Ответы бывалых на вопросы новичков по дизельным фордам

funtikfuntikus
При нагнетании турбины выхлопные газы скажем так упираются в забитый сажевый фильтр и начинают идти обратно. Т.е. не хватает пропускной способности, сначала они раскручивают турбину а потом ее стопорят, движок глючит.

FocusInstruktor
болше вариантов нет? а то снова на разборку ехат кланятся прийдётся... я грешил на инжектор-но тоже не факт,хотя и травит маленkо...

funtikfuntikus
Сажа будет при любом качестве салярки, и чем дольше в топливо не поступала присадка, тем больше забивался саевый фильтр. Возможно тебе проще его вырезать.

FocusInstruktor
а нет вариантов чистки этого сажевого филтра?

Тебе бы отсоеденить выхлопную от турбины и завести. Сразу будет ясно.

funtikfuntikus
Попробуй отсоедини датчик МРВ и прогони её до 3500об.При отключенном ДМРВ в аврийный режим вставать двиг. недолжен.

funtikfuntikus
Варианты поищи в интернете. Вообще этот фильтр нужен только в европе с ихними Евро 1, 2, 3, 4, а у нас он ни к чему.

FocusInstruktor
5 сек-пойду еще раз испугаюс...

FocusInstruktor
однака прийдётся немного помучатся чтоб его отсоединит... ну да ладно-попытка не пытка,в крайнем случае потеряю тол-ко время...

господа дак есть точные данные по поводу температуры ОЖ?

3MM
Нафига тебе это? Температура открывания термостата 100 градусов, вот тебе и рабочая температура.

У меня ФФ1 ендура 90л. 1999г. меняю ТНВД. меня интересуют метки на ТНВД где их искать и как выставлять, ВМТ найду а дальше что как ТНВД крутить на что смотреть, как цепь тянуть? Я на сайте порылся этого не нашел может направите на путь истинный или кто что подскажет. Если что подробней я все писал в разделе
Endura Di 1.8 66kw ТНВД. Заранее спасибо

FocusInstruktor
то что у меня рабочая 78-82 и выше не поднимается, вот нафига. видимо у меня термостат кончился?

3MM
Возможно, снеми и проверь.

agafon68
Скинул тебе в тему Endura Di 1.8 66kw ТНВД

вечер добрый ! есть проблема ! с макс 1.6 дизель 80 квт 109л.с при разгоне машины на 1800 до 2100 оборотов какойто шум (как будто компенсаторы не работают) !но на холостых сколько не поднимай обороты этого звука нет ! только под нагрузкой!

FocusInstruktor:

3MM Нафига тебе это? Температура открывания термостата 100 градусов, вот тебе и рабочая температура.

Вот из сервисной книги
Снимите термостат и погрузите его в кипящую
смесь антифриза и воды. Термостат должен начать
открываться при:
• 82°C (179°F) - автомобили с двигателем 1.6L
Zetec-SE/1.4L.
• 82°C (179°F) - автомобили с двигателем 1.6L
Duratec.
• 92°C (197°F) - автомобили с двигателем
1.8L/2.0L/1.6L Zetec-E.
• 87°C (188°F) - автомобили с двигателем 1.8L
Diesel.
Термостат должен быть полностью открыт при:
• 96°C (204°F) - автомобили с двигателем 1.6L
Zetec-SE/1.4L.
• 96°C (204°F) - автомобили с двигателем 1.6L
Duratec.
• 99°C (210°F) - автомобили с двигателем
1.8L/2.0L/1.6L Zetec-E.
• 102°C (215°F) - автомобили с двигателем 1.8L
Diesel.

FocusInstruktor
вечер добрый-вобчем отсоеденил етот фильтр сажевый,то же самое-без изменений... но заметил,что один цилиндр чихает,когда резко на газ нажимаеш

АлТек
вроде пробывал уже,но завтра утречком попробую еще раз

FocusInstruktor
Попробую конечно, но умные люди говорят там кучу вариантов дает...

funtikfuntikus
Почитай тему про сажевый. Можно промыть и в ручную высоким давлением обратным потоком холодной воды.

Leshikkur
Спасибо, т.е. примерная температура ОЖ должна быть 87? при 1.8 TDCI

Serj in Rogervik
я отсоединял вчера сажевик-без изменений((

АлТек
Отключил датчик МВР и держал на 3500-через 10 секунд движок вырубается,с включенным датчиком та же петрушка... меня до кондратия скоро доведёт эта машина...

лампочка свечей накаливания, но она гаснет буквально через секунду, в то время как все остальные гаснут через секунды 3. И так всегда, тоесть можно сделать вывод что они умерли? Подскажите советом.
У меня таже проблема, но оказалось, что все свечи рабочие, а вот две форсунки льют (B и D), и при низких температурах заводится 10-15 сек. Сейчас тепло - заводится с 3-го оборота.

funtikfuntikus
Удалять наверно надо.Незеаю как на 1.6,но для моего 2.0л. двиг.перепрошивка ЭБУ обшлась 15тыс.р.,да к тому-же еле нашол кто этим займется.

KiRiLLTarasuk
Можно сделать вывод что у тебя датчик температуры накрылся, а не свечи.

funtikfuntikus
А ошибку ни какую не выдает после того как глохнет?

FocusInstruktor
erro sistema de motor и сразу глохнет,но делал диагностику и никаких ошибок в памяти нет

funtikfuntikus
Я бы ЕГР проверил.