Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

Ребят такой вопрос . Машина ford focus 2 tdci 1.6 . Компьютер выдает неисправность двигателя , диагностика показала нет жидкости в баке системы топливных присадок, не могу найти куда заливать эту присадку, подскажите пожалуйста

Sense007
Рядом с топливным баком, небольшой бачёк

D Dima39:

Sense007 Рядом с топливным баком, небольшой бачёк

и чо туда надо лить ? мочевина ?

Syberia
А поискать тему?

Добрый день. В работе форд транзит конект двигатель 1.8 дизель. Ошибка 1000 и 2338 - детонация в 3 цилиндре. Отправил на проверку форсунки . Вторая третья оказались мертвые . Произвели ремонт. Прописываю лаунчем форсунки не могу прописать. Функция кодировки в лаунче иметься .

G genokivan:

Весьма сочувствуем. Вопрос то какой? Ни кода двигателя, ни кода форсунок не написали. К примеру, на фокусах вторых форсунки не надо прописывать, у нас движок KKDA. А детонации на дизелях не бывает, бывает жесткий режим горения смеси.

Кто-нибудь менял мотор вентилятора охл двигателя на 1.8tdci он на всех моторах один, или отличается? А то он в оригинале только в сборе идёт с Блоком управления и диффузором.

danilin575
Он такой же как и 1.8 и 2.0 бензинок, а на 1.6 бензин вентилятор посередине радиатора.

BorisMan
Ясно, спасибо!

Y yseryy:

Я связался с мастером, что мне ставил, рассказал, выслал фото, а он говорит, что сальник сухой(видно через отверстия в шкиве), скорее всего, это прокладка поддона картера двигателя. Он мне на неё при замене ремней говорил обратить внимание, потеет. Вот теперь думаю, покупать сальник к/в или ещё понаблюдать? Прошлый раз, когда сальник потек, масло ручейком убегало, а сейчас чуть замаслено, но шире, не так как в прошлый раз.

Таки пришлось съездить к мастеру и заменить прокладку масляного картера, сальник задний к/в, маховик(хотя он бы ещё как минимум тыс.20 побегал бы), заодно к-т сцепления, выжимной. Попросил так же посмотреть егр и почистить, если надо, ну и ещё несколько мелочей. После даннных процедур машина преобразилась, лучше тянет с низов и вообще провоцирует, зараза, на агресивное вождение. К этому ещё добавить замену ремня привода аксессуаров и натяжитель, который мне моск выел своим треском, произведенную вчера, то получил тихий, практически в идеальном состоянии авто. Езжу, наслаждаясь.

Привет. Где стоит реле свечей накаливания на форд фокус 2 1.6 tdci-109л.с.Не могу найти,пишут про 1.8 и 2.0. Спасибо.

SAVINOBOR
FORD Focus C-MAX. Какое то реле стоит на лонжероне под левой фарой.

Добрый день! Подскажите, ехал я ехал и вдруг заглох, никаких проблем не было, скатился на обочину, завожу- не детонирует- трясется, опять завожу тряссятрясся потом хоп звучок такой трым, больше механический процесс нежели прям звук-завелся и заглох, скинул клему, подождал, накинул и завожу.
Опять тряссятрясся и опять этот звук или действие с этим свуком, его немного ощущал и завелся и работает, чего за хрень, что предпринять? На ошибочки проверить?

Друзья нужна помощь с поиском номеров ремня грм, помпы, натяжителя приводного ремня и ролика. Машина Форд фокус 2. 2.0tdci. 2006 г.в

Привет как временно и правильно заглушить турбину на форд фокус 2 1.6 tdci-109л.с. Понимаю что езда ни какая но ехать надо,турбина придёт через неделю, и за ней надо ехать 150 км.

1 987 948 727Hamman02
Попробуй найти по артикулу.

SAVINOBOR
Я не глушил ездил 2 недели по тихоньку. Сломалась ось. Что с твоей?

Serj in Rogervik
Визжит воет и какой то то ли треск то ли скрежет в ней и прокручивается тяжело. в общем ехал,завизжала и тяга сразу пропала.

reobass
Не забывайте указывать двигатель, ясновидцев здесь нет.
Ошибки обязательно.

SAVINOBOR
Serj in Rogervik
Видели как дизель в разнос идет? Первопричина, поломка турбины.

FocusInstruktor
1,8 2009гв

и что изменилось от того что я указал двигатель? сейчас езжу и никаких проблем, диагностику не делал, но планирую. мне кажется стал после этого свежее тянуть...

reobass
После чего? Стал лучше тянуть! После тряски или что.

KOTYRA

R reobass:

Добрый день! Подскажите, ехал я ехал и вдруг заглох, никаких проблем не было, скатился на обочину, завожу- не детонирует- трясется, опять завожу трясся трясся потом хоп звучок такой трым, больше механический процесс нежели прям звук-завелся и заглох, скинул клемму, подождал, накинул и завожу. Опять трясся трясся и опять этот звук или действие с этим звуком, его немного ощущал и завелся и работает, чего за хрень, что предпринять? На ошибочки проверить?

reobass
Я это читал, просто пишешь-стал после этого свежее тянуть!
Не понял ездишь так же с трясучкой? Или все прошло?!

reobass
1.8 это не двигатель, это его объем
ошибки надо проверить, а лучше купить ЕЛМ и проверять самому, чтобы не переплачивать
ЕГР можно проверить

KOTYRA
при заводе трясся не заводился, не детонировал, а потом раз и завелся, щас все норм и как будто живее чтоль стал
FocusInstruktor
KKDA это надо было написать?

reobass
понятно-ну по возможности сделай диагностику, интересно что покажет.

reobass
На подклинивающий егр похоже

После 4+ часов работы движка на ХХ, заглушил машину, через 2 часа не смог завезти. (!,8 диз, 2008, всеволожск)

Стартер крутил в первый раз дольше обычного (5 сек против 2), потом схватило на пару секунд и заглохла.
Из полутора десятка последующих попыток пару раз были аналогичные подхваты, но не завелась. Похоже, что система завоздушилась, прокачивал спринцовкой, продувал магистраль от фильтра до бака, откручивал и продувал регулятор давления.
Аккумулятор сдох, поставил на зарядку отложил до утра.

Попутно обнаружил лайфхак: если продуть компрессором топливную трубку от фильтра до бака, пока несколько раз не пробулькает в баке (у меня был полный бак), то через несколько секунд топливо самотеком хлынет из этой трубки, трубку надо сразу прищелкнуть на фильтр и система прокачается сама без всякой спринцовки, топливо доходит до регулятора давления (если открутить его, прет солярка), то есть практически до насоса.
В следующий раз, когда надо будет менять фильтр, вместо прокачки спринцовкой - вдую воздуха через трубку в бак, и вуаля, система сама заполнится, и можно сразу заводить.

Утром подключил аккумулятор, заполнил топливные магистрали вышеописанным способом, и машина после пятисекундной прокрутки завелась. Эксплуатирую сутки, нет проблем

Вопросы к знатокам: Что это было? Может ли долгая работа на ХХ перед остановкой двигателя быть причиной отказа двигателя заводиться? Или это не связано?