Как правильно заводить двигатель. (с. 3)

Российский фокус с автоматом.
Заглох на дороге, скорость приличная, вижу тахометр на 0.
Ключ на старт, ноль эмоций.
Соображаю, что стоит какая-то защита от запуска стартера на работающем двигателе и надо бы ключ до упрора обратно. А он не поворачивается, надо автомат в парковку. Начинаю двигать автомат в парковку. Раздается скрежет, жму на тормоз, останавливаюсь. Автомат в парковку, ключ до предела обратно и "на старт". Машина завелась. Еду дальше. Все это проискходит в самом левом ряду.
Есть ли какая-то возможность завести автомобиль без остановки?
Может надо было не трогать ключ, а перейти на вторую и завестись "с хода".
На какой скорости это можно делать?
Если обычная коробка, ставишь вторую или третью, плавненько отпускаешь сцепление и авто заводится. Что будет с автоматом?
Глохнет видимо из-за плохого бензина при работе кондиционера. Выключаешь его и машина едет нормально, но сервис только в понедельник, а впереди выходные.
Согласитесь, тормозить до полной остановки в левом ряду на автомагистрали, только для того, чтобы получить возможность завести, исправный в общем-то двигаль нак-то не совсем безопасно.

заводим автомобиль, пуск двигателя, запуск двигателя, заглох, заглушена, выключение зажигания, зажигание

Andr283

23 October 2006

Т.е. у меня значит работает всё правильно. Гаснет с заводкой двигла. Лампочки АКБ и масла ганут тоже с заводкой.

313

23 October 2006

Andr283
Да у Вас работает все правильно

Valik

23 October 2006

цитата:

nicko
Во,во!!! Надо смотреть не как гаснут и замечать какая первая,какая вторая,а какие не гаснут и об этом волноваться.

и желательно время засекать - через какое время погасли, в какой последовательности и все тщательно запиывать: может понадобиться для диагностики

Needle

23 October 2006

А у меня трабл или я зря волнуюсь? У меня иногда на холодную глохнет движок (ну там дернулся резко или еще чего), пытаюсь перезавестись не загорается иногда лампочка уровня масла... т.е. все горят, а она нет, потом после завода все гаснут и я спокойно еду. Но вот такое тока бывает когда глоху и тут же завожусь... если завожусь первый раз за день - горит всегда.

и еще... иногда во время остановки падают холостые чуть ниже 800об/мин и на секунду загорается датчик акумулятора, потом опять гаснет когда обороты возвращаются на 800-1000. Это тоже норм? Кстати акм недавно менял, стоит не родной.

BorisMan

23 October 2006

Needle
Акум тут не причем, клапан ХХ требует прочистки и потом все станет нормально.

313

23 October 2006

Needle
Может Вы путаете лампочку давления масла в двигателе??? (Красная с лейкой), Тогда все в норме, т.к. давление масла еще не успело упасть а Вы сразу заводитесь...
Возможно при оборотах менее 800, нехватает зарядки на аккумулятор, поэтому загорается лампочка. Ничего страшного ав этом нет.

kinstintin

23 October 2006

я завожу через 2-3 сек после поворота ключа,сразу как перестает жжужать бензонасос

PASH_SPb

23 October 2006

А я моторчика вообще не слышу. Слух хороший.
Хотя может просто не прислушивался

PASH_SPb

24 October 2006

цитата:

А я моторчика вообще не слышу. Слух хороший.
Хотя может просто не прислушивался

Сегодня прислушивался специально. Моторчика не слышно!!

Alex..

24 October 2006

цитата:

Очень странно,что,у некоторых Check Engine гаснет первым.Этого в природе быть не может,т.к. гаснет она только вместе с запуском двигла.А ежли гаснет сразу ,то это повод задуматься! Я запускаю сразу,ждать там абсолютно нечего!

То есть что то не впорядке??? Чем это можно объяснить, или что то необходимо предпринять???

Commics

24 October 2006

Alex..
Необходимо сделать компьютерную диагностику ДВС и успокоиться

tatar

24 October 2006

сегодня заметил, что после того как завел двигатель тахометр и указатель топлива начал работать через пару секунд
p.s. машина у меня всего три дня, может Я чего не понимаю?

FF-lady

25 October 2006

а что если некоторые лампочки вобще не загораются

25 October 2006

FF-lady
Какие лампочки не светяться?

Commics

25 October 2006

tatar
после включения зажигания он поднимается несразу - это норма

Needle

25 October 2006

цитата:

Ну я лейку красную и имел ввиду. Спасибо всем, успокоили.
Тока вот возникает второй вопрос, если это датчик давления масла, а не уровня как я чайник считал

то как я узнаю что мне масла пора доливать?

или периодически лазить смотреть щуп?

313

25 October 2006

Needle
Раз в неделю нужно смотреть масло (на всякий случай) а под машиной каждое утро

тож на всякий пожарный
А если вот эта красная лампочка зогориться не дай бог конечно, то это масляному насосу конец пришел, нужно немедленно глушить двигатель и тянуть на сервис

NikkOne

25 October 2006

Needle

цитата:

то как я узнаю что мне масла пора доливать?

Если масло все вытечет и останется грамм 500 - лампочка тоже загорится обязательно

Если серьезно, то уровень масла проверяется по щупу, лазить смотреть каждую неделю считаю излишним - если с двиганом все ок, то я не доливаю масло, а лишь меняю каждые 10тык. Уровень практически не уходит. НО(!!!) если лампа загорелась при заведенном двигателе сразу глуши и на буксире в сервис, т.к. наступит маслянное голодание.

tatar

25 October 2006

commics Спасибо! А, то заметил это после того как дёргал провода под торпедой в поиске плафонов подсветки ног, которых не нашел (в багажнике есть) Зато замок гарант поставил!

FF-lady

27 October 2006

цитата:

Какие лампочки не светяться?

Хороший вопрос. Я ж не вижу какие, если они не горят

могу сказать только по расположению. Слева 1-я и 3-я (отсчет сверху), справа 1-я. И еще одна сверху между тахометром и спидометром.
А может они там лишние

27 October 2006

FF-lady
Производитель штампует стандартные приборки для всех фокусов. Там много должно быть лампочек, но ксожалению ваша комплектация не предусматривает их свечение.

BorisMan

27 October 2006

FF-lady
Кстати первые и слева и справа -это вроде бы как поворотники, выпопробуйте включить поворотники при включенном зажигании, они и заработают, а вот если просто включить зажигание, то они гореть и не будут.
Между спидометром и тахометром это дальний свет.
Третья слева вроде как вообще пустая(резерв).

Вы зайдите в Тестовый режим панели приборов, там при втором нажатии загораются все лампочки, которые есть в приборке, к примеру у меня зажигаются да же те которые к моей комплектации не имеют ни какого отношения. Так что не факт что то что не горит перегорело, может оно и недолжно гореть.

FF-lady

28 October 2006

BorisMan

цитата:

Кстати первые и слева и справа -это вроде бы как поворотники, выпопробуйте включить поворотники при включенном зажигании, они и заработают, а вот если просто включить зажигание, то они гореть и не будут.

Правильно.

Я о поворотах даже не подумала.

Сейчас умру от смеха и стыда

Получается, что одна только лампочка не загорается - 3-я слева.
BorisMan у вас там какая лампочка находится?

Commics

28 October 2006

картинка

Commics

28 October 2006

и еще расшифровка

FF-lady

30 October 2006

commics
спасибо

. я пыталась найти такую штуку в инете.

у меня не горит лампочка №3 - контр. лампа отключения ПБ. Так может мне кто скажет, что это такое и зачем оно нужно.

BorisMan

30 October 2006

FF-lady
Там ничего нет, это просто пустое место. Просто в разных исполнениях и разных комплектациях могут быть задействованы не все лампочки.

30 October 2006

цитата:

commics
спасибо

. я пыталась найти такую штуку в инете.

Качайте мануал и будет вам счастье.

http://ffclub.ru/forum/index.php?dlcategory=1

dmiusa

12 January 2009

Вопрос! У меня есть еще красная лампочка над часами, так вот мне предыдущий хозяин сказал, что надо заводить только когда она потухнет, типа там давление создается. Тухнет она примерно тогда же когда и все на приборке. Так вот точно не надо ждать? а то если честно не привык и немного напрягает эти театральные паузы при старте.

ruslan_na_forde

12 January 2009

dmiusa это иммоблайзер.
Соотв. можно и не ждать.

1 person online

to leave a message or Sign up