Конкуренты Форд Фокус III (часть шестая)

Да до любой, до которой двигатель сможет разогнать машину, учитывая свои силы и ограничения коробки

цитата (Klogg4)

Да до любой, до которой двигатель сможет разогнать машину, учитывая свои силы и ограничения коробки

Я бы не сказал до любой, если перестараться то максималка будет меньше. И вообще вместо того что бы спорить открыли бы характеристики по машинам.
Например у поло и у рапида и движки, и коробка, и даже главная пара одни и теже
тот самый тест autoreview

вот по ТТХ Время разгона 0—100 км/ч, с рапид 10,6 /поло 10,5
а что ревю намеряли это их дело

цитата (Bo|<@)

Я бы не сказал до любой, если перестараться то максималка будет меньше.

цитата (Klogg4)

до которой двигатель сможет разогнать машину, учитывая свои силы и ограничения коробки

Под силами я имел ввиду, что движок может задохнуться и больше обороты не набирать, а под ограничения - то, что мотор упрётся в отсечку на пятой. Слишком маленькая и слишком большая главная пара соответственно.

PeterPeter:

вот реальная таблица мужики на полигоне с высокоточным оборудованием проверяли.

Я в шоке от тебя

П. Р)l(евский:

Я в шоке от тебя

Я тоже. Петяпетя он такой.

Кстате, это вы ещё не видели, как едет королла с вариатором, для 1.6 это ваще пушка, я когда в первый раз сел, приготовился к загону с улитками, типа ну давай, очередной овощ понасилуем, нажал педаль в пол и у меня отвисла челюсть поапплодировал японцам, а ведь пока не покатаешься, и не подумаешь, что это серьёзная тачка, она конечно рулится как корова в поворотах, + шумка очень слабая, но впечатления от связки мотор-коробка затмевают почти всё.

Складывается впечатление что робот - не самая лучшая коробка..

По сравнению с вариатором короллы любой робот вообще посасывает, ну мож динамика на роботах и получше, но зато кикдауны на вариаторе моментальные, при обычной езде тупняка никакого, насколько нажмёшь педаль, настолько машина и поедет, мотор всегда в нужном диапазоне работает, никаких пинков. Блин, сказка, мне прям ваще понравилось Но фишка не в этом, фишка в том, что королла с вариатором при этом какого-то фига ещё и едет, чего я вообще не ожидал никак

Как я и подозревал по восторженным отзывам вариатор короллы 14 года оказался симбиозом чистого вариатора и гидротрансформатора. Очевидно поэтому она и едет. Особенно при разгоне. Как впрочем и многие автоматы. А вариатор устраняет пинки - нечему пинаться, фиксированных передач нет.
Механика всего лишь передает момент, а гт его увеличивает. Так что робот может и неплох, но там где момента очень много.

zloi_kot:

Как я и подозревал по восторженным отзывам вариатор короллы 14 года оказался симбиозом чистого вариатора и гидротрансформатора.

Вариатор у всех с гидротрансформатором, кроме ауди (multitronic). Гидрик увеличивает момент на колёсах засчёт снижения мощности на них же, + потери в трансмиссии из-за большого кол-ва жидкости тоже стоит учитывать, поэтому гидрик может только снизить разгон, но никак не наоборот. Другое дело, что я лично не знаю, как работает блокировка гидрика на вариаторе тоётовском.

цитата (Klogg4)

как едет королла с вариатором, для 1.6 это ваще пушка

ну да, если машина с 1.6 с автоматом едет не за 12, а за 11 секунд она автоматом становится пушкой

..давай жги еще про ченить

цитата (Klogg4)

Гидрик увеличивает момент на колёсах засчёт снижения мощности на них же, + потери в трансмиссии из-за большого кол-ва жидкости тоже стоит учитывать, поэтому гидрик может только снизить разгон, но никак не наоборот. Другое дело, что я лично не знаю, как работает блокировка гидрика на вариаторе тоётовском.

Это не ты в 2004 окончил кулинарный техникум в Саратове?

чет не пойму: ноги умещаются за водительским, или нет-

PeterPeter:

вот реальная таблица мужики на полигоне с высокоточным оборудованием проверяли.

Через пару месяцев, запостят ссыль с твоим творчеством где нибудь на Рио-форуме, с коментариями: это типа с фф клаба, мол фокусники сами померили и признают что нундаи самые быстрые, и будут они там 7:40 целую неделю отплясывать

zloi_kot:

Как я и подозревал по восторженным отзывам вариатор короллы 14 года оказался симбиозом чистого вариатора и гидротрансформатора. Очевидно поэтому она и едет. Особенно при разгоне. Как впрочем и многие автоматы. А вариатор устраняет пинки - нечему пинаться, фиксированных передач нет.

с технической точки зрения, вариатор это идеал- непрерывно идеальное использование возможностей движка.
Пора проводить перевыборы нипа темы.

Klogg4
Момент увеличивается посредством хитрой гидродинамики. Потери на гт ощущаются при небольшой разнице скоростей на входе и выходе. Когда разница скоростей большая - момент может увеличиваться до 2,5 раз. Образно говоря на старте с оборотов хх к самому вариатору подводится не 50 нм как на роботе или механике а все 120-125. Вот такие дела, малята. Правда с ростом скорости этот эффект падает, но к этому моменту происходит блокировка гт и уже достаточный момент двигателя напрямую идет к вариатору.

nip:

ну да, если машина с 1.6 с автоматом едет не за 12, а за 11 секунд она автоматом становится пушкой

Мне тебе снова доказывать по видосам, что королла укладывается в 10 секунд, или обойдёмся без этого?

zloi_kot:

Момент увеличивается посредством хитрой гидродинамики. Потери на гт ощущаются при небольшой разнице скоростей на входе и выходе. Когда разница скоростей большая - момент может увеличиваться до 2,5 раз. Образно говоря на старте с оборотов хх к самому вариатору подводится не 50 нм как на роботе или механике а все 120-125. Вот такие дела, малята. Правда с ростом скорости этот эффект падает, но к этому моменту происходит блокировка гт и уже достаточный момент двигателя напрямую идет к вариатору.

Если бы было всё так просто, то машины на автоматах по сравнению с механикой не теряли бы в разгоне машину движет мощность как бы

Избиратель:

с технической точки зрения, вариатор это идеал- непрерывно идеальное использование возможностей движка. Пора проводить перевыборы нипа темы.

Особенно когда он с гидротрансформатором, тогда он увеличивает момент на колесах за счет уменьшения мощности на них же надо срочно запатентовать коробку с пятью гидротрансформаторами

Избиратель
У вариатора тоже есть минусы. Если убрать проскальзывание - действительно лучший вариант.

zloi_kot:

У вариатора тоже есть минусы.

ты про говна? Пацанам это не интересно.

Избиратель
В говна на вариаторе? Можно конечно, но реальные пацаны в говна на меанике голой лезут , с понижайками и прочей фигней.

цитата:

Мне тебе снова доказывать по видосам, что королла укладывается в 10 секунд, или обойдёмся без этого?

Тоже быстрее паспорта на секунду или больше едет? прям мировой заговор какой то автопроизводители повально занижают ТТХ своих изделий, давай вываливай еще, поржу о5 чо

nip:

Особенно когда он с гидротрансформатором

я не сильно в теме: есть вариаторы с фикцией переключений КПП, и есть настоящие. Именно на эти жаловались журналюги, что типа работает на несменяемых оборотах, что их смущает после ихних привычных реанимаций с ручкой. Инженеры вынуждены были прислушаться к соловьевым автообзоров.

zloi_kot:

В говна на вариаторе?

да, именно там дохнут вариаторы.

nip:

автопроизводители повально занижают ТТХ своих изделий

ну не всё же немцам завышать

похоже что мало кто здесь понимает принцип арийского халяльного вариатора

Избиратель
Пааазвольте.. Это почему это халяльного? Может кошерного?

zloi_kot:

Это почему это халяльного? Может кошерного?

давай будем патриотами

Избиратель
То есть вариатор только истинно православный?

Избиратель:

давай будем патриотами

ну ка с этого мента поподробнее, про халяльный патриотизм, чего мы о тебе еще не знаем ?