмо...

Да это фигня, турбомоторы едут из-за коробок (у бэхи 8 ступки, у ВАГа роботы сухие 7 ступки), если турбомотору в пару не поставить интересную коробку, нифига он никуда не поедет - мондео яркий пример. Фордовские (которые маздовские) моторы в пределах 3-5 тысяч довольно приятно жужжат, а больше и не надо в потоке мне кажца..

На 2.0 с ПШ вышивать хреново из за коробки. Тупая она. С мешалкой было бы намного веселее, особенно если мотор на чипе.

цитата:

На 2.0 с ПШ вышивать хреново из за коробки. Тупая она.

Да ладно тебе заливать, отличная коробка в этом плане.

У рестайла вообще отличная связка получилась.

skyrat:

Да ладно тебе заливать, отличная коробка в этом плане. У рестайла вообще отличная связка получилась.

Сейчас покупатель регрессирует. Чем примитивние технологии тем он счастливие. А уж если это кия или волнистый то вообще в экстаз впадает.

skyrat:

Да ладно тебе заливать, отличная коробка в этом плане.

Какая она отличная? У нее реакция как у четырехступок японских последних. Но при этом у последних положения 2 и L позволяют легко выставить мотор в нужные обороты, а у форда для этого делаешь несколько лишних движений и работает моторика пальцев.

При этом связка еще неплохая по меркам форда, ибо 1.5 экобуст с автоматом совсем грустный. Самые продуманные две связки у форда - это 1.6 с IB5 и 1.6 с ПШ. В остальном форд не умеет делать хорошие связки мотор-коробка.

PeterPeter:

Сейчас покупатель регрессирует. Чем примитивние технологии тем он счастливие. А уж если это кия или волнистый то вообще в экстаз впадает.

Ну есть технологии, которые работают, а есть, которые не работают. Та же дсг по сравнению с ПШ просто пулемет.

цитата:

Какая она отличная?

Такая. Если нужно коробка отлично держит 4000 оборотов и ускоряется как нужно.

цитата:

ибо 1.5 экобуст с автоматом совсем грустный.

Не тупее 1.4Т Гольфа на дсг, а в городе комфортней.

skyrat:

Такая. Если нужно коробка отлично держит 4000 оборотов и ускоряется как нужно.

Она должна не держать, она должна быстро скинуть передачу когда надо. А она этого не умеет. Скорость реакции и переключений у ПШ посредственные.

skyrat:

Не тупее 1.4Т Гольфа на дсг

Гольф вообще в космосе.

цитата:

она должна быстро скинуть передачу когда надо

Так умеет только ручка и то бывает что не попадаешь

цитата:

Гольф вообще в космосе.

По цене только.

цитата (Klogg4)

Привет из замкадья от студента 4 курса фигли.

Так а че ты размечтался.

Купи слегка б/у аудю а1 или беху копидос и жарь, для студента самое оно.

А всякие оптимы октавии и тройки это для дядек под 40

skyrat:

Да ладно тебе заливать, отличная коробка в этом плане.

Эт сморя с чем сравнивать.

D dmdzh:

Так а че ты размечтался.

Размечтался - это когда "хочу бэху м4", а я вроде о вполне реальных вещах говорю не, октаху я планирую. Одно дело, когда ты просто сам разъезжаешь, а другое, когда в семье машина - помошник, а ты - главный водила, которому доверяют все поездки дальше соседнего магазина.

цитата:

Эт сморя с чем сравнивать.

И в каких условиях ездить.

цитата (Klogg4)

а я вроде о вполне реальных вещах говорю не, октаху я планирую

Без з/п даже в 40?

dmdzh
С з/п. Возможно, даже в 40))) я ж в этом году заканчиваю, а магистратуру уже с работой совмещать буду.

Klogg4
Нормально она скидывает. Проблема тут в другом.
1. У нее патологическое желание экономить топливо и при любой возможности переходит вверх. Спорт-режим не шибко лечит.
2. Она привыкает к манере движения и если ее резко поменять, то она начинает теряться
3. Как и любой автомат, она не знает, что хочет водитель. И вот в этом у меня до сих пор нет понимания коробки (любого автомата). Там где я на механике знал, что будет ускорение и оставлял низкую передачу, делал паузу и давал газу. То автомат успевает подняться вверх, потом начинает вниз... это и выглядит тупизмом...
4. Ну и бережет сцепления

цитата:

Купи слегка б/у аудю а1

кстати, за год угнали всего одну Ауди А1 на всю Россию.

PeterPeter:

кстати, за год угнали всего одну Ауди А1 на всю Россию.

Навряд ли угнали. Думаю что ее просто потеряли на ашановской парковке.