Летние шины ч.2

zzpop
у меня резина с 4мя канавками и геомания до этого стоял бриджстоун туранза 300 так она очень шумная пирелли айс зеро зима 2сезон и она тише, гудьер перфоманс мне понравилась пол РФ проехал меня все устраивает. и тормазит она отменно.

Чёто я запутался с выбором резины, поэтому хочу узнать ваши мнения. Смотрите, что мне хочется:
-Первое и САМОЕ ВАЖНОЕ - колейность. Нужна резина, которую как можно меньше таскает в колее (катаю GoodYear EfficientGrip - допускаю, что сама шина не очень хорошо ведёт себя на колейной дороге);
-Резина без спорт уклона, но чтобы не желейная;
-При этом протектор достаточно мягкий для того, чтобы ближе к нулевой температуре резина изрядно не дубела. Хакка грин на предыдущей машине в диапазоне от 0 до +10 как будто вставала на рельсы - ОЧЕНЬ хорошо держала, так вот можно пожёстче, чтобы также управлялась, но уже в диапазоне от +10 до +20 - это будет идеальный вариант;
-Ресурс - как бонус, но это не самоцель - понятно, что мягкий протектор будет тереться быстрее;
-Желательно до 4 тысяч за баллон, но рассмотрю любые варианты (205/55/r16).

Что для себя выделил на данный момент:
ContiPremiumContact 5, само собой
Yokohama Advan Fleva (направленные протекторы не люблю, но отзывы о колейности подкупают)
Toyo Proxes CF2
Nokian Hakka Blue 2
Michelin Energy Saver

Может, есть другие варианты?

WeellyTR
Если из списка, то ContiPremiumContact 5, как минимум, максимум Мишлен Пилот Спорт 4, можно Примаси 3.
У тойо и ёга износ, можно за два сезона стереть,при ездовых качеств как у мишлен и контик.

Веталь76
Примаси 3 хотел внести в список - очень понравился протектор. После нескольких отзывов о том, что она раскрывается после +20, - передумал. Скорее всего, протектор у нее жестковат.

Пилот спорт 4 видел что здесь вы нахваливаете:) хдеж денех столько взять?))) и зачем резина с индексом Y на машину, которая даже через 160 км/ч редко будет перешагивать?

цитата:

максимум Мишлен Пилот Спорт 4

Что же это за шина класса UHP если она подходит под этот пункт

WeellyTR:

-Первое и САМОЕ ВАЖНОЕ - колейность. Нужна резина, которую как можно меньше таскает в колее (катаю GoodYear EfficientGrip - допускаю, что сама шина не очень хорошо ведёт себя на колейной дороге);

WeellyTR
У меня ПС3, с V, индексом, лучше с этим с S, согласись. От этого и зависит каллейность с управляемостью.

Mr_Romanov:

Что же это за шина класса UHP если она подходит под этот пункт

Тоже задуиался, жесткая боковина же наоборот, приводит к неустойчивости в колее.

WeellyTR
что бы не болтало в колее нужна как можно мягче шина, что бы она принимала форму колеи.

Mr_Romanov
осталось разобраться, почему у меня гудиер таскает на неровностях при его мягкой боковине. Я даже спустил шины ниже номинала, езжу на 1.9 - помогло, но в поворотах машина стала плохо держаться. Раньше чуть-чуть потаскивало на неровностях, но в целом было предсказуемо, как на картинге. Сейчас же пипец.

WeellyTR
А почему ты думаешь что боковина?
На скоростных шинах усилен именно каркас. То есть в колее у тебя работает все пятно контакта, соотвественно шина и пытается от туда выехать.

Mr_Romanov:

А почему ты думаешь что боковина?

Мелкие неровности замечал на боковине, как будто корд растянут, но не порван, причём где-то внутрь, а не наружу. Так сказать, минигрыжи (прям совсем-совсем мини). Просто как-то маловероятно, что они бы играли на неровностях так, чтобы одну из осей порой кидало (чаще зад, само собой). Конечно, у неё и характеристики склоняют к небольшой колейности - ширина 215, скорость V-шка. Но, как я уже говорил, раньше машина устойчивее была, хоть и всё равно играла на неровностях немного.

WeellyTR
205 поставь и будет все ок. разницу с 215 не заметишь,только в рублях. с ПС3 не какой колеи не чувствую,хотя это Мишлен с уклоном на спорт,не до конца конечно,но это чувствуется все ровно.

цитата:

Но, как я уже говорил, раньше машина устойчивее была

с износом,это качество уходит,на любой шине. особенно когда уже на индексах износа,ловить приходится авто из-за кривого асфальта,на новой шине,это реже заметно. поставишь новые,сам поймешь.
на твой 2.0 GDI с powershift, я поставил Michelin Pilot Sport 3 205/55 R16 94W еще есть в продаже,мало конечно,но в 20 т.р можно уложиться. или конечно уже MICHELIN Pilot Sport 4 205/55 R16 94Y,но тут дороже будет,в среднем от 5200р-5500р за шт,но получишь то что тебе надо,это 200% так.

Веталь76:

WeellyTR У меня ПС3, с V, индексом, лучше с этим с S, согласись. От этого и зависит каллейность с управляемостью.

поправлю не много,у меня с W индексом скорости.
Летние шины ч.2 (сообщение #16466942)

WeellyTR
Контик5 бери, норм шина - проверил.

Vortex:

WeellyTR Контик5 бери, норм шина - проверил.

так я с самого начала так и написал...тот 205/55/16 и все ок. но там же пошли ,как говорится,а давайте...
да...все верно,и по деньгам и проверенно. Мишлен ПС надо раскрывать,а так не интересно. так и премиум контакт 5 вполне.

Веталь76
Vortex
спасибо, джентельмены, буду думать дальше!)

WeellyTR:

Веталь76 Vortex спасибо, джентельмены, буду думать дальше!)

Не думать, надо брать. 100% под твои хотелки шина.

Vortex:

Не думать, надо брать. 100% под твои хотелки шина.

Вот это по мужицки Да я бы всё равно, скорее всего, на контике остановился, я уже по отзывам понял, что правильная резина

На замечал на гудиер перфоманс особой колейности, но у меня 195/65/15, может и колеи у нас особо не было.
По шинам после штатного Энерджи доволен, держит дорогу получше, шумит меньше, но в плане шума ожидал большего комфорта, да стало тише, но хотелось большего, да и по отзывам ожидал намного большей тишины. Сегодня с товарищем на ваз 2111 ехал на отечественной резине, так у него сзади в салоне тише, чем у меня в фф2 сседане в гудке.
По воде все тоже хорошо.
В грязь не пробовал, но думаю, что не очень.

WeellyTR:

Вот это по мужицки Да я бы всё равно, скорее всего, на контике остановился, я уже по отзывам понял, что правильная резина

Я второй месяц катаю контик премиум5 и в полном восторге 205/55/16. Именно комфорт и малошумность мне очень нравятся, такое впечатление что машину сменил. По воде тоже очень хорошо идет да и во всех режимах нареканий нет, очень мягко отрабатывает неровности. До этого три сезона на Мишлен пилот спорт3 - по ощущением пилот чуть острей был в рулежке тк пожоще. С колеей особых проблем не ощущал ни на пс3 ни на контике.

dmdzh
Все так и есть с ПС3. Плюс в тандеме со стойками каяба по кругу, даёт то что надо, но это уже выбор каждого. Мне нравится острота, жесткость и усправляемость. Комфорт не мое, точнее, это второе. Если комфорт измерять по шуму , то ПС3,что то среднее, хотя по этому критерию, каждый измеряет его сам.
Мои ПС3, поедут ещё и 4й сезон, думаю не плохо, но все зависит от пробегов.

Ханкук Прайм 2 изнашивается быстро, сильно мягкая, и шумная, откатал два сезона, неделю назад, сменил на Блу 2

Мой штатный ContiPremiumContact2, подходит 4 сезон к концу, разменял 43000 км. Передние:

pomor7777:

Ханкук Прайм 2 изнашивается быстро, сильно мягкая, и шумная, откатал два сезона, неделю назад, сменил на Блу 2

блу 2 тогда сотрется за сезон

Незнаю, посмотрим...на ханкуке можно было бы ещё сезон, да беда, один скат прорезал...а три лысыватые, аква планирование сильное на них уже...

Mr_Romanov:

блу 2 тогда сотрется за сезон

Не знаю почему, но у меня вызывают ощущение надёжности отзывы о том, что нокиан быстро изнашивается. Как я уже говорил, хакка грин мне ОЧЕНЬ понравилась на температурах до +15.

WeellyTR:

Не знаю почему, но у меня вызывают ощущение надёжности отзывы о том, что нокиан быстро изнашивается. Как я уже говорил, хакка грин мне ОЧЕНЬ понравилась на температурах до +15.

не буду даже комментировать

Mr_Romanov
Ну просто не верю я в то, что резина может быть мягкой и износостойкой одновременно. Либо то, либо другое. По мне так пусть лучше мягкой будет я вот из-за этой дилеммы уже неделю на липучке езжу, и чето не кайфово...

WeellyTR
ну нокла точно не мягкая.

Mr_Romanov
Ну я про протектор по крайней мере, не про каркас и т.д.. Не, протекторы мягкие у них, иначе с чего бы они даже в легкий минус держали?