Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

3MM
да все верно
знакомый моторист сказал что "форсунка постукивает". осталось ее локализовать, и либо отдать в ремонт либо заказать новую .. за 11тр нашел в мск, на эмех, экзисте от 13тр
и проблемы с топливной смесью однозначно... во первых черный дым, иногда не очень хороший дым

van4ester
на ебей форсунка 6 тыс, если есть возможность подождать месяц можно неплохо сэкономить

van4ester
я к чему спрашиваю, надо как-то диагностировать форсунки, у меня тоже есть проблема видимо с форсунками, но я не очень понимаю, где мне их в питере проверить. если найдете место, то дайте знать)

Антон-Палыч
смотрел вчера форсунки как раз по номеру (уточню позже) да они есть по 6тр но помоему все бу

3MM
в чем выражается проблема? бывает ярко выраженный стук форсунки (как у меня).. бывает без стука.. потом диагностируют - смотрят пятно распыла, на бумаге. но вообщем да, лучше доверить профи

van4ester
проблема есть, не факт, что это форсунки, толком не понял, где их можно проверить нормально, т.к. для них нету тест планов, что крайне странно их могут пролить на стенде, сказать работают они или нет, но насколько они хорошо работают они сказать не могут...

Добрый день. Случилась незадача. Поехал в отпуск, машину оставил на улице, приехал через 3 недели назад и вот что меня ждало:
- при включении зажигания красная лампа по середине приборов моргает как бешеная и бортовой комп выдает: ESP выключена, Ошибка в системе двигателя, эл. ручник - ограничение фунционирования...
- если попытаться завести, то нет никакого эффекта - стартер просто не врубается
- осмотр под капотом с частичным разбором подкапотного пространства и предохранителей ничего не дал - все провода целые, ничего не погрызено. Правда нашлась дохлая птица возле предохраниетелей. Как туда попала, ума не приложу.
- поддомкратили машину - снизу тоже никаких следов повреждений.
- Подключили комп (GUTMANN mega macs 66) - все видит кроме двигателя.

Может приходилось на практике кому-то что-то подобное видеть или имеет предположение куда можно копнуть?

Спасибо

тупо АКб...

АКБ для начала зарядите. Если не поможет-пишите.

он похоже совсем не разряжен, тестер показывает больше 12V, с прикурками тоже не заводится.

Всем привет! У меня ФФ2 1.8TDCI, на холостых троит, бывает так его трясет, что впечатление как будто он на 2 цилиндрах работает. Форсунки проверял на стенде, все в идеале, компрессия правда 16, 17, 17, 19. Сказали, что это слишком маленькая и плохо, что разная, поэтому и троит на холостых. Масло жрет и сапунит, в общем наверное хана движке. Подскажите, пожалуйста, стоит связываться с ремонтом или лучше сразу контрактный брать?

Whitel
компресия и впрямь неахти.попробуй хайгировскую аэрозольную раскоксовку цилиндров.или какую нибудь другую раскоксовку цилиндров. их множество. я свой хайгиром раскоксовывал после заправки хреновой солярой + полетели наконечники форсунок . так и компресия востановилась - кольца отлегли и 2 форсы отрегулировались тобишь отмыло их. но потом всеравно менял распылители.

Whitel
как вариант предложенный выше, если не поможет, то скорее всего хана похожая ситуация была, работал тоже как будто на 2х горшках, в итоге с утра карлсон на приборке и белый дым, прожил 1.5 км, рассыпался по пути к спецам
скорее всего восстановление будет не особо дешевле и нет гарантии что долго потом проживет, лучше сразу контрактник

цитата:

Подскажите, пожалуйста, стоит связываться с ремонтом или лучше сразу контрактный брать?

А что вы хотите заменить при ремонте. Поставить новые /номенал/ кольца и поршня в старые горшки? Это не жигули и у них нет ремонтных размеров, дешевле поменять.

Whitel
Трясет постоянно или когда холодный? дым белый утром есть?

Whitel
белый дым от незгоревшей соляры может быть и при нерабочем распылителе форсунки.когда она как в народе говарят сцит и льет.но обычно при прогреве до рабочей температуры всё пропадает.

mariarti-43
Спасибо, надо попробовать. Потом отпишусь.

belker
Спасибо. Попробую сначала раскоксовку, посмотрю что получится.

Serj in Rogervik
В сервисе говорят, что нужно вскрыть, посмотреть, но это понятно им нужны деньги. Потом скажут, что ремонт не получится, проще контрактный поставить, а деньги за этот вердикт отдай. Понял Вас. Спасибо.

3MM
Трясет в любом состоянии, и когда холодный, и когда прогретый. Бывает вообще не трясет (еле заметно подтраивает).

mariarti-43
Форсунки все проверял на стенде, по всем параметрам все четыре работают одинаково в норме.

belker
А твой двигатель уже раскидали?У тебя отвалилась часть блока в районе какого то сапуна охладителя.Не похоже что его шатуном выбило.

Товарищи, кто чем поможет.

Имею с-макс 2004 года 2.0 дизель, коробка мпкк 6 ступеней (если важно)

С покупки машины горит чек, со слов пред хоза, заглушен сажевый из за этого, как показала проверка с ittrium по диагностике, сажевый все же заглушен, может и криво, ошибки били по датчику давления турбины и клапану давления топлива, поменял, машина поехала получше, но главная проблема осталась, ошибка теперь горит по напряжонность цепи датчика температуры катализатора.
И самое важное машина когда едешь и даешь газу хорошо, машина встает в аварийные режим. Бывает можно неделю так отъездить, можно и в день два раза словить. Глушишь заводишь все пропадает...это главная болячка. Сегодня обнаружил под днишем отключенную и заизалированую фишку. Вычислил куда и воткнул. Я так понял заработал ЕГР, машина стала оооочень вонять и после того как глушишь 5 щелчков раздается.

Кто что скажет, куда лезть, что смотреть?

Chernysh-CMAX
Надо программу менять.

Какую программу? Кстати, сейчас ехал с работы домой, машина перестала вонять и как то лучше поехала. С чем связанно? Без каких либо дерганий.

цитата:

С чем связанно?

Боится. Чует копец близко.

цитата:

машина перестала вонять и как то лучше поехала. С чем связанно? Без каких либо дерганий.

Это не надолго,завтра,после завтра повторится. ЭБУ надо перепрошивать,на С-МАХ говорят проблем с программой нет,а вот на фокус с таким же движком,почему то проблема.У меня тоже в аварийный режим вставала .Сейчас иногда начинает дымить и вонять живой солярой,но мощность увеличивается.Это продолжается уже полтора года.Вообщем мастер с ЭБУ копался часа два,а по сути устранил только аварийный режим(ограничение 3000 об.)

АлТекс
пока только на подъёмнике посмотрели, у блока целая пластина с фильтром еще отвалилась, но не смогла улететь
машина месяц стояла, потом постукивание едва заметное появилось, если бы гумном не заправился, то думаю с этим легким "шумком" движок еще бы пробежал долго
в общем неизвестная картина еще, как процесс пойдет и станет ясно, всё сфотографирую и немного другую тему размещу

Сейчас намотал 70 км в разных режимах по МКАД. Ни чека ни аварийных режимов нет. Что значит менять программу? Смотрели с ittrium мою прошивку, уже не родная, значит уже шил пред хоз. Просто куда ехать и что говорить?)

Chernysh-CMAX

цитата:

Смотрели с ittrium мою прошивку, уже не родная, значит уже шил пред хоз. Просто куда ехать и что говорить?)

Значит так плохо прошили.В поисковике набери удаление сажевого фильтра,там предложут и программу,но вот какие они спецы и как она будет работать,вот это вопрос.Надо конечно поискать у кого программа работает без проблем.

Chernysh-CMAX
таки и нелезь пока ни куда понаблюдай.