Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

KOTYRA
Не скажу наверняка, недавно с сервис-менами по фордам разговаривал по поводу подойдёт ли мтх-75 на наш дизель от фокус2 2.0 бенз, сказали сто раз проверить на совместимость. Так как одну и ту же мтх порой даже стартеры втыкаются под другим углом на фокус и Мондео.

danilin575
ок спс будем искать еще

Barbel:

IGORek_TOURNEO Посмотри топливный фильтр.

Менял, не помогло( вскрыл,было довольно чисто и стружки нет)

danilin575:

IGORek_TOURNEO Пробег какой?

160 тысяч

IGORek_TOURNEO
Регулятор когда последний раз менялся и ЕГР прочищался?

Здравствуйте! У меня турбодизель 1.8, Подскажите кто знает артикул сальника масляного насоса

I IGORek_TOURNEO:

Менял, не помогло( вскрыл,было довольно чисто и стружки нет)

А из бака (до топливного) саляра как идет? Не пробывали ручным насосом?
Возможно там ( в баке) "собака"зарыта...

saniaaa
Тут смотри

Добрый вечер. Подскажите такую вещь. Машина ездила нормально, пока не воткнули 3 передачу с места и она заглохла, стартер крутит, но двигатель даже не схватывает. Думали может ремень ГРМ перескочил на зуб, поменял ремень, выставили по меткам, все равно не заводится, клапана целые, работает на плаке. Вообщем решили на бошсервис гнать. Затянули, диагностика показала, что нет связи с Блоком ТНВД, решено ремонтировать, перепаяли выходной канал, собрали, поставили, итог завелась, едет, но при этом мигает лампа имобилайзера. Спустя 3 дня, машина постояла и снова просто крутит, но не заводится. Опять на бошсервис, сказали что имобилайзер нужно ремонтировать, типо они там что-то пошаманили и машина поехала снова, но не долго, 1 день не прошёл, та же ситуация. Опять на тот же пресловутый Бошсервис, посмотрели, сказали слетела прошива, нужно привязывать насос к машине. Ок, привязали, день и опять тоже самое. Приехал, уже с выносом мозга, сказали сдедаем. Поставили Крышку на насос Bosch vp44 другую, пообещали что будет ездить, проехал 10 км, постояла и все, опять такая же нрунда. В чем может быть дело? Машина 1,8 Tddi 90 лс

доброго времени суток!:подскажите, собираюсь приобретать фф-2+ дизель 2.0 акпп, есть пара вопросов! что за мотор 2.0, как на мондео-4?(у меня сейчас именно такой авто). что за акпп, гидротранформатор айсин, или робот? информация нужна срочно, в ин-те ничего про 2.0 не нашел.. все больше про двиг 1.6-1.8... комплектация с люком, блау фх, чейнджером под креслом, короче, все есть, в питере ведь 2.0 дизель не делали? всем откликнувшимся спасибо!

apaccer053
Похоже такой-же.В питере по любому их не ставили,они и в европе на фокусах редкость.

а коробка там какая? айсин или робот, я разобраться никак не могу... в европах любили роботы ставить...

apaccer053
Я лично не знаю.Никогда не рассматривал варианты с автоматами.

вот надо узнать мне... предхоз не знает ничего, наездник! по идее, если робот, то на ручке кпп должна быть надпись: повер шифт! но это по идее...

нигде не могу инфу нарыть по этому вопросу, а машину покупать надо!

apaccer053
Узнай у него вин и по нему пробей.

apaccer053
WIN и сюда http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do;...as1900b

ок! попробую...

danilin575:

IGORek_TOURNEO Регулятор когда последний раз менялся и ЕГР прочищался?

Не знаю. ЕГР отключен. Вы советуете проверить датчик регулятора или сам регулятор.?

IGORek_TOURNEO
Регулятор.

Barbel:

А из бака (до топливного) саляра как идет? Не пробывали ручным насосом? Возможно там ( в баке) "собака"зарыта...

А почему тогда в таком случае "лечиться" кратковременным отключением аккума?

Доброго вечера,парни помогите решить проблему которая возникла у моего фокусника 1,6 турбодизель 90 лошадей сегодня,ехал я значит ехал тут машина дёрнулась и заглохла,я остановился и она сразу же завелась,так она проделала несколько раз,потом всё нормально поехала,и я стал замечать что мой фокус уже не так отзывается на педаль газа,обычно он брал с самого верха нажатия педали газа,теперь он стал брать почти со средины и то после нескольких секунд ожидания он начинает оживать и ехать,подскажите может у кого такая проблема была,как её решить?

вобщем по своему вопросу, нашел ответы! коробка 6DST450- повер шифт. двигатель D4204T. вот теперь думаю, робот это хорошо или плохо..

apaccer053
6DST450 - робот мокрый, почти беспроблемный.

это хорошо, значит можно брать?

apaccer053
Ну как "можно брать" - я же не могу судить о состоянии конкретного экземпляра. Может, он ушатанный? У меня пробег 160 000, все замечательно. Покатайся на машине, которую ты собрался брать. Рывки на переключении есть? Должны быть только слабые толчки, и то только зимой на холодном авто, дальше момент переключений практически незаметен. Посторонние звуки есть при переключении? Иногда бывает скрежет при переключении (видимо, соленоиды), но это ни на что не влияет. Но звуки крайне редки, они не постоянно! Обязательно должна быть полная линейность набора оборотов и набора скорости!!! Если обороты растут быстрее чем скорость (симптомы, как на механике при проскальзывающем сцеплении) - потребовать от продавца заменить жидкость в коробке. Там сложная процедура по заливке жидкости, чтобы в двух объемах коробки был ее максимальный уровень - крайне важно следить за слесарем и стучать ему по башке при отклонении от регламента работ. Если после замены жидкости проскальзывание прекратилось - скорее всего, все нормально. Если не прекратилось - возможен близкий попадос на блок фрикционов (сильно больше 50 000 руб.). Вроде всё.

Damon XXL спасибо за информацию!

Barbel:

А из бака (до топливного) саляра как идет? Не пробывали ручным насосом? Возможно там ( в баке) "собака"зарыта...

А какая там может быть проблема? и как проверить?

danilin575:

IGORek_TOURNEO Регулятор.

А как проверить?

Damon XXL:

apaccer053 Ну как "можно брать" - я же не могу судить о состоянии конкретного экземпляра. Может, он ушатанный? У меня пробег 160 000, все замечательно. Покатайся на машине, которую ты собрался брать. Рывки на переключении есть? Должны быть только слабые толчки, и то только зимой на холодном авто, дальше момент переключений практически незаметен. Посторонние звуки есть при переключении? Иногда бывает скрежет при переключении (видимо, соленоиды), но это ни на что не влияет. Но звуки крайне редки, они не постоянно! Обязательно должна быть полная линейность набора оборотов и набора скорости!!! Если обороты растут быстрее чем скорость (симптомы, как на механике при проскальзывающем сцеплении) - потребовать от продавца заменить жидкость в коробке. Там сложная процедура по заливке жидкости, чтобы в двух объемах коробки был ее максимальный уровень - крайне важно следить за слесарем и стучать ему по башке при отклонении от регламента работ. Если после замены жидкости проскальзывание прекратилось - скорее всего, все нормально. Если не прекратилось - возможен близкий попадос на блок фрикционов (сильно больше 50 000 руб.). Вроде всё.

Damon XXL ! Короче не взял я его! Коробка вроде работает нормально, не дергает, скрежет иногда есть, пробуксовки не чувствуются вроде. Напряг один момент: При равномерной скорости, когда педаль газа в одном положении, прыгает стрелка тахометра, но при этом нет посторонних ощущений или пробуксовки ощутимой, при движении на круизе этого вроде нет! В общем, побоялся я брать этот экземпляр, но не только из-за коробки, там общая усталость присутствует, облита вся и течь масла из области охладителя, решил, не мое это! Взял другой авто, другой марки. Там старый добрый 4акпп! Спасибо еще раз за консультацию!