Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. |
Тема является временной для определения причин описанных в оглавлении. |
Предлагаю совместными усилиями собрать в одной заметке всю имеющуюся на текущий момент информацию. Я начну, а вы поправляйте дополняйте меня и, я надеюсь, мы получим алгоритм для решения большинства случаев.
0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например:
0.1 Горит лампа Check Engine Коды ошибок / Check Engine / Лампа неисправности двигателя. (Р)
0.2 Скачет стрелка спидометра: Нештатное поведение стрелок приборов , скорее всего неисправность Датчик скорости. (Р)
1. Недостаточное давление в топливной рампе.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
АКПП: проблемы при включении кикдауна, зависание оборотов при переключении. Долгое переключение коробки.
Методы диагностики: замерить Давление в топливной магистрали, рампе. (Р)
Возможные причины:
1.1 Засорились сетки бензонасоса: Чистка сеток бензонасоса. (Р)
1.2 Вышел из строя или не может давать нужное давление бензонасос: Замена или ремонт бензонасоса. (Р)
1.3 Не герметична топливная система, в т.ч. через Регулятор давления топлива.
Полезные советы: рекомендуется вырезать: Лючок для доступа к бензонасосу из салона. (Р)
2. Проблемы в системе зажигания.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: трещины на катушке зажигания, проверить в темном помещении искрение в высоковольтных проводах, в местах соединения со свечами и катушкой,
Возможные причины:
2.1 Катушка зажигания. (Р)
2.2 Свечи зажигания. (Р)
2.3 Провода высоковольтные. (Р)
Пример неисправных проводов: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #17233164)
3. Перегрев двигателя. (Р)
Симптомы: не тянет/затыкается
Методы диагностики: в Тестовый режим. (Р) посмотреть температуру двигателя.
4. Неисправный Клапан регулятор холостого хода, КХХ, РХХ. (Р) .
Симптомы: глохнет на ХХ
5. Повышенная температура воздуха во впускном коллекторе.
Симптомы: не тянет/затыкается
Методы диагностики: с помощью Бортового посмотреть параметр "Температура воздуха на впускном коллекторе"
Возможные причины: решение чудо конструкторов установить гусь под капотом, который засасывает горячий воздух.
Методы решения: установить хобот от ff1 USA Установил другой воздухозаборник (хобот)
6. Неисправный Датчик положения дроссельной заслонки, ДПДЗ, TPS (Р)
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: описаны в теме см. выше.
7. Неисправный Датчик массового расхода воздуха, ДМРВ, MAF. (Р)
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: с помощью Бортового компьютера посмотреть параметр "Температура воздуха на впускном коллекторе" она должна быть адекватная.
8. Неудачная прошивка ЭБУ, особо актуально для двигателя Zetec 1.8 который у многих тупит на жаре с кондеем
Перепрошивка ЭБУ двигателя Zetec 1.8. тема немого затухла, но может кто продолжит.
9. Неисправность Адсорбера Требует дополнительной проверки!
Симптомы: не тянет/затыкается
Описание: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #12620640)
Предположение по физике процесса: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #12621540)
Подробное описание из жизни от GNP: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14157086)
Методы диагностики:
1) Проверить Клапан продувки адсорбера. EVAP
2) from Malish: Видел подозрительные симптомы повышенного давления в топливном баке, когда вынимал штуцеры из крышки бензонасоса то из крышки бензонасоса лился бензин, что говорило об избыточном давлении в топливном баке. Изначально когда вырезал лючок для бензонасоса такого эффекта не было. Требует дополнительной проверки, сам проверить уже не смогу.
Методы решения: помыть / заменить Клапан продувки адсорбера. EVAP
10. Подсос воздуха во впускном коллекторе Требует дополнительной проверки!
Симптомы: затыкается
Описание:
Методы диагностики:
описаны в первом сообщении профильной темы: Впускной коллектор, проблемы, подсос воздуха.
Методы решения: заменить прокладку впускного коллектора.
11. Перескочил ремень ГРМ: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14421629)
Первичные симптомы: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14407206)
Как найти: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #14433674)
12. Проблемы в электропроводке:
12.1 Разъем к топливным форсункам: Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) (сообщение #15669923)
На мой взгляд лучше начать с того, что можно самостоятельно или на сервисе измерить, а именно:
1. Давление в топливной рампе.
2. Температуру двигателя.
3. Температура воздуха на впускном коллекторе.
4. Сопротивление ДПДЗ.
5. Подсос воздуха во впускном коллекторе.
а уже потом играть в "угадайку".
Можно так же использовать метод временной замены на точно исправное, например попросить катушку зажигания у друга.
Менять весь список подряд - получиться слишком дорого.
С уважением,
Malish
Malish
27 May 2012
шурец
23 July 2017
Когда приходит конец насосу запаха бензина нет
max_470
24 July 2017
Newman1
свежи воспоминания мои. когда так же травило бензом в салон и я уже галюны разглядывал.
меняй бензонасос.
свежи воспоминания мои. когда так же травило бензом в салон и я уже галюны разглядывал.
меняй бензонасос.
шурец
24 July 2017mobile
max_470
Связь какая? Сам делал или в сервисе?
Связь какая? Сам делал или в сервисе?
max_470
24 July 2017
шурец
связь - да черт его знает.
Это уж лет 7-8 назад было. Федор ехал только с пол бака и выше, вонял бензом в салоне во время поездки.
Я некисло так напугался такого расклада и отогнал машину в сервис.
Бензонасос в колбе был засран.
Привез новый насос в сборе, и по сей день нет проблем.
связь - да черт его знает.
Это уж лет 7-8 назад было. Федор ехал только с пол бака и выше, вонял бензом в салоне во время поездки.
Я некисло так напугался такого расклада и отогнал машину в сервис.
Бензонасос в колбе был засран.
Привез новый насос в сборе, и по сей день нет проблем.
шурец
24 July 2017mobile
о чем и речь!))
И загрязняется не насос, а фильтры.
И загрязняется не насос, а фильтры.
Александр-Крым
24 July 2017mobile
А насос помирает в результате забитых сеток,прогнать через них топливо не может,вот и сгорает турбинка..и в жару или на полупустом баке авто не поедет,...но к запаху,это никакого отношения не имеет.
Carlos94
1 August 2017
Всем привет, проблема такая, когда включатся вентиляторы охлаждение, машину начинает троить, если нажимать на газ. Таким образом не возможно ехать.
Диагностика не выдает ошибок. Куда копать ?
Диагностика не выдает ошибок. Куда копать ?
K.r.a.y
1 August 2017
Carlos94
А при какой температуре включаются? Что за двигло?
А при какой температуре включаются? Что за двигло?
Carlos94
1 August 2017
K.r.a.y
Split Port 2.0, 95 градусов.
На холостом ходу всё нормально работает, если вентилятор работает.
Если включить передачу на D, падают сильно обороты, троит слегка. Машину практически не двигается.
Split Port 2.0, 95 градусов.
На холостом ходу всё нормально работает, если вентилятор работает.
Если включить передачу на D, падают сильно обороты, троит слегка. Машину практически не двигается.
Carlos94: |
| Куда копать ? |
+++ А напряжение до включения и с включенными вентиляторами какое? Можно в тестовом режиме приборки посмотреть. А если несколько потребителей включить, скажем, обогрев и фары?
Carlos94
2 August 2017
Semenoff Yuri
14.4, а когда включается вентиляторы включается сразу 2 винта 14.1-14.2, со всеми приборами включенами, всё тоже самое показывает.
Свечи в отличном состояние, думал засорились, а нет, 4 раза проверял. Мерил давление топливной рампе, тоже всё отлично.
Не много по троит, а потом нормально работает. Но когда я начал движение, покатался пару кругов, решил оставиться открыл капот, под капотом жара винты 3-4 минуты по работают, потом выключатся. Но тронуться с места становиться очень трудно. Как черепаха тащиться, потом более менее разгоняется.
Заметил что повышенная температура воздуха во впускном коллекторе.
14.4, а когда включается вентиляторы включается сразу 2 винта 14.1-14.2, со всеми приборами включенами, всё тоже самое показывает.
Свечи в отличном состояние, думал засорились, а нет, 4 раза проверял. Мерил давление топливной рампе, тоже всё отлично.
Не много по троит, а потом нормально работает. Но когда я начал движение, покатался пару кругов, решил оставиться открыл капот, под капотом жара винты 3-4 минуты по работают, потом выключатся. Но тронуться с места становиться очень трудно. Как черепаха тащиться, потом более менее разгоняется.
Заметил что повышенная температура воздуха во впускном коллекторе.
K.r.a.y
5 August 2017
Carlos94у тебя не хобот стоит?
Carlos94
5 August 2017
K.r.a.y
Поставил, проблема пропала.
Поставил, проблема пропала.
AlekseyKX
13 August 2017
AlexFov
Вакуумный усилитель тормозов смотри
Вакуумный усилитель тормозов смотри
K.r.a.y
28 August 2017
vados22
Окрой капот, заведи двигатель и послушай в моторном отсеке шипение есть или нет! в ресивер инжектора подходит шланг вентиляции картера ! Со стороны стенки может лопнуть на перегибе со стороны радиатора он через клапан воткнут в двс
Вентиляция картера, патрубок, клапан, PCV. (Р)
Окрой капот, заведи двигатель и послушай в моторном отсеке шипение есть или нет! в ресивер инжектора подходит шланг вентиляции картера ! Со стороны стенки может лопнуть на перегибе со стороны радиатора он через клапан воткнут в двс
Вентиляция картера, патрубок, клапан, PCV. (Р)
K.r.a.y: |
| в ресивер инжектора подходит шланг вентиляции картера ! |
+++ Учитывая запах бензина я бы на вентиляцию бензобака грешил.
А так, если высоковольтная часть в порядке, остается форсунки проверять. Хотя, что-то мне подсказывает, что пробег под 200, клапанами никто никогда не занимался и на холодную они грохочут как надо...
K.r.a.y: |
| vados22 Окрой капот, заведи двигатель и послушай в моторном отсеке шипение есть или нет! в ресивер инжектора подходит шланг вентиляции картера ! Со стороны стенки может лопнуть на перегибе со стороны радиатора он через клапан воткнут в двс Вентиляция картера, патрубок, клапан, PCV. (Р) |
неее, шипения нет. да и после покупки машины почти все патрубки заменены были.
S Semenoff Yuri: |
| +++ Учитывая запах бензина я бы на вентиляцию бензобака грешил. А так, если высоковольтная часть в порядке, остается форсунки проверять. Хотя, что-то мне подсказывает, что пробег под 200, клапанами никто никогда не занимался и на холодную они грохочут как надо... |
дак в том то и дело, что не клапана это- грохота нет, а есть именно троение, которое проходит когда двиг прогревается градусов до 80. и дёргается опять же в этом температурном диапазоне. и ещё нюанс, вчера заметил. прогреваю двиг до 50-55 градусов, машина подтраивает но не сильно, включаю D, едет без рывков но динамика очень слаба. при включении R в этом же температурном диапазоне очень сильные рывки и скачки оборотов, после прогрева до 80 градусов всё проходит. чудеса прям какие-то)
K.r.a.y
29 August 2017
vados22
а клапан EGR не мог заклинить открытым?
а клапан EGR не мог заклинить открытым?
K.r.a.y: |
| vados22 а клапан EGR не мог заклинить открытым? |
да мог конечно. а как его проверить??
K.r.a.y
29 August 2017
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club