Specnaz1234

zf8 сто пудофф лучше ПШ, насчет DSG хз., не ездил

Dionis-spb:

Specnaz1234 95? 98?

95

Ну вот свеча из моего TFSI 2.0 через 20000 эксплуатации, бенз Лукойл , на мондюке свечи за 15000 тыс. были цветом как турбина изнутри, я этому значения не придавал, но эксперт при вскрытии сказал, что удивлен как от такого бенза (тнк) катализатор еще не помер.

Dionis-spb:

nip Кондовая из кирпичей виш сделана! Гонял наверное многа

Гонял много но потрескалась не от этого,кирпичный цвет от бензина ТНК, хреновый был, с тех пор ни-ни.

пробег 60000, лечил через суды 1,5 года , лечение с лихвой окупилось

А у меня клапан живой был. А передув был от того, что вокруг механической части потрескался корпус турбины.

Теперь как тема хоть каким-то боком о дизелях то полюбасу кто-то решается потролить nip-а), а фотка дизельного, коптящего бумера, это теперь аллегория всех дизелененавистнеческих рассуждений на этом форуме.

Он скажет, что это бензинка)

Покупаешь dji phantom 4 и не паришься. ВОТ И ВЕСЬ СКАЗ О ДРОНАХ

Не то что бензики и не коптят и валят)

Не коптит и не валит) коптит и валит) выберай

Как видим рестайлинга на дорогах почти нет

Padonak
У тойоты все тачки любую экономию съедают своими сервисными интервалами)

nip
А сколько ты свою трешку взял?

Эт нип, надо заехать с тобой, у меня хреново надутый 2.0 и 400 кг. разницы. Покажу тебе силу бензина)

Лан нип не кипятись, глупый этот спор, говорим о вещах по бумажке в которой ни передаточных чисел ни давления в шинах, ни радиусы резины и много чего еще... никто никому ничего не докажет, каждому свое, я так вообще тролю сижу, извини если че нетак.
ПС. цук)) я не так говорил, я говорил что овощ без нормальной коробки.

nipНу для тебя видимо не очевидно что 3.0 дизель ауди раздут до предела, а для 3.0 турбо там только начинаются с этих мощностей, и ежу понятно, что просто нехватило мощности и разницы в 20 лошадей недостаточно, чтобы взгреть, тебе прям как ребенку надо объяснять. Проблема в том, что с дизелем там уже ничего не сделать, а бензин чипуется, причем прям у дилера при покупке авто. ТТХ и пруфы привожу чтобы не быть голословным как ты, и с тем не съезжаю. Че с БМВ единичкой то скажешь?

nip:

ЗЫ ты мне вот что лучше обьясни, как апологет теории необходимости большого числа передач для дизеля, по какой причине с рестайлом, в Q5 на бензиновых моторах заменили преселектив на 8и ст. гидроавтомат, а дизель так и оставили на 7и ст. эстронике? чота не бьет с твоей теорией. ... надеюсьт ты же не думаашь что, чуваки из Ингольштадта, дурней нас с тобой. ЗЫ кстате самая быстрая Q5 тоже дизельная, хотя бензиновая заметно мощней, лошадей на 40, но менее мощный дизель вроде 5,1с/100 набирает по сравнению с бензом 5,5/100

Нип а я замети любитель ты факты подтянуть на свою сторону
А ауди SQ5 какраз и там и там стоят ZF8 и парадокс 3.0D AT 313 л.с., 3.0D AT 326 л.с., 3.0D AT 340 л.с все едут 5.1с против 3.0 AT 354 л.с за 5,4с.
А вот Q5 3.0D AT 258 л.с c DSG7 уже почему-то всирает Q5 3.0 AT 272 с ZF8? 6,2 против 5,9. В подтверждение теории того что дизель без нормальной коробки не ездит.
Вернемся к парадоксу BMW1й серии, когда раскачанный дизель 2,0 224лс. профукивает порезанному бензину 2.0 224 л.с и порезанным моментом в 310нм. Более того еще и максималка не в пользу дизеля). Как так, не работает твоя теория)))
А не поставить ZF8 на дизель по самым для тебя неочевидным вещам могли. Например конструктивной сложностии установки на дизель, невозможности ZF произвести необходимое число коробок, поддержки собственного производства DSG и т.д.

nip
http://www.zr.ru/content/articles/808680-smert-...evro-6/
Это для дизелистов статейка. Наслаждайтесь запахом вонючек своих, скоро гейропейцы их делать перестанут). А так то не спорит никто, что дизель крутой движок для фур автобусов и полноразмерных кроссов и пикапов, а также любителей потошнить.
П.С. для танков и БТРов еще нужны)))

nip
Я думаю с еденичкой там как раз отдел маркетинга поработал, еслиб ей дали законных 245 и момента 360нм, или недай бог 300 л.с. думаю трехлитровую не брал-бы никто)))