Конкуренты Форд Фокус III (часть пятая)

PeterPeter:

http://www.genser.ru/ru/autos/opel/index.php?SE...amp;y=8  в женсери 3 сиги комплектуха вот точь в точь как надо. только это хэтч, а не сарай, а написано 5Д.

Чота цены у них без скидки. Надо будет уточнить, как раз в женсер пойду. Полноприводные сараи у них только с 250-сильной бензинкой как я понял.

nip:

Ты что продал С5 и купил панамеру ?

только дурики думают, что панамеры берут для бодрых обгонов камазов горах. Их берут исключительно за статус, чтобы во всех хар-ках отличаться от сельских стракеров на "дешевых, но очень быстрых авто" так же берут и прочие дорогие авто. Обгоняли тебя хоть раз в горах на таких? вряд ли. Ибо слесарю- слесарево, а кесарю- кесарево

Mr_Romanov:

Но как могут устраивать бедные 120 сил, которые и С класс везут так себе я не представляю

вот такой парадокс- на трассе всякие А6 в правом ряду, а меня если и обгоняют, то исключительно тазы

Избиратель:

вот такой парадокс- на трассе всякие А6 в правом ряду, а меня если и обгоняют, то исключительно тазы

Нет парадокса. У тазов в большей своей массе комплекс, им надо всех и вся постоянно обгонять, иначе они себя теряют...
Я вот на двушке езжу в основном комфортные для себя 90-120 и не напрягаюсь, когда мимо меня проноситься козлящий в колее солярис иили пыхтящий ВАЗ

А А6 едет в свое удовольствие и не париться. И приедет немного позже, зато без напряга

На 2.0 можно спокойно ехать без напряга по топливу и динамике. На 1.6 так не получится, особенно в D классе.

Одно и тоже уже пятый круг пошел

Давненько не был на форуме, а тут все те же лица. Какие сейчас предпочтения после конечно ФФ3? Или ждете рестайлинг? А вообще в очередной раз убедился, что дизель рулит. Месяц катался по югу Испании, Тойота Аурус 1,4 дизель, 90л.с., 6МКПП. Так вот несмотря на невесомый руль и ватную и не информативную коробку, машина оставила очень приятное впечатление, а в горах это вообще песня. Ну и по ощущениям едет динамичнее и веселее, чем Пежо308 на котором я продолжаю ездить. Пробег 40000км, все в принципе устаивает, но автомат это конечно песня. Особенно после того, как резко оттормозившись надо также резко ускориться. В обслуживании столько же как и Фокус стоит, требовательна к качеству масла и бензина. Некоторые косяку так и не устранили: термостат уже поменял по акции, после пробега в 30000км начинают плавать обороты при первом запуске, лечить бесполезно.

skyrat:

На 2.0 можно спокойно ехать без напряга по топливу и динамике. На 1.6 так не получится, особенно в D классе.

ну на 20% у тя моща больше, вес практически такой же. Разница гомеопатическая. Повторюсь, тестдрайвил вдумчиво 1.6тнр и 2.0Д 140лс на с5, при ускорениях от 40, 60, 80 до 110 км\ч особой разницы не ощутил, чему очень удивился после чтения мощнодротов здесь
ну у дизеля и разгон до 100 впрочем такой же как у меня.
Истории про ускорения на высокогорных серпантинах конечно занятны, но мне не грозят.

Избиратель
80-120 у тебя не будет никаких шансов, а это основное. Ты тут 0-150 никому не нужные выкладываешь.

Никто не спорит, что твой 1.6 может разогнаться до не приличный 160-180 на трассе, важно за какое время он это сделает.

Избиратель
И в горах нет "КАМАЗов" практически, а если и попадаются большегрузы, проскакиваешь их на раз, но тебе это, конечно, не под силу, разве что на равнине и по убитой дороге, судя по твоему пробегу и проблем с подвеской.

Избиратель:

вот такой парадокс- на трассе всякие А6 в правом ряду, а меня если и обгоняют, то исключительно  тазы

Просто не все по трассам любят больше 130 ездить. Меня по трассе за 600км тоже машин 5 ну максимум 10 обгонит, что я на 9тке ездил что на нынешней.

skyrat:

80-120 у тебя не будет никаких шансов, а это основное. Ты тут 0-150 никому не нужные выкладываешь.

опяяять лыко-мочало:
80-120 с 2х литровым дизелем у меня одинаково. Дизель и тяжелее на 200кг:
и 0-100 одинаково.
Понятно, что в пежо и ситроене врут с характеристиками, я их подкупил

skyrat:

Никто не спорит, что твой 1.6 может разогнаться до не приличный 160-180 на трассе, важно за какое время он это сделает.

а зачем мне 0-180 быстро?

M mike405:

попадаются большегрузы, проскакиваешь их на раз, но тебе это, конечно, не под силу

мне даже поехать до ваших гор не под силу

Даже на круизе 110 я опережаю 80% трафика на М2, быстрее особого смысла ехать нет.

Если будет нужно со 110 ФФ3 отлично ускоряется на ФФ2 АТ это заметно хуже было что говорить про 1.6 С5

цитата:

опяяять лыко-мочало:

Да да опять ты механику с фиксированной передачей сравнил
Уже пятый круг давно пора сменить пластинку.

Избиратель:

80-120 с 2х литровым дизелем у меня одинаково. Дизель и тяжелее на 200кг:

ну вообще то не совсем одинаково, ктомуж кто тут тебе виноват что ситроен такое гавно что даже с нормальным мотором не едет

Вот камень в сторону дизелистов 1.6 120hp 160Nm чуть медленнее 1.6d 112hp 270Nm.

цитата:

ну вообще то не совсем одинаково,

Он сравнил автоматический режим робота с 6 передачей не механике 2.0d.

По этой табличке хорошо видна разница дизелей и бензинов. 80-120 нужны высокие обороты где дизеля проигрывают.

skyrat
А вот объясните мне пожалуйста. Почему при таких характеристиках 80-120 обязательно учитываю высшую передачу? Это типо круто или как? Мне когда надо ускориться я тупо жму газ, а какую автомат включит передачу мне глубоко плевать 3ю или 6ю. Так же и на механике, на 1 или две вниз включил и всё. Или это характеристика для тех кто боится крутить мотор больше 3 тысяч?

Mr_Romanov
Я не знаю, может стандарт какой есть для механики. Автоматы в стандартном режиме тестируют. Не помню точно PS на 3 или 4 переходит при ускорении 80-120.

цитата:

Или это характеристика для тех кто боится крутить мотор больше 3 тысяч?

Я свой мотор иногда специально кручу, проблем никаких не было.

skyrat:

Да да опять ты механику с фиксированной передачей сравнил

skyrat:

Он сравнил автоматический режим робота с 6 передачей не механике 2.0d.

Сними ночные розовые очки Там одна строчка для всех: Next to top gear, т.е. предпоследняя передача. Робот- это та же механика, и построена на базе МКПП, только вантуз сам крутится, либо ручной режим. Условия одинаковые!

цитата:

Там одна строчка для всех

Это дежавю? Издеваешься? Сноску 2 ты опять в упор не видишь?

цитата:

Next to top gear

Да не на шестой, а на пятой замеряют. В любом случаи автомат в Perfomance in Automaic mode

Если тебе так нравится можешь не замечать сноски и с сразу сравнивай со 150 сильным турбомотором 1.6THP на механике, твой 1.6 атмо быстрее по твоей логике и в твоих очках.

nip:

ктомуж кто тут тебе виноват что ситроен такое гавно что даже с нормальным мотором не едет

а нука расскажи, как турбы бороздят мировые серпантины у кого 2л дизель 140лс быстрее толкает авто с автоматом весом 1660кг чем у ситроена?

skyrat:

Сноску 2 ты опять в упор не видишь?

и чо? Ну в автоматическом режиме на предпоследней передаче. иначе зачем бы в эту строку вписывали?

цитата:

и чо?

А ни чо. Поставь по розовее линзы можешь с виражными фарами и сравнивай сразу с 1.6THP

Избиратель:

а нука расскажи, как турбы бороздят мировые серпантины у кого 2л дизель 140лс быстрее толкает авто с автоматом весом 1660кг чем у ситроена?

да легко, у мондео, а еще быстрей у пассата.

skyrat:

сравнивай сразу с 1.6THP

сравнивал. Ну мож чуть побыстрее, тяжело было разницу словить. Зато Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion AT 170лс показался сракерским болидом, очень резво ускоряется от 60-80. Хотя 0-100 как и у с5 ТНР150. Сразу заметны другие настройки АКПП и мотора, который работает в ускорении от 2000 оборотов. Ну еще с5 слишком комфортен, чтобы ловить в нем разницу в 2 сек. И настройка автомата другая, треть хода педали- это наверное 1000-2000 оборотов, мож чуть ошибаюсь, но мысль думаю понятна.

nip:

у мондео

мну все ходы записаны- он на 90кг легче:
http://avto-russia.ru/autos/ford/ford_mondeo_2-...at.html

Избиратель:

мну все ходы записаны- он на 90кг легче: http://avto-russia.ru/autos/ford/ford_mondeo_2-...at.html

дизелю на это насрать, я тебе уже про это говорил он и полный салон не замечает.

цитата:

сравнивал.

Конечно сравнил у тебя круче 9.9 против THP 11.5 или 2.0HDi 10.4

цитата:

тяжело было разницу словить.

Это ты шкодоводам расскажи, они даже 0.2-0.5 сек чуют, а ты тут со своими секундами.

nip:

еще быстрей у пассата.

и хде у посса дизель 140лс?

nip:

дизелю на это насрать, я тебе уже про это говорил

это заблуждения от тебя я уже слышал. Тогда почему с5 2лД 140лс 340нм будучи тяжелее всего на 200кг имеет 0-100 и 80-120 примерно как мой 1.6?
Или прадо весом всего в 2160кг и роскошным дизелем 3л 410нм едет опять же как мой 1.6? Ведь дизелю всю пофиг?