Архив темы "Помощь новичкам. ВОПРОС-ОТВЕТ" (FF-2)

спасибо

СОЮЗ

посмотрите в этих темах

Холодный двигатель тупит и глохнет
Промывка дроссельной заслонки своими силами

После трех месяцев простоя надо бы бензинчик освежить он у тебя стал нискообагашенный либо проверь октанкоректор

подскажите как снять подрулевой джойстик автомагнитолы...в книге по ремонту ненашел

FRODDO

пульт ДУ управление музыкой на руле
Установка джойстика для 6000 и ОЧЕШНИКА

Ice Storm
спасибо за отклик...премного благодарен

Добрый вечер!
У меня после отсоединения аккумулятора магнитола запросила код. Код я ввела, радио заработало, но почему-то звук шел только из одной колонки (около пассажирского сиденья) и очень тихо. Далее при включении магнитолы появилась надпись: 1 hour mode. Инструкцию читала, там про эту надпись ничего не сказано. Объясните, пожалуйста, что означает эта надпись (судя по переводу, это какой-то режим). Я точно не помню, но, по-моему раньше при включении такой надписи не было. Включила радио через пару часов, звук нормализовался, работали уже все колонки. Но появилась ещё одна проблема: при исправлении времени и даты, через несколько секунд на дисплее опять высвечивается старое время.
Объясните пожалуйста, что такое "1 hour mode" и как правильно настроить время.
Спасибо.

DearKate
http://ffclub.ru/tag/ford_6000/forum_28/
http://ffclub.ru/tag/%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B0/forum_28/

цитата:

1 hour mode

Через 1 час выключиться.
Такая надпись появляется, если включить магнитолу без включения зажигания.

Спасибо, а по поводу настройки времени не подскажете?

друзья почему у меня гайки закручиваются на шпильки на мало витков
диски фордовские, реплика, гайки тоже их-ние конусообразные, а вкручиваются примерно на половину... надеюсь я понятно обяснил...

amt16

Гайки на диски
Литые диски 15-16 дюймов

A amt16:

... гайки закручиваются на шпильки на мало витков ...

Мало - это сколько? если больше шести оборотов - то этого достаточно.

amt16

Вчера с такой же фигней столкнулся: приобрел реплику FD12 (отдельная эпопея с поиском и покупкой, то куда-то все эти диски или подевались, то некомплект, то еще что) с родными репликовскими гайками, приезжаю на шиномонтажку (пара часов в очереди) и тут оказывается, что гайки закручиваются на 2-3 витка. Одели обратно штамповку, оплатили двойную переобувку, без особой надежды обратно в магазин с дисками. Там всё же безо всякого сопротивления приняли диски обратно, но попросились посмотреть в чем проблема и диск в их шиномонтажке попробовать накрутить. Действительно узрели короткие ступичные шпильки, их мастер сказал, что вроде у оригинальных дисков форд конус глубже, соответственно глубже садится гайка, а у реплик конус пониже.
Хотя огромное же количество фф2 ездит с репликой, может шпильки и реплики бывают разные и при определённом их сочетании шпилек не хватает... Шиномонтажник тоже задумался, решил на следующем фокусе посмотреть.

DearKate:

Спасибо, а по поводу настройки времени не подскажете?

Вот в этой теме почитайте - Установка времени по RDS на 6000CD или скачайте мануал по аудиосистемам - http://ffclub.ru/forum/index.php?download=44.

MrJohnDoe
У меня тоже FD12. гайки всё как положено, конусные. Закручиваются где-то на половину...

Короче такое дело.
Поехал на дачу 20 км пролетел, начал переезжать через ж/д переезд машина попрыгала на кочках и на дисплее загорелось (неисправность рулевого усиления что-то такое) загорелось желтая лампочка из под капота пошел дым и в салон тоже не много, как от сигареты, останавливаюсь, глушу мотор, отрываю капот дым идет где-то рядом с дросселем в этом районе, быстро перестал, сел заводиться - глушняк, вообще никаких признаков жизни, электрика работает, лампочки горят никаких предупреждений или сообщений, стартер вообще мертвый, пробовали с толкоча ничего - без шансов.
Что такое кто знает, может что думает???
Фокус 2 2007г. 1.8л.

XPOH

посмотрите эти темы

Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР
Неисправности, глюки, траблы IVD(ESP)
Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки

Вчера отметил год машинке)
А сегодня она меня решила расстроить((
Сутра когда завел , стрелка оборотов вместо того, чтобы скакнуть на положенные для разогрева 1500 оборотов поднялась всего лишь до 400, мотор еле работал, как бы вполсилу и завоняло бензином.
После того как заглушил, со второго раза нормально завелась.
Что это такое случилось?Имеет ли смысл ехать диагностировать что-нибудь?

IWolf

Плавают обороты ХХ
Не заводится с первого раза, дабл (Double start)

здравствуйте!!! подскажите пожалуйста часто гниют освещение номерного знака) устал уже покупать новые в цене стали дороже. Может знает кто что можно придумать.

gnom11963
Сгнили контакты подсветки заднего номера. Лампы.

Всем доброго времени суток! Подскажите, дергание автомобиля на малых оборотах 1я скорость. (1.8/125)

G gnom11963:

... часто гниют освещение номерного знака) устал уже покупать новые...

Спасение только в светодиодных лампочках

IgorIgorev

тема

Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа

Привет!
Сегодня переобувал машину на лето, поддомкратили машину и я решил проверить люфт рулевых тяг. покачал колесо горизонтально-в норме, вертикально- тоже все отлично. покрутил колесо вперед-назад. машина стояла на скорости. меня смутило то, что колесо не мертво стоит, а немного прокручивается вперед-назад а потом уже упирается. подскажите пожалуйста, это нормально?

Народ, помогите! У меня Форд фокус II 1,6 АКПП. Появились рывки в трансмиссии при переходе на повышенную или пониженную передачи. Через некоторое время загорелись красная и желтая лампы, комп. выдавал "неиспр. системы двигателя", "неиспр. АКПП". Остановился, заглушил двиг., скинул клемму с АКБ. Вернул клемму на место, завел двигатель, лампы погасли. Толчки при перевключении стали менее заметны. Проехал 60 км, опять загорелись кр. и желт. лампы, рывки при перевкл. стали заметнее. Причем при езде по трассе на стабильной скорости проблемы никак не проявляются. Масло прозрачное, красноватое без запаха гари, уровень чуть выше МАХ. На выходных был у диллера БЕКАС в Туле, на диагностике-вердикт необходимы разборка, дефектовка и ремонт АКПП. Пробег на авто 160 000 км. Что это, глюк электроники или правда ресурс АКПП выработан? Как быть?

Бобчинский
160 000 на АКПП - это ветеранский ресурс, я Вас даже поздравляю, если столько она не беспокоила.
Похоже дилер прав. Но не обязательно чиниться у дилера.

valett
Нормально

Есть мастер которого можете рекомендовать?

Бобчинский
Я нахожусь в Петербурге, может стоить спросить кого-нибудь на Московской ветке