ABS, Traction Control, Stability Control, ESP

Vlad-FK2:

Клубни, удалось продвинутся в установке кнопки отключения ЕСП на К2 AWD?

у меня передний привод езжу отключая в меню

Сначала тест с вкл ESP, потом тест с ВЫКЛ ESP при тех же условиях и шинах

BMW X1 vs Audi Q3.
https://youtu.be/IMfUrS98Kbk

GorN70
В меню нельзя отключить ЕСП, только АПС!

Pavuto
дело в том, что при отключении этого АПС выключается и ESP тоже! проверено лично!! в подтверждении смотрим фото, где при снятой галочке АПС загорается индикация отключения ESP а вот ABS она не выключает

Это отключается апротивобукс, но не esp.
ABS вообще никогда не отключается

Gloom_NK

цитата:

Это отключается апротивобукс, но не esp.

антипробуксовка отключается, согласен! Но и ESP тоже отключается
Попробуй уйти в занос с выключенным АПС и всё поймёшь, только осторожно, не убейся
и вот этот значок, что обозначает

GorN70
Еще будут "умные" изречения?

Gloom_NK
GorN70
Я и говорил что не отключается ESP, а лампочка светится, так как апс составная часть систем курсовой стабилизации.

Pavuto
И я про то же, а теоретики друг друга плюсуют

Gloom_NK

Gloom_NK:

Еще будут "умные" изречения?

почему бы и нет
Gloom_NK
Pavuto
вы красавцы! спасибо, просветили
сегодня проверил тщательно! отключил АПС, галочка горит и пошёл на круге в занос...работает ESP
в своё оправдание, могу сказать, что меня вводил в заблуждение моргающий знак АПС, он же являющийся сигналом срабатывания ESP

GorN70
лампочка отключенной АПС и лампа сработки ESP разные

Gloom_NK
всё верно! но на срабатывание АПС и ESP одинаковые

Друзья, нужна помощь, напишите плиз код заднего датчика АБС (если они отличаются от передних), полетел зараза...
150-AWD

SIRIUSWHITE
выбирай

друзья, а проблемы АБС тут обсуждают ?
совершенно интереснейшим образом, машина выкинула "сюрприз"
завел машину утром как обычно, на приборке вывалилось, что не работает подъем в гору, не работает ассистент парковки
прочитал ошибки через Forscan
ABS C003A: 15-2B Датчик скорости заднего правого колеса
PSCM U0415:00-0A от модуля A управления антиблокировочной системой тормозов ABS получены недействительные данные
PAM U0415:00-0B от модуля A управления антиблокировочной системой тормозов ABS получены недействительные данные

кто нибудь сталкивался ? как лечить ?

Первое, что приходит на ум - это проверить проводку от датчика АБС заднего правого колеса и если проводка в норме - то заменить датчик.

поменял местами, прочитал ошибки, ошибка ушла на левое колесо,
надо менять датчик !

Ещё вопрос, после замены датчика, нужно ли что то прописывать ? Обновлять?
На данный момент, замена не дала ожидаемого результата

Ничего не нужно прописывать, если проводка целая, импульсное кольцо как вариант, оно вроде со ступичным идет.

после замены датчика, ошибка имеет плавающий характер, какое то время её нет, потом может снова появиться (во время движения)

кто нибудь сможет подсказать, где на схеме, в каком месте находится магнитное кольцо ?

Вроде со ступичным идет.

Всем привет, рассказываю, что было с машиной, починил диллер за деньги.
перетерся один провод

Нужна помощь. Машина Kuga 2 2017 года 1.5 ecoboost awd, пробег 106 тыс.км.
В августе текущего года, т.е. на пробеге 105 тыс км., при движении по междугородней дороге с лужами типа "после сильного дождя", на скорости 100 км/ч высветилась ошибка по ABS, однако, в течение 5-10 секунд пропала. Спустя 10 минут история повторилась. После прибытия к месту постоянной дислокации (160 км), так же были лужи и даже грязная грунтовка, были прочитаны ошибки форсканом, и была обнаружена ошибка блока ABS по датчку заднего правого колеса - C003A (ну и сопутствующие в остальных модулях).
Учитывая метео в поездке, была произведена очистка разъема датчика C426, рассоединение, осмотр, полная разборка - признаков "зелени" или влаги нет. Произвёл сборку на герметик ВГО и забыл. Спустя месяц, осенним утром на лежаке выскочила снова ошибка (эта же) и почти сразу пропала. В итоге вечером произведена проверка питания разъема C426 и С406, полная разборка разъема С 406 (расположен под машиной на лонжероне), осмотр - незначительные следы влаги по внешней части резинки, высушил соьрали дальше поехал.
1.5 месяца - повтор, рассоединение, осмотр и прозвонка разъема С135 (на блоке ABS),
2 недели - повтор, разборка С210 в салоне и поджание контактов отвечающих за задние датчики положения.
Далее ошибку не замечал, но по диагностике в среднем раз в 2 недели находил.
И вот сейчас, после двухдневного простоя при +1, утром при запуске она снова выскочила.
Показания оборотлв по датчикам сравнивал - одинаковые, что естественно т.к. в момент проверки всё работает.
В то что на ровном месте датчик глючит что-то уж совсем не верится.
Может был у кого опыт - дайте совет.
Лог и схему по которой летаю прилагаю.

Магнитное кольцо на шрусе и рабочую поверхность датчика чистил несколько раз.- безрезультатно.

Risk
Если явных следов коррозии нет, незачем лишний раз поджимать ковырять пины, от этого лучше не будет.
Начать с датчика, только оригинал берите или левый и правый поменяйте местами. Если проблема останется, где то в проводке проблема.

DedMedic
Насчет левого датчика не знаю, но правый сидит капитально - с места не сдвинуть. Поэтому заказал новый, правда ATE 24071163513, оригинал в доступе не изыскать, а так применимость наша, с автопарковкой.
А насчет ковыряния - статистика отказов говорит, что чаще виноваты "макароны", чем датчики. А так я очень нежно и аккуратно))).

Всем привет коллеги! Подскажите пожалуйста куда смотреть и куда лезть, недавно загорелись на панели приборов сначала лампа АБС, а затем после нее курсовая устойчивость, потом появляется надпись полный привод перегрет и отключен и помощь при трогании в гору не работает. Авто Форд Куга 2 2015 1.6 полный привод. Заранее спасибо!

deicide39
Как всегда начать нужно с диагностики

deicide39
любой ремонт в авто связанные с появлением ошибок на приборной панели - нужно начинать с ком диагностики и чтения этих ошибок
Без чтения ошибок приступить к ремонту, это как гадать погоду на марсе смотря в небо с земли