Конкуренты ЭкоСпорта

PeterPeter
У этой Мазды цена будет начинаться там, где у Экоспорта заканчивается - какая уж тут конкуренция.

PeterPeter
Рестайл будет раньше, вот увидите. Машинке уже почти три года, да ещё и конкуренты поторопят.

Marchelo:

PeterPeter Рестайл будет раньше, вот увидите. Машинке уже почти три года, да ещё и конкуренты поторопят.

Машину у нас собирают, забудьте слово рестайл. У нас Ладаларгус кросс в новинках, полоседан даже в Индии уже обновили, а у нас до сих пор старый. Фф3 рестайл у них уже в Европах в продаже, а у нас только в мечтах.

Night Warrior:

Конкуренты, говорите? ИМХО, конечно. Но вот не конкурент, а убийца:

Гык...
Тончайшее кузовное железо, абсолютно НЕ СОПОСТАВИМЫЕ со шпротом возможности на бездорожье, потенциальный лидер по числу угонов, безумная стоимость страховки и все это - за оверпрайс! (и это я еще машины не видел )
ИМХО: учитывая нынешнюю ценовую политику "мацда" - СХ-3 в версии 4х4 и хорошей комплектации по цене конкурировать будет не то, что с кугой, а как бы не с ЭДЖЕМ
Как тут точно заметили:

цитата:

имиджевая машина для богачей

но в отличии от того же купера кантри-мэна - еще и ведро

Может конкурент?
Как будто в гараже тюнинговали.
http://www.drive.ru/news/renault/546c6cdf95a656...29.html

на автомыле на днях была новость - рено готовит

O_zone
Почему у него задние колёса меньше передних?

Marchelo,
наверное, передняя тележка от "хитрилы", задняя от семейства логанообразных )))
больше фот здесь
видно, что есть и наоборот - спереди мелкие, сзади большие

Night Warrior:

вот не конкурент, а убийца:...mazdacx3

совершенно не конкурент: и крупнее и дороже. СХ3 - это к Фычу, Кашкаю и т/д

PeterPeter:

Может конкурент?

а вот это - конкурент, особенно после того, как его задрали до 19 см просвета

-Евгенич-:

а вот это - конкурент, особенно после того, как его задрали до 19 см просвета

тогда уж и калину кросс с теми же паспортными 190мм в конкуренты записать надо )) (хотя в некоторых источниках пишут и 200 с лишним мм - "Сейчас дорожный просвет Калины Кросс составляет 208 мм в «свободном» состоянии и 185 мм под полной нагрузкой. Это данные Груненкова, в официальной спецификации клиренс под нагрузкой обозначен в 183 мм. За счет подвески выиграли 16 мм, еще 7 мм добавили новые шины. Их размерность 195/55R15 против 175/65R14 у обычной Калины.")

O_zone:

тогда уж и калину кросс с теми же паспортными 190мм в конкуренты записать надо ))

И правда надо. Ибо по отделке и внутреннему пространству они вполне сопоставимы.

O_zone:

и калину кросс

велика разница в цене, кажись около 2-х раз

-Евгенич-:

велика разница в цене, кажись около 2-х раз

от этого она конкурентом быть не перестанет же (если вести речь о моноприводах)... ну, и для кого-то цена может быть одним из решающих факторов - типа дайте две Ка вместо одного Э )))

O_zone:

от этого она конкурентом быть

не станет

-Евгенич-:

руководствуюсь принципом аналогичного типа кузова, близких размеров или цены

Вот что мешало форду сделать нечто подобное:

http://www.zr.ru/content/articles/742767-novyj-...pustya/

Мне честно говоря ниша Екоспорта совсем не ясна.
С точки зрения практичности. Единственный плюс это клиренс, но слишком уж габариты маленькие 4 метра длина (без колеса), это меньше Мокки, Йети, Дастера на 25-30 см, а это не мало. В салоне тесновато, багажник никакой, все какое то компактно-игрушечное, нету ощущения авто.
По габаритам и багажнику с Джуком схожи, но у Джука своя фишка есть, хоть и на любителя, есть также заряженная версия.

Название ЕкоСпорт вообще непонятно, с комплектациями беда, ладно 1.6 начальный вариант который хоть и может быть с автоматом, но без полного привода, но 2.0 с полным приводом только механика по паспортным данным разгон до сотни 11.5 и расход в городе 11.4 литра, значит на деле будет все 13-14... какая тут уж экономия и спорт.. овощь

У девушки фабия и вот в ней реально места больше, а переплачивать 200-300, только за клиренс, при этом много в чем теряя, не вижу смысла.

Или чего то не понимаю, чем руководствуется форд создавая это или по крайней мере на наш рынок поставляя ))

M Mitri:

Или чего то не понимаю, чем руководствуется форд создавая это или по крайней мере на наш рынок поставляя ))

Скорее всего отсутствием на нашем рынке сегмента "б" у форда.

M Mitri:

Мне честно говоря ниша Екоспорта совсем не ясна.

А чего не ясна? У форда уже была такая машина!

цитата:

Габариты (мм) Наружные • Длина — 4013 • Ширина без учета боковых зеркал — 1724 • Ширина с учетом боковых зеркал — 1950 • Высота при полной массе а/м — 1512 • Высота в снаряженном состоянии — 1543 • Погрузочная высота — 538 • Колесная база — 2486 • Колея передних колес — 1477-1487 • Колея задних колес — 1435-1445 • Снаряженная масса, кг: 1157 • Полная масса (максимально допустимая), кг: 1640 Внутренние • Высота потолка от подушки сиденья — 1015/981 • Максимальное пространство для ног — 1045/953 • Ширина на уровне плеч — 1358/1326 Багажное отделение (куб. м) 0,337

Размеры экоспорта

цитата:

Внешние размеры Длина 4011 мм Ширина 1765 мм Высота 1665 мм Колесная база 2519 мм Клиренс 200 мм Диаметр разворота 10.6 м Внутренние размеры Объем багажника 333 л Масса Снаряженная 1280 кг Полная 1700 кг

Обращаю ОСОБОЕ внимание:
эко-спорт, хоть по миллиметру в каждую сторону, да ПОБОЛЕ фьюжина! Колесная база, например, определяющая простор в салоне, у экоспорта на 50 мм больше фьюжиновой... багажник: 333 л у экоспорта против 337 у фьюжина, считай, одинаковые... длина (без запаски) - одинаковая. Так же видно что шпрот на 40 мм шире фьюжина.
т.е. по сути, это и есть фьюжн, только с еще бОльшим клиренсом и комплектациями с полным приводом.
При этом, фьюжн пользовался достаточно уверенным спросом.

Тогда стоимость за хэтчбек класса Б с увеличиным клиренсом неадекватная. А комплектация с полным приводом тут видимо для галочки.
Вот сделали бы длиной 4250-4350 это было б реально намного практичней. Хотя это уж если бы ды ка бы))
Фьюжн был реально хорошей, просторной машиной для своих габаритов, по очень хорошей цене.

первый экоспорт был тюненым фужином для рынка Бразилии, а это второй фужин тюненый, но нетюненного нет.

http://auto.mail.ru/article/53082-nuzhen_gambit...vitara/

-Евгенич-:

http://auto.mail.ru/article/53082-nuzhen_gambit...vitara/

да ну...
это ж "сYсYккi"!


Не в плане "машины - камно", а в плане ценовой политики...
Вот нонешний прайс на SX-4 new.
Наврятли витару будут позиционировать на ступень ниже:
Даже несмотря на более скромные габариты ей хоть чутка, но подтянули двигатели и хоть чутка, да подняли дорожный просвет...
А "тележка", так, вообще, такая же... плюс подливка "имиджевости" в виде разнообразия цветов...
Кто-нить помнит - Сузуки хоть раз "ценовые поблажки" своим изделиям давала? И вещей много интересных делали...

По ситуации на сегодня - реальный конкурент (и сильный весьма!) как по ТТХ так и по прейскуранту - SX4-классик

O OmegaB:

да ну...

-Евгенич-:

руководствуюсь принципом аналогичного типа кузова, при его близких размерах или близкой цены

-Евгенич-:

руководствуюсь принципом аналогичного типа кузова, при его близких размерах или близкой цены

Ну БМВ-Х1 тогда или АУДИ-Q3 можно в конкуренты писать смело
"ИЛИ" на "И" поменяйте и все встанет на свои места, в противном случае, само определение "конкуренции" сюда ну совсем не ложится

сегодня был у дилера и смотрел шпрота, а затем моку, так вот в салоне мокки пластик мягкий, а у форда жесткий, мокка есть в наличии в нескольких комплектациях и цветах, а на шпрота очередь на пол года вперед. И еще отменили все скидки и подняли цены, так что шпрот можно взять только под 900 тыс. Но но моку тоже убрали скидку при трейд ин, наверное подожду до весны

A andrey251978:

сегодня был у дилера и смотрел шпрота, а затем моку, так вот в салоне мокки пластик мягкий, а у форда жесткий, мокка есть в наличии в нескольких комплектациях и цветах, а на шпрота очередь на пол года вперед. И еще отменили все скидки и подняли цены, так что шпрот можно взять только под 900 тыс. Но но моку тоже убрали скидку при трейд ин, наверное подожду до весны

Смотря в чем причины "подожду".. Если есть средства и необходимость, то лучше брать машину сейчас. Есть слабая надежда на скидки на прошлогодние авто, но думаю повышение цен их как раз перекроет (

O OmegaB:

Ну БМВ-Х1 тогда или АУДИ-Q3 можно в конкуренты писать смело

Смотрю дискуссия в правильное русло пошла. До эвока недалеко осталось.

O OmegaB:

Ну БМВ-Х1 тогда или АУДИ-Q3 можно

никоим образом нельзя в конкуренты применить вдвое более дорогие кашкай-кроссоверы в конкуренты к Б-кроссоверу
и "ИЛИ" там применено совершенно обоснованно

Какому из автомобилей-участников очередного теста Авторевю вы отдали бы предпочтение? Сейчас в голосовании места распределены так:
Suzuki New SX4
Nissan Juke
Ford EcoSport
Peugeot 2008

Я бы расставил так:
Ford EcoSport
Peugeot 2008
Nissan Juke
Suzuki New SX4

на самом деле долго бы выбирал кто на первом месте пыж или форд...
http://www.autoreview.ru/

ПыЖиК:

Какому из автомобилей-участников очередного теста Авторевю вы отдали бы предпочтение? Сейчас в голосовании места распределены так: Suzuki New SX4    Nissan Juke    Ford EcoSport    Peugeot 2008  Я бы расставил так: Ford EcoSport    Peugeot 2008 Nissan Juke Suzuki New SX4 на самом деле долго бы выбирал кто на первом месте пыж или форд... http://www.autoreview.ru/

пыжик нельзя ставить в один ряд с фордом,сузуком и ниссаном