Курилка раздела Ford Mondeo

Кстати если посмотреть заявленные ТТХ разгона да сотни и замеренные авторевю то видно, что форд наиболее честный. Где-то год назад читал статейку про-то, что производители сильно завышают показатели расхода и разгона до 100. В этой же статье было написано как ФОРД схватил штраф в несколько десятков миллионов долларов за такие махинации. Как можно заметить из тестов авторевю это имело эффект. А остальные видимо пока еще не поплатились за подлоги.
Все это я к чему, реальные ТТХ мондео с PowerShift, мягко говоря, не совсем совпадали с заявленными, 7.5с для 240 и 7.8с для 200лс. На новом мондюке практически 1 в 1, отсюда наклевывается вывод, что автомат не такой уж и овощ как может показаться. Единственное, что неоспоримо так это более низкий КПД коробки, что сказывается на максималке, 240-250 уже не разогнаться.

A alex-a:

Опять бояню, нет?

Удивил расход пассата в городе... на 4,5 литра больше чем у мондюка. Вот что робот супротив гидрача творит Еще бы не ломался

A alex-a:

Опять бояню, нет?

Знатно на целую секунду от паспортных ТТХ в разгоне до 100 на мазде 6 обманули. Хреновато скайактив едет, а если ещё в багажник картофана закинуть)))

Specnaz1234:

Единственное, что неоспоримо так это более низкий КПД коробки, что сказывается на максималке, 240-250 уже не разогнаться.

пффф - какой КПД когда гидротрансформатор заблокируется после 80?

Андрей1:

Парни, ну вроде бы русским по белому написано данные разгонов. Первый раз разогналась за 30 секунд. Второй раз за 35. На третий раз джеки чан. Вот это было бы занятно

неее - вылезет Чак Нориисс в бейсболке ВАГ и вломит дрындулей

вы всерьез верите тестам авторевю?)
Пассат с дсг 7 до 100 за 9,1 это если ехать впол газа или 92 ему в бак залили)

Padonak
Я ваще только вот этому тесту и верю

У нас Форд объявил без% кредит на машины. Видел только на Фиесту и Экошпрот, но на Моню, я думаю, тоже будет.
Прикинул тут стоимость трейд-ина и скидки за трейд-ин против рыночной стоимости своего... нихрена не теряю, но это так навскидку сказали, при реальной оценке наверняка подрежут. Начал думать

Dionis-spb:

пффф - какой КПД когда гидротрансформатор заблокируется после 80?

Ну тогда поясните почему у машины с гидротрансфрматором с более низкой массой и более низким коэф. лобового сопривленя имеет меньшую максималку.

Specnaz1234:

Ну тогда поясните почему у машины с гидротрансфрматором с более низкой массой и более низким коэф. лобового сопривленя имеет меньшую максималку.

а я ХЗ

Боберрр:

У нас Форд объявил без% кредит на машины. Видел только на Фиесту и Экошпрот, но на Моню, я думаю, тоже будет. Прикинул тут стоимость трейд-ина и скидки за трейд-ин против рыночной стоимости своего... нихрена не теряю, но это так навскидку сказали, при реальной оценке наверняка подрежут. Начал думать

по моему имху что фиеста что экошпрот - унылое неликвидное хавнецо которое обычным способом хрен продаш

Dionis-spb
Ну вот че купить бабе, чтоб повыше, на автомате, с ЕСП, климатом, с доп. Эл.подогревателем салона уже в базе, обогревом сидений, лоб.стекла, зеркал, сигналкой (могу про нее ошибаться), и вменяемым сервисом за 850 рублей?

Ух, пацаны, ну вы тут нафлудили

nip:

блин чота моя логика ушла от меня покурить...

Элементарно, Ватсон! (с)
Смотри, когда я три года назад выбирал 200vs240, пересаживаясь с 2.0 Дуратека, соответственно после 9.9сек выбор был между 7.9/7.5сек., и тогда я счел, что улучшение динамики на 2 сек достаточно, а переплату за дополнительное улучшение- излишней.
Сейчас же я готов переплатить 50 тыр и налог за то, чтобы не потерять привычную динамику.
Разницу чувствуешь?

цитата:

не захотел заплатить 40 т.р за то что бы летом у тебя жопа не прилипала к кожаным сидухам, а зимой она эта же жопа садилась сразу в прогретый автомобиль ?

Да, не захотел, и сейчас не хочу, ибо не стОит оно того , ИМХО
И обогрев задних подушек по-большому счету мне по-прежнему не нужен, ибо кроме меня , все домашние осенью/зимой ездят в верхней одежде, но никуда не денешься, ибо пакет, ядреныть
С потением джеппы я борюсь оч просто- 3-5 минут обдува на сиденье и нет проблем, а для зимы моя жО весьма морозоустойчива, да и обогрев работает довольно быстро.
Кстати, навигация тоже нафиг не нужна, но т.к. хочу массаж, то в очередной раз вынужден получить эту бесполезную фичу...

цитата:

имх осилить это можно только блондинкиной логикой моей ну не удается ни как

Все нормально с твоей логикой, просто у каждого фломастеры разные , и этим пользуются гниды-маркетологи.

Dionis-spb:

он автоматом обновление базы подкачивает? Или каждый раз надо жмакать кнопочку в настройках

В настройках аккаунтов ставишь галочку автообновления напротив Мапкама, и имеешь ежедневное обновление.
Если едешь за границу, то скачиваешь заранее базу нужной страны, и при пересечении границы выбираешь в настройках эту страну.
Сецчас хоть более-менее удобно и понятно сделали, а раньше нужно было танцевать с бубном...Человеку, далекому от компов, тяжеловато было вкурить такую перенастройку.
Например, по Белоруссии база данных достойная, все камеры по дороге до Гродно знает, проверял лично

nip:

Титаниум-блек с двухлитровым турбомотором, кожанным салоном, навигашкой и всем прочим удобствам, какие в нем есть, ну ни как не подходит на звание утилитарного автомобиля

Dionis-spb:

Мож у чувачка на бэнтли колёсико спустило и он на карманную денешку мандулая взял пока колёсико не починя

Мужики, вы слишком хорошо думаете о материальной составляющей моей мотивации
Если б было по другому, то я бы уже давно рассекал на Акуре МDХ
Кстати, дело даже не столько в бюджете на покупку, сколько в стоимости содержания а/м, у меня просто рука не поднимается платить охрененные баппки за обслугу...

A alex-a:

Опять бояню, нет?

Изучил таблички)))
Не так уж и плох Мондюк, а про расход ПасЦата в городе 7.1 это ВАГомаркетологи пусть в другом месте сказки рассказывают...
Обидно только, что по мелочам Форд как всегда, отхлестал сам себя
Момент заявлен больший, а динамика ухудшилась... хотя цифру момента правильнее смотреть в связке с оборотами... нк да хрен с ним, с моментом и разгоном, примерно тоже самое.
А вот нахрена при увеличении прожорливости автомобиля усеньшать емкость бака аж на 10%, вот это мне точно не понять
Про петли багажника даже вспоминать не буду
В качестве утешения можно рассматривать то, что это общая тенденция удешевления конструкции, вне зависимости от класса автомобиля:

Мне понравилось, что также как и мне, подавляющему большинству здесь из всего авторевюшного теста нужны были только таблички )))

Padonak:

вы всерьез верите тестам авторевю?) Пассат с дсг 7 до 100 за 9,1 это если ехать впол газа или 92 ему в бак залили)

Ох уж эти вагинисты, когда вся мировая автомобильная общественность , называет Авторевью не иначе как ВАГоревю и осуждает продажность издания оне молчат себе в тряпочку, а как только авторевюшники намерят нелицеприятные для ВАГинистов резальты, сразу поднимают вой от том что Авторевю лепит фейки.

nip:

Ох уж эти вагинисты, когда вся мировая автомобильная общественность , называет Авторевью не иначе как ВАГоревю и осуждает продажность издания оне молчат себе в тряпочку, а как только авторевюшники намерят нелицеприятные для ВАГинистов резальты, сразу поднимают вой от том что Авторевю лепит фейки.

мне пофик пусть он хоть поршаувагевю но я вам говорю что с 1,8 180 лс пассат не будет разгоняться за 9,1!
Тот же йети с 152 лс до 100 за 9 сек

Padonak:

но я вам говорю что...

Безусловно твои слова являются более обьективной доказательной базой, чем инструментальные измерения.

цитата:

Все это я к чему, реальные ТТХ мондео с PowerShift, мягко говоря, не совсем совпадали с заявленными, 7.5с для 240 и 7.8с для 200лс. На новом мондюке практически 1 в 1, отсюда наклевывается вывод, что автомат не такой уж и овощ как может показаться. Единственное, что неоспоримо так это более низкий КПД коробки, что сказывается на максималке, 240-250 уже не разогнаться.

PowerShift супер кпп, и переключает быстро и едет отлично... 240-250 спокойно.

Единственный минус на 1 и второй момент ограничен.

Надо проверять время 100-200. 240 лс на шифте едет 18.5-19.5 сек

Вот заезд (заезд ни мой)

80-220 с мерсом в котором 310 лс... 0-100 6.5 сек; 100-200 18.6 сек

http://www.youtube.com/watch?v=c6w3knRFxJ0

nip:

Безусловно твои слова являются более обьективной доказательной базой, чем инструментальные измерения. Скрытый текст .. я сам фшоке есичо потому что знаю как этот мотор едет на октахе в реальности, ...думаю это фордовцы посцату картоху в выхлопную трубу забили x

Посмотрим тесты пацата в других журналах)

-Hendrix-
Минус конечно не единственный:
1. Периодические рывки в пробках( ну и плавность работы в общем)
2. Долговечность. на 95000 км. у меня кончилось сцепление. Активно ездил до 40000 после как пенсионер.
3. Стоимость ремонта (блок сцеплений за 100000 переваливет + работы) некисло так получается

H -Hendrix-:

Надо проверять время 100-200. 240 лс на шифте едет 18.5-19.5 сек

Кому это надо и для чего?

Sarumjan:

Кому это надо и для чего?

Ты только по городу ездишь?

цитата:

2. Долговечность. на 95000 км. у меня кончилось сцепление. Активно ездил до 40000 после как пенсионер.

Сколько % в городе, сколько по трассе?

H -Hendrix-:

Ты только по городу ездишь?

выезжаю и за город, но там 120-140 нормальная скорость в зависимости от дороги. В единичных случаях разгоняюсь быстрее, но это больше ради баловства, чем по делу (для обгона). Так что разгоны до 200 это очень мало интересная для большинства водителей тема. Для гонщиков только, которых меньшинство. 80-140 или около того поинтереснее диапазон тогда уж

60% москва 25% за город 15% дальняки типа сочи питер

H -Hendrix-:

Вот заезд (заезд ни мой)

и вообще все эти заезды "роллом" на обычных дорогах... с трудом верится в их достоверность. Вот на ролике - впереди машины, светофоры, возможно у кого-то из гонщиков очко поджимает и он не жмет в пол. Плюс разные коробки, разные алгоритмы - у одного на 80 может оказаться включена 3-я потому что он педаль газа надрачивает, у другого 6-я потому что он плавно катится ожидая заезда. Вот и стартанут по-разному. В общем ерунда эти все хоум-мейд тесты.

Specnaz1234:

-Hendrix- Минус конечно не единственный: 1. Периодические рывки в пробках( ну и плавность работы в общем) 2. Долговечность. на 95000 км. у меня кончилось сцепление. Активно ездил до 40000 после как пенсионер. 3. Стоимость ремонта (блок сцеплений за 100000 переваливет + работы) некисло так получается

Specnaz1234:

70% москва 15% за город 15% дальняки типа сочи питер

Это получается я вовремя от мондея избавился, потому как топил я все три года на всю железку, и москвы у меня поболее, процентов 80- 85 по крайней мере турбину я к 50т.км. сжег ... хорошо что еще до окончания гарантии, соточку сэкономил

ЗЫ или тебе просто не повезло с коробасом?

А я на 58000))) только я пошел другим путем, через суды, 2 года тяжб и вуаля, сегодня получил исполнительный лист, по которому завтра поеду забирать 2300000

Зы. Позновато конечно но раний и поздий рестайл отличаются лампами. На раннем 3 кнопки как у меня.