Генератор, проблемы, ремонт, замена. (Р)
6 yearsСсылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Подскажите такой момент по опыту. Мне его поменяли в Рольфе уже как 10 дней назад. После замены стала такая ситуация
1) пока мотор не разогрелся, иногда вспыхивает лампа зарядки АКБ, кроме этого, я вижу как прыгает напряжение - банально яркость подсветки изменяется.
2) когда все прогреется - на холостых все работает идеально, по крайней мере ровно, ничего не дрыгается.
3) дальше едем - когда еду, и подключается питание от генератора - то опять напряжение скачет. но ничего не загорается. загорается (кратковременно), если торможу двигателем резко или просто тормоз и обороты падают. на холостых все ровно.
есть подозрение, что они мне не зарядили АКБ, то есть просто поставили новый генератор, но АКБ забыли зарядить, так как я их торопил, звонил когда где, а мастера все нет, ушел, через 5 минут перезвонит, в результате через два часа я добился от них ответа - приезжайте. чувствую что именно за это время они мне генератор и поменяли, а не накануне вечером.
но дело не в этом. вообще суть всех этих симптомов какова ? я прав что у меня АКБ недозаряжена, ведь генератор не может выдать прыгающий ток - он либо дает достаточный ток, либо не дает ничего.
дайте совет
Отчет о ремонте и исследовании генератора в соседнем разделе: Неисправности генератора (сообщение #15694713) |
Topic handbook:
Комплексный ремонт генератора Motorcraft 6G в картинкахРемонт генератора Visteon в картинках
Коды комплектующих для ремонта генератора Motorcraft 6G (Zetec)
Генератор для Duratec 1.6 8v Visteon 2S6T-10300-FA
Ремеонт генератора Visteon 1S7T-BC (FF1 2.3) в картинках от ff1ztw
Ремонт РР Motorcraft для Split Port от shayba
Ремкомплект генератора Zetec 1,8 л. Россия/Европа
ter
9 March 2005
BarryWhite
13 January 2010
Какой пробег? У меня через первые 150000 км стерлась плюсовая счетка и еще через 100000 еще одна. я снял генератор, вытащил щеточный узел и перепоял счетку. А на фуфиках реле зарядки нет (на американцах точно)! Зарядкой управляет компьютер
Flash28
13 January 2010
а никто про стартер.ru ничего не слышал?
rombik
13 January 2010
а можно заряжать АКБ, не снимая с машины и не отсоединяя клемы???
BarryWhite
13 January 2010
Можно
rombik
14 January 2010
блин, сегодня случилосю(((... Утром завел, и в салон поперла гарь, открыл капот, а пахнет в районе генератора, по БЛ в тестовом режиме напряжение 10-11, а всегда было 13,6-14,0. С обогревами вообще падает до 9.
Но главное напрягает запах гари. Что это может быть, визуально вроде все ок. Че за фигня?
Но главное напрягает запах гари. Что это может быть, визуально вроде все ок. Че за фигня?
BarryWhite
14 January 2010
Якорь скорее всего. Вскрытие покажет. Разобрать можно самому или в сервисе.
rombik
14 January 2010
BarryWhite: |
| Якорь скорее всего. Вскрытие покажет. Разобрать можно самому или в сервисе. |
вскрытие показало, генератор умер. А причина...прохудился шланг к форсунке омывателя и омывашка капала как раз на гену, он и коротнул. Буду ставить неоригинал за 6000р.
Ivan7777
15 January 2010
rombik: | ||
вскрытие показало, генератор умер. А причина...прохудился шланг к форсунке омывателя и омывашка капала как раз на гену, он и коротнул. Буду ставить неоригинал за 6000р. |
Отпишись плиzzzzzzz…..
Как ведет себя машина после установки неоригинала!!!
skat76
16 January 2010
Господа,а кто может сказать,есть ли отличия между генераторами дизеля и бензинки(ну кроме посадочных мест),или они одинаковые?
CD
17 January 2010
skat76
Отличия есть, даже в фирме производителе.
Отличия есть, даже в фирме производителе.
Flash28
17 January 2010
Отвез на стенд на диагностику... сказали, что неисправно реле регулятор.
Теперь вопрос! какое заказывать? они хотели поставить мобилитрон. Но я слышал, что конфликты сильные с ним. так это?
какое посоветуете ставить?
Теперь вопрос! какое заказывать? они хотели поставить мобилитрон. Но я слышал, что конфликты сильные с ним. так это?
какое посоветуете ставить?
CD
17 January 2010
Flash28
Только магнетти-марелли.
Только магнетти-марелли.
Flash28
17 January 2010
А такой Mobiletron VR-F156 ?
а чем чревато не оригинал? вчера дяденьки сказали что все работать будет влет. А какой код по ексисту для Магнетти Марелли?
а чем чревато не оригинал? вчера дяденьки сказали что все работать будет влет. А какой код по ексисту для Магнетти Марелли?
CD
17 January 2010
Flash28
Код не скажу. Экзист их не поставляет.
Mobiletron- редкостный китай.
Код не скажу. Экзист их не поставляет.
Mobiletron- редкостный китай.
Flash28
17 January 2010
а где купить этот марелли? мобилитрон кажется немцы?
skat76
17 January 2010
Ставил себе вот этот реле-регулятор,не работает.
rombik
17 January 2010
Ivan7777 ведет отлично, напркга даже повыше... а вот соединение на форсунке опять подтекает зараза... сегодня на герметик посатил, проверил, вроде сухо.
Ivan7777
18 January 2010
rombik: |
| Ivan7777 ведет отлично, напркга даже повыше... а вот соединение на форсунке опять подтекает зараза... сегодня на герметик посатил, проверил, вроде сухо. |
Мдаааам…. Похоже на фокусах гена ОЧЕНЬ воды боится!!! Эх, вспоминаю теплым словом ТАЗ 2114… я однажды двигатель утопил (Генератор весь мокрый был) и ничего, все великолепно работало и ничего не заглючило…. (Прям даже обидно!!!)
На фокусе как не странно надо еще смотреть за уплотнителем капота около стеклоочистителей, вода там просачивается на раз (заметил, когда машину мыл) а генератор стоит как раз под ними. Вот так у меня вода на него и попала когда машину мыл на бесконтактной мойке. Там под давлением более 10атм уплотнитель даже и сопротивляться не будет!!!
Matroskin77
18 January 2010
Garfield: |
Тоже сталкивался с проблемой. Тоже сдохло это реле. Чинил в http://www.agscenter.ru/ Пока работает тьфу-тьфу!!! (2 месяца) если что - гарантия 4 месяца. А так - у них и новый можно дешевле купить. |
Серьёзные и грамотные ребята. Якоря протачивают, шётки, регуляторы меняют. Гарантию дают. Можно у них же, востановленный купить, если ждать не охота. Покупать б/у это лотерея...как подвезёт
rombik
18 January 2010
Ivan7777: | ||
Мдаааам…. Похоже на фокусах гена ОЧЕНЬ воды боится!!! Эх, вспоминаю теплым словом ТАЗ 2114… я однажды двигатель утопил (Генератор весь мокрый был) и ничего, все великолепно работало и ничего не заглючило…. (Прям даже обидно!!!) На фокусе как не странно надо еще смотреть за уплотнителем капота около стеклоочистителей, вода там просачивается на раз (заметил, когда машину мыл) а генератор стоит как раз под ними. Вот так у меня вода на него и попала когда машину мыл на бесконтактной мойке. Там под давлением более 10атм уплотнитель даже и сопротивляться не будет!!! |
да он в процессе работы воды не боится, он боится в неработающем состоянии, когда машина стоит - не работает и из форсунки может капать вода прям в гену, и при заводке происходит коротыш, особенно если включить нагрузку, как у меня и вышло.
Ivan7777
18 January 2010
rombik: | ||||
да он в процессе работы воды не боится, он боится в неработающем состоянии, когда машина стоит - не работает и из форсунки может капать вода прям в гену, и при заводке происходит коротыш, особенно если включить нагрузку, как у меня и вышло. |
Ну я в электрике особо не бум бум!!! Но после бесконтактной мойки через 2 дня у меня скачек напряжения при котором аж лампы ближнего света сгорели и появился гемор ... от которого я досихпор немогу избавится!!!
rombik
18 January 2010
Ivan7777: | ||||||
Ну я в электрике особо не бум бум!!! Но после бесконтактной мойки через 2 дня у меня скачек напряжения при котором аж лампы ближнего света сгорели и появился гемор ... от которого я досихпор немогу избавится!!! |
ну все правильно, у тебя машина была заглушена, тебе гену залили, а ты потом завел вот и скакануло, хорошо что не коротнуло, а могло бы если бы ты напряжения добавил, типа обогревы стекол.
Ivan7777
18 January 2010
rombik: | ||||||||
ну все правильно, у тебя машина была заглушена, тебе гену залили, а ты потом завел вот и скакануло, хорошо что не коротнуло, а могло бы если бы ты напряжения добавил, типа обогревы стекол. |
ЧРЕЗ 2 (ДВА) ДНЯ!!! На сухой трассе, в мороз -15!!!
rombik
18 January 2010
ну что могу сказать..фиг знает, неповезло 
Egor NW
18 January 2010
А если новая АКБ , 'батарейка' на приборке не зажигается , но в тестовом режиме на х.х. и с включённой печкой и обогревом заднего стекла показывает 13,2 В вместо положенных 14 В 
Будет недозаряд АКБ ? Регулятор напряжения ,вроде, работает . При включении обогрева лобовика напруга проваливается до 12,2 В ,но моментально восстанавливается до 13,2 В . Повышение оборотов с 900 до 3000 на эти '13,2 В' никак не влияют (значит регулятор рабочий
) . Вот парюсь по поводу недозаряда .
Двиг. Зетек 1.8 , пробег 120 тыс.
Будет недозаряд АКБ ? Регулятор напряжения ,вроде, работает . При включении обогрева лобовика напруга проваливается до 12,2 В ,но моментально восстанавливается до 13,2 В . Повышение оборотов с 900 до 3000 на эти '13,2 В' никак не влияют (значит регулятор рабочий
) . Вот парюсь по поводу недозаряда .Двиг. Зетек 1.8 , пробег 120 тыс.
rombik
18 January 2010
Egor NW
а с чего вы взяли что 13,2 это плохо. 14 может быть без нагрузок.
а с чего вы взяли что 13,2 это плохо. 14 может быть без нагрузок.
Ivan7777
18 January 2010
Egor NW: |
| А если новая АКБ , 'батарейка' на приборке не зажигается , но в тестовом режиме на х.х. и с включённой печкой и обогревом заднего стекла показывает 13,2 В вместо положенных 14 В Будет недозаряд АКБ ? Регулятор напряжения ,вроде, работает . При включении обогрева лобовика напруга проваливается до 12,2 В ,но моментально восстанавливается до 13,2 В . Повышение оборотов с 900 до 3000 на эти '13,2 В' никак не влияют (значит регулятор рабочий ) . Вот парюсь по поводу недозаряда .Двиг. Зетек 1.8 , пробег 120 тыс. |
У меня в тестовом режиме показывает 13,0 В (с нагрузкой и без)
А тестер с АКБ снимат 14,0 В (с нагрузкой и без)
Так что усе ОК!!!
Egor NW
18 January 2010
Спасибо ответившим ! 
А ситуация была такая - сдохла за праздники старая (6 лет) АКБ , купил сегодня Бош S 5 , завёл , хотел мультиметром замерить напругу на клеммах АКБ - хрен
, оказалось и в мультиметре тоже батарейка сдохла . 
Вспомнил о тестовом режиме . Включил без потребителей - 13,2 В
, подключил задний подогрев и печку на 2-й скорости - 13,2 В 
, газанул до 3000 об. - 13,2 В . Ну , думаю , регулятор напруги работает , вот только не угроблю ли недозарядом новую АКБ 
Вот даже и в мыслях не было , что в проводке от АКБ к 'мозгам' падает целый 1 Вольт.
А ситуация была такая - сдохла за праздники старая (6 лет) АКБ , купил сегодня Бош S 5 , завёл , хотел мультиметром замерить напругу на клеммах АКБ - хрен
, оказалось и в мультиметре тоже батарейка сдохла . 
Вспомнил о тестовом режиме . Включил без потребителей - 13,2 В
, подключил задний подогрев и печку на 2-й скорости - 13,2 В 
, газанул до 3000 об. - 13,2 В . Ну , думаю , регулятор напруги работает , вот только не угроблю ли недозарядом новую АКБ 
Вот даже и в мыслях не было , что в проводке от АКБ к 'мозгам' падает целый 1 Вольт.
BorisMan
20 January 2010
Egor NW
В тестовом режиме не факт что то-же, что и на клеммах, у меня было так, слобирался ехать за 1.5ккм ну и решил все проверить, в тестовом режиме гляжу а там 12.8-13В, начал волнаватся, проверил тестером на клеммах АКБ, а там больше 14, плунул успокоился, так что, тестовый режим не показател.
В тестовом режиме не факт что то-же, что и на клеммах, у меня было так, слобирался ехать за 1.5ккм ну и решил все проверить, в тестовом режиме гляжу а там 12.8-13В, начал волнаватся, проверил тестером на клеммах АКБ, а там больше 14, плунул успокоился, так что, тестовый режим не показател.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club