Вопросы владельцам Ford S-MAX и Galaxy

Q qwertyhjn.1980:

магнитола сенсорная фордовская, нажимал перезагрузку (сброс), предохранитель целый, питания вообще у нее нет почемуто

Не было таких магнитол у Форда!

правильно сенсорных не было, я ее поставил 2 года назад сенсорную оригинальную

интересно у самой магнитолы есть предохранитель

qwertyhjn.1980
Еще раз кажу: Оригинальных сенсорных не было! Скажу больше: оригинальных сенсорных нету и сейчас!
Есть только "в штатное место" производства "кетай". "Кетай", в свою очередь делится еще на две категории: брендовый и ноунейм, и тот и другой может быть "на андроид"е и на "виндовс".
На самой гамнитоле предохранитель должен быть.

qwertyhjn.1980
фото в студию

zemlecop:

qwertyhjn.1980 Еще раз кажу: Оригинальных сенсорных не было! Скажу больше: оригинальных сенсорных нету и сейчас! Есть только "в штатное место" производства "кетай". "Кетай", в свою очередь делится еще на две категории: брендовый и ноунейм, и тот и другой может быть "на андроид"е и на "виндовс". На самой гамнитоле предохранитель должен быть.

пардон, а блау нх и фх чем это не оригинальные сенсорные?

Q qwertyhjn.1980:

магнитола сенсорная фордовская, нажимал перезагрузку (сброс), предохранитель целый, питания вообще у нее нет почемуто

Определенно, нужно подробней, что за магнитола. Если Блау, это одно, если кетай - совершенно другое.

Ger_Artur
Определенно соглашусь с Дядя Лёня
Если мне память не изменяет - по "Блау" были отдельные темы...

Всем здравствуйте. Может подскажете, последнее время не ощущаю помощи при трогании в гору. Машина скатывается просто, потому что уклон серьезный, а сцепления не хватает когда педаль тормоза отключаешь. Где искать? Причем форсканом смотрел, ошибок вообще нет.

blackstile
Вопрос конечно может и глупый, но может-быть ты сам её как-нибудь нечаянно отключил. Посмотри в "меню". Попробуй включить - выключить. Там кажется информация какая-то в этот момент должна отображаться.

В меню то сканера или панели? Вечером поеду, загляну.

blackstile
В меню на панели приборов. Может даже не сам, а дети в "таксистов" играли, вот и натыкали кнопки.

Короче. Дело было в панели. Отключена эта фишка была в меню. Почти месяц так ездил, все думал в сервис заехать. Спасибо, помогли мозги на место поставить. Ведь иногда все так просто ...

Всем привет. Проблемка такая. Облезли кнопки. Снял, хотелт отреставрировать. Ни одна краска не ложиться. Начал искать б/у. В чем разница между 6m2t13a350 aa мое галакси , 6M2T2C418AC форд s max, 4S7T13A350AB мондео 3. На фото они идентичны. Если есть разница, кто нибудь вскрывал? Реально поменять саму пластмассу крашеную?

Анатолий8856
6M2T2C418AC - вроде бьется кнопка ЕСП, два других номера - кнопка аварийки. Мне кажется, нет в них разницы, работать будут любые. Разница в цифробуквенных обозначениях, видимо, нужна для внутризаводской сортировки. ИМХО.

А Анатолий8856:

Всем привет. Проблемка такая. Облезли кнопки. Снял, хотелт отреставрировать. Ни одна краска не ложиться.

Так может краску нужно с грунтовкой подбирать, по пластмассе. Бампера-же красят, всё ложится.

S Shvonder:

Так может краску нужно с грунтовкой подбирать, по пластмассе. Бампера-же красят, всё ложится.

так пластик глянцевый на кнопках. Сначала нужно "заматировать" .

FACET:

так пластик глянцевый на кнопках. Сначала нужно "заматировать" .

Это само собой. Там сами кнопки (хотя и не понятно какие) но они почти все покрыты серебрянкой или скорее всего серебряной пленкой. Вот эта пленка она-же на что-то клеится. Либо на клей, либо она двухслойная и клеится на горячую типа тонкого двустороннего скотча или тонкой поэлителеновой плёнки. Вот и надо это всё сначала счищать. Муторное это занятие...

Всем привет. Ситуация такая. У меня на галактике 2008 года 1.8 tdci пока машина холодная и я не проехал минут 5 стучит рейка. Я уже готов был на ремонт. Приехал в сервис, но на прогретой машине признаков не нашли. Искал момента, чтоб оставить машину на ночь. Но тут меняя масло и заметив вибрацию при езде попросил проверить подвеску. Сказали менять внутренний шрус правый. Я оставил запрос на автодоке. Мне выдали 1 459 773 вот такой вот артикул. Стоит дорого, ждать долго, если сократить время доставки до 7 дней в экзистенциальный, то цена и вовсе 67000. Заменители в основном трипоиды, которые как я прочитал в инете не подходят к оригиналу и если покупать в сборе, то ходят не долго совсем. Неужели это такой попадос? Я уже 5 часов в инете ищу ответы. Везде ответ один. Оригинал но если он когда то стоил 13,то сейчас 67. Это уже перебор.

Анатолий8856
Не надо в экзисте смотреть, посмотри на ззапе хотя бы.
https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=1...1459773

Под этим номером идут перебранные на заводе запчасти, новых к сожалению ни у кого нет. Я так понял, и не бывает. Даже у дилеров в запчастях - перебранные! Так что тут просто выбирать - либо покупаешь трипоид и перебираешь сам (возможно, с бубном), либо берешь в сборе с валом уже перебранные на заводе. Ценник от 15 до 21, надо искать по магазинам.

Анатолий8856
Надо попробовать сгонять на другой сервис, как вариант - на вибростенд. Скорей всего не шрус менять надо, а "подвесной".

zemlecop
Так то они и его приговорили. Дело в том что было дело у меня на фокусе 1 рычаг передний бился от 18000. Но хороший человек в группе вк сказал не слушать их. Есть типа на другой фокус, но и тебе подойдет. Так я тогда рычаги по 1700 заказал. Встали как родные и продал с ними в отлично состоянии. Может тут такая же ситуация. Ведь много вплоть до кнопок с разными каталажными номерами и идентичными запчастями.

Анатолий8856

zemlecop Дело говорит!

Здраствуйте! У меня вопрос по поводу гидравлики. Можно ли залить масло для акпп на гидравлику? Спасибо всем!

Т.е. можно ли менять масло полностью? На Форд галакси 2.0 бензин.

alosh.igrok
Не совсем понятно, что имеете ввиду...
Если полная замена масла в АКПП включая гидроблок, то это в основном делается через специальные аппараты в сервисах, обслуживающих АКПП, а не у официальных диллеров.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста что влияет на дымность. Форд эс макс 2008 год 2.0 тди 140 сил. Не могу пройти тест по выхлопу. Если брать евро 4, то максимум 1.5 показатель, а у меня 2.4. Спасибо.

N nikma188421:

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста что влияет на дымность. Форд эс макс 2008 год 2.0 тди 140 сил. Не могу пройти тест по выхлопу. Если брать евро 4, то максимум 1.5 показатель, а у меня 2.4. Спасибо.

Привет, Михаил. Ну, для начала надо бы ошибки прочитать... Вариантов - множество: заглушен "ЕГР", удален "сажевый", прорван воздуховод от турбины до впускного коллектора, в конце концов - производительность самой турбины(зависли лопатки).
Вот как то так наверное.

ЕГР подключён, сажевый на месте, воздушный фильтр новый, чек не горит. Я так понимаю, что это проблема по топливной системе, не догоревшее топливо. Пробег 275 тем. Двигатель работает ровно, заводится нормально.

N nikma188421:

ЕГР подключён, сажевый на месте, воздушный фильтр новый, чек не горит. Я так понимаю, что это проблема по топливной системе, не догоревшее топливо. Пробег 275 тем. Двигатель работает ровно, заводится нормально.

По порядку:
ЕГР заглушен - его нельзя отключать(будут ошибки, двигатель в аварийном режиме), заглушку ставят в не самом удобном месте.
Вот сажевого лично у меня нету(хотя машинка 11 года) - у Вас может стоять "обманка",
Ошибки нужно прочитать не из приборки - нужен хотя бы ELM и форскан,
Если не хватает воздуха(низкая производительность турбины) - будет и черный дым, и копоть, и дымность, как вариант - порван шланг снизу, от турбины до впускного тракта...
Со стороны(без диагностики) двигатель будет работать ровно...