Конкуренты Форд Фокус III (часть седьмая)

Anikiy:

И чери-амулет тоже лифтбек есичо.

как ты мог про ладу гранту забыть

Лазил тут по нету, и занесло к вагинальщикам. Хотя тут многие из них арут, шо ваг это кул, но голосовалка на вагинальном гальфклубе выглядит оттакот: http://www.vw-golfclub.ru/forum/poll.php?do=sho...lid=152
Вагинальщики не любят ваг, и никада нихатят ево больше брать.

В Виталик MOSCOW:

Лазил тут по нету, и занесло к вагинальщикам. Хотя тут многие из них арут, шо ваг это кул, но голосовалка на вагинальном гальфклубе выглядит оттакот: http://www.vw-golfclub.ru/forum/poll.php?do=sho...lid=152 Вагинальщики не любят ваг, и никада нихатят ево больше брать.

Опрос чушь. Откуда там на форуме столько народу? На Приора-калина клабе от силы в опросе 500 человек ответит. Фокус клаб тоже можно глянуть. А здесь 10000 и это при том что этих гольфов, что 6, что 7 на дорогах не было, нет и не будет.

Виталик MOSCOW
статистика вещь упрямая как бы вы не ржали над могучестью 1.6 у нундая и киа, а рейтинг лояльности говорит сам за себя

PeterPeter:

Опрос чушь.

Не, это не чушь, это статистика.

Кстати, по части чуши, тут в этой ветке есть фавориты. Торжественно причисляю тебя к их числу.

цитата (Klogg4)

Виталик MOSCOW статистика вещь упрямая как бы вы не ржали над могучестью 1.6 у нундая и киа, а рейтинг лояльности говорит сам за себя

Пропеллер на третьем месте.
Кстати, даже близко не претендую на могучесть твоего уважаемого папы, и тебя как владельца тягучей волнистой елантры, но могу сказать, шо пропеллер это сила. После пропеллера, думаешь только о том, какой пропеллер будет следующим. Это я про себя, старого дурака, со стажем вождения 28 лет.

В Виталик MOSCOW:

Лазил тут по нету, и занесло к вагинальщикам. Хотя тут многие из них арут, шо ваг это кул, но голосовалка на вагинальном гальфклубе выглядит оттакот: http://www.vw-golfclub.ru/forum/poll.php?do=sho...lid=152 Вагинальщики не любят ваг, и никада нихатят ево больше брать.

Отрицать ни чего не буду, единственно могу скзать за себя, у меня мокрый ДСГ-6 отходил 3 года как часики, без нареканий ( ну если не учитывать характерное нервное поведение коробки в пробках, но я просто щелкал из спорта в драйв и она успокаивалась) кстате бэхин ZF8 очень похож по характеру, в спорте наровит не отпускать двигатель из зоны максимального момента, превентивно блокирует бублик, вощем педалька газа оголенный нерв, зато в экопро, везет очень плавно почти на холостых, всегда втыкая максимально возможную передачу, но это общие настройки, а саму коробку, в М/S вообще не перевожу, имхо бред еще больше машину заострять

nip:

Отрицать ни чего не буду, единственно могу скзать за себя, у меня мокрый ДСГ-6 отходил 3 года как часики, без нареканий ( ну если не учитывать характерное нервное поведение коробки в пробках, но я просто щелкал из спорта в драйв и она успокаивалась) кстате бэхин ZF8 очень похож по характеру, в спорте наровит не отпускать двигатель из зоны максимального момента, превентивно блокирует бублик, вощем педалька газа оголенный нерв, зато в экопро, везет очень плавно почти на холостых, всегда втыкая максимально возможную передачу, но это общие настройки, а саму коробку, в М/S вообще не перевожу, имхо бред еще больше машину заострять

Па пунтам;
Мокрая ходит. Довели ее быстро. Сухая (разработана Луком) обычно мрет в тридцать. И не эпи мне мосх, я их вижу часто, потому как на типа сервисе работаю.
Пра ZF8 - хорошая, но могла бы быть лучше, еслиба не неуёмнае стремление бюргеров к экономии пяти грамм бензина. Ранняя блокировка бублика накладывает повышенные требования к движку, бензину и прочей муйне. Мой капедос например чувствителен к бензину, закрученным в него свечам, и вообще х.з. к чему. Ща правда нашел требуемую комбинацию для его плавной работы. Да, он утром при выезде пихнется пару раз, но млин он не мрет в тридцатку, как деесге.

Хто нипу минус пихнул? Тень избирателя бродит по форуму?

В Виталик MOSCOW:

Пра ZF8 - хорошая, но могла бы быть лучше, еслиба не неуёмнае стремление бюргеров к экономии пяти грамм бензина.

да есть же разные режимы. в спорте ни к какой экономии машина не стремится, обороты всегда в самом тонусе

В Виталик MOSCOW:

Мой капедос например чувствителен к бензину, закрученным в него свечам, и вообще х.з. к чему.

В Виталик MOSCOW:

Да, он утром при выезде пихнется пару раз

вообще никогда не пихается ниразу, очень плавен ...запродай свою бензинку и купи трахтор, будет тебе и плавность и моментальный пул до контакта затылка с подголовником при малейшем желании.

ЗЫ кстате я последние несколько месяцев езжу только в спорте, ибо педальку получается жамкать меньше, и что самое интересное расход упал с 9.8, до 9.4

Виталик MOSCOW
Против пропеллера и я не попру у нас с батей на этот счёт дискасс, он грит, что ауди рулит, а я больше по пропеллеру фанатею рили

В Виталик MOSCOW:

Па пунтам; Мокрая ходит. Довели ее быстро. Сухая (разработана Луком) обычно мрет в тридцать. И не эпи мне мосх, я их вижу часто, потому как на типа сервисе работаю. Пра ZF8 - хорошая, но могла бы быть лучше, еслиба не неуёмнае стремление бюргеров к экономии пяти грамм бензина. Ранняя блокировка бублика накладывает повышенные требования к движку, бензину и прочей муйне

Да коробка сама имха не справляется на гидромеханике ты же не переключить передачу с заблокированным бубликом, он сначала раз блокируется, потом снова блокируется. Или я чет не понимаю по идее просто разблок раньше сделать и все чики пуки должно быть. У вас шьют коробки на биммерах в сервисах?

цитата (Klogg4)

У вас шьют коробки на биммерах в сервисах?

Неофициально шьют в спортплюс и ланч (заводская прошивка). Я не шил пока. И так нормально. Я только залил 118 в эбу (170 лыс), и всё. Думаю залить 215 лыс, но вроде писали что мрут редукторы заднего моста (подшипники мрут). Переборка редуктора 25.

В Виталик MOSCOW:

Неофициально шьют в спортплюс и ланч (заводская прошивка). Я не шил пока. И так нормально. Я только залил 118 в эбу (170 лыс), и всё. Думаю залить 215 лыс, но вроде писали что мрут редукторы заднего моста (подшипники мрут). Переборка редуктора 25.

лаунч и прочая кодировка всякой хрени, стоит 3кило, не важно сколько пунктов будешь шить, хоть один хоть все подряд по списку.

nip:

лаунч и прочая кодировка всякой хрени, стоит 3кило...

Льют бонусом к прошивке эбу.

В Виталик MOSCOW:

Лазил тут по нету, и занесло к вагинальщикам.

Задний привод все время заносит куда-то не туда

Sarumjan:

Задний привод все время заносит куда-то не туда

Да уж. Сам не рад.
Там всё по старому - ваг зе бест, жрем кактус с деесге и палкой, лучший инновационный и самый красивый автомобиль.

Суперб новый там уже скупили? Камри теперь в отсосе али как?

цитата (Klogg4)

Суперб новый там уже скупили? Камри теперь в отсосе али как?

А кто его брал-то, суперб этот? Говна кусок. Ну какой из него представительский класс? У нас был на работе один, с пол года наверное. Когда мимо проезжал, деесге так гремела шо просто атас. Даже ветки на вагинальных форумах есть соответствующие - а чо типа мая каропка гримит как ведро с балтами? Да не сцы братан, это у всех так, то ваговские инновации трясутся и бряцают..

цитата:

Камри теперь в отсосе али как?

Камри полюбэ в отсосе, вне зависимости есть новый суперб или нет

nip:

Камри полюбэ в отсосе, вне зависимости есть новый суперб или нет

У тебя есчо всё впереди, успеешь свой немецкий таз на камри поменять У всех путь похож на меридианы вокруг земли: всё равно всё заканчивается на тоёте или лексусе

В Виталик MOSCOW:

Даже ветки на вагинальных форумах есть соответствующие - а чо типа мая каропка гримит как ведро с балтами? Да не сцы братан, это у всех так, то ваговские инновации трясутся и бряцают..

Самый то угар, что у них это гремыхание и на механике есть

цитата (Klogg4)

всё заканчивается на тоёте

ну это, ты давай не фантазируй такое УГ как камри меня заинтересует уж точно в самую последнюю очередь.

цитата (Klogg4)

Самый то угар, что у них это гремыхание и на механике есть

Самый угар тут, подозреваю, в том, что кольца подсознательно не дают спокойно спать. Отсюда и страсти по VW

цитата (Klogg4)

У тебя есчо всё впереди, успеешь свой немецкий таз на камри поменять У всех путь похож на меридианы вокруг земли: всё равно всё заканчивается на тоёте или лексусе

Т. е. ты считаешь, что на старости лет у любого человека возникает желание пожрать говна в виде таёды/лексуса? Мне кажется у тебя извращенное представление о людях. Не все они - быдло и олухи без мозгов, есть и умные, думающие. А такие таёду никогда не купят.

Anikiy:

Т. е. ты считаешь, что на старости лет у любого человека возникает желание пожрать говна в виде таёды/лексуса? Мне кажется у тебя извращенное представление о людях. Не все они - быдло и олухи без мозгов, есть и умные, думающие. А такие таёду никогда не купят.

Просто людей заепывают машины для души, удовольствия и т.д.. Раньше у нас в городе можно было встретить и туарег, и Рейндж, и кайен, и икспятые, и иксшестые. Щас поголовно все на крузаки двухсотые пересели. Наелись типа.

цитата (Klogg4)

Щас поголовно все на крузаки двухсотые пересели. Наелись типа

Так 200 крузак жрет как бегемот, у нас у босса был после реннджа вога дизельного, расходы на бенз ровна в 2 раза, продал его к херам, кроме какой-то мифической надежности там ничего нет. А он далеко не на последние ездит.

D dmdzh:

с у босса был после реннджа вога дизельного, расходы на бенз ровна в 2 раза

ключевая фраза говорящая об его идиотизме..
крузак взял бы дизельный после бензоВога впечатления обратные были бы

ПадЪ:

ключевая фраза говорящая об его идиотизме.. крузак взял бы дизельный после бензоВога впечатления обратные были бы

Ятак понимаю, тогда дизельных небыло, были только бензинки

D dmdzh:

Ятак понимаю, тогда дизельных небыло, были только бензинки

блин даже бензиновая куга жрет в 2 раза больше дизельной, а там масса машин и их аэродинамика еще более усугубляющие, он бы фуру купил бензиновую и удивлялся расходу..
все что больше фокуса должно быть дизельным

D dmdzh:

Так 200 крузак жрет как бегемот

А рейндж на сотне тысяч требует замену прокладки ГБЦ. Прокладка тыщу рублей стоит, но ради неё надо снимать кузов с рамы. После таких приколюх хочешь-не хочешь, а побежишь за "мифической" надёжностью и будешь терпеть всё остальное. И да, я не помню, когда я в последний раз видел бензиновую двухсотку, у нас почти все дизельные бегают.

цитата (Klogg4)

А рейндж на сотне тысяч требует замену прокладки ГБЦ.

ГБЦ фигня. Там вкладыши шатунные проворачивает у многих (на 2.7 и 3.0 дизелях). Ремонт 200 с небольшим рублей.