Конкуренты Форд Фокус III (часть пятая)

Mr_Romanov:

Anikiy За 900 будет уже автомат и фарш, какая ручка и при чем тут белый цвет?

Лять, притом! Если действительно хочешь узнать причем, то можешь заново прочитать мои посты. Возможно неоднократно. Пока не дойдет

Anikiy
Так ты пиши нормально, а не черт знает как. То тебе нужно что нить простенькое, а сам приводишь авто в топе за 900, нормальное такое простенькое.

Mr_Romanov:

Anikiy Так ты пиши нормально, а не черт знает как. То тебе нужно что нить простенькое, а сам приводишь авто в топе за 900, нормальное такое простенькое.

Я не приводил авто в топе, я приводил купленное за 900 авто, при этом оно белое (бесплатный цвет) и 1.6 на механике - какой это нахрен топ?
И да, это был старый кузов.

Mr_Romanov:

VortexНу вот глянь как нить, сравни с фокусом

Ну, и на что тут смотреть?
Двигатель один - 1.6 129 л.с., чтобы на литье уехать, нужно с АКПП брать.
http://irbis-kia.ru/ceed-wagon/price.html
А список опций в подарок:
Защита картера
Защитная сетка в решетку радиатора
Антикоррозийная обработка
Антигравийная обработка
Антишумная обработка
Ковры в салон

Vortex
салон не такой


А посмотреть можно на морду как у бэхи E60. Ещё бы жoпку нормальную приделали, была бы симпатичная тачка

Klogg4
Да, не ту фотку вставил.
Ладно, зайду, посмотрю в живую. Правда, внешне ваще не вставляет и движков нет - 1,6 с 10,8 до 100

цитата (Klogg4)

А посмотреть можно на морду как у бэхи E60.

нашел с чем сравнивать... с самой тошнотворной бэхой в плане дизайна

Vortex
Я тебе еще раз пишу съезди посмотри ты постишь старый салон

Форд стал хуже после партнерства с солерсом.

Mr_Romanov
Да, я понял, что старый. Поправил на новый. Только, один хрен - двигателя нет, багажника нет, хоть и сарай.
На фото и салон Фокуса тоже нормально смотрится ))). Такой он будет на машинках из наличия (РП32):

Vortex
Про мотор согласен, это огромный минус...

Mr_Romanov:

Про мотор согласен, это огромный минус...

Это не минус - это провал. А багажник, по геометрии больше для хэтчбека, а не для сарая. Пол с углублением и проем не широкий.
Для сравнения багажник Фокуса:

СИД:
> kia-ceed.net

Vortex:

СИД: > kia-ceed.net

У меня в фф2+ хэтче был такой же багажник

цитата (dirty alex)

У меня в фф2+ хэтче был такой же багажник

Чтобы не быть голословным:

dirty alex
Vortex
Что было то прошло. Теперь приходится выбирать из того что продаётся сейчас.

Weber:

кому нужен автомат ИМХО может смело мимо салонов Форда проходить. Пошёл в шоурум посидеть в ФФ3: приложился коленом к переключателю света

ПШ норм автомат, у него один минус, дергает, если после оттормаживания резко утопить гашетку на треть и более
а что бы переключатель не цеплять кресло отодвинуть нужно
я от 1,5 года практически каждодневного использования ниразу не зацепил.

цитата (Гломурный ПадонакЪ)

я от 1,5 года практически каждодневного использования ниразу не зацепил.

Сколько можно обсуждать этот коленный переключатель... Как не крути, стоит он перед коленом или на пути колена... Шанс приложиться есть у любого. Я задеваю его правой коленкой, когда выхожу из машины...

Mr_Romanov:

Про мотор согласен, это огромный минус...

В плане надёжности там хороший мотор, с автоматом, кстати, очень хорошо в паре работает. Жаль, что несколько, гм, медленный.

Vortex:

На фото и салон Фокуса тоже нормально смотрится ))).

Таки не только на фото))

Vortex:

Сколько можно обсуждать этот коленный переключатель... Как не крути, стоит он перед коленом или на пути колена... Шанс приложиться есть у любого. Я задеваю его правой коленкой, когда выхожу из машины...

если сидение настроить вообще цеплять не будешь.

цитата (Гломурный ПадонакЪ)

..я от 1,5 года практически каждодневного использования ниразу не зацепил.

Тоже не разу не зацепил, когда фокус был. Специально раз попытался - не получилось, неудобно корячиться ногой.

PeterPeter:

если сидение настроить вообще цеплять не будешь.

Ребяты, мы все идиоты!!! Мы просто не настраивали сиденье! Какой-же я критин, я подгонял сиденье так, чтобы мне было удобно, а нужно было НАСТРОИТЬ так, чтобы не задевать выключатель! От я дурааааак

Anikiy:

Ребяты, мы все идиоты!!! Мы просто не настраивали сиденье! Какой-же я критин, я подгонял сиденье так, чтобы мне было удобно, а нужно было НАСТРОИТЬ так, чтобы не задевать выключатель! От я дурааааак

посмотри ты похож на чела с картинки?
а на этого?
если не похож- значит дело всё-так не в переключателе.

PeterPeter:

посмотри ты похож на чела с картинки?

Нет, у меня не бьют лучи из глаз

Anikiy
в общем я думаю проблема в комплекции. Т.е. я к тому, что форд ориентировался на китайцев.

PeterPeter:

Anikiy в общем я думаю проблема в комплекции. Т.е. я к тому, что форд ориентировался на китайцев.

Недаром там это считается престижным авто для чиновников

Anikiy:

у меня не бьют лучи из глаз

это лучи поноса вжарщику из окружающих машин.

Anikiy:

Недаром там это считается престижным авто для чиновников

Их там и продано 200000 из 500000 всех проданных ФФ за первое полугодие 2013г.

кульный новый хюндик:
http://autorambler.ru/journal/news/24.10.2013/5...s_block
жаль только моторы унылые атмо

цитата (Гломурный ПадонакЪ)

зачем в РФ нужны экобусты? греется хреново, а у нас холодно 8 месяцев в году, к топливу привередлив,

видимо ты много проехал на экобусте раз так уверенно это утверждаешь ?

а вот в том что 1.6т для куги хрень я с тобой соглашусь, машина не мелкая и полноприводная, какого пса ее понерфили так на счет моторов по сравнению с первой генерацией ? дизеля 163л.с. нет только 140 остался, вместо 2.5т теппрь 1.6т

кугелю по феншую иметь иметь 200 сильный 2.2 дизель и 2.0 экобуст, да и фокусу последний не помешает, имх нашлось бы достаточно много покупашек на такие машины. Вот как у фрилендера - ставят именно этот дизель, теперь выкинули шестерку и ставят мотор от мондея.

Vortex:

Ну, как, не так - ехали на моей машине, показал, в действии... Надо у nip -а спросить. Он говорил, что у него был Б6.

там управление кк подрулевым рычажком с левой стороны, поначалу по ошибке дергал иногда его вместо поворотников но быстро привык, дискретность 10км/ч если дергать в одной плоскости, и 1км/ч в другой, то что у форда кк как ручной газ хрень полная, обычный пасивный кк, просто организован по другому, при активации выставляется та скорость с которой едешь, при удержании кнопки скорость повышается до требуемой, все удобно и интуитивно понятно, но все же вагеновский алгоритм мне кажется более удобным.