Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

Focus-Sochi
https://vk.com/im?sel=c2

Только посоветую, потому-что ещё не решил похожую проблему. У меня сначала здох климат а через месяц не завелась. Стал рыть и заметил за одно что насос клиата просто не вкючается, хотя кнопка горит. Думаю, что проблема в проводке. Рыл в мануале, но там всё с потолка! Свой блок управления ещё не нашёл! Если не заведёшь, а доой надо. то соедини пооводами клапаны на ТНВД пралельно и питание возьми с первого рыжего предохранителя. Будет тупая, но 105км/ч можно выдавить.

Чтобы открутить этот регулятор давления нужен ключ на 32? Либо разводной?

I igorjok65:

Только посоветую, потому-что ещё не решил похожую проблему. У меня сначала здох климат а через месяц не завелась. Стал рыть и заметил за одно что насос клиата просто не вкючается, хотя кнопка горит. Думаю, что проблема в проводке. Рыл в мануале, но там всё с потолка! Свой блок управления ещё не нашёл! Если не заведёшь, а доой надо. то соедини пооводами клапаны на ТНВД пралельно и питание возьми с первого рыжего предохранителя. Будет тупая, но 105км/ч можно выдавить.

Не совсем пойму про какие клапаны ты говоришь, есть фото?

Focus-Sochi
Я ни слова не писал про то, что по этой причине не заводиться. Это только про перегрев.
Про ошибки тебе правильно указали на регулятор. Вооружись ключом на 36 и почитай тему, я выкладывал фото что и как там открутить на ТНВД.

danilin575:

Focus-Sochi Я ни слова не писал про то, что по этой причине не заводиться. Это только про перегрев. Про ошибки тебе правильно указали на регулятор. Вооружись ключом на 36 и почитай тему, я выкладывал фото что и как там открутить на ТНВД.

Спасибо!!! С учетом того что я с телефона сижу тут, можно скинуть ссылку если не трудно. Заранее спасибо большое))

A amid7:

ElOnza читай

danilin575:

ElOnza Вакуумный насос стал не герметичен. Пока не критично, начнет течь масло, нужно будет сажать на болты крышку.

Спасибо вам люди добрые. Подскажите может еще такой момент, где посмотреть технологию замены заднего сальника коленвала, чтоб по уму все сделать. Течет масло между двигателем и КПП, где окошечко маленькое такое. И в нем ли дело(в сальнике коленвала)? Может что нибудь поменять там еще из слабых мест, чтобы потом еще раз коробку не скидывать(посоветовали еще прокладку поддона поменять)?

Focus-Sochi
Найди по поиску в дизельном разделе "регулятор давления топлива". Там все есть, как и Финис для заказа.

ElOnza
Если расход масла не критичен, то лучше совместить это с заменой маховика или сцепления. Не могу точно сказать, но если у тебя есть течь по вакуумному насосу, то может просто оттуда ноги и растут?

ElOnza
У меня тоже изначально подкапывало, при замене маховика купил и сальник тоже-но мой оказался сухой а подтекал выжимной не критично даже тормозуха не уходила за несколько лет. Я сальник свой трогать даже не стал, а то бывает новый начинает течь. Поменял выжимной и сейчас все сухо, прокладка поддона меняется только со сьемом КПП! А сама масляная ванна(самая нижняя часть-тоже называют поддоном) без прокладки посажена с завода на герметик! danilin575
Скорее всего прав от вакумника может масло попадать туда вот и всё.

danilin575:

ElOnza Если расход масла не критичен, то лучше совместить это с заменой маховика или сцепления. Не могу точно сказать, но если у тебя есть течь по вакуумному насосу, то может просто оттуда ноги и растут?

KOTYRA:

ElOnza У меня тоже изначально подкапывало, при замене маховика купил и сальник тоже-но мой оказался сухой а подтекал выжимной не критично даже тормозуха не уходила за несколько лет. Я сальник свой трогать даже не стал, а то бывает новый начинает течь. Поменял выжимной и сейчас все сухо, прокладка поддона меняется только со сьемом КПП! А сама масляная ванна(самая нижняя часть-тоже называют поддоном) без прокладки посажена с завода на герметик! danilin575 Скорее всего прав от вакумника может масло попадать туда вот и всё.

Дело в том, что и маховик и сцепление уже менялось отцом, где года полтора назад. Сейчас когда на подъемник поднимали, то масло(капли на окошечке) светлое было я еще подумал, что если бы это сальник коленвала был, то масло то по идее черное должно быть, тем более дизель.

KOTYRA, скажи пожалуйста, а если это выжимной (подшипник я так понимаю) откуда там течь то может быть? Отец у меня говорит, что с выжимного вообще никак ничего течь не может.

ElOnza
у нас выжимной подшипник!он же рабочий цилиндр сцепления гидравлический и в нем находится тормозная жидкость так что нужно снимать кпп и смотреть.

ElOnza
Как раз на оборот, выжимной очень даже может течь. И менять его обязательно при замене сцепы, чтоб потом из-за него КПП не снимать. И брать всякую китайщину и бу нельзя потому, что он не всегда и 100ку выхаживает. Поэтому если при замене не менялся, велик шанс, что именно он и течет. Масло у нас в двс окисляется очень быстро уже после 1000км чернеет, прозрачного 100% не будет. В оригинале идёт FTE, можно смело брать.

Доброго всем!
Пока жду ключ на 36, чтобы снять регулятор давления топлива, решил проверить систему, как то один раз прокачивали помню, благо у меня стоит груша от какого то европейца, и что я вижу когда качаю грушей, откручиваю штуцер сброса воздуха на фильтре, вроде выходит воздух, так делал пока не пошло чистое топливо, проверяю на форсунках, откручиваю, качну грушей а там тишина, и так одну затем вторую и так далее, такое ощущение что до туда топливо не идет((( снимаю шланг обратки, качаю грушей и в обратку прям нормально сразу качает:(((

Точно ли в регуляторе давления дело?...
Пока как-то так...

Focus-Sochi
Что диагностика при прокрутке стартером показывает? Какое давление и есть ли оно-в топливной системе!??? Если не ошибаюсь соляра с трубок на форсы при прокачивании идти не будет-только при прокрутке стартером будет немного литься и не более того! Вы собрались откручивать регулятор-что бы поставить новый? Регулятор чаще всего отказывает на горячем моторе.

KOTYRA:

Focus-Sochi Что диагностика при прокрутке стартером показывает? Какое давление и есть ли оно-в топливной системе!??? Если не ошибаюсь соляра с трубок на форсы при прокачивании идти не будет-только при прокрутке стартером будет немного литься и не более того! Вы собрались откручивать регулятор-что бы поставить новый? Регулятор чаще всего отказывает на горячем моторе.

Случилась такая штука, двигаясь по перевалам Сербии в 30 градусную жару, внезапно и очень быстро пошла температура двигателя в верх, прям за пару секунд, и загорелась лампочка что высокая температура двигателя, но как только остановился открыл капот, там ничего не кипит всё тихо и спокойно, и так ещё было один раз. При чем выключатель включаешь зажигание и стрелка температуры сразу в нормальное положение становится)
Потом добравшись до места назначения утром машина просто не заводится:(
Подключил форскан и увидел две ошибки: Р0089-61 и Р0087-61. Вроде сбросил но эффекта ноль, двигатель крутит бодро но не запускается.

Грешу что заклинил этот регулятор. Так как во время движения при не длительных остановках и глушении мотора, заводился потом с 5-8 секундным кручением стартера.

А что смотреть какой параметр в форскане?

Focus-Sochi
При прокрутке стартером FRP.OBD2,kPa и FUEL STRT.

KOTYRA:

Focus-Sochi При прокрутке стартером FRP.OBD2,kPa и FUEL STRT.

Вообщем у меня фуел старт пишет - нет
а ФРП вообще о нулям

Доброго Всем!
Не запускается 1.8 kkda, приехал оставил на ночь с утра не завелся (точнее завелся проработал секунд 10-15 и заглох) и больше признаков жизни не подает, подключил форскан были ошибки Р0089-61 и Р0087-61. Понимаю что возможная проблема это регулятор, посоветовали посмотреть параметры FRP.OBD2,kPa и FUEL STRT при прокрутке стартером, а у меня там все по нулям. Может тут подскажут куда копнуть?
Заранее спасибо за помощь.

Всё-таки не заводится? Клапан отсечки это тот, на котором рыжая фишка.

А клапан регулятор с белой фишкой. (фишка - это разъём электропроводки)

igorjok65
Спасибо, я знаю как выглядит регулятор и какая там фишка)

Извини если что. Я старой закалки (права с 1983-го года). У нас(в Эстонии) регуляноры продаются только с рампой. 690еур. Я свой восстановил. Можешь менять регулятор, но проверь вольтаж на отсечку (рыжая фишка). Если 12в или 6в то хорошо. Если 0. то смотри мой ранний комментарий.

I igorjok65:

Извини если что. Я старой закалки (права с 1983-го года). У нас(в Эстонии) регуляноры продаются только с рампой. 690еур. Я свой восстановил. Можешь менять регулятор, но проверь вольтаж на отсечку (рыжая фишка). Если 12в или 6в то хорошо. Если 0. то смотри мой ранний комментарий.

Извиняюсь если как-то не так написал, ни в коем случае не хотел чем то обидеть, честное слово.
А какой ранний комментарий смотреть? И как проверить? Включить зажигание и там должно быть 12 вольт? Они постоянные или на момент включения? Ибо пока сейчас один, одному не удобно такие манипуляции делать если там не постоянннка)

проверил, показывает 6 с копейками.

Я сейчас в Польше, комп на ВИ-ФИ еле дышит, на отправке фоток всё зависает. Я снял обе фишки с ТНВД. Вместо них поставил другие. Соединил паралельно и запитал от рыжего предохранителя. он первый слева в блоке, который за бачком с тормозухой. Полярность не имеет значения. Это сделал потому-что у меня на фишках было 0 вольт на зажигании, 6 вольт на стартере. Если у тебя пропускает регулятор, это совсем другое.

igorjok65
Не надо запитывать клапан регулировки давления и потока от 12 в, они сгорят. На них подаётся ШИМ сигнал, смотрят осциллографом или в форскане, но никак не вольтметром.

Focus-Sochi
1. Скинь разъем с датчика давления топлива, который на топливной рампе, и попробуй завестись без него.
2. Прокачивать топливную магистраль лучше всего, выкачиваю топливо через штуцер обратки на ТНВД, сняв с него шланг - он там на быстросъеме.

Я написал ПАРАЛЕЛЬНО. Оба клапана тёрлые. Ездил пол дня, не сгорели. А сняв разъём с датчика уже не заведешь. Я туда подключил тормозную лампу, потом стёр ошибки.

Добавлю. Клапана наТНВД подключил паралельно, заводится с пол-пинка. Но тупааая! На рыжей фишке лампа не горит. Через неделю вернусь домой и проверю,что пропало, + или -. По схемам оба провода идут от "мозгов". Может кто знает, куда копать?

Беда не приходит одна, только завел машину оставил прогреваться и аккум заряжать, как через пол часа вижу лужу под машиной((( оказался порванным 1 386 719, что такое не везет и как с этим бороться этить его, кто подскажет чем можно заделать дырочку там мелкая прям парит из нее? или если менять то от чего подобрать, желательно европейское так как на данный момент нахожусь за пределами РФ(((