Перепрошивка PCM
Тема посвящается желающим перепрошить блок управления двигателем (aka PCM, aka ЭБУ) на FF2. Теперь это возможно сделать с помощью ELM327 и совместимыми адаптерами. Однако эта операция имеет определённые трудности (особенности) и чревато большими проблемами, если что-то сделать не так.
Зачем это делать
Очевидно, что новые прошивки для данного конкретного двигателя, выпускались с целью устранения выявленных недочётов в работе сабжа. Однако, за время существования темы (и возможности прошиваться с помощью ELMConfig) была выявлена нестабильность справедливости данного утверждения. То есть у кого-то новые прошивки вели себя хуже (полностью или частично), чем старые. В этой теме вы можете делиться опытом и впечатлениями.
Как это сделать
Для этого вам нужна USB версия адаптера ELM327 или совместимого с ним. Плюс вам нужна программа ELMConfig. Если вы не знаете что это - советую почитать профильную тему.
Противопоказания к перепрошивке PCM
- Вы только что купили адаптер (шнурок) и не имеете опыта работы с ELMConfig
- У вас Bluetooth версия адаптера
- Вы не имеете представления как это делать, и решили познать процесс сразу на практике, не изучив матчасть
- Вы плохо разбираетесь в компе, не знаете как настроить драйвера и где это делать, и можете поклясца, что не устанавливали Яндекс.Бар, хотя он у вас есть
- Вы не читали этот текст (рекурсия только что разделила на ноль)
Какие бывают PCM у Focus II/Cmax I/Kuga I
Как это делать
Ниже в FAQ есть сообщения, описывающие данную процедуру в той степени, коей достаточно для понимания людьми, у которых всё получится. Если текста и картинок вам не достаточно - оставьте эту затею до лучших времён.
Для владельцев блоков ESU131
Если после прошивки авто не заводится, или заводится с трудом, при этом работает не стабильно, горит джеки чан и есть ошибки по дросселю, то с вероятностью 99,999% вы залили не тот файл Quizzer!
И самое главное
Помните! Всё что вы делаете с помощью ELMConfig - вы делаете на свой страх и риск. Ни автор программы, ни авторы данного топика и сообщений в FAQ, ни администрация ffclub, ни один из 2-х миллиардов китайцев, сделавших вам адаптер, не несут ответственность за ваши действия и ваш результат.
Процедура перепрошивки PCM (от Sholoiko)
Сводная таблица по прошивкам от Ford Focus 2
Алгоритм активации круиз-контроля (от Sholoiko)
Что будет, если залить чужой VID блок
Расположение блоков ESU-121/131 (фото от Romich811)
Про размерности колес и параметр "оборотов/милю"
Про изменение размерности шин
Активация круиз-контроля
Прошивки для двигателя 2л и АКПП
Зачем это делать
Очевидно, что новые прошивки для данного конкретного двигателя, выпускались с целью устранения выявленных недочётов в работе сабжа. Однако, за время существования темы (и возможности прошиваться с помощью ELMConfig) была выявлена нестабильность справедливости данного утверждения. То есть у кого-то новые прошивки вели себя хуже (полностью или частично), чем старые. В этой теме вы можете делиться опытом и впечатлениями.
Как это сделать
Для этого вам нужна USB версия адаптера ELM327 или совместимого с ним. Плюс вам нужна программа ELMConfig. Если вы не знаете что это - советую почитать профильную тему.
Противопоказания к перепрошивке PCM
- Вы только что купили адаптер (шнурок) и не имеете опыта работы с ELMConfig
- У вас Bluetooth версия адаптера
- Вы не имеете представления как это делать, и решили познать процесс сразу на практике, не изучив матчасть
- Вы плохо разбираетесь в компе, не знаете как настроить драйвера и где это делать, и можете поклясца, что не устанавливали Яндекс.Бар, хотя он у вас есть
- Вы не читали этот текст (рекурсия только что разделила на ноль)
Какие бывают PCM у Focus II/Cmax I/Kuga I
Как это делать
Ниже в FAQ есть сообщения, описывающие данную процедуру в той степени, коей достаточно для понимания людьми, у которых всё получится. Если текста и картинок вам не достаточно - оставьте эту затею до лучших времён.
Для владельцев блоков ESU131
Если после прошивки авто не заводится, или заводится с трудом, при этом работает не стабильно, горит джеки чан и есть ошибки по дросселю, то с вероятностью 99,999% вы залили не тот файл Quizzer!
И самое главное
Помните! Всё что вы делаете с помощью ELMConfig - вы делаете на свой страх и риск. Ни автор программы, ни авторы данного топика и сообщений в FAQ, ни администрация ffclub, ни один из 2-х миллиардов китайцев, сделавших вам адаптер, не несут ответственность за ваши действия и ваш результат.
Topic handbook:
Как сделать скриншот экранаПроцедура перепрошивки PCM (от Sholoiko)
Сводная таблица по прошивкам от Ford Focus 2
Алгоритм активации круиз-контроля (от Sholoiko)
Что будет, если залить чужой VID блок
Расположение блоков ESU-121/131 (фото от Romich811)
Про размерности колес и параметр "оборотов/милю"
Про изменение размерности шин
Активация круиз-контроля
Прошивки для двигателя 2л и АКПП
Digital-Cj
14 June 2013
civil-zz
19 April 2014
mohmad77
для ESU-411/418 Quizzer не нужен, он считывается просто на всякий случай надобности в будущем..
для ESU-411/418 Quizzer не нужен, он считывается просто на всякий случай надобности в будущем..
uliksher
21 April 2014
civil-zz
уже писал Перепрошивка PCM (сообщение #14967885)
короче пробовал заливать другие прошивки, в том числе и старую заводскую, не хотит, пишет кучу ошибок.
потом снова откатился, машина завелась но горела ошибка, и на одометре были прочерки одни. Потом снова залил эту же прошивку и заработало тьфу тьфу. получается он не хотит принимать ни одну другую прошивку. программу использовал последней версии. не нравится эта прошивка тем, что на 95 бензе слышны детонации, хотел поэтому вернуть старую, на ней вроде было лучше.
уже писал Перепрошивка PCM (сообщение #14967885)
короче пробовал заливать другие прошивки, в том числе и старую заводскую, не хотит, пишет кучу ошибок.
потом снова откатился, машина завелась но горела ошибка, и на одометре были прочерки одни. Потом снова залил эту же прошивку и заработало тьфу тьфу. получается он не хотит принимать ни одну другую прошивку. программу использовал последней версии. не нравится эта прошивка тем, что на 95 бензе слышны детонации, хотел поэтому вернуть старую, на ней вроде было лучше.
civil-zz
21 April 2014
uliksher
пробовали сливать заново из блока прошивку в состоянии, когда не заводится и ошибки? можете файл выложить куда-нибудь?
пробовали сливать заново из блока прошивку в состоянии, когда не заводится и ошибки? можете файл выложить куда-нибудь?
civil-zz
22 April 2014
Focus2007
нет, перепрошивка таких приборок не поддерживаются
нет, перепрошивка таких приборок не поддерживаются
Romich811
22 April 2014
dmitrijkargin
Подойдет любой Visteon ESU-131. Просто надо потом его прошить под твою конфигурацию.
5М51-12А650-RD ... такую опознать не смог, может ошибочка где-то? Просто посмотри, что на нем еще написано (5М51 уже точно дорестаил).
VID-блок берешь любой и редактируешь под свои параметры. "Родного" как такового не существует, сушествуют только правельно заполненные под свою конфу.
Подойдет любой Visteon ESU-131. Просто надо потом его прошить под твою конфигурацию.
5М51-12А650-RD ... такую опознать не смог, может ошибочка где-то? Просто посмотри, что на нем еще написано (5М51 уже точно дорестаил).
VID-блок берешь любой и редактируешь под свои параметры. "Родного" как такового не существует, сушествуют только правельно заполненные под свою конфу.
Romich811
22 April 2014
dmitrijkargin
Сольешь что, VID-блок? Зачем такие сложности, на вот его тебе, исправишь в елмконфиге под себя и все
http://rghost.ru/54500709
Сольешь что, VID-блок? Зачем такие сложности, на вот его тебе, исправишь в елмконфиге под себя и все
http://rghost.ru/54500709
Sholoiko
22 April 2014
dmitrijkargin
без разницы какой ViD, главное сконфигурировать правильно (VIN, тип кузова, сила тока, передаточное отношение, ...)
без разницы какой ViD, главное сконфигурировать правильно (VIN, тип кузова, сила тока, передаточное отношение, ...)
вчера попытался слить прошивку и залить ее же обратно и вот, что получилось.
,
, ошибка возникает на любой скорости при заливке, и еще какая то ошибка 72.
WormJiM
23 April 2014
У меня вопрос. А на стоковую прошивку с Паулиса без проблем вернуться можно или есть какие-нибудь подводные камни?
Romich811
23 April 2014
dmitrijkargin
Попробуйте с разными размерами блока. Антивирус, файервол и другие софтины, мониторящие порт, тоже не мешает отрубить.
WormJiM
С любой можно вернуться, пауль это или еще кто, без разницы.
Попробуйте с разными размерами блока. Антивирус, файервол и другие софтины, мониторящие порт, тоже не мешает отрубить.
WormJiM
С любой можно вернуться, пауль это или еще кто, без разницы.
vpalehin
23 April 2014
Привет!
Не так давно помыл ДЗ. Теперь обороты начали подвисать. В соседней теме пишут, что есть некий адаптационный период, но сколько он идет никому не известно. Поэтому если этот фокус не пройдет, хочу перепрошить блок PCM.
Но тут есть некоторые вопросы.
1) Какую прошивку лучше залить? У меня 1.8. На данный момент для 1.8 самая свежая 7M51ADG. Может имееть смысл залить от 2.0?
2) Так как мне нужно просто перепрошить модуль, то и инструкцию нужно читать из первого пункта?
"1.Перепрошивка PCM на другую калибровку в формате PHF, скачанную с сайта civil-zz, без изменения VID:"
3) После перепрошивки, помимо адаптационных настроек двигателя что-то еще сбросится?
Спасибо!
Ах да, и самый главный вопрос! У меня говнокитайский пролифик. Скорость вроде больше 256 не поддерживает (у меня).
Если вдруг будут какие-то проблемы при прошивки. Машин больше не заведется? Можно будет заново загрузить сохраненные параметры?
Не так давно помыл ДЗ. Теперь обороты начали подвисать. В соседней теме пишут, что есть некий адаптационный период, но сколько он идет никому не известно. Поэтому если этот фокус не пройдет, хочу перепрошить блок PCM.
Но тут есть некоторые вопросы.
1) Какую прошивку лучше залить? У меня 1.8. На данный момент для 1.8 самая свежая 7M51ADG. Может имееть смысл залить от 2.0?
2) Так как мне нужно просто перепрошить модуль, то и инструкцию нужно читать из первого пункта?
"1.Перепрошивка PCM на другую калибровку в формате PHF, скачанную с сайта civil-zz, без изменения VID:"
3) После перепрошивки, помимо адаптационных настроек двигателя что-то еще сбросится?
Спасибо!
Ах да, и самый главный вопрос! У меня говнокитайский пролифик. Скорость вроде больше 256 не поддерживает (у меня).
Если вдруг будут какие-то проблемы при прошивки. Машин больше не заведется? Можно будет заново загрузить сохраненные параметры?
Sholoiko
23 April 2014
vpalehin
Если прошивка устраивает, то прошивать или лезть вообще необязательно. Адаптация устанавливается в пределах 100 км. Могу посоветовать сбросить kam, в процедурах блока PCM (только перед сбросом выберите правильный тип PCM - соответствующий вашему блоку). Для сброса kam необязательно иметь идеальный адаптер.
Если прошивка устраивает, то прошивать или лезть вообще необязательно. Адаптация устанавливается в пределах 100 км. Могу посоветовать сбросить kam, в процедурах блока PCM (только перед сбросом выберите правильный тип PCM - соответствующий вашему блоку). Для сброса kam необязательно иметь идеальный адаптер.
vpalehin
23 April 2014Sholoiko: |
| vpalehin Если прошивка устраивает, то прошивать или лезть вообще необязательно. Адаптация устанавливается в пределах 100 км. Могу посоветовать сбросить kam, в процедурах блока PCM (только перед сбросом выберите правильный тип PCM - соответствующий вашему блоку). Для сброса kam необязательно иметь идеальный адаптер. |
В той же, соседней теме. Человек написал, что сброс КАМ ничего не дает. А вообще Вы наверное правы! Для начала можно и попробовать, хуже уже точно не будет.
Вообще зачем черт дернул ее промывать, обороты не плавали))
Romich811
23 April 2014
vpalehin
Больше никогда не слушайте таких человеков.
| цитата: |
| В той же, соседней теме. Человек написал, что сброс КАМ ничего не дает. |
Больше никогда не слушайте таких человеков.
vpalehin
23 April 2014
Romich811: |
| vpalehin Больше никогда не слушайте таких человеков. |
Промывка дроссельной заслонки своими силами (сообщение #15449212)
Romich811
23 April 2014
vpalehin
Почитал. А, ну так это он говорил, что сброс КАМ не избавит от плавающих оборотов. В этом есть правда.
Почитал. А, ну так это он говорил, что сброс КАМ не избавит от плавающих оборотов. В этом есть правда.
Romich811: |
| dmitrijkargin Подойдет любой Visteon ESU-131. Просто надо потом его прошить под твою конфигурацию. 5М51-12А650-RD ... такую опознать не смог, может ошибочка где-то? Просто посмотри, что на нем еще написано (5М51 уже точно дорестаил). VID-блок берешь любой и редактируешь под свои параметры. "Родного" как такового не существует, сушествуют только правельно заполненные под свою конфу. |
Ключи не надо прописывать? RD как на этикетке блока написано
Romich811
23 April 2014
dmitrijkargin
На китайских адаптерах много возникает разных ошибок... Надо испробовать все комбинации скорость-блоки, драйвера на компе, отключить все энергоемкие ресурсы и файерволы.
Может быть адаптер не успевает забирать данные из порта (буфер тут не причем, ты же запись пробуешь).
Может еще кто-нить подскажет свежие идеи.
Инициализацию PATS делать, ключи не надо, они в приборке.
На китайских адаптерах много возникает разных ошибок... Надо испробовать все комбинации скорость-блоки, драйвера на компе, отключить все энергоемкие ресурсы и файерволы.
Может быть адаптер не успевает забирать данные из порта (буфер тут не причем, ты же запись пробуешь).
Может еще кто-нить подскажет свежие идеи.
| цитата: |
| Ключи не надо прописывать? RD как на этикетке блока написано |
Инициализацию PATS делать, ключи не надо, они в приборке.
vpalehin
23 April 2014
Romich811: |
| vpalehin Почитал. А, ну так это он говорил, что сброс КАМ не избавит от плавающих оборотов. В этом есть правда. |
Сначала нужно определиться, что вообще есть плавающие обороты)
Тут, например, они действительно плавают:
У меня немного другое. При переключении передачи, обороты подскакивают немного, а потом медленно опускаются. Т.е нет скачков больше-меньше. Но происходит это не постоянно.
вобщем попробую для начала сбросить КАМ, а потом может уже и перепрошить. В ЛС предлагают прошивку от Ледокола за рубль.
Romich811
23 April 2014
Sholoiko
23 April 2014
vpalehin
У меня аналогичная ситуация была после смены прошивки, спустя порядка 20км все стало нормально. Я думаю сброс адаптации и потом небольшая "обкатка" поможет Вам.
| цитата: |
| При переключении передачи, обороты подскакивают немного, а потом медленно опускаются. Т.е нет скачков больше-меньше. Но происходит это не постоянно. |
У меня аналогичная ситуация была после смены прошивки, спустя порядка 20км все стало нормально. Я думаю сброс адаптации и потом небольшая "обкатка" поможет Вам.
vpalehin
23 April 2014
Romich811: |
| vpalehin Ну нормальный распространенный косяк для стокового 1,8. |
У меня такого косяка не было) А как почистил ДЗ, обороты начали подскакивать. Теперь задаюсь вопросом, зачем я ее вообще почистил. Хотя нагара там было прилично.
Sholoiko, я проехал поболее, чем 20км, раз в 5 точно, пока все без изменений)
Ладно, сегодня наверное попробую сбросить КАМ. Кстати по поводу сброса. Что конкретно должно сбросится? Подача смеси, а еще?
При сбросе я так понимаю машину я не узнаю, нужно будет какое-то время поездить и задать именно эти калибровки? Стиль езды итд.
Спасибо.
Romich811
23 April 2014
vpalehin
При сбросе КАМ обнулятся все накопленные данные. Но на движках 1,8 это проходит довольно гладко, так что машину узнаешь, ничего "вау" не произойдет. Начальная прикатка километров 40-50, а через 400-500км они полностью воссоздадутся до рабочего режима.
При сбросе КАМ обнулятся все накопленные данные. Но на движках 1,8 это проходит довольно гладко, так что машину узнаешь, ничего "вау" не произойдет. Начальная прикатка километров 40-50, а через 400-500км они полностью воссоздадутся до рабочего режима.
Sholoiko
23 April 2014
Romich811
В kam помимо "калибровки" для дросселя, что-то еще хранится?
В kam помимо "калибровки" для дросселя, что-то еще хранится?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club